Vibrazioni Mazda CX5 2.2 AWD 175cv exclusive anno 2018

[Utente_4019967836]

Nicola non so se scherzi comunque la coppia massima di un motore si raggiunge quando un motore ha il massimo rendimento volumetrico ( quantità di aria immessa) ed il numero di giri varia da motore a motore questa caratteristica viene imposta dal motorista durante la progettazione di un motore ,normalmente un motore stradale per un utilizzo ottimale si cerca di impostare la coppia massima ad un numero di giri basso ,mentre un motore da competizione avrà la coppia massima molto in alto vicina ai giri massimi, se inserisco una marcia troppo alta che mi tiene il motore sotto coppia ed accelero il motore vibrerà in alcuni casi anche si spegnerà,poi il comportamento varia da motore a motore alcuni hanno un calo drastico sotto il regime di coppia ,altri hanno un comportamento più elastico dipende dalla curva di coppia se cala drasticamente oppure più dolcemente.

 

[Utente_4019967836]

Guarda che stiamo parlando di un cambio automatico! Comunque la macchina fa rumore (rispetto ad altre identiche provate e testate) e Mazda se ne lava le mani!

 

[Whi$per]

Non è sicuramente normale...il motore della mia è diverso ma non vibra nemmeno quando sono a 1000rpm ed è un benzina che non ha sicuramente la coppia in basso

Ad esempio con la Mondeo aziendale 1.5 diesel se accelero sotto i 1500giri vibra parecchio con qualsiasi marcia.

Ormai i meccanici delle officine autorizzate mi sembrano mediamente poco propensi a risolvere certi problemi, non so se per mancanza di competenza o per direttive precise...e quando ci sono questi problemi non così lampanti possibilmente se ne fregano giustificandosi col fatto che la macchina funziona.
Ad un certo punto c'è da sperare che si rompa prima della fine della garanzia così almeno sono costretti a sistemartela

 

[sisu70]

Ciao Baffosax,

no, no, non sto scherzando.
Visto che hai stabilito che il problema non sussiste in quanto le vibrazioni derivano dal fatto che il motore viene 'forzato' mentre è 'sotto coppia', ti chiedevo e ti richiedo come hai stabilito la contemporanea sussistenza di queste due condizioni nel caso in questione e, di conseguenza, come le definisci quantitativamente in generale.

Ciao, Nicola.

 

[baffosax]

Scusate io non ho mai guidato una Mazda ,ma qualsiasi motore se forzato sotto coppia vibra chi più chi meno specialmente con le marce alte citate.Voi stesso ammettete che appena prende un minimo di giri in più sparisce personalmente non lo ritengo un mal funzionamento.Tra l'altro nelle caratteristiche del motore danno la coppia a 1800 giri

Come vedi io non ho stabilito niente ma ho descritto il comportamento dei motori in generale

 

[sisu70]

Come vedi io non ho stabilito niente ma ho descritto il comportamento dei mori in generale

“personalmente non lo ritengo un mal funzionamento”

Ciao, Nicola.

 

[Utente_1495493757]

Buongiorno, anch'io ho lo stesso identico problema, sono possessore di una Mazda CX5 Marzo 2018 manuale 150cv diesel (18000 km ad oggi), le strane vibrazioni provenienti dal vano motore si sentono quando do gas a bassi regimi, in poche parole accelerando quando si procede a bassi reggimi con una marcia alta (a volte anche in 3a) si avverte una vibrazione che sparisce subito non appena si sale di giri motore.
L'evento è occasionale, si manifesta quasi sempre nei primi 20/30 minuti di tragitto ma a volte anche durante le ripartenze nei lunghi viaggi e quindi a motore caldo.
La prima officina Mazda mi ha detto che il "problema" dovrebbe sparire dopo i 30/40 mila km e che protrebbe anche essere il tipo di gasolio, la seconda mi ha detto invece che è normale e che il motore in accelerazione a bassi regimi ha questa "mancanza/vuoto".
Con altre auto non mi è mai capitato un problema del genere e sarei tentato ad andare più a fondo lasciando l'auto in officina qualche giorno in modo da farla provare a motore freddo sperando di far notare il problema e se il caso di far segnalare e o partire una campagna di richiamo da parte di Mazda.
Terrò aggiornati in questo forum.
Antonio

 

[vasco63]

Ciao a tutti torno dopo lunga assenza a scrivere a proposito del noto problema delle vibrazioni a 1800 giri , dopo due tagliandi eseguiti e circa 4 segnalazioni fatte in officina sul problema della mia cx5 ad oggi non si riesce a capire di cosa si tratti.
Se qualcuno ha notizie fresche in merito c’è lo faccia sapere!
Vasco

 

[henry-78]

Ciao Vasco, non sò se segui ancora la discussione, anche la mia CX5 2.2 turbodiesel 184 CV ha uno strano rumore, una sorta di rumore sordo di "trombetta" dai 1800 ai 2000 giri in fase di accellerazione e in rilascio. Tu hai risolto qualcosa? Ti andrebbe di ascoltare l'audio che ho allegato per vedere se abbiamo lo stesso problema? Grazie 1000

 

[Gabrielo85]

Mi accodo a questa discussione. Mazda 6, motore diesel 184 cv e stessa peculiarità.

Non la definirei vibrazione perchè di fatto è solo una manifestazione sonora che si manifesta parzializzando il gas in condizioni tipiche autostradali. Soprattutto si nota col cruise control in quanto tende molto a centellinare il gas. Vi assicuro che lo fa a qualsiasi regime, basta solo sfiorare l'acceleratore. Lo fa anche nel transitorio di rilascio e ripresa del gas.

Su altri siti ho trovato un ragazzo che è riuscito a visionarla col meccanico Mazda e alla fine pare sia normale, dovuto alla quantità minima di combustibile negli iniettori. Mah, io non sono pienamente convinto ma tant'è.