Vuoto di potenza 1.6 crdi

[oreste73]

è un 1400

 

[andreaferretti80]

Ragazzi qualcuno che ha superato i 100.000 km sa dirmi se va cambiata la cinghia dei servizi prima dei 150.000? Grazie.

 

[andreaferretti80]

Yes Yes Yes we can! Grande Kia. Korean Institute Accidenti a loro. Anche la mia venga ha ricevuto finalmente l'aggiornamento della centralina che riduce i vuoti in prima seconda e terza marcia a 1500 giri. Diminuisce le vibrazioni e i rumori a tal punto che ti sembra di aver comprato una Venga nuova. Alimortacci... C'è voluto così tanto tempo? Adesso va che è una meraviglia. Avevate ragione. Centralina da rimappare. W la Korea.

 

[brinic]

mi scuso di nuovo, perchè ho già scritto in passato per far conoscere i difetti della mia kia venga 1.6 tdci, ma mi hanno detto di tutto sui forum, ma chissà perchè poi li chiudono.
Sono arrivato ormai a tre anni e mezzo dall'acquisto e sentir parlare di vuoti di potenza ed altro non mi può che farmi agitare,e riporto qui sotto tutte le mie peripezie per i continui vuoti di potenza,picchiettii degli iniettori a bassi regimi, consumi esagerati e rumori di tutti i tipi sia dall'avantreno e retrotreno scarsa stabilità,e sedile anteriore non allineato correttamente,e quindi vi dico solo che dopo tre visite di diversi ispettori sia di zona che mandati direttamente da kia milano si evince quanto sotto.
sostituzione di ben tre volte della centralina e diverse rimappature,e altrettante volte sostituz.degli iniettori,una pompa e il flauto del reil,
tutti i supporti motore,ammortizzatori posteriori e le pinze dei freni anteriori,frizione completa e volano,sedile anteriore completo e serratura portiera posteriore e non per ultimo il piantone dello sterzo e un braccio anteriore che verrà sostituito la prossima settimana perche la off. si è dimenticato di farlo pervenire in tempo nell'ultima fermata.
In tutto questo la kia mi ha fatto girare per tutte le off. di assist.kia della campania.
Tengo a precisare che la vettura in questione ad oggi ha solo 65000 km e non oso immaginare se la terrei per i sette anni di garanzia o i fatitici 150 mila
Cio'detto lascio a voi tutte le conclusioni,e mi scuso di nuovo sperando di non aver sconvolto la sensibilità dei possessori di auto kia ma c'è da dire una cosa, che dopo un tagliando per la sostituzione di olio filtri e pasticche freni posteriori al costo di 450? (e non sono pochi)
tutti i lavori effettuati sono stati meno male fatti in garanzia ma quelli dei picchiettii degli iniettori e la scarsa potenza non sono mai stati risolti e quindi insistero'.
Lasciatemelo dire, visto la mia esperienza
STATENE LONTANO KIA TI ROVINA LA VITA...

 

[JACKSUFF]

Vendila e comprati un'altro marchio.
Ce ne sono parecchi da scegliere

 

[brinic]

Sarebbe stata la cosa piu semplice da poter fare,ma e chiaro che dovrei mettermi a spiegare il perche sono vincolato ma dico solo che non posso darla via fino al nuovo anno a meno che la kia si sarebbe presa la briga di dichirarla auto in sostituzione causa cesso su delle ruote,ma no auto in permuta perche come ho detto prima ho un vincolo.

 

[andreaferretti80]

Dopo l'aggiornamento andiamo proprio bene! Durante la settimana la usa mia moglie che ha il piedino leggero e il computer di bordo segna una media di 4,5! Il sabato la metto in terza marcia per un bel dritto e la tiro per circa 5 km e si pulisce tutto! Per ora non rigenera nemmeno più il FAP. Grande centralina e bene kia , dopo diversi anni hanno aggiornato il software e adesso sembra perfetta ( come le renault/nissan )

 

[Revolution_n]

Dopo l'aggiornamento andiamo proprio bene! Durante la settimana la usa mia moglie che ha il piedino leggero e il computer di bordo segna una media di 4,5! Il sabato la metto in terza marcia per un bel dritto e la tiro per circa 5 km e si pulisce tutto! Per ora non rigenera nemmeno più il FAP. Grande centralina e bene kia , dopo diversi anni hanno aggiornato il software e adesso sembra perfetta ( come le renault/nissan )

Come detto più volte, il problema non sta nella meccanica/progettazione del motore in sè che è ai livelli dei concorrenti quanto al software di gestione del motore. Appena presa la venga 1.6 crdi anch'essa aveva dei piccoli vuoti e un pò di turbolag, soprattutto in seconda marcia! Ormai sono circa 50.000 km (2 anni fa) che mi hanno aggiornato la centralina e , oltre a non avere mai avuto problemi al DPF, le prestazioni sono nettamente migliorate, consuma il giusto, spinge parecchio, ed è molto elastico
Inoltre, almeno il 1.6 crdi, ha anche alcune finezze come il radiatorino per l'olio e il controllo dello swirl variabile nei condotti di aspirazione.

Brinic mi spiace per la tua esperienza negativa.. penso che l'auto sia proprio nata male, ma può succedere con qualsiasi marchio! La mia sta a 122.000 km e non ho mai sentito ticchetti strani dagli iniettori..

 

[pascar63]

Secondo me non è tanto brinic lo sfortunato (poiché ha solo comprato un?auto peggiore delle altre e non un?auto nata male)ma è revolution uno dei pochi fortunati ad averne acquistata una che va bene .Di tutti i difetti elencati da brinic, l?unica cosa che mi è nuova è il disallineamento del sedile anteriore,per il resto sono problemi noti.
Però non demordiamo,forse come dopo soli quattro anni circa e l?ottocentesimo aggiornamento sono riusciti a risolvere i problemi dell?iniezione,prima dei sette riusciranno a risolverne anche qualcun altro.

 

[andreaferretti80]

Dopo l'aggiornamento andiamo proprio bene! Durante la settimana la usa mia moglie che ha il piedino leggero e il computer di bordo segna una media di 4,5! Il sabato la metto in terza marcia per un bel dritto e la tiro per circa 5 km e si pulisce tutto! Per ora non rigenera nemmeno più il FAP. Grande centralina e bene kia , dopo diversi anni hanno aggiornato il software e adesso sembra perfetta ( come le renault/nissan )

Come detto più volte, il problema non sta nella meccanica/progettazione del motore in sè che è ai livelli dei concorrenti quanto al software di gestione del motore. Appena presa la venga 1.6 crdi anch'essa aveva dei piccoli vuoti e un pò di turbolag, soprattutto in seconda marcia! Ormai sono circa 50.000 km (2 anni fa) che mi hanno aggiornato la centralina e , oltre a non avere mai avuto problemi al DPF, le prestazioni sono nettamente migliorate, consuma il giusto, spinge parecchio, ed è molto elastico
Inoltre, almeno il 1.6 crdi, ha anche alcune finezze come il radiatorino per l'olio e il controllo dello swirl variabile nei condotti di aspirazione.

Brinic mi spiace per la tua esperienza negativa.. penso che l'auto sia proprio nata male, ma può succedere con qualsiasi marchio! La mia sta a 122.000 km e non ho mai sentito ticchetti strani dagli iniettori..

Grande revolution una domanda:
Ti hanno cambiato la cinghia dei servizi?
E l'olio del cambio?
Io l'ho chiesto ma mi dicono che è tutto ok e di stare tranquillo. Invece Toyota su altra macchina a 100.000km me li ha già cambiati per sicurezza.

 

[Revolution_n]

Secondo me non è tanto brinic lo sfortunato (poiché ha solo comprato un?auto peggiore delle altre e non un?auto nata male)ma è revolution uno dei pochi fortunati ad averne acquistata una che va bene .Di tutti i difetti elencati da brinic, l?unica cosa che mi è nuova è il disallineamento del sedile anteriore,per il resto sono problemi noti.
Però non demordiamo,forse come dopo soli quattro anni circa e l?ottocentesimo aggiornamento sono riusciti a risolvere i problemi dell?iniezione,prima dei sette riusciranno a risolverne anche qualcun altro.

E' stato già discusso, ma anche sulla mia a 50.000 hanno cambiato il kit frizione e (revisionato?) il volano per un difetto di fabbrica, e sostituito delle viti nelle pinze anteriori che sullo sconnesso facevano rumore; il tutto ovviamente in garanzia e con l'auto sostitutiva.. Quindi penso che almeno questi due difetti siano noti a kia.
Per la cinghia dei servizi non saprei, devo controllare sul libretto, idem per l'olio del cambio

 

[andreaferretti80]

E' stato già discusso, ma anche sulla mia a 50.000 hanno cambiato il kit frizione e (revisionato?) il volano per un difetto di fabbrica, e sostituito delle viti nelle pinze anteriori che sullo sconnesso facevano rumore; il tutto ovviamente in garanzia e con l'auto sostitutiva.. Quindi penso che almeno questi due difetti siano noti a kia.
Per la cinghia dei servizi non saprei, devo controllare sul libretto, idem per l'olio del cambio

Ciao mi spieghi meglio i rumori sullo sconnesso? Io sento tutte le buche e mi darebbe fastidio scoprire solo dopo che era possibile intervenire sulle pinze dei freni... Grazie

 

[Revolution_n]

Ciao mi spieghi meglio i rumori sullo sconnesso? Io sento tutte le buche e mi darebbe fastidio scoprire solo dopo che era possibile intervenire sulle pinze dei freni... Grazie

Prendendo a velocità medio-bassa asfalto rovinato o piccole buche si sentiva dall'anteriore un rumore cupo, come se qualcosa si muovesse. Il capo officina la senti e mi fece notare come il rumore scompariva nel momento in cui sulla sconnessione andavo a frenare. Detto ciò, sono intervenuti su qualche vite (non so di preciso quali) delle pinze anteriori, e il rumore è sparito. Ovviamente il tutto in garanzia.

 

[andreaferretti80]

La venga va meglio dopo l'aggiornamento anche se continuo a non capire bene perché sotto i 1.500 giri sembra affaticata e mi tocca sempre scalare le marce, mentre sopra spinge lineare senza vuoti e come si deve. Altre auto di recente fabbricazione non danno questa sensazione e sinceramente pensavo fosse un caso invece ormai sono mesi dopo l'aggiornamento e sempre si ripete la necessità di scalare se i giri scendono vs 1.000/1.200! Anche voi sentite questa pigrizia ?