Verso S mmmm....

[Carto1963]

per mia moglie ho comprato una verso s 1.3 benz manuale, convincendola della migliore qualità rispetto alla più economica ix20,

infatti la vettura è più silenziosa meglio rifinita, impianto media moooolto più avanti. ma..................
prendetela col CVT.....
col manuale è inguidabile, rapporti corti, impossibile riuscire a tenere una andatura costante, c'è una sensibilità del gas estrema, o accellera o freno motore, con quella spiacevole sensazione di tira molla,
e poi la frizione....in partenza stacca molto alto ed è difficile prenderci le misure, dopo in marcia funziona bene ma le partenze.....

questo quando la guido io, immaginatevi il piede di una donna che percorre 5/6000 km anno, che mal di mare può provocare ai passeggeri.

infatti in tutte le concessionarie dove l'ho provata avevano disp solo il modello cvt, bella fregata mi sono preso,

lamentando tutto ciò col venditore, ha escluso la possibilità di un settaggio migliore dell'acceleratore, quindi me la devo tenere così, praticamente una molla.....

vostre impressioni?

 

[Fonzie1949]

praticamente 1 gran cavolata_senti toy italia inoltre chiedi l'invio di 1 ispettore

 

[G5]

Usa una marcia più alta e vedi che il problema sparisce ....

 

[manuel46]

Io credo che ci dovete fare la mano (o il piede)
giusto chi dice di aumentare di una marcia, io possiedo attualmente un 1.6 benzina non toyota e provenivo sempre da un 1.6 benzina,
quella vecchia aveva oltre che 25 cv in meno, anche le marce più lunghe, in nove anni che l'ho guidata ormai ero assuefatto a quella guida, quando presi quella attuale, all'inizio rimasi deluso, marce + corte, erogazione buona ai bassi e ai medi e poi + niente ecc,
insomma ci ho messo un po' a capirlo, poi però ho cominciato a sfruttare i bassi del motore, cosa che l'altra non aveva, cosicche ho cominciato a fare le rotonde e le curve abbastanza ampie da 30 all'ora in terza marcia, riprende benissimo e anzi,
ora sono anche + contento perchè devo cambiare di meno, consumo meno, questa mi fa i 14litro, l'altra a parità d'uso mi faceva gli 11litro!

quindi aspetta a dare per certo questa sensazione brutta che hai provato, cerca di entrare in sintonia con il motore, fai qualche prova la sera, quando c'è poco traffico, tieni una marcia + alta, sicuramente se senti tanto freno motore, vuol dire che è un motore molto compresso e quindi sfruttabile ai bassi regimi.....abbi fede!

 

[XPrience74]

Io credo che ci dovete fare la mano (o il piede)
giusto chi dice di aumentare di una marcia, io possiedo attualmente un 1.6 benzina non toyota e provenivo sempre da un 1.6 benzina,
quella vecchia aveva oltre che 25 cv in meno, anche le marce più lunghe, in nove anni che l'ho guidata ormai ero assuefatto a quella guida, quando presi quella attuale, all'inizio rimasi deluso, marce + corte, erogazione buona ai bassi e ai medi e poi + niente ecc,
insomma ci ho messo un po' a capirlo, poi però ho cominciato a sfruttare i bassi del motore, cosa che l'altra non aveva, cosicche ho cominciato a fare le rotonde e le curve abbastanza ampie da 30 all'ora in terza marcia, riprende benissimo e anzi,
ora sono anche + contento perchè devo cambiare di meno, consumo meno, questa mi fa i 14litro, l'altra a parità d'uso mi faceva gli 11litro!

quindi aspetta a dare per certo questa sensazione brutta che hai provato, cerca di entrare in sintonia con il motore, fai qualche prova la sera, quando c'è poco traffico, tieni una marcia + alta, sicuramente se senti tanto freno motore, vuol dire che è un motore molto compresso e quindi sfruttabile ai bassi regimi.....abbi fede!

Assolutamente d'accordo, ed altresì torno anche a ribadire che questi motori migliorano parecchio col passare dei km, mentre per quanto riguarda il discorso frizione che ci ha sottoposto l'amico del corrente 3d, effettivamente questa risulta un'"eccentricità" del modello in questione... cosa che per quest'ultima non potrà far altro se non che farsi la "mano" col passare del tempo, o se possibile sottoporla ad eventuale regolazione.

 

[Carto1963]

ringrazio tutti per le risposte, ma mi sembrate generalisti cioè nn possessori del modello.

G5: usando una marcia più alta ( cosa che peraltro ho fatto fin da subito) il problema nn sparisce si attenua un pò, ma così facendo ad es: le rotonde in terza anzichè avere l'effetto tira e molla si ha l'effetto ci affogo dentro, con la brutta sensazione di nn fare girare rotondo il motore.

anche la posizione del piede sull'acceleratore è tutta tacco ben piantato e collo alzato, perchè al minimo movimento corrisponde o un accelerata o una decellerata, mi ripeto l'andatura costante è veramente difficile da gestire, pena forti tensioni sui muscoli tibiali anteriori.

sarà come dite, cioè che devo prenderci il piede, e che devo sfruttare le marce alte perchè c'è più coppia (molto scarsa peraltro), ma se l'avessi provata col manuale, sicuramente nn l'avrei presa.
Meriva e ix20, hanno un'erogazione migliore....

ma.... l'ho presa solo io????

 

[Fonzie1949]

certo che comprare un auto e trovarsi poi questi stress fa girare veramente le scatole!! marce alte_basse_affondi...ma è vita?

 

[Mikali]

certo che comprare un auto e trovarsi poi questi stress fa girare veramente le scatole!! marce alte_basse_affondi...ma è vita?

Ciao Fonzie appena uscita provato il 1.3 benzina cambio manuale.
Auto con 200 km quindi motore imballatissimo, ma nonostante questo la ripresa mi è sembrata buona per un benzina.
Ho fatto una grande rotonda in terza con motore giù di giri e il motore non ha dato i problemi che hai detto te.
Sulla frizione hai ragione, stacca troppo in alto.
In definitiva un buon motore che ho potuto provare in 6' a 60 kmh.
A questo punto la tua potrebbe avere problemi di alimentazione dovuti da malfunzionamento della centralina elettronica.
Fai testare l'auto con il computer
Ciao

 

[Fonzie1949]

Mikali_SONO D'ACCORDISSIMO CON TE_!
Carto1963 accantona l'incazzatura e fatti una verifica_

 

[suiller]

io ho lo stesso motore sulla yaris, sempre cambio manuale 6 marce, quindi intuisco che l'impostazione di guida sia similare

concordo anch'io sul fatto che la frizione stacca un pò alta (ci si abitua cmq) ma al di là della luuuunga rapportatura del cambio mi pare da 20k km a sta parte che il motore sia un gran bel motorino... insomma è pur sempre un 1.3, io mi ci trovo piuttosto bene, posso lamentarmi di tutto ma tranne che il motore, un vero gioiello di tecnologia 8)

 

[painkiller92]

Trasmissione CVT...già è molesta sugli scooter,firguriamoci avere sto meccanismo diabolico su un'auto :thumbdown:

 

[G5]

Il CVT va saputo usare e quindi apprezzare per quello offre. I moderni CVT sono assai migliorati rispetto a quelli di qualche anno fa ma mantengono alcune caratteristiche che per alcune persone assumono la forma del difetto. Entrando in sintonia con il CVT credo qualsiasi altro cambio sia peggiore ... il problema è che molti non trovano o non vogliono trovare la sintonia.

 

[mommotti]

Io posseggo una yaris con medesima motorizzazione e devo dire che invece mi trovo da Dio. E' estremamente riposante e la cosa che gradisco di più è proprio che posso mantenere a lungo le marce senza stress, infinitamente più rilassante di un turbodiesel. Certo niente spinta da calci in c..., è molto regolare, ma è impagabile riprendere da meno di 1000 giri senza sussulti quando non si ha fretta e se c'è una cosa bella è proprio il fatto che la trasmissione reagisce con dolcezza ai movimenti dell'acceleratore. Se calco riprende con dolcezza, se mollo non ha la controspinta tragica per esempio che riscontro sulla panda mjet di mia madre che, quella sì, mi va venire il vomito.

 

[abra73]

Il CVT va saputo usare e quindi apprezzare per quello offre. I moderni CVT sono assai migliorati rispetto a quelli di qualche anno fa ma mantengono alcune caratteristiche che per alcune persone assumono la forma del difetto. Entrando in sintonia con il CVT credo qualsiasi altro cambio sia peggiore ... il problema è che molti non trovano o non vogliono trovare la sintonia.

Confermo ho la verso S con CVT e dopo il primo mesetto per capirlo,non tornerei indietro riguardo la comodità di marcia soprattutto in città....chi ne parla male o vuole una macchina sprint o non lo ha provato di recente.

 

[Utente_1789434819]

Il CVT va saputo usare e quindi apprezzare per quello offre. I moderni CVT sono assai migliorati rispetto a quelli di qualche anno fa ma mantengono alcune caratteristiche che per alcune persone assumono la forma del difetto. Entrando in sintonia con il CVT credo qualsiasi altro cambio sia peggiore ... il problema è che molti non trovano o non vogliono trovare la sintonia.

Io ho un'Auris HSD che salvo per la motorizzazione ha un cambio ctv che credo sia come gli altri. Questo tipo di cambio ti permette di avere una guida fluida e naturale, di concentrarti sulla guida e di non preoccuparti neanche delle condizioni e delle situazioni in cui ti trovi.