vendite Volvo Nord America ottobre 2010

[mac_3]

XC 60 1.044
XC 90 921
S80 354
S60 208

Meno male che i SUV di grossa dimensione sono in crisi.
Se una macchina ormai ABBANDONATA a se' stessa come la XC90 fà ancora metà della parte del leone, surclassando due berline delle quali una di recentissima introduzione, in un mercato che le accoglie ancora bene, allora tutte le analisi possono andare a farsi benedire.
Quand' è che capiranno che devono fare la XC90 2?
Pena la sopravvivenza.

 

[cimbro]

XC 60 1.044
XC 90 921
S80 354
S60 208

Meno male che i SUV di grossa dimensione sono in crisi.
Se una macchina ormai ABBANDONATA a se' stessa come la XC90 fà ancora metà della parte del leone, surclassando due berline delle quali una di recentissima introduzione, in un mercato che le accoglie ancora bene, allora tutte le analisi possono andare a farsi benedire.
Quand' è che capiranno che devono fare la XC90 2?
Pena la sopravvivenza.

Se guardi le immatricolazioni del Canada, la fetta è ancora superiore!

 

[pi_greco]

e la serie 70?

 

[mac_3]

e la serie 70?

Non la vendono più in America.
Niente SW

 

[matteomatte1]

e la serie 70?

Non la vendono più in America.
Niente SW

e la s40?

 

[mac_3]

e la serie 70?

Non la vendono più in America.
Niente SW

e la s40?

Credo che vadano ad esaurimento scorte.
Puntano su C30 / S60 / S80 / C70 / XC60.

 

[matteomatte1]

Puntano su C30...

considerando quanto poco piacciono agli americani le hatchback non mi sembra questa gran idea, poi magari verrò subito smentito dalle vendite...

 

[zero c.]

Puntano su C30...

considerando quanto poco piacciono agli americani le hatchback non mi sembra questa gran idea, poi magari verrò subito smentito dalle vendite...

la c30 in america eh...?

sì la vedo bene...sopra tutto nel midwest.

quando la vedo mi sovviene un noto imperatore romano

 

[vveneto]

e la serie 70?

Non la vendono più in America.
Niente SW

In realtà vendono ancora la V50.

Come a settembre ho ancora visto molte pubblicità, a San francisco ed a Los Angeles, relative alla V70, 3.2 e 3.0T, anche se sul sito non sono più presenti.

effettivamente non deve essere piaciuta molto, a fronte di numerossime V70II, ho visto 2 o 3 V70III, ed ho fatto 4500 km in auto attraverso gli States.

Chissà se porteranno in Usa la V60.

 

[vveneto]

Puntano su C30...

considerando quanto poco piacciono agli americani le hatchback non mi sembra questa gran idea, poi magari verrò subito smentito dalle vendite...

la c30 in america eh...?

sì la vedo bene...sopra tutto nel midwest.

quando la vedo mi sovviene un noto imperatore romano

In realtà ne ho vista qualcuna....credo puntino sul fatto di presentarla come coupé, almeno a giudicare dal sito.

 

[vveneto]

Quello che mi fa girare gli zebedei è questo:

S60 T6 AWD, prezzo di partenza in Usa (allestimento circa la Momentum): 37.700$ = 30.000?

S60 T6 AWD Kinetic (modello base) : 44.800? (la Momentum 47.400)

Esempio altra Casa:

Bmw 750 Xdrive 89.000$ = 71200?
Bmw 750 Eletta : 140800?

E mi chiedo: perché i costruttori smaniano tanto per vendere in Usa, se poi laggiù vendono ad almeno il 30% in meno, con 5 anni di garanzia e coperture varie, e se qualcosa non va si prendono bastonate?

 

[matteomatte1]

Come a settembre ho ancora visto molte pubblicità, a San francisco ed a Los Angeles, relative alla V70, 3.2 e 3.0T, anche se sul sito non sono più presenti.

effettivamente non deve essere piaciuta molto, a fronte di numerossime V70II, ho visto 2 o 3 V70III, ed ho fatto 4500 km in auto attraverso gli States.

Chissà se porteranno in Usa la V60.

sono andato sul sito USA di Volvo, come fa Subaru tengono solo le SW rialzate (che vendono) e tolgono da listino le SW normali, è una quastione di gusti non di marca...

 

[mac_3]

E mi chiedo: perché i costruttori smaniano tanto per vendere in Usa, se poi laggiù vendono ad almeno il 30% in meno, con 5 anni di garanzia e coperture varie, e se qualcosa non va si prendono bastonate?

Pensa che secondo un' analisi di Bloomberg, per rispondere a Lexus che in Ottobre ha sostenuto le vendite con un pacchetto di incentivi del controvalore medio di 2.152$ per veicolo, Mercedes ha speso 4.389$ per veicolo.

Mi chiedo se il Marketing sia più o meno oscuro della fisica quantistica applicata alle subparticelle.

 

[vveneto]

E mi chiedo: perché i costruttori smaniano tanto per vendere in Usa, se poi laggiù vendono ad almeno il 30% in meno, con 5 anni di garanzia e coperture varie, e se qualcosa non va si prendono bastonate?

Pensa che secondo un' analisi di Bloomberg, per rispondere a Lexus che in Ottobre ha sostenuto le vendite con un pacchetto di incentivi del controvalore medio di 2.152$ per veicolo, Mercedes ha speso 4.389$ per veicolo.

Mi chiedo se il Marketing sia più o meno oscuro della fisica quantistica applicata alle subparticelle.

o forse che più semplicemente noi europei (italiani in particolare) siamo lasciati totalmente indifesi dalle istituzioni sotto questo punto di vista e quindi le Case possono tranquillamente mettercelo in quel posto?

Come è possibile, torno a chiedermi, che oltreoceano le auto costino almeno il 30% in meno, cui si sommano quasi sempre le spese di trasporto e le spese necessarie per andare incontro alla lunga garanzia?
Unica nota a favore sono i motori, inUsa vengono esportate con due o tre motori per auto, non di più.

 

[abarbolini]

E mi chiedo: perché i costruttori smaniano tanto per vendere in Usa, se poi laggiù vendono ad almeno il 30% in meno, con 5 anni di garanzia e coperture varie, e se qualcosa non va si prendono bastonate?

Pensa che secondo un' analisi di Bloomberg, per rispondere a Lexus che in Ottobre ha sostenuto le vendite con un pacchetto di incentivi del controvalore medio di 2.152$ per veicolo, Mercedes ha speso 4.389$ per veicolo.

Mi chiedo se il Marketing sia più o meno oscuro della fisica quantistica applicata alle subparticelle.

o forse che più semplicemente noi europei (italiani in particolare) siamo lasciati totalmente indifesi dalle istituzioni sotto questo punto di vista e quindi le Case possono tranquillamente mettercelo in quel posto?

Come è possibile, torno a chiedermi, che oltreoceano le auto costino almeno il 30% in meno, cui si sommano quasi sempre le spese di trasporto e le spese necessarie per andare incontro alla lunga garanzia?
Unica nota a favore sono i motori, inUsa vengono esportate con due o tre motori per auto, non di più.

Sì, ma in pratica anche da noi i motori che si vendono sono due o tre per modello, non di più.

Per i prezzi non so che dire. o ci rimettono in U.S.A. o ci straguadagnano qui.