Vibrazioni Mazda CX5 2.2 AWD 175cv exclusive anno 2018

[vasco63]

Buongiorno
Vorrei confrontarmi con altri possessori di Mazda cx5 per sapere se anche voi abbiate avuto la stessa netta percezione di vibrazioni provenienti dal vano motore dando gas a 1600/1800 giri, in 5’ o 6’ marcia.
In poche parole accelerando quando si procede a bassi reggimi con una marcia alta si avverte una preoccupante forte vibrazione che sparisce subito non appena si sale di giri motore.
Ho già fatto presente per due volte La cosa in officina ma anche loro non sanno dare spiegazioni e cosa assurda Mazda per ora non ritiene che la cosa sia degna di nota riservandosi di comunicarmi se ci sarà una campagna di richiamo.
Grazie a tutti per l’attenzione
Sperando di essere stato utile
Vasco

 

[elancia75]

Buongiorno
Vorrei confrontarmi con altri possessori di Mazda cx5 per sapere se anche voi abbiate avuto la stessa netta percezione di vibrazioni provenienti dal vano motore dando gas a 1600/1800 giri, in 5’ o 6’ marcia.
In poche parole accelerando quando si procede a bassi reggimi con una marcia alta si avverte una preoccupante forte vibrazione che sparisce subito non appena si sale di giri motore.
Ho già fatto presente per due volte La cosa in officina ma anche loro non sanno dare spiegazioni e cosa assurda Mazda per ora non ritiene che la cosa sia degna di nota riservandosi di comunicarmi se ci sarà una campagna di richiamo.
Grazie a tutti per l’attenzione
Sperando di essere stato utile
Vasco

Scusa eh, ma è nuova proprio... sono stati eseguiti tagliandi od altro? (edit: leggo ora info modello da titolo)

Consiglio di farla vedere/provare a più officine, Mazda e non.

edit 2: ...e se fossero associate alle rigenerazioni? o lo fa sempre?

 

[vasco63]

Buonasera
La vettura è nuova e il problema si presenta sempre.
Vasco

 

[elancia75]

Buonasera
La vettura è nuova e il problempage-4

resenta sempre.
Vasco

Volano?

Oppure iniettori
https://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/83990-vibrazione-a-basso-numero-di-giri/page-4

Qua l'hanno in parecchi

 

[Utente_4019967836]

Ciao come hai risolto con la Mazda CX5? Io ho lo stesso tuo problema!

 

[vasco63]

Ciao ancora nulla da Mazda nonostante la abbia fatta vedere ad um paio di officine a mIlano e Pavia...................
sono a dir poco indecenti!

 

[baffosax]

Scusate io non ho mai guidato una Mazda ,ma qualsiasi motore se forzato sotto coppia vibra chi più chi meno specialmente con le marce alte citate.Voi stesso ammettete che appena prende un minimo di giri in più sparisce personalmente non lo ritengo un mal funzionamento.Tra l'altro nelle caratteristiche del motore danno la coppia a 1800 giri

 

[sisu70]

Ciao,

mi definisci quantitativamente ‘forzato’ e ‘sotto coppia’ ?

Grazie e ciao, Nicola.

 

[Utente_4019967836]

Ciao ancora nulla da Mazda nonostante la abbia fatta vedere ad um paio di officine a mIlano e Pavia...................
sono a dir poco indecenti!

 

[Utente_4019967836]

Riusciamo a metterci in contatto?

 

[Utente_4019967836]

Scusate io non ho mai guidato una Mazda ,ma qualsiasi motore se forzato sotto coppia vibra chi più chi meno specialmente con le marce alte citate.Voi stesso ammettete che appena prende un minimo di giri in più sparisce personalmente non lo ritengo un mal funzionamento.Tra l'altro nelle caratteristiche del motore danno la coppia a 1800 giri

 

[Utente_4019967836]

Il motore non va sotto sforzo, Mazda stessa ha ammesso che c’è un problema! Non tutte lo fanno, se fosse normale lo farebbero tutte!

 

[Utente_4019967836]

Ciao,

mi definisci quantitativamente ‘forzato’ e ‘sotto coppia’ ?

Grazie e ciao, Nicola.

 

[Utente_4019967836]

In pratica quando scala la marcia per prendere potenza si sente un rumore o vibrazione che normalmente in altre auto dello stesso tipo non c’è..

 

[baffosax]

Ciao,

mi definisci quantitativamente ‘forzato’ e ‘sotto coppia’ ?

Grazie e ciao, Nicola.

Nicola non so se scherzi comunque la coppia massima di un motore si raggiunge quando un motore ha il massimo rendimento volumetrico ( quantità di aria immessa) ed il numero di giri varia da motore a motore questa caratteristica viene imposta dal motorista durante la progettazione di un motore ,normalmente un motore stradale per un utilizzo ottimale si cerca di impostare la coppia massima ad un numero di giri basso ,mentre un motore da competizione avrà la coppia massima molto in alto vicina ai giri massimi, se inserisco una marcia troppo alta che mi tiene il motore sotto coppia ed accelero il motore vibrerà in alcuni casi anche si spegnerà,poi il comportamento varia da motore a motore alcuni hanno un calo drastico sotto il regime di coppia ,altri hanno un comportamento più elastico dipende dalla curva di coppia se cala drasticamente oppure più dolcemente.