Toyota C-HR analisi costi/benefici

[gnr182]

Ciao a tutti. Dovendo valutare l'acquisto di un Toyota C-HR ibrida o di una Renault Captur benzina (usate, non nuove), mi chiedevo qualora fossero i costi aggiuntivi di manutenzione di questa auto ibrida, e quali invece i risparmi in termini di consumi e di usura del motore.

Come utilizzo, circa 12-13.000km annui, principalmente extraurbani.

Mi pare di capire che ci sono più tagliandi da fare e che questi costano un po' di più per la Toyota ibrida, almeno nel periodo di garanzia? Altri costi aggiuntivi?

Per il bollo invece mi pare di capire che in alcune regioni l'ibrida è esente, per i primi anni.
Per l'assicurazione invece ci sono delle differenze?

Insomma mi piacerebbe intavolare una bella discussione sulle differenze sui costi/benefici post acquisto tra ibrida e benzina di due auto della stessa categoria (se non c'è già un altro 3d simile)!

 

[Ripeps5371]

Insomma mi piacerebbe intavolare una bella discussione sulle differenze sui costi/benefici

Per quelli devi chiedere a Tominelli!

Di costi aggiuntivi sulle ibride non ce ne sono, semmai dei risparmi sui tagliandi, non essendoci cambio, frizione, motorino di avviamento, i freni durano almeno il doppio/triplo.
Costano di più di un equivalente modello solo benzina, devi considerare non solo i risparmi in benzina ma tutto l'insieme che ti porta a guidare più rilassato nel silenzio.

 

[ALGEPA]

Analisi per me complessa e che non può prescindere da alcune variabili che sono specifiche da caso a caso . Io ad esempio ho scelto ibrida perché la vettura la uso prettamente su percorsi urbani e qualche volta su extraurbani, nella mia città, Roma, non pago le strisce Blue e sono altri 4 euro al giorno di risparmio oltre al esenzione del bollo per i primi 3 anni, non sono soggetto a limitazioni sul traffico , inoltre dopo 6 anni sto verificando che la manutenzione è molto ridotta rispetto ad una normale vettura quindi con ulteriori risparmio. Ora un altro automobilista con scenario differente dal mio invece troverà invece meno conveniente l'ibrido rispetto al normale benzina,insomma per me tirare fuori una verità assoluta che valga per tutti è complicato, ovviamente questo discorso in parte vale per tutte le motorizzazioni , una motorizzazione che vado bene per tutti non credo esista

 

[gnr182]

Grazie per le risposte. Certo, molto dipende da dove vive una persona. Io ad esempio la utilizzerei principalmente in extraurbana visto che abito in campagna, quindi verrebbero meno i vantaggi elencati dall'utente Algepa.

 

[ppagot]

L'ibrido Toyota usato non credo sia la soluzione più saggia dal punto di vista economico come conferma anche l'inchiesta di quattroruote:chi le ha se le tiene e quelle sul mercato hanno prezzi piuttosto sostenuti.
Avendone due in famiglia(Yaris ed Auris) posso dire la mia su consumi e costi di mantenimento.
Tagliandi: Ogni 15000Km, d'accordo, ma mai speso più di 200-250€.
I mezzi vengono usati al 98% su strade di provincia e centri abitati che si incontrano nei tragitti con consumi sempre dai 20km/litro in su.

 

[XPrience74]

Grazie per le risposte. Certo, molto dipende da dove vive una persona. Io ad esempio la utilizzerei principalmente in extraurbana visto che abito in campagna, quindi verrebbero meno i vantaggi elencati dall'utente Algepa.

Beh li c'è poco da fare...
Per il resto assolutamente consigliabile l'ibrido in questione specie a giudicare dall'utilizzo tipo che ne andrai a fare... oltre a quanto già più su accennato...

 

[gnr182]

L'ibrido Toyota usato non credo sia la soluzione più saggia dal punto di vista economico come conferma anche l'inchiesta di quattroruote:chi le ha se le tiene e quelle sul mercato hanno prezzi piuttosto sostenuti.
Avendone due in famiglia(Yaris ed Auris) posso dire la mia su consumi e costi di mantenimento.
Tagliandi: Ogni 15000Km, d'accordo, ma mai speso più di 200-250€.
I mezzi vengono usati al 98% su strade di provincia e centri abitati che si incontrano nei tragitti con consumi sempre dai 20km/litro in su.

Il tagliando va fatto sempre ogni anno, anche se non si raggiungono i 15.000km?

 

[zzico76]

Tieni anche presente anche che i tagliandi Toyota li richiede frequenti ma in questo modo ti garantisce l'auto per 10 anni. Mica poco....

 

[iuter]

costi maggiori:
-tagliando di almeno 150 euro ogni anno o 15mila km (prima cosa delle due ad accadere) . se ne salti uno non viene applicata la garanzia di ulteriore 5 anni (oltre i 5 di base) sui componenti del sistema ibrido.

costi ridotti:
-bollo, però varia a seconda della regione.
-fà risparmiare pastiglie e dischi dei freni in quanto dà priorità alla dinamo per la ricarica batteria
-consuma meno del benzina, e in alcuni casi anche meno del diesel

l'assicurazione resta invariata

quindi fatti due conti, per avere la garanzia 10 anni sulla parte ibrida devi spendere almeno 1500 euro ma in realtà possono anche arrivare a 3000 considerando che ad tagliando non si limitano al solo controllo ma sistemano anche le cagate (cambio olio/ filtri ecc anche se non necessari) pur di farti pagare di più.
conviene? dipende da tante cose, a partire dalla regione in cui abiti. ad esempio in nord italia in cui ormai il diesel è vietato si perchè non c'è tanta altra scelta, forse il meglio è gpl ma da qui a 10 anni molto probabilmente aumenteranno le tasse su di esso.

 

[tolo52meo_1]

cut
cut

quindi fatti due conti, per avere la garanzia 10 anni sulla parte ibrida devi spendere almeno 1500 euro ma in realtà possono anche arrivare a 3000 considerando che ad tagliando non si limitano al solo controllo ma sistemano anche le cagate (cambio olio/ filtri ecc anche se non necessari) pur di farti pagare di più.
.

Che saranno pure "cagate" come dici tu, ma visto che la casa ti garantisce l'auto per 10aa mi sembrano il minimo (il cambiofilti e olio!!!).. se poi ritieni che la manutenzione preventiva non sia conveniente, nessuno ti obbliga a continuare a fare i tagliandi... salvo poi scoprire il costo di un'eventuale sostituzione premature del pacco batterie

 

[Pino Josi_1684906376]

Ciao a tutti. Dovendo valutare l'acquisto di un Toyota C-HR ibrida o di una Renault Captur benzina (usate, non nuove),

sul nuovo ibrido, sull'usato, come nel tuo caso, benzina

 

[iuter]

Che saranno pure "cagate" come dici tu, ma visto che la casa ti garantisce l'auto per 10aa mi sembrano il minimo (il cambiofilti e olio!!!).. se poi ritieni che la manutenzione preventiva non sia conveniente, nessuno ti obbliga a continuare a fare i tagliandi... salvo poi scoprire il costo di un'eventuale sostituzione premature del pacco batterie

il cambio del filtro condizionatore non serve farlo ogni anno sopratutto se non giri in grandi città. se sei in montagna non lo cambi proprio.
l'olio del motore quello uscito di fabbrica di solito và bene per 50mila km invece di solito al primo o massimo secondo tagliando (cioè massimo 30mila km) lo cambiano totalmente per far pagare di più.
se gliela porti con poca benzina, ti mettono metà serbatoio facendolo pagare 50 euro quando alla pompa costerebbe 20 e il pieno te lo fanno pagare 100 quando alla pompa costerebbe circa 50 euro.

il fatto è che ci sono officine ufficiali che non dicono nulla riguardo i lavori che faranno. a me riguardo la mia vecchia yaris non mi avevano detto che c'era una parte del cambio automatico da cambiare e quella parte mi è costata 1000 euro + 200 di servizio, su un auto vecchia di 10 anni che a distanza di un anno avrei dovuto cambiare. ti sembra onesto??
io ormai quando vado in un officina metto subito in chiaro: se c'è da toccare qualcosa voglia sapere preventivamente (esiste il telefono eh? roba di due minuti per informarmi) cosa toccano e quanto mi costerà, se non me lo dicono non pago.

 

[gnr182]

sul nuovo ibrido, sull'usato, come nel tuo caso, benzina

Ciao, come mai no ibrido usato?

Grazie!

 

[paulein118]

l'officina che fa benzina mi mancava....mai successo.
Comunque dove vado io sono onesti e non aggiungono alla belin di segugio, fanno quello che devono fare.
L'antipolline preferisco cambiarlo ogni anno, dato che sono fortemente allergico, ma incide una ventina di euro

 

[Pino Josi_1684906376]

Ciao, come mai no ibrido usato?

le auto ibride non sono fatte per durare, già al termine dei 4 anni sono alla fine del ciclo di vita (soprattutto se hanno un alto chilometraggio) mentre le auto benzina da questo punto di vista sono ampiamente collaudate hanno ampia aspettativa di vita, e cosa da non sottovalutare, possono essere gestite con una manutenzione minimale anche in fai da te. Questo appunto perché scrivi di voler prendere un'auto usata ibrida e almeno che non sia una semestrale o una km 0 priva di difetti, a mio avviso, non conviene proprio.