toyota e gpl

[gallongi]

gia' e' vero. solo noi pompiamo col gpl,salvo che poi quando ce ne saranno tanti in giro strapazzeranno i poveri utenti secondo me..preferisco puntare ancora sul diesel e sarei molto curioso di fare un bel giretto sulla prius,per valutare i costi reali e l'effettiva qualita' che senza dubbio ci deve essere.

 

[Peucezio]

Strategie di mercato legate ovviamente ai mercati a cui ci si rivolge.
Quindi se una casa vende in Italia e in europa sicuramente investe nel gpl, se invece un'altra casa (Toyota) vende in Italia, Europa ma anche in tutto il resto del mondo, sicuramente non ha nessun interesse sul gpl.
Difficilmente un acquirente Toyota della Nuova Zelanda, Australia o delle isole Bora Bora chiederà un'auto a doppia alimentazione.
L'italia è l'unico paese al mondo (ma noi siamo un un popolo molto particolare) che spinge sul gpl per autotrazione.................il resto del mondo invece conosce il gpl solo come combustibile per riscaldamento, per giunta molto più caro del metano!.
Senza ombra di dubbio il gpl non è l'unica soluzione per risparmiare e inquinare meno.

Non è esattamente così. Proprio in Giappone tutti i tassì vanno a GPL.
Probabilmente la politica di Toyota è quella di una diversificazione fra le sue controllate: in Italia abbiamo Toyota e Lexus che fanno benzina, diesel e ibrido e Daihatsu che fa benzina e GPL (e niente diesel).

 

[gallongi]

si anche questo e' vero, anche se toyota come marchio in se' ha sicuramente piu' appeal di dahiatsu. ripeto,puo' sembrare una pecca la mancanza di modelli a gpl ma di fatto non lo e'. toyota vende sempre e i motori a benzina sono gia' di per se' validi e poco esosi per chi fa poca strada. i diesel sono ormai a livello delle migliori concorrenti,nonostante abbiano piu' esperienza sul campo,vedi vw e peugeot ad esempio.

 

[Mikali]

Strategie di mercato legate ovviamente ai mercati a cui ci si rivolge.
Quindi se una casa vende in Italia e in europa sicuramente investe nel gpl, se invece un'altra casa (Toyota) vende in Italia, Europa ma anche in tutto il resto del mondo, sicuramente non ha nessun interesse sul gpl.
Difficilmente un acquirente Toyota della Nuova Zelanda, Australia o delle isole Bora Bora chiederà un'auto a doppia alimentazione.
L'italia è l'unico paese al mondo (ma noi siamo un un popolo molto particolare) che spinge sul gpl per autotrazione.................il resto del mondo invece conosce il gpl solo come combustibile per riscaldamento, per giunta molto più caro del metano!.
Senza ombra di dubbio il gpl non è l'unica soluzione per risparmiare e inquinare meno.

Non è esattamente così. Proprio in Giappone tutti i tassì vanno a GPL.
Probabilmente la politica di Toyota è quella di una diversificazione fra le sue controllate: in Italia abbiamo Toyota e Lexus che fanno benzina, diesel e ibrido e Daihatsu che fa benzina e GPL (e niente diesel).

Sicuramente il governo agevola l'uso del gpl in Giappone anche con sovvenzioni.
In Italia i taxisti ricevono un certo rimborso per il carburante consumato, che sia benziana, gasolio e presumo anche gpl.
Se poi intendevi dire che tutti i taxi in Giappone sono Toyota e sono tutti a gpl allora si vede che Toyota non ha una sola testa che decide ma una testa in ogni paese.

 

[gallongi]

una cosa volevo chiedere a questo punto: ma in giappone,teniamo fuor i tassi, la gente usa il gpl o come immagino io da quel poco che so leggendo, le auto piu' diffuse sono piccoli veicoli ( stile nissan cube ecc... ecc...) con motori 3 cilindri di piccola cubatura alimentati a benzina?

 

[AlfenoVaro]

Il GPL va di "moda" quasi esclusivamente in Italia e in Francia, altrove non riceve gli stessi consensi. Toyota sta seguendo la strada dell'ibrido da molti anni e sono convinto che la scelta della Casa nipponica sarà quella vincente. Gli impianti a gas sulle auto non mi hanno mai entusiasmato.

 

[WL'AUTOCARRO]

Il problema è nel motore! I motori toyota sono tutti in alluminio e non digeriscono il gas. Dovrebbero fare motori apposta per il gas e il costo sarebbe eccessivo, per questo puntano sull'ibrido e su sistemi che riducono consumi ed emissioni. Che il mercato italiano non sia per loro prioritario è vero, infatti in altri Paesi europei hanno più colori, più allestimenti ecc. Lo so perchè avevo un avensis sw che andava benissimo e volevo trasformarla a gas. L'installatore mi ha detto che sulle toyota non è possibile proprio per il motore in alluminio. E' questione di strategia, la fiat punta sul metano anche perchè il suo mercato prioritario è l'Italia, la Toyota punta a tutto il mondo.

 

[gallongi]

questa risposta mi scioglie ogni dubbio se avessi voluto passare a gpl la yaris di famiglia anche se consuma pochissimo gia cosi...non pensavo che fossero tutti tutti di alluminio,anche se non mi stupisco di tanta' meticolosita' dato che la mille monta gia' la catena di distribuzione che altre marche si sognano...