Volvo grandissima delusione....se questo è un marchio premium...

[Docadvisor77]

Ed ecco l'aggiornamento.
Dopo i 6000? spesi la officina Volvo di fatto mi ha restituito una vettura con ancora tutte le candelette bruciate, di cui una spezzata che rischiava di mandare a farsi benedire il motore per sempre.
Mi sono accorto del problema perchè da quando ritirata all'accensione a freddo la macchina vibrava sempre come un diesel del 1980 e lo scarico puzzava da far paura.
La mia officina di fiducia (NON VOLVO) con semplice diagnosi elettronica ha visto l'errore sistematico che si ripresentava ad ogni accensione su tutte le candelette. Strano (dicono impossibile) che Volvo non se ne sia accorta. Eppure in diagnosi qualche volta ci devono essere andati viste le 4 centraline, il resistore della ventola e il blocco luci che hanno sostituito.
Io sono sempre più sconcertato dalla vicenda. Di fatto comunque mi devono smontare la testata per andare a togliere il frammento dal cilindro, altri 600-800? che si sommeranno ai 6000?.

 

[Brumista]

Ed ecco l'aggiornamento.
Dopo i 6000? spesi la officina Volvo di fatto mi ha restituito una vettura con ancora tutte le candelette bruciate, di cui una spezzata che rischiava di mandare a farsi benedire il motore per sempre.
Mi sono accorto del problema perchè da quando ritirata all'accensione a freddo la macchina vibrava sempre come un diesel del 1980 e lo scarico puzzava da far paura.
La mia officina di fiducia (NON VOLVO) con semplice diagnosi elettronica ha visto l'errore sistematico che si ripresentava ad ogni accensione su tutte le candelette. Strano (dicono impossibile) che Volvo non se ne sia accorta. Eppure in diagnosi qualche volta ci devono essere andati viste le 4 centraline, il resistore della ventola e il blocco luci che hanno sostituito.
Io sono sempre più sconcertato dalla vicenda. Di fatto comunque mi devono smontare la testata per andare a togliere il frammento dal cilindro, altri 600-800? che si sommeranno ai 6000?.

Ovviamente ti farai rilasciare regolare fattura attestante nel dettaglio l'intervento....
Tornerà molto utile nell'eventuale azione contro la concessionaria...

 

[alfredo.zanella]

Sono proprietario di una volvo v60 D3 2.0. acquistata nel 2013 ed a oggi ho percorso 151.000 km. Fino a novembre 2015 potevo essere soddisfatto per quasi tutto, poi all'improvviso mi è caduto un mito.
A novembre 2015 rifacimento della frizione. Contatto l'assistenza telefonica del call center Volvo che mi risponde che non potevano intervenire. Per fortuna che la concessionaria mi ha, di sua iniziativa, scontato il 20% della manodopera sulla riparazione. Spesa complessiva comunque di 700 euro. Me la sono fatta passare e ho ripreso a guidare spensierato. A marzo 2016, dopo un tagliando, a distanza di 2 giorni, avviso di assenza di liquido refrigerante. Chiamo la concessionaria si prende l'appuntamento e poi l'amare, ed immaginabile, sorpresa. Guarnizione della testa bruciata.
Contatto nuovamente il servizio clienti. Anche in questo caso assoluta delusione, alcun sevizio post vendita, essendo fuori garanzia.
Spesa preventivata nella migliore delle ipotesi 800 euro augurando che non vi sia qualcosa di peggiore. In quest'ultimo caso 2.500 euro.
Sia la frizione che la guarnizione sono problemi rilevati sul modello di mia proprietà. Che dire io sfortunato, loro non mi vedono più come cliente.

 

[Eneagatto]

questo è uno dei casi in cui ci si mangia le mani per non aver esteso la garanzia almeno sino al quarto anno.... per il resto piena solidarietà, anche se non vale niente.

 

[derblume]

Sono proprietario di una volvo v60 D3 2.0. acquistata nel 2013 ed a oggi ho percorso 151.000 km. Fino a novembre 2015 potevo essere soddisfatto per quasi tutto, poi all'improvviso mi è caduto un mito.
A novembre 2015 rifacimento della frizione. Contatto l'assistenza telefonica del call center Volvo che mi risponde che non potevano intervenire. Per fortuna che la concessionaria mi ha, di sua iniziativa, scontato il 20% della manodopera sulla riparazione. Spesa complessiva comunque di 700 euro. Me la sono fatta passare e ho ripreso a guidare spensierato. A marzo 2016, dopo un tagliando, a distanza di 2 giorni, avviso di assenza di liquido refrigerante. Chiamo la concessionaria si prende l'appuntamento e poi l'amare, ed immaginabile, sorpresa. Guarnizione della testa bruciata.
Contatto nuovamente il servizio clienti. Anche in questo caso assoluta delusione, alcun sevizio post vendita, essendo fuori garanzia.
Spesa preventivata nella migliore delle ipotesi 800 euro augurando che non vi sia qualcosa di peggiore. In quest'ultimo caso 2.500 euro.
Sia la frizione che la guarnizione sono problemi rilevati sul modello di mia proprietà. Che dire io sfortunato, loro non mi vedono più come cliente.

frizione a 150.mila...non tantissimi km ma secondo me niente di grave...dipende un po della guida...se forse un difetto costruttivo si avesse rovinato già prima. la guarnizione...beh...non so quante volte succede per questo modello...ma a quel chilometraggio po? capitare pur troppo?.e non dipende della marca.

 

[derblume]

Nuova puntata: oggi porterò in officina (NON VOLVO!!!) la macchina perchè pare che ci sia una altra piccola centralina bruciata, che regolerebbe le candelette. La diagnostica infatti dà errore su tutte e 5. Sono stato in montagna e la macchina richiedeva dai 5 ai 15 tentativi di avvio ogni volta
Dunque i fatti sono:
- o la macchina ha un difetto (e col cavolo che era il booster il problema)
- o la officina Volvo mi ha restituito una vettura ancora con guasto (dopo 2 settimane e 6000?, vedere sopra per il ripasso puntate precedenti) che ha rischiato di lasciarmi a piedi.
In ogni caso si conferma la delusione estrema per la vicenda. MAI PIÙ VOLVO, MAI PIÙ OFFICINA VOLVO!!
Vi aggiornerò sugli sviluppi.

il problema non è Volvo come costruttore, ma la assistenza. Volvo è riconosciuto come macchina affidabile (la migliore tra i costruttori europei) ma se porti la macchina in officina e questa non è brava, rimani fregato ! poco dipende che marca hai.
Meglio se uno ha un meccanico bravo di fiducia. Io ho trovato uno e non porto più le mie due Toyota dalla officina Toyota per la loro insufficienza?pure se ad ogni reclamo mi hanno trattato bene senza a provare mentire i loro fallimenti?ma non voglio controllare ogni messa mano...e perché ogni volta che avevo portato c?era qualcosa che andava storto?o sul operato o sul fatturato.
Ora mi fido di una piccola officina di famiglia vicino dove lavoro. Il meccanico, il figlio del padrone è molto bravo e fanno dei conti sempre giusti e onesti senza mettere voci dubbiosi ed inspiegabili. Prima andavo solo con la Yaris, ma ormai porto anche la Prius da loro?.e solo se accade qualcosa sul sistema ibrido dovrei tornare dalla officina autorizzata Toyota.

 

[Eneagatto]

Sono proprietario di una volvo v60 D3 2.0. acquistata nel 2013 ed a oggi ho percorso 151.000 km. Fino a novembre 2015 potevo essere soddisfatto per quasi tutto, poi all'improvviso mi è caduto un mito.
A novembre 2015 rifacimento della frizione. Contatto l'assistenza telefonica del call center Volvo che mi risponde che non potevano intervenire. Per fortuna che la concessionaria mi ha, di sua iniziativa, scontato il 20% della manodopera sulla riparazione. Spesa complessiva comunque di 700 euro. Me la sono fatta passare e ho ripreso a guidare spensierato. A marzo 2016, dopo un tagliando, a distanza di 2 giorni, avviso di assenza di liquido refrigerante. Chiamo la concessionaria si prende l'appuntamento e poi l'amare, ed immaginabile, sorpresa. Guarnizione della testa bruciata.
Contatto nuovamente il servizio clienti. Anche in questo caso assoluta delusione, alcun sevizio post vendita, essendo fuori garanzia.
Spesa preventivata nella migliore delle ipotesi 800 euro augurando che non vi sia qualcosa di peggiore. In quest'ultimo caso 2.500 euro.
Sia la frizione che la guarnizione sono problemi rilevati sul modello di mia proprietà. Che dire io sfortunato, loro non mi vedono più come cliente.

hai percorso 151mila km in due anni?

 

[mimmocaimano]

Ma Volvo non è anche cinese?

 

[albypav]

La mia volvo v50 ha dovuto rifare la frizione dopo 40.000 km ... per il resto mi trovo bene !

 

[abarbolini]

Ma Volvo non è anche cinese?

E quindi?

 

[TabTab93]

Mi spaventa un po' sapere di queste disavventure proprio ora che sto per entrare nel mondo Volvo :? :? :? :?

 

[simohsm]

Beh a me rifare una frizione dopo 150.000 km non mi sembra niente di così eccessivo,come dopo un altro anno e contando il tuo chilometraggio circa 225.000 km rifare la guarnizione della testa ci può anche stare