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Vendite Maserati Italia e mondo

pilota54

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- Vendite in Italia aumentate del 1100% (228 vetture) in Gennaio/Febbraio 2014

- Vendite in Europa salgono del 698% (854 vetture) in Gennaio/Febbraio 2014 - Ghibli rappresenta il 65% delle vendite in Europa.

- Vendite in USA nel solo mese di Gennaio: 567 vetture (aumento del 228%).
 
Mi sembra che il marchio sia davvero ben lanciato.. i 50.000 pezzi nel 2015 mi sembrano a portata di mano..Se nei prossimi due anni escono anche la Levante e una nuova spotiva direi che il marchio si può definitivamente consolidare.. Se poi il successo continuerà si potrà pensare ad ampliare ulteriormente la gamma..
 
pilota54 ha scritto:
- Vendite in Italia aumentate del 1100% (228 vetture) in Gennaio/Febbraio 2014

- Vendite in Europa salgono del 698% (854 vetture) in Gennaio/Febbraio 2014 - Ghibli rappresenta il 65% delle vendite in Europa.

- Vendite in USA nel solo mese di Gennaio: 567 vetture (aumento del 228%).

io penso che se riuscissero a tirare fuori un 2 litri biturbo diesel VM, ci sarebbe spazio per allargarsi ancora anche nelle flotte.
 
autofede2009 ha scritto:
pilota54 ha scritto:
- Vendite in Italia aumentate del 1100% (228 vetture) in Gennaio/Febbraio 2014

- Vendite in Europa salgono del 698% (854 vetture) in Gennaio/Febbraio 2014 - Ghibli rappresenta il 65% delle vendite in Europa.

- Vendite in USA nel solo mese di Gennaio: 567 vetture (aumento del 228%).

io penso che se riuscissero a tirare fuori un 2 litri biturbo diesel VM, ci sarebbe spazio per allargarsi ancora anche nelle flotte.

Non credo sia nei loro piani
 
http://www.goodcarbadcar.net/2014/03/usa-auto-sales-brand-rankings-february-2014-ytd.html

in Usa a febbraio 2014 è andata ancora meglio...

837pz immatricolati pari a + 426% (+ 325% nel bimestre con un tot di 1405pz)
 
Ci sono opinioni in merito alla qualità ed affidabilità sia meccanica che elettronica di queste nuove maserati? Negli Usa è un attimo che se vengono fuori problemi di varia natura, le associazioni consumatori ti mandano dalle stelle alle stalle?
 
Certo che se la Ghibli è nata per dar fastidio allo strapotere delle tedesche nel segmento la vedo dura...almeno in Italia
Non tanto per la bellezza dell'auto che a mio avviso è spaziale, ma è impensabile a mio avviso aumentare molto le vendite vista la scarsa rete vendita e assistenza (ufficiali) presente oggi sul territorio Italiano
Se non implementano questo aspetto i numeri non potranno mai arrivare oltre certi limiti, ma forse questo non è un male in quanto non credo che maserati abbia la possibilità di sostenere una domanda esagerata.
Correggetemi se sbaglio...
 
Karbunen ha scritto:
Certo che se la Ghibli è nata per dar fastidio allo strapotere delle tedesche nel segmento la vedo dura...almeno in Italia
Non tanto per la bellezza dell'auto che a mio avviso è spaziale, ma è impensabile a mio avviso aumentare molto le vendite vista la scarsa rete vendita e assistenza (ufficiali) presente oggi sul territorio Italiano
Se non implementano questo aspetto i numeri non potranno mai arrivare oltre certi limiti, ma forse questo non è un male in quanto non credo che maserati abbia la possibilità di sostenere una domanda esagerata.
Correggetemi se sbaglio...

non penso che il mercato italiano sia tra gli obbiettivi della ghibli
t
 
Io credo invece che la decisione di lanciare un motore Diesel debba esser letta nell'ottica di voler entrare in un mercato differente da quello tradizionale della Maserati... ma con una rete vendita così la vedo dura
Non mi pare che anche all'estero le concessionarie Maserati possano per diffusione competere con quelle degli altri marchi (Tedesche in primis)
 
tolo52meo ha scritto:
Karbunen ha scritto:
Certo che se la Ghibli è nata per dar fastidio allo strapotere delle tedesche nel segmento la vedo dura...almeno in Italia
Non tanto per la bellezza dell'auto che a mio avviso è spaziale, ma è impensabile a mio avviso aumentare molto le vendite vista la scarsa rete vendita e assistenza (ufficiali) presente oggi sul territorio Italiano
Se non implementano questo aspetto i numeri non potranno mai arrivare oltre certi limiti, ma forse questo non è un male in quanto non credo che maserati abbia la possibilità di sostenere una domanda esagerata.
Correggetemi se sbaglio...

non penso che il mercato italiano sia tra gli obbiettivi della ghibli

Infatti, "grazie" anche alla punitiva e demagogica tassazione automobilistica, il mercato italiano rappresenta per Maserati solo il 2% del totale, quindi penso che non ci siano grossi problemi di vendita e assistenza.
 
Buone notizie per il Tridente, si prevede che nel 2014 le vendite triplicheranno rispetto al 2013, passeranno dunque da 15.400 a circa 46mila ordini. Le consegne invece saranno fra le 30 e le 46mila vetture con il target delle 50mila vetture avvicinato con un anno d'anticipo pur senza l'apporto della Levante e della Alfieri che pare sia stata definitivamente approvata

http://europe.autonews.com/article/20140416/ANE/140419875/maserati-said-to-weigh-new-sports-car-after-orders-triple
 
Forse il tallone d'achille di questo momento felice per Maserati sta proprio nella mancanza di officine autorizzate, che sono meno di quelle della Porsche in Italia, mentre in tutta Europa ve ne sono meno che in tutta l'Italia, e non si può creare una rete capillare di assistenza dall'oggi al domani, mi sembra assurdo che nella pianificazione della produzione industriale di Maserati non ci sia posto il problema, e per questo motivo ritengo che sarà dura conquistare le flotte con la Ghibli , che sono fondamentali per le vendite nel segmento E.
 
Vorrei segnalare una cosa: alcuni paragonano le vendite della Ghibli con quelle della serie 5 e quest'ultima chiaramente vende molto di più.
I motivi sono tanti. rete di vendita ed assistenza capillari, motorizzazioni più piccole, versione sw.
Se prendiamo come paragone le vendite della serie 6 GC le distanze si riducono: in Italia a Marzo si sono vendute 104 Ghibli contro 54 6 GC.
Anche questo confronto non e equilibratissimo; nei motori diesel infatti la serie 6 ha solo la versione da 313 cv, mantre la Ghibli ha anche la più favorevole versione da 250cv.
 
è chiaro che non si può pretendere che la Ghibli venda come una tedesca, i motivi sono tantissimi (rete di vendita, consolidamento nel mercato, numero delle versioni e delle motorizzazioni disponibili, ecc..).. Però la Ghibli ha tutti i numeri per fare non bene, ma benissimo..
 

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