Toyota-Subaru Ft86 alias Scion FR-S.

[Rifatemi la quinta serie...]

Non so voi.....ma vedendo i servizi della presentazione al salone di New York della Scion FR-S io ho perso litri di bava dalla bocca.
Una Toyota così non si è mai vista esteticamente, batte persino la gloriosa Supra o la Celica terz'ultima serie.
Dire stupenda è riduttivo......Uscirà il prossimo anno e stavolta sono sicurissimo dell'acquisto che farò.
Sempre avuto Honda, grande marchio e gran motori, ma stavolta non c'è gara......La Crz non è minimamente paragonabile a questa Toyobaru.

Viva l'Hachi-Roku!

 

[suiller]

la cosa interessantissima oltre al peso decisamente contenuto è anche la trazione posteriore

insomma un bel giocattolino 8)

dovessi prenderla assolutamente aspirata

 

[Fonzie1949]

Non male/dovrebbe essere una delle vincenti

 

[G5]

La aspetto in strada per vedere che l'effetto che fa'!

 

[Rifatemi la quinta serie...]

Per me è sufficiente vedere le foto e leggere le sue misure (non so se avete letto bene....sapete cosa significano 127cm di altezza abbinati a 180 di larghezza?)....
Significano un qualcosa di incollato all'asfalto, di mai osato in questa fascia di prezzo. Misure da supersport.....Per intenderci, una TT è larga sì 4cm in più di questa Toyota, ma è alta ben 8cm in più!
Insomma, una sportiva vera, non "dichiarata e basta" come Scirocco, Megane coupè o compagnia.
E non cito la Genesis coupè, una balena coreana (mai coreane in casa mia, piuttosto Fiat.... :lol: ) da 1500 e passa chili, muso inguardabile e interno per niente attraente, che ha un costo simile ma credo che valga la metà della Toyobaru.
No, stavolta la casa delle tre ellissi ha fatto il colpaccio, ne sono certo.
Peccato che ci sia l'altra casa da me tanto amata che sta dormendo come un ghiro in inverno.....Honda, dove sei Honda! Io non ti riconosco più. :cry:
Dai Toyobaru esci in fretta che di guidare la Corsa 1.0 di mia moglie non ce la faccio più!!!!

 

[gallongi]

la scion vista e' davvero bella ma dopo aver letto la prova di auto sulla genesis coupe',l'ho un pochetto rivalutata...non foss' altro per la Tp e il diff autobloccante,cosa rara di sti tempi su una sportiva,anche se quella e' piu' un coupe' da viaggio...l'ultima toyo da sballo che ricordo e' la celica,senza scomodare la supra,troppo alta di gamma...

 

[Rifatemi la quinta serie...]

L'ho appena letto anch'io il test sulla Genesis....Non mi sembra proprio che se la sia cavata bene....anzi.
In pista le ha buscate pure da Golf Gti e compagnia, pure la Leon 2.0 turbo ha fatto meglio.....
Accelerazione scarsa, 7,4 secondi da 0 a 100 e allungo fiacco non sono valori degni di una sportiva.
Poi pesa come un elefante.
Se l'è cavata solo in velocità massima grazie a rapporti lunghi...
Ma pensiamo che una banale Golf Gti con 3 cavalli in meno e un'aerodinamica da furgone ha fatto ben 8km/h in più......
No, a me la Genesis proprio non va giù, sono anche andato in concessionaria per sbirciare e l'ho trovata mediocre.
Scartata subito.
Questa Toyobaru è totalmente di un'altra pasta.

 

[gallongi]

si ma intendevo dire riguardo alle soluzioni tecniche,cmq rare ora come ora su un coupe'...sportiva pura non lo e' sicuramente,anzi,come dici e' piu' una berlinona trasformata in pseudo sportiva..la toyo-subaru sara' un'altra cosa,quello sicuro...cmq come piacere di guida,dovessi dirti,sportiva per sportiva meglio un TP che la leon 240cv anteriore...

 

[XPrience74]

Se è per questo, anche la "toyobaru" è una traz post abbinata ad un diff autobloccante(meccanico), ma con anche l'aggiunta di qualche altro "piccolo dettaglio" come una migliore distribuzione dei pesi dato da un'"esclusivo" motore boxer ed in più posto in posizione anteriore-centrale, il tutto "condito" con soluzioni aerodinamiche mutuate dall'esperienza in F1, senza dimenticare poi le minor quantità di cm e KG(grazie ad un'attento studio nel limitare, nonchè distribuire al meglio i pesi previo l'impiego di materiali "nobili" come ad es gli acciai altoresistenziali...) rispetto alla genesis.

Ne vogliamo parlare poi del più impegnativo e qualificante circuito del mondo dove quest'auto è stata collaudata?

Vi dice niente "un certo" Nurburgring?

 

[fabioklr]

E' un'auto interessantissima.

Potrebbe essere unica, se il prezzo non salisse.

I contenuti ci sono, la forma pure...
Ben vengano queste auto.

 

[Rifatemi la quinta serie...]

Il design a questo punto sembra sia semi definitivo....Togliamo cerchi da 20, estrattori esasperati, e alcuni tratti forzati da prototipo e viene fuori la "nostra" toyobaru definitiva. L'arma perfetta "anticrucco".
Per il prezzo, nota importante e decisiva per definirne il successo, io ho letto e credo sia plausibile, che non superi in versione aspirata i 33k.
Infatti, se si sbirciano i listini delle auto oggi in commercio, solo auto Mercedes, certe Bmw e certe Audi hanno prezzi superiori a questi fatidici 33k pur con 200cv o addirittura meno.
Toyota, da bravo costruttore "generalista" non può fare la sborona (in più la partnership con Subaru ha aiutato ad abbattere i costi di progettazione della loro coupè..), non può essere più esosa dei tre costruttori definiti premium crucchi.
Costerà a mio avviso sui 3mila euro in più di una Scirocco 2.0 tfsi da 210cv e 2500 più di una Megane Rs da 250cv.
Vedrete se non sarà così.
Ricordo che FULL OPTIONAL la citata Genesis (ok, Hyundai è un brand low cost, ma le caratteristiche sono quasi simili..) costa 29900euro.
Full optional!
Basta quindi trarne le conclusioni......

 

[gallongi]

sara' senz'altro una buona auto sfruttando parte dell'efficientissima meccanica subaru..e non cito piu' la genesis dato che sono stato scambiato x un fan..proprio io che concepisco solo auto nippo tedesche

 

[Fonzie1949]

La parte basso - posteriore mi pare troppo sforzata:sicuro che alla fine sarà così/si rischia di pasticciare troppo un qualcosa che di estetico è ben riuscito..

 

[reFORESTERation]

E si.. Subaru quando ci si mette, talvolta, non scherza mica!!

 

[Rifatemi la quinta serie...]

La parte basso - posteriore mi pare troppo sforzata:sicuro che alla fine sarà così/si rischia di pasticciare troppo un qualcosa che di estetico è ben riuscito..

Fonzie, quello è un estrattore messo per far scena e solo per il prototipo.
La definitiva avrà a dir tanto un finto estrattore in plastica nera simil Genesis coupè.
Gli orpelli da stand spariranno, ma la linea rimarrà.....stupenda.