<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota C-HR analisi costi/benefici | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Toyota C-HR analisi costi/benefici

ora per uno che è felice con l'ibrida se ne trova uno che l'ibrida gli ha creato solo problemi,

a me non interessa ora inserire link dimostrazioni ecc dico solo che a mio avviso dovendo scegliere un'auto usata e un po' anzianotta è preferibile averla benzina perché la gestione è la manutenzione è decisamente più semplice e meno problematica (leggi me la posso fare anche da solo o cmq presso un centro non specializzato)

personalmente prederei un'ibrida usata solo con basso chilometraggio e con non più di tre anni, andrei oltre solo se "costretto" da politiche di blocchi del traffico e/o convenienze tipo ztl o strisce blu

perdonami ma se scrivi che un ibrida a 4 anni di vita è a fine ciclo non stai esprimendo un esperienza personale ma stai dando in informazione che è valida per tutti, come se ti chiedessi quanto km ci sono tra Roma e Milano, ora se hai prove a dimostrazione di questo ben vengano e se vuoi mettile a disposizione di tutti , altrimenti le possiamo relegare ad una personale e legittima considerazione che però io prendendomi la mia libertà di espressione considero sbagliata.
 
Posso concedere una percentuale di scontenti che pensavano di fare i 40 al litro a 160 km orari, ma scontenti per affidabilità davvero non so dove trovarli in percentuale del 50%
 
Attendiamo quindi tutte queste novità (per chi segue la questione...) alla voce criticità ai danni di siffatto sistema...!
 
Personalmente la questione dei 10 aa di garanzia sul gruppo batteria penso vada più che altro a favore della conseguente "garanzia" nell'effettuare i tagliandi presso la rete ufficiale ed in pratica lo stesso "escamotage" utilizzato dai costruttori coreani...

Ergo: non mi pare che tale comparto abbia mai manifestato criticità di sorta tali da...
 
https://forum.quattroruote.it/threads/garanzia-di-10-anni.118986/
il caso più recente postato qui.

quando si tratta di prendere i soldi và tutto bene, ma quando ci dovrebbe essere il serivio partono i MA, se ecc.

mi sembra che non ci siano MA particolari, si richiede un controllo annuale e stop
Poi, che la Toyota abbia un interesse a "regalare" questa garanzia da rinnovare ogni anno è ovvio: sia per incassare il pagamento del tagliando, sia, come detto in quel post, per poter controllare annualmente il maggior numero di batterie possibile; non è un obbligo portare l'auto, ogni proprietario si può informare e fare la sua scelta
 
più che altro quelle usate non rientrano nei 10 anni di garanzia fatti di recente da toyota, anche se sono stati fatti i tagliandi richiesti.
Ho appena chiamato l'assistenza Toyota Italia e mi hanno confermato che se il proprietario ha sempre fatto i tagliandi correttamente, la garanzia c'è sempre, anche se l'auto viene venduta ad altri.

Non so perché ci si inventano notizie false come questa.
 
Ho appena chiamato l'assistenza Toyota Italia e mi hanno confermato che se il proprietario ha sempre fatto i tagliandi correttamente, la garanzia c'è sempre, anche se l'auto viene venduta ad altri.

Non so perché ci si inventano notizie false come questa.
Più che notizia falsa, mi sembra una di quelle valutazioni secondo una logica personale, per la quale una cosa non è possibile...senza conoscere la realtà dei fatti
 
Ho appena chiamato l'assistenza Toyota Italia e mi hanno confermato che se il proprietario ha sempre fatto i tagliandi correttamente, la garanzia c'è sempre, anche se l'auto viene venduta ad altri.

Non so perché ci si inventano notizie false come questa.

no io mi riferivo alle auto fatte e immatricolate prima del servizio garanzia estesa.
ovvio che se l'auto cambia proprietario non cambia nulla visto che i tagliandi fanno riferimento all'auto e non al proprietario.
 

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