<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> UN UTENTE DELUSO E ABBANDONATO DALLA CITROEN | Il Forum di Quattroruote

UN UTENTE DELUSO E ABBANDONATO DALLA CITROEN

Ho per necessità acquistato una C4 il 15/07/08, a febbraio ?09 ho lamentato un?infiltrazione d?acqua e la concessionaria mi ha indirizzato all?officina per la riparazione nei termini di garanzia. Dal 23/02/09 l?auto è in officina con l?abitacolo completamente smontato ( sedili, cruscotto, volante, leva cambio, tappezzeria, ecc.). Né la Citroen Italia, il cui ispettore ha visto l?auto, né la concessionaria mi hanno comunicato la loro formale e motivata posizione sulla operatività della garanzia ( ho solo avuto una vaga e generica mail che niente dice). E io che sono senza auto intanto pago con il mio modesto stipendio da impiegato la finanziaria, il bollo e l?assicurazione!!!
 
nt1973 ha scritto:
Ho per necessità acquistato una C4 il 15/07/08, a febbraio ?09 ho lamentato un?infiltrazione d?acqua e la concessionaria mi ha indirizzato all?officina per la riparazione nei termini di garanzia. Dal 23/02/09 l?auto è in officina con l?abitacolo completamente smontato ( sedili, cruscotto, volante, leva cambio, tappezzeria, ecc.). Né la Citroen Italia, il cui ispettore ha visto l?auto, né la concessionaria mi hanno comunicato la loro formale e motivata posizione sulla operatività della garanzia ( ho solo avuto una vaga e generica mail che niente dice). E io che sono senza auto intanto pago con il mio modesto stipendio da impiegato la finanziaria, il bollo e l?assicurazione!!!

ma il tuo dubbio dovè :?: , se hanno gia autorizzato il lavoro in garanzia :!:
 
Non capisco bene...
Per una infiltrazione acqua ti hanno smontato l'intero abitacolo??
Da dove mai può provenire questa infiltrazione???
E poi...la macchina non ha neppure un anno,che problema c'è con la garanzia?
Tutto alquanto strano.
 
questa è la mia prima lettera a citroen.. da qui capirete...

Oggetto : reclamo per difetto su auto in garanzia

Sono proprietario di una C4 berlina 5p. immatricolata il 26 giugno 2008 targa XXXXX acquistata presso la Concessionaria Citroen Andrea Larini di Massarosa il 15/07/2008

Questo inverno avevo riscontrato un eccessiva formazione di condensa nell?abitacolo, una quindicina di giorni fa togliendo i tappetini per pulirli ho trovato la moquette tutta bagnata sia lato guida che passeggero e ho portato l?auto in un?officina autorizzata Citroen (SERIAL CAR s.r.l. - Massarosa).

Il Capo Officina riscontrando che la grossa quantità di acqua trovata non proveniva da difetti nelle guarnizioni delle portiere, e richiedendo io l?auto sostitutiva, mi dava appuntamento per quando sarebbe stato presente l?ispettore di zona per valutare e quantificare l?intervento.

Dopo il colloquio con l? ispettore di zona è stato programmato l?intervento per il 23 Febbraio 2009. data in cui avrebbero provveduto a cercare la causa dell?infiltrazione. Il 25 Febbraio 2009. sono stato contattato dall?officina per verificare lo stato dell?intervento. Il pianale è stato portato a lamiera ed è stato riscontrato che la moquette e il feltro erano completamente imbevuti di acqua (pulita) e a dimostrazione che la cosa non era recente c?erano anche tracce di ossidazione in un punto del pianale vicino al pedale della frizione. Mi è stato detto che hanno provato per quasi un?ora con l?idropulitrice a bagnare tutta la vettura, prima la parte superiore e poi, alzandola con il crick, anche la parte inferiore senza riscontrare dall?interno, infiltrazioni. Inoltre, notevolmente imbevuto, è anche il feltro che scende da sotto il cruscotto.

L?officina mi ha detto che il Vs. ispettore di zona ha negato, sia l?auto sostitutiva, in mia presenza, sia l?attivazione della garanzia successivamente , non avendo individuato il punto da cui è venuta l?infiltrazione d?acqua e supponendo sia entrata da un foro passacavi posizionato sul tunnel centrale del pianale sotto il cruscotto.

Devo fare alcune considerazioni sul comportamento quantomeno superficiale e inurbano del Vs. ispettore:
1) Senza avere fatto ulteriori accertamenti e sulla base di una supposizione non si doveva permettere di fare commenti sul mio modo di guidare e affermare che la causa era dovuto al fatto che ero entrato nelle pozzanghere; a parte il fatto che l?autovettura non deve far entrare acqua, poiché è inevitabile entrare nelle pozzanghere quando piove forte.

2) Io non sono un tecnico, ma non credo possibile che la quantità d?acqua riscontrata sia potuta entrare da quel foro passacavi per il passaggio in una o più pozzanghere, a riprova il fatto che il feltro, che da sotto il cruscotto scende fino ai pedali, è impolpato d?acqua su fin dove arriva la mano, e l?acqua scende più che salire. Andrebbe perciò smontato il cruscotto completo per permettere la rimozione di tale feltro onde appurare se filtra da sotto il parabrezza.

3) Per quanto riguarda la non concessione dell?auto sostitutiva perché la mia non era in panne quando l?ho portata in officina: la ragione addotta mi sembra alquanto capziosa. Come si fa a non dare un?auto sostitutiva quando solo per portare a nudo il pianale ci sono volute 8h. e chissà quante ancora per individuare il difetto di fabbricazione, senza considerare che altrettante saranno necessarie per rimontare il tutto.
L?auto è stata acquistata per necessità e non per sfizio!

4) Si rendono necessarie ulteriori indagini, perché il non individuare il punto da cui si verifica l?infiltrazione non scongiura il pericolo che il difetto di fabbricazione si ripresenti in seguito facendo ulteriori danni.
Dopo le mie proteste l?officina e la concessionaria hanno deciso di comune accordo di continuare con lo smontaggio totale del cruscotto per verificare l?eventuale infiltrazione da quella zona e provvedere alla rimozione del feltro che risulta imbevuto di acqua fino a metà cruscotto. A tutt?oggi, 03 Marzo 2008, dopo aver provato a bagnare con acqua a caduta e a pressione la parte esterna superiore della vettura non si vedono infiltrazioni e di conseguenza non sono ancora venuti a capo del problema.

Confidando in un Vs. sollecito e risolutivo interessamento onde evitare contenziosi, porgo distinti saluti
 
La causa potrebbe essere insita in un problema di smaltimento della condensa dell'impianto di climatizzazione; seppur in quantità inferiore rispetto al periodo estivo, anche se utilizzato d'inverno o in stagioni comunque miti, l'impianto ne genera un certo volume che viene espulso quando supera una quantità prestabilita. Se il tubicino dal quale viene evacuata tale condensa, per qualsiasi motivo, non funziona a dovere, è intasato, od altro, si riversa nell'abitacolo e proprio in corrispondenza della paratia di separazione con il vano motore. Si inzuppano, pertanto, tappetini e le zone limitrofe.
Altra causa potrebbe essere un problema di tenuta del radiatorino che sovrintende la regolazione di temperatura dell'aria immessa nell'abitacolo. La prima avvisaglia è proprio l'eccessivo tenore di appannamento dei vetri dell'abitacolo. Si tratta di un incoveniente piuttosto diffuso che è oneroso più che altro per la notevole incidenza di manodopera richiesta per raggiungere il dispositivo in menzione e sostituirlo.
 
meipso ha scritto:
La causa potrebbe essere insita in un problema di smaltimento della condensa dell'impianto di climatizzazione; seppur in quantità inferiore rispetto al periodo estivo, anche se utilizzato d'inverno o in stagioni comunque miti, l'impianto ne genera un certo volume che viene espulso quando supera una quantità prestabilita. Se il tubicino dal quale viene evaquata tale condensa, per qualsiasi motivo, non funziona a dovere, è intasato, od altro, si riversa nell'abitacolo e proprio in corrispondenza della paratia di separazione con il vano motore. Si inzuppano, pertanto, tappetini e le zone limitrofe.
Altra causa potrebbe essere un problema di tenuta del radiatorino che sovrintende la regolazione di temperatura dell'aria immessa nell'abitacolo. La prima avvisaglia è proprio l'eccessivo tenore di appannamento dei vetri dell'abitacolo. Si tratta di un incoveniente piuttosto diffuso che è oneroso più che altro per la notevole incidenza di manodopera richiesta per raggiungere il dispositivo in menzione e sostituirlo.
Mi sembrano due validissime ipotesi.
Anche io ho pensato a qualcosa di simile...mi stupisce solo che in officina non ci abbiano ancora pensato...sarebbe bastato l'indizio della "acqua pulita"presente nel pianale per far accantonare definitivamente le ipotesi di pozzanghere varie ed eventuali.
 
meipso ha scritto:
La causa potrebbe essere insita in un problema di smaltimento della condensa dell'impianto di climatizzazione; seppur in quantità inferiore rispetto al periodo estivo, anche se utilizzato d'inverno o in stagioni comunque miti, l'impianto ne genera un certo volume che viene espulso quando supera una quantità prestabilita. Se il tubicino dal quale viene evaquata tale condensa, per qualsiasi motivo, non funziona a dovere, è intasato, od altro, si riversa nell'abitacolo e proprio in corrispondenza della paratia di separazione con il vano motore. Si inzuppano, pertanto, tappetini e le zone limitrofe.
Altra causa potrebbe essere un problema di tenuta del radiatorino che sovrintende la regolazione di temperatura dell'aria immessa nell'abitacolo. La prima avvisaglia è proprio l'eccessivo tenore di appannamento dei vetri dell'abitacolo. Si tratta di un incoveniente piuttosto diffuso che è oneroso più che altro per la notevole incidenza di manodopera richiesta per raggiungere il dispositivo in menzione e sostituirlo.

Se puo' avere un senso su auto diverse a me e' successo 5 anni fa su una Renault. Per ammissione della medesima il tubino ha sfiatato in auto con il conseguente allagamento dell' abitacolo. Ciao
 
meipso ha scritto:
La causa potrebbe essere insita in un problema di smaltimento della condensa dell'impianto di climatizzazione; seppur in quantità inferiore rispetto al periodo estivo, anche se utilizzato d'inverno o in stagioni comunque miti, l'impianto ne genera un certo volume che viene espulso quando supera una quantità prestabilita. Se il tubicino dal quale viene evaquata tale condensa, per qualsiasi motivo, non funziona a dovere, è intasato, od altro, si riversa nell'abitacolo e proprio in corrispondenza della paratia di separazione con il vano motore. Si inzuppano, pertanto, tappetini e le zone limitrofe.
Altra causa potrebbe essere un problema di tenuta del radiatorino che sovrintende la regolazione di temperatura dell'aria immessa nell'abitacolo. La prima avvisaglia è proprio l'eccessivo tenore di appannamento dei vetri dell'abitacolo. Si tratta di un incoveniente piuttosto diffuso che è oneroso più che altro per la notevole incidenza di manodopera richiesta per raggiungere il dispositivo in menzione e sostituirlo.

La seconda ipotesi è improbabile su un'auto nuova... il radiatorino del riscaldamento perde solitamente dopo una decina di anni e la difettosità relativa è minima se non nulla...
 
anche io ho pensato all'ipotesi scarico condensa, ma il capofficina inizialmente non ha posto il problema e adesso a macchina completamente smontata è difficilissimo dimostrare che un tuicino era montato male..
 
nickymartin ha scritto:
meipso ha scritto:
La causa potrebbe essere insita in un problema di smaltimento della condensa dell'impianto di climatizzazione; seppur in quantità inferiore rispetto al periodo estivo, anche se utilizzato d'inverno o in stagioni comunque miti, l'impianto ne genera un certo volume che viene espulso quando supera una quantità prestabilita. Se il tubicino dal quale viene evaquata tale condensa, per qualsiasi motivo, non funziona a dovere, è intasato, od altro, si riversa nell'abitacolo e proprio in corrispondenza della paratia di separazione con il vano motore. Si inzuppano, pertanto, tappetini e le zone limitrofe.
Altra causa potrebbe essere un problema di tenuta del radiatorino che sovrintende la regolazione di temperatura dell'aria immessa nell'abitacolo. La prima avvisaglia è proprio l'eccessivo tenore di appannamento dei vetri dell'abitacolo. Si tratta di un incoveniente piuttosto diffuso che è oneroso più che altro per la notevole incidenza di manodopera richiesta per raggiungere il dispositivo in menzione e sostituirlo.

La seconda ipotesi è improbabile su un'auto nuova... il radiatorino del riscaldamento perde solitamente dopo una decina di anni e la difettosità relativa è minima se non nulla...
Un pezzo difettoso è sempre possibilissimo.
 
Tutto è possibile in linea puramente astratta e teorica...
la peculiarità è che i radiatorini del riscaldamento, come noto, vengono accurati testati in fase di produzione per la ragione adombrata dall'altro utente (basti consultare i controlli della "Denso" sulla linea di produzione), ossia la necessità di smontaggio dell'intera pancia e del distacco del gruppo climatizzatore dal vano di separazione abitacolo-motore per raggiungere e sostituire il radiatore in questione, una volta che la realizzazione della vettura è ultimata.
Che invece un tubicino si stacchi dalla sua sede dopo un anno di vita, appare più verosimile
Peraltro, il radiatorino che per avventura perda tanto liquido di raffreddamento da bagnare i rivestimenti della paratia, emette vapori nell'impianto di climatizzazione che vengono spinti nell'abitacolo con il dispositivo dell'aria calda aperto... il vapore sarebbe tale che l'utente l'avrebbe senz'altro segnalato e che l'ultimo dei meccanici l'avrebbe sicuramente notato.
 
si ma qualsiasi difetto, nei pezzi, difetto di montaggio adesso con la macchina in quelle condizioni è impossibile dimostrarlo...
 
nt1973 ha scritto:
si ma qualsiasi difetto, nei pezzi, difetto di montaggio adesso con la macchina in quelle condizioni è impossibile dimostrarlo...

da come dici credo sia il parabrezza, essendo bagnato da dietro il cruscotto, improbabile il radiatore del riscaldamento se fosse stato avresti dovuto rabboccare il liquido del motore, oltre al fatto che ha un odore insopportabile dovuto all'antigelo, potrebbe anche essere il raccoglitore dell'acqua sotto il parabrezza in renault è capitato sulle scenic si tappava gli scarichi con le foglie ecc. ora non so come è fatto sulla citroen.
riguardo alla prova con l'idropulitrice è inutile e difficile che si infiltri acqua con quella pressione, " è capitato ad un amico è dopo ore di idro non hanno riscontrato niente se ne sono accorti bagnandola con un semplice tubo, dopo 5 min pioveva"
ma poi se come dici che è tutta bagnata dietro il cruscotto possibile che non si riesce a risalire da dove inzia.
-- riguardo alla garanzia non riesco a capire visto che l'auto ha un anno per che motivi prendo picci.... l'auto ha due anni di garanzia su tutto.
al massimo prova a chiamare il numero verde senti che dicono
800804080 credo sia questo, dovresti averlo sul libretto del service.
 
da come dici credo sia il parabrezza, essendo bagnato da dietro il cruscotto, improbabile il radiatore del riscaldamento se fosse stato avresti dovuto rabboccare il liquido del motore, oltre al fatto che ha un odore insopportabile dovuto all'antigelo, potrebbe anche essere il raccoglitore dell'acqua sotto il parabrezza in renault è capitato sulle scenic si tappava gli scarichi con le foglie ecc. ora non so come è fatto sulla citroen.
riguardo alla prova con l'idropulitrice è inutile e difficile che si infiltri acqua con quella pressione, " è capitato ad un amico è dopo ore di idro non hanno riscontrato niente se ne sono accorti bagnandola con un semplice tubo, dopo 5 min pioveva"
ma poi se come dici che è tutta bagnata dietro il cruscotto possibile che non si riesce a risalire da dove inzia.
-- riguardo alla garanzia non riesco a capire visto che l'auto ha un anno per che motivi prendo picci.... l'auto ha due anni di garanzia su tutto.
al massimo prova a chiamare il numero verde senti che dicono
800804080 credo sia questo, dovresti averlo sul libretto del service.
ho " obbligato l'officina, contrro il parere dell'ispettore, a smontare il cruscotto per verificare se l'infiltrazione veniva dal parabrezza.. ma non abbiamo riscontrato infiltrazioni da lì.. Già chiamato il n° verde hanno preso nota.. ma poi non fanno niente... Rimnagano sulla loro posizione di negare oralmente l' applicazione della garanzia.. ma di fatto pre scritto non hanno mai chiarito la loro posizione...
 

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