V50 1.6D DRIVe vs 1.6D D2...

[fdz82]

Ciao a tutti, sono l'autore del topic "Volvo V50 vs VW Golf...". Come si può evincere dal titolo, mi avete convinto, la mia prossima auto sarà una Volvo!

Ringrazio sentitamente tutti coloro i quali hanno dedicato del tempo a raccontarmi le esperienze, le osservazioni tecniche e i pareri personali: il vostro aiuto è stato prezioso.

Come dicevo nel topic precedente, l'acquisto avverrà in promavera, e riguarderà una km0 o un usato semestrale.

Ma ho un nuovo quesito per voi esperti...

Puntando al consumo più basso possibile, la scelta obbligata è un 1.6 a gasolio. Ma è meglio un DRIVe o un D2?

Il DRIVe si dichiara imbattibile come consumi, anche se, frequentando pochissimo la città, il sistema start/stop non mi sarebbe di grande aiuto...

Il D2 è euro5 (dettaglio non indispensabile), ma soprattutto ha 6 marce, quindi mi aspetterei un consumo extraurbano/autostradale più basso e un comfort di guida (silenziosità) maggiore. MA il consumo autostradale dichiarato per la DRIVe è più basso...

Il prezzo delle due motorizzazioni è praticamente uguale.

Qualcosa mi sfugge? Che mi consigliate?

ps. Vi ringrazio in anticipo e vi prometto di non aprire un topic per la scelta del colore dei sedili!!

 

[gianko1982]

non saprei consigliarti ma io non mi fido molto dei sistemi StopStart sui motori turbo.. nel senso che non conoscendo la loro logica di funzionamento non so se questi riconoscono quando la turbina è parecchio calda e lasciano il motore in moto per salvaguardarla oppure se ne sbattono e spengono il motore lasciando friggere l'olio che si trova sulle sue bronzine... io, non sapendo nè leggere nè scrivere, opto per la seconda e non mi fido.

altra nota diffida dei consumi sulla carta (che sono sì replicabili, ma col piede di velluto ed in condizioni particolari e solo a certe temperature esterne) e fai un salto su spritmonitor.de e cerca il modello di auto di interesse.. la media dei consumi ti darà un po' di dati "oggettivi" sui consumi nell'uso reale

 

[smargia2002]

non saprei consigliarti ma io non mi fido molto dei sistemi StopStart sui motori turbo.. nel senso che non conoscendo la loro logica di funzionamento non so se questi riconoscono quando la turbina è parecchio calda e lasciano il motore in moto per salvaguardarla oppure se ne sbattono e spengono il motore lasciando friggere l'olio che si trova sulle sue bronzine... io, non sapendo nè leggere nè scrivere, opto per la seconda e non mi fido.

altra nota diffida dei consumi sulla carta (che sono sì replicabili, ma col piede di velluto ed in condizioni particolari e solo a certe temperature esterne) e fai un salto su spritmonitor.de e cerca il modello di auto di interesse.. la media dei consumi ti darà un po' di dati "oggettivi" sui consumi nell'uso reale

Per me il DrivE è un non senso (euro 4, 5 marce e 109 CV contro 115) che per di più costa solo 120 ? in meno del D2, credo che serva solo a dimunuire il livello medio di emissioni di CO2 della gamma Volvo. Lo start & Stop di fatto è utile solo in ambito urbano, ma anche qui ci sarebbe da discutere se il motore diesel sia il più adatto nelle situazioni in cui lo start & stop è effettivamente utile.
Io andrei di D2, magari con un bel pacchetto Polar Plus, una combinazione che, se ti piace la V50, dovrebbe riuscire a soddisfare quasi tutte le esigenze di un utilizzo "normale".

 

[marco82tn]

Come dotazione di optional a mio parere è meglio la vecchia V50, come motore, già il fatto della 6°marcia è una bella cosa prenderei il D2, il sistema Start Stop lo si può anche disabilitare.
Se confrontiamo il 1.6 5M con il 2.0 6m in extraurbano consumava meno il motore 2000 ora con la 6° anche sul 1.6 hai più convenienza s prenderlo

 

[kriger]

D2

 

[mircomoretti]

Sulla carta i listini sono simili ... c'è da verificare eventuali promozioni ... A senso credo che per "sbolognare" i "vecchi" 109 cv 5 marce euro 4 (come il mio .. sigh ... scherzo a me va benissimo) ci saranno sconti maggiori ... Credo è.....
Certo che a parità meglio il nuovo ... con le sue caratteristiche .... (sperando sull'affidabilità delle nuove motorizzazioni .. le vecchie oprmai sono stra-sperimentate ...).
Sui consumi .... il consumo reale sul misto del Drive credo sia per tutti sui 6 lt/100 km.... Se si va in autostrada / strada extraurbana a velocità codice allora molto meglio .... Si rischia di avvicinarsi ai 5 lt/100 km ...... D'estate consuma almeno 0,5 lt/100 km in più per via del clima a palla ........ Forse anche di più di 0,5 lt/100 km ......
Ciao e buoni viaggi (PS mi raccomando la radio ... spendi qualcosina per la high performance ... è stupenda)

 

[renatom]

...... D'estate consuma almeno 0,5 lt/100 km in più per via del clima a palla ........ Forse anche di più di 0,5 lt/100 km ......

Sicuro?

Io ho una Mazda 3 con lo stesso motore, però Euro 3 e i consumi peggiori li ho con il freddo, i migliori nelle stagioni intermedie (no freddo e no clima)

D'estate, anche con il clima, con un minimo di attenzione, sono sui 5l/100 km

 

[mircomoretti]

Io ho preso l'auto a inizio marzo e per qualche tempo siamo stati a +/- 0 °C ... I consumi difficilmente arrivavano a 6 lt/100 km .... In estate con temperature roventi sono arrivato facile facile a 6,5 e oltre ........ Stesse percorrenze e stesso stile di guida ..... Ora sto sui 5,8 ..... Le mie strade sono miste .... Abito in perfierie (Marche, provincia di Fermo), poco traffico, saliscendi, e cose del genere .... Piede leggero .... I consumi che mi dici tu (5 lt/100 km) sono da percorrenze fluide su tratti extraurbani a velocità codice più o meno costante ...
Ma va bene così ... siamo in linea con il 1.3 MJ Fiat che montava la mia ex Ypsilon ... consumava forse leggermente meno ... ma leggermente ...

 

[renatom]

Io ho preso l'auto a inizio marzo e per qualche tempo siamo stati a +/- 0 °C ... I consumi difficilmente arrivavano a 6 lt/100 km .... In estate con temperature roventi sono arrivato facile facile a 6,5 e oltre ........ Stesse percorrenze e stesso stile di guida ..... Ora sto sui 5,8 ..... Le mie strade sono miste .... Abito in perfierie (Marche, provincia di Fermo), poco traffico, saliscendi, e cose del genere .... Piede leggero .... I consumi che mi dici tu (5 lt/100 km) sono da percorrenze fluide su tratti extraurbani a velocità codice più o meno costante ...
Ma va bene così ... siamo in linea con il 1.3 MJ Fiat che montava la mia ex Ypsilon ... consumava forse leggermente meno ... ma leggermente ...

I percorsi sono simili, siamo anche abbastanza vicini, abito 10 km all'interno di San Benedetto del Tronto.
Ho qualche vantaggio, auto un po' più leggera, Euro 3, forse percorsi un po' più pianeggianti dato che faccio gran parte della strada lungo la vallata del Tronto..
I consumi si sono abbassati molto con il passare del tempo, all'inizio i consumi che ho adesso (155.000 km percorsi) me li sognavo!

In questo momento, dall'ultimo pieno, circa 600 km percorsi, ho il CDB che segna 4,1 l/100km, per esperienza saranno 4,3-4,4 reali.

 

[tanaka69]

Io dico D2 + polar plus (per me irrinunciabile). Nella drive si sente un pò la mancanza della 6 marcia difatti 4^ e 5^ mi paiono un pò lunghette. Esperienza personale su percorsi pianeggianti e piede leggero dopo 10.000 km sono ad una media di 5,3 lt/100 km e non credo che il D2 faccia peggio.

 

[fabioV50]

I percorsi sono simili, siamo anche abbastanza vicini, abito 10 km all'interno di San Benedetto del Tronto.

scusa l'off topic ma ci ho passato varie estati da ragazzo a San Benedetto e ci sono molto affezionato... c'e' ancora il Misus sulla rotonda a porto d'ascoli?
Io stavo sempre al Don Diego....
e i maccheroncini di campofilone....

perdonate un sacco di bei ricordi di un pò di anni fa.....

 

[renatom]

.. c'e' ancora il Misus sulla rotonda a porto d'ascoli?
I.

Il Misus c'è ancora, per me decisamente fuori target per motivi di età; utenza in gran parte di età scule medie superiori

 

[fabioV50]

grazie
in effetti anche io ormai non frequento più tali posti.....

 

[pa.f.]

ad oggi credo che tutti si possa essere d'accordo...visto che anche la start&stop è euro5 115 cv e con 6 marce..!

saluti a tutti, alla prossima

 

[vveneto]

D2.

I cavalli non sono mai abbastanza, soprattutto se sono pochi, e la storia del drivE mi pare una c@agata.

Dato che eri indeciso sulla Golf, potrei portare l'esempio della Bluemotion, che non consuma su strada un millilitro meno della "normale" 1.6TDI...