<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Un saluto (amaro) a tutti | Il Forum di Quattroruote

Un saluto (amaro) a tutti

Seguo con interesse il forum anche se partecipo molto poco, vi inoltro quanto inviato oggi al Servizio Clienti di Alfa Romeo:


Buon giorno,
solo per segnalare che ieri per la TERZA volta il carro attrezzi ha recuperato il veicolo (Giulia Business Sport Launch Edition 2.2 AT8 180 CV) per l'ormai "solito" problema di un filo elettrico che facendo massa inibisce l'accensione del mezzo (in pratica è come se venisse asportata la batteria) Giulia ha 31 mesi di vita. Ormai vivo con la fondata convinzione che l'auto possa non ripartire in qualunque momento, posto che l'anomalia si ripete ciclicamente. Non so se sono più deluso dalla qualità del veicolo o dalla rete di assistenza, in quanto risulta evidente che il problema non è stato risolto nelle diverse concessionarie in cui è stata ricoverata. In ogni caso dopo tre 156, una 159 una Giulietta, la mia esperienza con Alfa Romeo finisce qui. In tutta questa vicenda mi ritengo fortunato in quanto trattasi di veicolo aziendale a NLT, con scadenza del contratto ormai prossima....però se l'avessi acquistata come privato!! .....La qualità del prodotto e la diversificazione dei modelli come da roboanti piani industriali non doveva essere la chiave del rilancio di Alfa Romeo?
Cordialità
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Un saluto a tutti gli Alfisti.
 
Mah, strano che non siano riusciti a risolvere un problema apparentemente così marginale.
Peraltro qui ci sono diversi proprietari di Giulia e nessuno ha segnalato un'analoga anomalìa. Si professano tutti soddisfatti della loro vettura.
 
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Buon giorno,
solo per segnalare che ieri per la TERZA volta il carro attrezzi ha recuperato il veicolo (Giulia Business Sport Launch Edition 2.2 AT8 180 CV) per l'ormai "solito" problema di un filo elettrico che facendo massa inibisce l'accensione del mezzo (in pratica è come se venisse asportata la batteria) Giulia ha 31 mesi di vita. Ormai vivo con la fondata convinzione che l'auto possa non ripartire in qualunque momento, posto che l'anomalia si ripete ciclicamente. Non so se sono più deluso dalla qualità del veicolo o dalla rete di assistenza, in quanto risulta evidente che il problema non è stato risolto nelle diverse concessionarie in cui è stata ricoverata. In ogni caso dopo tre 156, una 159 una Giulietta, la mia esperienza con Alfa Romeo finisce qui. In tutta questa vicenda mi ritengo fortunato in quanto trattasi di veicolo aziendale a NLT, con scadenza del contratto ormai prossima....però se l'avessi acquistata come privato!! .....La qualità del prodotto e la diversificazione dei modelli come da roboanti piani industriali non doveva essere la chiave del rilancio di Alfa Romeo?
Cordialità
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Un saluto a tutti gli Alfisti.
Prossima volta una bella tedesca e passa la paura! :emoji_sunglasses:
 
Cosa? Un filo elettrico che facendo massa inibisce l'accensione della Macchina??!
Cioè....si sarebbero persi in una m.......a del genere?
Vabbè...se basta questo x cambiare idea su un intero marchio, fai pure...sperando tu sia fortunato (anche perchè la Giulia, stando alle classifiche, è messa molto bene quanto ad affidabilità, meglio della traide, x esempio...)
Passare a una tedesca? de gustibus, a me le bionde alte e slavate non sono mai piaciute molto, meglio l'assetto mediterraneo!
Saluti
 
una bella Jaguar......

Rispondo molto vagamente che qua in Inghilterra non hanno una fama particolarmente brillante secondo l'affidabilita', sia l'anno scorso l'XF che quest anno la XE hanno ricevuto degli score molto bassi dalla rivista "Which" (tipo altroconsumo) per via dei problemi elettrici molto diffusi e pompa del gasolio cagionevole ,il 45% dei possessori di una XE nel giro di 3 anni hanno avuto riscontrato problemi, circa il doppio della media del segmento .

cmq, auguri per la prossima auto.
 
Seguo con interesse il forum anche se partecipo molto poco, vi inoltro quanto inviato oggi al Servizio Clienti di Alfa Romeo:


Buon giorno,
solo per segnalare che ieri per la TERZA volta il carro attrezzi ha recuperato il veicolo (Giulia Business Sport Launch Edition 2.2 AT8 180 CV) per l'ormai "solito" problema di un filo elettrico che facendo massa inibisce l'accensione del mezzo (in pratica è come se venisse asportata la batteria) Giulia ha 31 mesi di vita. Ormai vivo con la fondata convinzione che l'auto possa non ripartire in qualunque momento, posto che l'anomalia si ripete ciclicamente. Non so se sono più deluso dalla qualità del veicolo o dalla rete di assistenza, in quanto risulta evidente che il problema non è stato risolto nelle diverse concessionarie in cui è stata ricoverata. In ogni caso dopo tre 156, una 159 una Giulietta, la mia esperienza con Alfa Romeo finisce qui. In tutta questa vicenda mi ritengo fortunato in quanto trattasi di veicolo aziendale a NLT, con scadenza del contratto ormai prossima....però se l'avessi acquistata come privato!! .....La qualità del prodotto e la diversificazione dei modelli come da roboanti piani industriali non doveva essere la chiave del rilancio di Alfa Romeo?
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Un saluto a tutti gli Alfisti.
Significa che con tutte le alfe che hai avuto ti é andata sempre Male? Fortunatamente comprate sempre a NTL....
 
Ritengo che un difetto di gioventù all'impianto elettrico ci possa stare: Giulia è stata immatricolata a maggio 2016, ed è stata una delle prime ad essere consegnata qui in provincia di Alessandria. Quello che faccio fatica a giustificare è la mancata assistenza delle diverse concessionarie, per risolvere definitivamente il problema. Sabato sera 16 febbraio 2019, al momento dell'accensione è come se non ci fosse stata la batteria: nessun contatto elettrico; l'operatore del carro attrezzi, con il booster è riuscito ad aprire il bagagliaio, al fine di permettermi di ritirare degli effetti personali; ha visionato il pozzetto dove è ubicata la batteria , aprendo uno scatolotto di plastica posizionato sopra di essa; toccando i cavi l'impianto elettrico ha ricominciato a funzionare, tanto che l'auto è stata caricata sul carro attrezzi, senza bisogno del traino. Ho parlato di un filo a massa perché così mi era stato riferito dal Capo officina dove Giulia era stata ricoverata la seconda volta. Purtroppo sono un utente medio che non ha particolari rudimenti motoristici e quindi mi fido di quanto mi viene detto. Comunque oggi mi ha contattato il servizio Clienti di Alfa Romeo per sapere dove è stata ricoverata Giulia; mi faranno sapere. Per quanto riguarda il modello sostitutivo, mi avrebbe fatto comodo il SUV compatto che mi pare, sia previsto (ahimè) nel 2020.....
 
Ultima modifica:
Ritengo che un difetto di gioventù all'impianto elettrico ci possa stare, Giulia è stata immatricolata a maggio 2016, ed è una delle prime ad essere stata consegnata qui in provincia di Alessandria. Quello che faccio fatica a giustificare è la mancata assistenza delle diverse concessionarie, per risolvere definitivamente il problema. Sabato sera 16 febbraio 2019, al momento dell'accensione è come se non ci fosse la batteria nessun contatto elettrico; l'operatore del carro attrezzi, con il booster è riuscito ad aprire il bagagliaio per aver l'accesso alla batteria, ha toccato i cavi e la macchina si è rimessa in moto. Ho parlato di un filo a massa perché così mi era stato riferito dall'officina dovere l'auto era stata ricoverata la seconda volta. Purtroppo sono un utente medio che non ha particolari rudimenti motoristici e quindi mi fido di quanto mi viene detto. Comunque oggi mi ha contattato il servizio Clienti di Alfa Romeo per sapere dove è stata ricoverata Giulia; mi faranno sapere.
Io faccio sempre cosí.....se la concessionaria non mi soddisfa punto sempre in alto.
Ti auguro che il problema lo risolvano al piú presto.
 
Ritengo che un difetto di gioventù all'impianto elettrico ci possa stare: Giulia è stata immatricolata a maggio 2016, ed è stata una delle prime ad essere consegnata qui in provincia di Alessandria. Quello che faccio fatica a giustificare è la mancata assistenza delle diverse concessionarie, per risolvere definitivamente il problema. Sabato sera 16 febbraio 2019, al momento dell'accensione è come se non ci fosse stata la batteria: nessun contatto elettrico; l'operatore del carro attrezzi, con il booster è riuscito ad aprire il bagagliaio, al fine di permettermi di ritirare degli effetti personali; ha visionato il pozzetto dove è ubicata la batteria , aprendo uno scatolotto di plastica posizionato sopra di essa; toccando i cavi l'impianto elettrico ha ricominciato a funzionare, tanto che l'auto è stata caricata sul carro attrezzi, senza bisogno del traino. Ho parlato di un filo a massa perché così mi era stato riferito dal Capo officina dove Giulia era stata ricoverata la seconda volta. Purtroppo sono un utente medio che non ha particolari rudimenti motoristici e quindi mi fido di quanto mi viene detto. Comunque oggi mi ha contattato il servizio Clienti di Alfa Romeo per sapere dove è stata ricoverata Giulia; mi faranno sapere. Per quanto riguarda il modello sostitutivo, mi avrebbe fatto comodo il SUV compatto che mi pare, sia previsto (ahimè) nel 2020.....
Sembra che il difetto sta nei cavi della batteria...cioé una sciocchezza.
Quindi cara Alfa cambia cavi e batteria se necessario e tutto dovrebbe funzionare.Lo scatolotto e il coperchio di plastica che copre l allaccio dei poli della battaria,cé qualcosa che non funziona bene proprio li.
 
Ultima modifica:
In questi 31 mesi, oltre a controllare i cablaggi, ti hanno cambiato la batteria?

il sensore IBS (=sensore che rileva lo stato di carica)?

l'alternatore?
 
una bella Jaguar......

Rispondo molto vagamente che qua in Inghilterra non hanno una fama particolarmente brillante secondo l'affidabilita', sia l'anno scorso l'XF che quest anno la XE hanno ricevuto degli score molto bassi dalla rivista "Which" (tipo altroconsumo) per via dei problemi elettrici molto diffusi e pompa del gasolio cagionevole ,il 45% dei possessori di una XE nel giro di 3 anni hanno avuto riscontrato problemi, circa il doppio della media del segmento .

cmq, auguri per la prossima auto.
Perché rosso?
 
Sul difetto lamentato, improvviso black out dell'impianto elettrico mi sono fatto delle congetture. Si è sempre ripetuto dopo il lavaggio dell'auto (la seconda volta il carro attrezzi ha recuperato la vettura alla piazzola dell'auto lavaggio). Spesso al momento dell'accensione dell'auto compare la scritta AST non disponibile, si tratta di un falso allarme, in quanto basta spegnere il veicolo e riaccenderlo. Sabato invece l'auto si è accesa è comparso il messaggio AST non disponibile e poi il nulla black out completo
 

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