Credo, oggi il problema sia il controllo qualità dei fornitori terzi un esempio i fari in policarbonato opacizzati
ormai i problema è solo questo, probabilmente le economie di scala, o forse più semplicemente le tecniche di formazione degli addetti, riducono il problema degli assemblaggi, mentre i fornitori amplificano i difetti perché se un lotto è difettato lo diventa un'intera gamma di un'auto (es vedi toyota cib gli airbag, con il piantone dello sterzo ecc ecc).
Ora poi a queste cose "standard" si aggiunge la difettosità di elettronica e relativa gestione troppo acerba, vedi i malfunzionamenti degli adas, le cui centraline sono prodotte nel mondo unicamente da due industrie.