VOLVO 244 GLE D6 AUTOMATICA BERLINA

[The Dark]

Ciao, grazie per aver apprezzato la mia recensione, forse avevi capito che l'avesse scritta AndreaFlanaghan? Comunque no problem, l'ho scritta io Golden-West .

Il gasolio in USA negli anni '90 era mal visto perché come dici tu, inquinava tantissimo, puzzava molto ed i prezzi erano molto alti rispetto alla benzina. Mio padre ha scelto questa rara Volvo perché rispetto alle auto americane consumava molto meno, e doveva percorrere molte miglia l'anno, cioè:

-Casa-Lavoro circa 1 ora di strada, e 100 miglia (160km) di andata/ritorno.
-Week-end 5 ore di strada, e 500 miglia (800km) di andata/ritorno.
Poi aggiungo che tutti i Saturday Afternoon si andava al Mall che distava ben 1 ora da casa .

Il gasolio veniva raffinato in California, Texas e Washington. Facevamo il pieno alla Shell.
Il Diesel era usato dai Camion, Truck e Pick-up quindi non era molto raffinato e ciò portava ad usura di qualche componente, ma nulla di grave vista la secolare affidabilità delle Volvo.
Adesso in USA va di moda il Diesel moderno (VW, Mercedes, Dodge e Ford) che è molto più conveniente rispetto al 1990, soprattutto il motore ibrido che sta surclassando vertiginosamente l'intero parco auto!

E' anche vero che in USA le leggi sull'inquinamento sono molto severali, infatti la Highway Patrol (che sta ovunque) in caso di normalissimi controlli, ci chiedeva se il motore aveva fatto il Check altrimenti MULTA.
Però voglio sottolineare che dove vivevo io nel Southwest, c'era molto caldo (43° centigradi) quindi un motore a gasolio reagiva molto bene e fumava molto meno di quelle che circolavano in Canada, ma come sapete in USA le leggi sono rispettatissime ad es. è vietato parcheggiare con le ruote sterzate verso il marciapiede in quanto potrebbe causare danni in caso di urto! Oppure, le auto residenti nella nostra contea dovevano essere lavate spesso per una questione di immagine per il turismo secondo la legge della contea. Qui è ovvio che riderete !

Non esitate a chiedere delucidazioni, per me è un piacere rispondervi!
Ciao!

Leggendo mi sono immaginato te e tutta la tua famiglia a spasso per i parchi americani con la bellissima volvo e mi viene da chiederti:

MA COME MAI 6 RITORNATO IN QUESTA VALLE DI LACRIME (ITALIA)?? :shock:

Sempre se mi vuoi rispondere altrimewnti non fa nulla.

Ciao

 

[Golden-West]

Tranquillo, mi piace rispondere!

Mi trovo in questa "valle di lacrime" perché i miei lavorano "provvisoriamente" presso la US Embassy.

Tra non molto ritornerò negli USA, anche se non vedrò mai tali bellezze come il Colosseo, il Vaticano etc.
Però in USA vengo ricompensato da una impagabile aria pulita, scenari mozzafiato che non smettono mai di incantarti (Grand Canyon un quadro della natura), e clima mite oltre ad un'altra mentalità che a mio parere è più pratica ed aperta rispetto a qui (es. in US se giri in pigiama nessuno ti guarda, mentre qui se hai una foglia in testa ti fissano finché la foglia non cade per pudore!).

Poi è ovvio che i pro ed i contro sono ovunque, in USA se si perde il lavoro sono guai, però è più facile trovarene un'altro, specialmente nei Ranch e Farm in Campagna, basta guadagnare anche poco perché i beni costano molto meno rispetto alle città (un contadino può possedere una grande villa familiare, ed un Pick-up oltre al SUV o Hatchback, stesso discorso per un giovane).
In Italia è l'opposto, non si trova lavoro neanche in campagna, oppure con una laurea magari hai una bella probabilità soprattutto verso le energie rinnovabili che in USA esistono già da 30 anni o prima (non ero nato ).

Visto che Quattroruote Forum è dedicato alle auto, scrivo un paio di cose sulla Volvo 240 in USA:

Vero che andavamo per i National Park, è anche vero che la Volvo nonostante l'età era ancora un puledro che ci portava persino in Oregon dall'Arizona attraversando le mitiche lingue d'asfalto dell'Arizona, Utah, New Mexico e Nevada, anche a Baja California in Mexico dove mi ricordo che c'era una signora col GMC Truck in panne che trainammo alla più vicina Gas Station nel bel mezzo del deserto sotto il sole di mezzodì (la nostra Volvo aveva il climatizzatore di serie che era una goduria).

Nonostante mi ricordi poco, non ho mai dimenticato quando ci fu il monsone in Arizona che portò piogge torrenziali ad Agosto, una Chevy Tahoe XL aveva perso il controllo, e ci tamponò violentemente facendoci slittare come se fossimo sul ghiaccio, per fortuna nessuno si era ferito ma la Volvo nonostante l'urto era ancora integra e immaginate che cosa riparammo...il cofano, paraurti e fanaleria, il resto era Okay tranne per le cinture che si allentarono a causa dell'impatto che poi sostituimmo. Thank you Volvo for Life! Mentre per la Tahoe ci fu il motore da sostituire e gran parte dell'anteriore.

Poi voglio scrivere sul nostro arrivo in Italia.
Quando viaggiavamo per le Freeways in USA l'andatura si limitava a 75mph e i sorpassi erano pochi vista l'ampiezza delle strade (6 corsie). Quindi eravamo abituati a viaggiare ad una bassa velocità di crociera. Quando arrivammo in Italia non oso pensare a quante auto correvano oltre i 150kmh, poi agli STOP è ovvio che mio padre si fermava anche se non c'era nulla, vi lascio immaginare il resto!
Certo che gli automobilisti statunitensi sono molto pignoli, infatti è mio dovere fermarmi ad ogni STOP, far passare qualunque pedone sulle strisce anche se molti le ignorano, mettere la freccia ad ogni qualsiasi cambio di corsia (mia madre mi dice sempre "Indians put the arrows" tradotto significa che qui solo gli indiani mettono la freccia )! Sicuramente si adotta una guida più comfy che non si confà ai canoni italiani che preferiscono fare Shumacher

Spero di non annoiarvi anche se è inevitabile, ma per questa Volvo farei un bel romanzo per i Volvisti

PS Per Uaz69 ho trovato un video che a quanto pare è un'esagerazione ma si vede qualcosa di familiare nel VIDEO
http://www.quattroruote.it/notizie/costume/bmw-come-ti-sdogano-il-diesel-in-usa

Ciao!

 

[The Dark]

Tranquillo, mi piace rispondere!

Mi trovo in questa "valle di lacrime" perché i miei lavorano "provvisoriamente" presso la US Embassy.

Tra non molto ritornerò negli USA, anche se non vedrò mai tali bellezze come il Colosseo, il Vaticano etc.
Però in USA vengo ricompensato da una impagabile aria pulita, scenari mozzafiato che non smettono mai di incantarti (Grand Canyon un quadro della natura), e clima mite oltre ad un'altra mentalità che a mio parere è più pratica ed aperta rispetto a qui (es. in US se giri in pigiama nessuno ti guarda, mentre qui se hai una foglia in testa ti fissano finché la foglia non cade per pudore!).

Poi è ovvio che i pro ed i contro sono ovunque, in USA se si perde il lavoro sono guai, però è più facile trovarene un'altro, specialmente nei Ranch e Farm in Campagna, basta guadagnare anche poco perché i beni costano molto meno rispetto alle città (un contadino può possedere una grande villa familiare, ed un Pick-up oltre al SUV o Hatchback, stesso discorso per un giovane).
In Italia è l'opposto, non si trova lavoro neanche in campagna, oppure con una laurea magari hai una bella probabilità soprattutto verso le energie rinnovabili che in USA esistono già da 30 anni o prima (non ero nato ).

Visto che Quattroruote Forum è dedicato alle auto, scrivo un paio di cose sulla Volvo 240 in USA:

Vero che andavamo per i National Park, è anche vero che la Volvo nonostante l'età era ancora un puledro che ci portava persino in Oregon dall'Arizona attraversando le mitiche lingue d'asfalto dell'Arizona, Utah, New Mexico e Nevada, anche a Baja California in Mexico dove mi ricordo che c'era una signora col GMC Truck in panne che trainammo alla più vicina Gas Station nel bel mezzo del deserto sotto il sole di mezzodì (la nostra Volvo aveva il climatizzatore di serie che era una goduria).

Nonostante mi ricordi poco, non ho mai dimenticato quando ci fu il monsone in Arizona che portò piogge torrenziali ad Agosto, una Chevy Tahoe XL aveva perso il controllo, e ci tamponò violentemente facendoci slittare come se fossimo sul ghiaccio, per fortuna nessuno si era ferito ma la Volvo nonostante l'urto era ancora integra e immaginate che cosa riparammo...il cofano, paraurti e fanaleria, il resto era Okay tranne per le cinture che si allentarono a causa dell'impatto che poi sostituimmo. Thank you Volvo for Life! Mentre per la Tahoe ci fu il motore da sostituire e gran parte dell'anteriore.

Poi voglio scrivere sul nostro arrivo in Italia.
Quando viaggiavamo per le Freeways in USA l'andatura si limitava a 75mph e i sorpassi erano pochi vista l'ampiezza delle strade (6 corsie). Quindi eravamo abituati a viaggiare ad una bassa velocità di crociera. Quando arrivammo in Italia non oso pensare a quante auto correvano oltre i 150kmh, poi agli STOP è ovvio che mio padre si fermava anche se non c'era nulla, vi lascio immaginare il resto!
Certo che gli automobilisti statunitensi sono molto pignoli, infatti è mio dovere fermarmi ad ogni STOP, far passare qualunque pedone sulle strisce anche se molti le ignorano, mettere la freccia ad ogni qualsiasi cambio di corsia (mia madre mi dice sempre "Indians put the arrows" tradotto significa che qui solo gli indiani mettono la freccia )! Sicuramente si adotta una guida più comfy che non si confà ai canoni italiani che preferiscono fare Shumacher

Spero di non annoiarvi anche se è inevitabile, ma per questa Volvo farei un bel romanzo per i Volvisti

PS Per Uaz69 ho trovato un video che a quanto pare è un'esagerazione ma si vede qualcosa di familiare nel VIDEO
http://www.quattroruote.it/notizie/costume/bmw-come-ti-sdogano-il-diesel-in-usa

Ciao!

Veramente belle le tue recenzioni, complimenti. :thumbup:

Cmq mi dispiace che 6 in italia e non ti fai un giretto per vedere almeno "ROMA" anche se di citta' bellissime ne abbiamo tantissime, firenze, siena, bologna etc. etc. ne potrei elencare almeno una per regione, senza contare i parchi nazionali, io sono in abruzzo e abbiamo uno dei parchi piu' grandi d'europa con panorami mozzafiato.
Per il resto come dici tu sono convinto che la realta' americana sia di gran lunga migliore, proprio perche' cambiare lavoro e' molto piu' semplice e la cultura non ti "impone" di stare per forza dietro una scrivania per poi passare ai campi agricoli, cosa che qui' in italia e' impensabile.
Personalmente ho fatto tanti lavori e posso dirti che se avessi la possibilita' ne cambierei uno l'anno per non annoiarmi e soprattutto per avere nuovi stimoli ma purtroppo cosi' non e' quindi, anche se non posso certo lamentarmi, mi tengo stretto quello che ho.

Ritornando a parlare di Auto, come sta andando il mercato VOLVO in america ?
Una volta per Volvo il mercato americano era di vitale importanza e si vendevano molte auto, tanto che non ce' un film dove non ne vedi almeno una, ma con la crisi come si sta evolvendo la situazione ? Il Passaggio ai Cinesi di GEELY ha rovinato in qualche modo il mercato ?

CIao

 

[Golden-West]

Grazie per il suggerimento, se sapessi quanti luoghi ho visitato in Italia! L'Abruzzo l'ho visitato quest'anno, è sicuramente uno dei più bei posti d'Italia così limpido come clima, ma il terremoto a L'Aquila è stato molto brutto, però se vuoi la verità ti dico che adesso l'Abruzzo con tutte quelle ville nuove somiglia di gran lunga all'America, specialmente il Kansas-Arkansas. Il Nord Italia mi ha lasciato impressionato per il clima cupo, mentre per le opere artistiche no comment, l'Italia è l'unica al mondo prima della Francia.

Bene parliamo di Volvo in USA.
Vero che se ne vedono molte nei Films, evidentemente ha la veste da Star , fino a 15 anni fa le Volvo erano vendute come le Smart in Italia, se ne vedevano ovunque, anche la Saab versioni Cabrio e SUV, poi vista l'affidabilità Volvo se ne vedono moltissime versioni Polar SW che è pensata per il mercato USA.

Per la crisi è vero che la Volvo ne ha risentito specialmente in Europa perché appena si è saputo che la Ford & Co. ha ceduto la Volvo a Geely, molti hanno pensato che la Volvo venisse disegnata dai cinesi e che non fosse più sicura, ma non è così.
In USA invece il mercato Volvo va a gonfie vele anche perché sono il più grande mercato Volvo al mondo, sono fioccate le vendite delle serie XC e Sedan AWD vendute nelle zone montane dove sinora regna la casa delle Pleiadi Subaru. Volvo è sicuramente ben considerata, molti americani la comprano per la sua elevata sicurezza, (mio cugino possiede la XC70) in più l'accordo con Geely in USA ha abbassato i prezzi del listino lasciando invariata la qualità e la sicurezza tipica delle Volvo anche perché in USA dipendiamo in parte dalla Cina, mentre qui in Europa la situazione è diversa e si tende a creare difficoltà con i cinesi, e per semplificare le cose ci lasciamo importare oggetti tossici, cosa che in USA è stata risolta da ben 20 anni fa attraverso leggi molto rigide. Ma da un lato abbiamo contribuito a creare accordi sulle auto come nel caso della italo-cinese DR Company. Comunque il mercato delle auto in USA è dominato da sempre dalle auto nipponiche come Toyota, Lexus, Honda, Acura e Scion, per le auto locali come la GM e Chrysler le vendite sono sempre le stesse, e per le auto tedesche come Smart MB BMW e VW le vendite sono galoppanti a causa dei prezzi d'importazione (tranne per la California che ha un maggior numero di auto tedesche).

Per curiosità tua ti elenco gli stati USA con molte Volvo e quali modelli per stato.

1) California XC90 S60 S80 S40
2) Florida XC90 S40 C70
3) Illinois XC90 S60 S80
4) Oregon XC90 V50 S40
5) Texas XC90 S40 S60
6) Indiana XC90 S60 S80
7) Georgia (stesse dell'Indiana)
8) Arizona (stesse dell'Indiana)
9) Colorado XC90 XC70 XC60 V70

Come vedete, la XC90 e le versioni S40-60-80 sono le più vendute.

Ciao ciao!

 

[alkiap]

Per pochi mesi noi possedemmo, intorno al 1988, l'erede della "serie 200", una 760 Wagon, motorizzata 2.3 (0 2.4?) turbo.
Abitavamo negli States al tempo; non ricordo molto della vettura, salvo il bagaliaio enorme, ed il fatto che avesse prestazioni e dinamica di guida superiori alle sue concorrenti americane..
Non era però agli stessi livelli in termini di comfort e finiture, ed anche il design non mi piaceva, troppo squadrato, sembrava "vecchio" in un periodo in cui le linee delle auto tendevano ad ammorbidirsi.
Non "legai" con lei, anzi non mi piaceva: grigia fuori, grigia dentro, la trovavo anonima.
Venne sostituita da una Lincon Continental

 

[uaz69]

ciao

 

[uaz69]

per Golden-West wrote

scusami se all'inizio di un post ho sbagliato il tuo nick name

ciao e complimenti per i racconti e il bellissimo video!!!!
però che esagerazione, quella volvo così "fumante"

non sai quanti viaggi dal nord al sud italia ho fatto con la 244 gle d6 automatica, ma una volta al ritorno dalla sicilia, tutta una tirata calabria milano, senza spegnerla quando siamo arrivati il motore era fuso.

quanti guai ha avuto, parecchi però penso per la scarsa competenza dei meccanici volvo che prendevano un mucchio di soldi e l'auto andava sempre peggio

ma la manutenzione in america come era ? cosa facevano ? tagliandi ?
hai avuto manutenzione straordinaria ?
perchè in america erano più bravi ?

 

[Golden-West]

per Golden-West wrote

ma la manutenzione in america come era ? cosa facevano ? tagliandi ?
hai avuto manutenzione straordinaria ?
perchè in america erano più bravi ?

Ciao, beh direi che tutto dipende dalla manutenzione, perché mio padre ogni domenica si cimentava nel vano motore a controllare e pulire con il vapore.

Alla Volvo Dealer Service in US erano molto competenti ed alquanto gentili (Volvo era venduta da almeno 30 anni), effettuavano la manutenzione quella vera e propria cioè se si doveva cambiare l'olio ti cambiavano tutti i liquidi, persino il liquido lavavetri, se dovevi cambiare una lampadina ti controllavano pure le lucine del cruscotto, infine se un cerchio in lega veniva graffiato te li sostituivano tutti e quattro (ruota di scorta inclusa). Intanto i Checks erano periodici, e una settimana prima del tagliando arrivava la raccomandata da parte della Volvo che ti invitava ai tagliandi ogni mese non chilometri come qui in Italia (questo è un motivo per cui le auto USA siano più nuove).
Mio padre se entrava alla Volvo non lo mollavano più, a me portavano le automobiline di gomma, ai miei offrivano il caffè americano (a voi non piace) mentre compilavano un test di sondaggio a cui ci tenevano, mentre l'auto veniva controllata e come al solito infine veniva LAVATA con i rulli e pieno di Diesel fatto. In più se avevi l'auto vecchia ti davano più fiducia (ci proposero la Volvo XC90 nuova e scontata ma eravamo in partenza per l'Italia)

Avevano proposto premi in palio (roba da week-end) per chi teneva l'auto più curata possibile con conseguente sconto ai Checks.

Considera che quando l'auto era da ritirare nuova, ci avevano fatto il pieno di Diesel.

Per i prezzi come dicevo prima, si aggiravano ad un max di 100$ per sostituzione, 200$ se si doveva sostituire parecchio (avevano i ricambi già pronti in concessionaria, quindi niente tempi d'attesa). Poi il motore Diesel era meno caro del benzina in quanto lo incentivavano a renderlo popolare.

Aggiungo un'altra curiosità: Se l'auto rimaneva in panne nel bel mezzo del deserto, tramite chiamata la Volvo mandava un elicottero di proprietà, e l'auto veniva trainata di sera. Fortunatamente non ci capitò mai, in città forse qualche gomma la forammo (i cactus caduti sono il nostro nemico delle strade).

Altra cosa, in USA quando un'auto supera i 15/20 anni viene restaurata totalmente tramite la casa madre, cioè motore, guarnizioni, vetri, vernice, tappezzeria etc. venivano messi a nuovo e si pagava un quarto del valore dell'auto, infine il contamiglia veniva azzerato totalmente perché l'auto è come se fosse nuova. Nel nostro caso ci furono da sostituire le plastiche che a causa del caldo che fa in Arizona si erano rovinate, il motore invece era un orologio svizzero grazie al grande caldo dell'Arizona che favoriva le prestazioni.

Qualunque cosa chiedi, chiedila e ti risponderò

Bye!

 

[The Dark]

per Golden-West wrote

ma la manutenzione in america come era ? cosa facevano ? tagliandi ?
hai avuto manutenzione straordinaria ?
perchè in america erano più bravi ?

Ciao, beh direi che tutto dipende dalla manutenzione, perché mio padre ogni domenica si cimentava nel vano motore a controllare e pulire con il vapore.

Alla Volvo Dealer Service in US erano molto competenti ed alquanto gentili (Volvo era venduta da almeno 30 anni), effettuavano la manutenzione quella vera e propria cioè se si doveva cambiare l'olio ti cambiavano tutti i liquidi, persino il liquido lavavetri, se dovevi cambiare una lampadina ti controllavano pure le lucine del cruscotto, infine se un cerchio in lega veniva graffiato te li sostituivano tutti e quattro (ruota di scorta inclusa). Intanto i Checks erano periodici, e una settimana prima del tagliando arrivava la raccomandata da parte della Volvo che ti invitava ai tagliandi ogni mese non chilometri come qui in Italia (questo è un motivo per cui le auto USA siano più nuove).
Mio padre se entrava alla Volvo non lo mollavano più, a me portavano le automobiline di gomma, ai miei offrivano il caffè americano (a voi non piace) mentre compilavano un test di sondaggio a cui ci tenevano, mentre l'auto veniva controllata e come al solito infine veniva LAVATA con i rulli e pieno di Diesel fatto. In più se avevi l'auto vecchia ti davano più fiducia (ci proposero la Volvo XC90 nuova e scontata ma eravamo in partenza per l'Italia)

Avevano proposto premi in palio (roba da week-end) per chi teneva l'auto più curata possibile con conseguente sconto ai Checks.

Considera che quando l'auto era da ritirare nuova, ci avevano fatto il pieno di Diesel.

Per i prezzi come dicevo prima, si aggiravano ad un max di 100$ per sostituzione, 200$ se si doveva sostituire parecchio (avevano i ricambi già pronti in concessionaria, quindi niente tempi d'attesa). Poi il motore Diesel era meno caro del benzina in quanto lo incentivavano a renderlo popolare.

Aggiungo un'altra curiosità: Se l'auto rimaneva in panne nel bel mezzo del deserto, tramite chiamata la Volvo mandava un elicottero di proprietà, e l'auto veniva trainata di sera. Fortunatamente non ci capitò mai, in città forse qualche gomma la forammo (i cactus caduti sono il nostro nemico delle strade).

Altra cosa, in USA quando un'auto supera i 15/20 anni viene restaurata totalmente tramite la casa madre, cioè motore, guarnizioni, vetri, vernice, tappezzeria etc. venivano messi a nuovo e si pagava un quarto del valore dell'auto, infine il contamiglia veniva azzerato totalmente perché l'auto è come se fosse nuova. Nel nostro caso ci furono da sostituire le plastiche che a causa del caldo che fa in Arizona si erano rovinate, il motore invece era un orologio svizzero grazie al grande caldo dell'Arizona che favoriva le prestazioni.

Qualunque cosa chiedi, chiedila e ti risponderò

Bye!

Quello che scrivi sopra succedera' in italia nell'anno 50.000 DC ...... Forse !!

 

[uaz69]

proprio come da noi in italia, paese di furbi.....e spero di non offendere nessuno, ma in qualche caso è così

ho visto officine applicare tariffe da 50 euro + iva all'ora per il tagliando, manco un chirurgo! e non parlo di case come bmw o mercedes o volvo.....

 

[Golden-West]

proprio come da noi in italia, paese di furbi.....e spero di non offendere nessuno, ma in qualche caso è così

ho visto officine applicare tariffe da 50 euro + iva all'ora per il tagliando, manco un chirurgo! e non parlo di case come bmw o mercedes o volvo.....

Puoi dirlo forte!
Una mia conoscente ha speso 500? per un tagliando (solo controlli) ad un motore di una FIAT Punto 1.2, pazzesco! :shock:

A questo punto direi che la Volvo in Italia sia tutto sommato "accettabile" anche se molto diversa da quella americana (Lì seguono la filosofia automobilistica in pieno).

Ciao!

 

[forzavolvo1976]

Five Stars also for you!
Because you're the first to give stars to me!

L'auto era come questa però era di colore più scuro con i tergicristalli ai fari, i deflettori antiturbo al cofano (bugshield), al tettuccio ed ai finestrini.

Ciao ciao!

http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=74570

 

[Golden-West]

http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=74570

Ehi, grazie per aver cercato l'auto! Questa è importata dagli USA, che rarità.
Perdonami ma come sai la memoria spesso inganna, non sono sicuro se fosse una 244 o una 760...quest'ultima molto probabilmente perché era una 2.8 GLE...che confusione!

Però ricordo benissimo che aveva la coda lunghissima, era marrone/rame sedili in pelle riscaldabili beige, e tutto il resto che ho scritto prima.

Se troverò qualche foto la posterò...anche se dovrò andare oltreoceano a cercarle! :lol:

 

[forzavolvo1976]

http://www.subito.it/auto/volvo-d6-lecce-27876534.htm

RAGA BECCATEVI STO ANNUNCIO....AZZ CHE TENTAZIONE....

MA E' VERO CHE I D6 DOPO POCHI KM AVEVANO TANTI PROBLEMI? HO LETTO ANCHE QUI SUL FORUM DI ALCUNI ANNI 80 CHE HANNO SPESO NA CIFRA DI MANUTENZIONE...MA PERCHE' POI?

 

[uaz69]

questa che vendono a lecce sembra ben tenuta
il motore è bello pulito, lavato da poco
ma in che condizioni sarà il motore ?
bisognerebbe sentirlo
di problemi soprattutto alla testa, problemi di temperature ce ne sono stati a iosa sul d6
e tanti altri casini
ma che auto però!!!!
e che suono il motore, fantastico