Toyota Aygo Vs Suzuki IGNIS...

[karmakoma1980]

Buongiorno a tutti,
per un uso 90% citta, 10% autostrada, quale consigliereste? Sono entrambe affidabili?

Unico caveat: cambio automatico in entrambe!


Grazie.

 

[Pino Josi_1684906376]

noi abbiamo appena preso un’aygo xfun mmt, ci piaceva la linea, le dotazioni di serie, il marchio, l’affidabilitá, il concessionario che ce l’ha venduta e l’officina (é in un’altra cittá e con altri proprietari) cui l’affideremo per la manutenzione.

c’é da dire che veniamo dal mondo toyota, e sebbene io sia il primo a dire che l’acquisto di una toyota é un matrimonio di interesse e/o un compromesso, al momento per le city car non c’é paragone.

la ignis sembra un carroarmato, meglio il design aygo anche per gli interni, ma son gusti

ovviamente a noi interessava una city car appunto e non una piccola utilitaria, se tu fossi in questo secondo caso valuta anche la i10

 

[karmakoma1980]

La i10 proprio non riesco a digerirla...di Suzuki mi piace láspetto (ma mi rendo conto che e´soggettivo). La Aygo e´piccola ma funyionale e tutto sommato bella....piu che altro vorrei capire se posso anche farci qualcjhe piccolo viaggio...vivo a Monaco di baviera e un paio di volte lánno tornerei a Milano in 3/4gg...sono 450 km a tratta.
Il resto ci farei 22 km al giorno, per andare a lavoro (andata e ritorno percio 11 a tratta) e nel weekend la spesa.

Al momento ho una smart, ma quando gia provo a fare distanze di 100 km mi sale il coccolone: troppo piccola onestamente.

Altre alternative che ho valutato sempre con cambio automatico):
Renault Twingo (Ma boh...renault....)
Fiat 500 (che mi pare cara, e pigra)
le Suzuki (Ignis mi paice di design e swift un po´meno, ma ho letto pro e contro)
Micra e Yaris ma non mi fanno impazzire come design...

Avevo addocchiato la UP e la four4 (con cambio automatico entrmabe) m aormai hanno dismesso la produzione del motore termico (Incluso la MI e la citygo) e le Elettriche non mi passano manco per l´Anticamera della testa.

 

[AngeloM.]

Buongiorno a tutti,
per un uso 90% citta, 10% autostrada, quale consigliereste? Sono entrambe affidabili?

Unico caveat: cambio automatico in entrambe!


Grazie.

L'una è una segmento A mentre l'altra è un A-SUV.

Forse tra le due io prenderei la nuova Suzuki Ignis che è stata da poco aggiornata e che, con un assetto rialzato, dovrebbe garantire una maggiore visibilità ed un maggior confort (nel salire e scendere) nella guida in città.

https://www.quattroruote.it/news/pr...ezzo_dimensioni_interni_e_primo_contatto.html

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[Terenceheal]

Mah io non avrei nessun dubbio, Suzuki Ignis, produzione giapponese.
La Aygo è made in ungheria e motori made in polonia.
Troppo piccola e bassa, la Ignis molto più moderna e con guida rialzata.
La Aygo è in vendita solo in europa, la Ignis è una world-car, secondo me molto più curata e affidabile

 

[marcoleo63]

Mah io non avrei nessun dubbio, Suzuki Ignis, produzione giapponese.
La Aygo è made in ungheria e motori made in polonia.

Per quanto mi risulta, la Aygo è sempre stata prodotta a Kolin, Repubblica Ceca.
Ho meno certezza della Ignis, ma non escluderei venga prodotta proprio in Ungheria, dove Suzuki ha una fabbrica da parecchi anni.

 

[marcogiustino]

La ignis che titoli cambio automatico monta

 

[Terenceheal]

Per quanto mi risulta, la Aygo è sempre stata prodotta a Kolin, Repubblica Ceca.
Ho meno certezza della Ignis, ma non escluderei venga prodotta proprio in Ungheria, dove Suzuki ha una fabbrica da parecchi anni.

Si hai ragione, mi sono sbagliato sulla Aygo, è prodotta in repubblica ceca dove sulle stesse linee escono gli analoghi modelli PSA, per cui la qualità è la stessa più o meno.
La vecchia Ignis era prodotta in ungheria, questa sembra di no:
https://europe.autonews.com/automakers/hungarys-auto-industry-plans-gradual-restart-production
Suzuki expects to restart its plant in Esztergom on April 27 in a single-shift operation. The factory builds the Swift, SX4 S-Cross and Vitara models.
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Ignis
Viene assemblata anche in India dalla Maruti, ma credo solo per i mercati asiatici.
Se prodotta in giappone per me è un valore aggiunto non da poco, poi è anche a 4 cilindri che preferisco alla grande rispetto al 3 cilindri della Aygo

 

[Wilson65]

La ignis che titoli cambio automatico monta

Si tratta di un CVT. E' dipsonibile solo sulla versine 2WD.

 

[CSAR]

Io prenderei la Suzuki Ignis, a parte l'estetica che è soggettiva (a me piace); dentro è molto più abitabile.

 

[Pino Josi_1684906376]

Mah io non avrei nessun dubbio, Suzuki Ignis, produzione giapponese.
La Aygo è made in ungheria e motori made in polonia.
Troppo piccola e bassa, la Ignis molto più moderna e con guida rialzata.
La Aygo è in vendita solo in europa, la Ignis è una world-car, secondo me molto più curata e affidabile

questi ragionamenti andavano bene nel 1995

se proprio vogliamo dare un senso al commento magari sarebbe da capire i componenti cioè il "chi fa cosa" anche se pure qui il discorso lascia a desiderare perchè anche i tedeschi sulle loro piccole o addirittura marchi interi si limitano ad assemblare elementi forniti da terzi,

 

[Pino Josi_1684906376]

La i10 proprio non riesco a digerirla...

la suzuki ha l'aspetto di un piccolo carramatino ops suv, col frontale forse anche ben riuscito, il posteriore invece lasciamo stare, in ambito prettamente cittadino ritengo la aygo più idonea, se quei 450km sporadici verso milano ti servono con un'abitabilità maggiore ed un'auto che alla fine è anche 20 cm più lunga allora la ignis potrebbe rilevarsi una buona scelta.

però c'è da dire che quando stai sulla soglia di spesa della ignis stai sui 18k euro allora il panorama si ampia e anche di molto, pure come modelli, cioè riesci a stare tra A ASuv B BSUV con la follia che ci compri una dacia sandero e forse sei anche più contento...

 

[Terenceheal]

questi ragionamenti andavano bene nel 1995

se proprio vogliamo dare un senso al commento magari sarebbe da capire i componenti cioè il "chi fa cosa" anche se pure qui il discorso lascia a desiderare perchè anche i tedeschi sulle loro piccole o addirittura marchi interi si limitano ad assemblare elementi forniti da terzi,

per me sono ragionamenti validi anche oggi, gli elementi "forniti da terzi" bisogna vedere se hanno la stessa qualità dei fornitori giapponesi, ho molti dubbi che sia tutto perfettamente identico e duraturo.
la Aygo è stata la peggior macchina marchiata Toyota, si perchè già definirla Toyota è un'azzardo visto che è anche una PSA (e si nota).
Quella di ora, forse dopo anni di lamentele, l'hanno migliorata.
Non sò se siete a conoscenza delle infiltrazioni di acqua nell'abitacolo.
Allora potevano entrare da ben tre punti, guarnizione portellone troppo bassa (e dopo è uscito a caro prezzo un tipo maggiorato), guarnizioni di spugna sotto i fanalini posteriori (ridicole) e guarnizione terzo stop che già dopo un paio di anni era cotta.
Per mettere fine ai problemi andava tutto siliconato.

 

[Pino Josi_1684906376]

per me sono ragionamenti validi anche oggi,.

ribadisco credere che un auto prodotta in giappone sia migliore di uan prodotta in turchia nel 2020 non ha senso

e aggiungo che non aveva senso neppure nel 2013, l prima auris poteva arrivare da tutte e due le aprti ma la difettosità ed i richiami sono stati gli stessi

idem con altri marchi, addirittura abbiamo casistiche per le quali le fabbriche turche sono le migliori al mondo (auto ma anche pneumatici) e seconde poi abbiamo la polonia

ecc ecc si capsico che dire giappone riempie la bocca e da una grande sicurezza psicologica, ma non è così.

orami sono i componento che fanno la fortuna di un'auto più che l'assemblaggio e per dire una verso col motore bmw è molto più problematica della "nonna" che aveva tutto "giapponese".

 

[marcogiustino]

Ormai è passato molto tempo ma tra la yaris mk1 prodotte in Giappone e quelle prodotte in Francia le differenze erano evidenti anche a detta dei meccanici dell'officina Toyota.
Credo, oggi il problema sia il controllo qualità dei fornitori terzi un esempio i fari in policarbonato opacizzati