Totem (Alfa Romeo) Super GT - versione termica

[pilota54]

La Totem, ovvero l'azienda che ha allestito una vettura molto simile all'Alfa Romeo "Giulia GT" anni '60, interamente elettrica, ha ora in gestazione la versione con motore termico.

Questa versione monterà un motore Alfa Romeo, ovvero il V6 biturbo della Giulia "Quadrifoglio", con 3 step di potenza: Stage 1 da 560 CV e 700 Nm, Stage 2 da 575 CV e 720 Nm e Stage 3 da 620 CV e 790 Nm.

Qui l'articolo di Quattroruote.it

https://www.quattroruote.it/news/nu...potenza_caratteristiche_interni_immagini.html

 

[CSAR]

La Totem, ovvero l'azienda che ha allestito un'Alfa Romeo tipo "GT" anni '60 interamente elettrica, ha ora in gestazione la versione con motore termico.

Questa versione monterà un motore Alfa Romeo, ovvero il V6 biturbo della Giulia "Quadrifoglio", con 3 step di potenza: Stage 1 da 560 CV e 700 Nm, Stage 2 da 575 CV e 720 Nm e Stage 3 da 620 CV e 790 Nm.

Qui l'articolo di Quattroruote.it

https://www.quattroruote.it/news/nu...potenza_caratteristiche_interni_immagini.html

Ma tutti 'sti cavalli per farne cosa?

 

[ALGEPA]

Ma tutti 'sti cavalli per farne cosa?

Sono vetture esclusive e quei numeri fanno parte del esclusività, più che altro è sempre da capire se quei numeri sono poi giustificati nella bontà del progetto perché di per se avere tanti cavalli non vuol dire che una vettura vado bene

 

[CSAR]

Sono vetture esclusive e quei numeri fanno parte del esclusività, più che altro è sempre da capire se quei numeri sono poi giustificati nella bontà del progetto perché di per se avere tanti cavalli non vuol dire che una vettura vado bene

Già. Meglio 200cv fruibili.

 

[pilota54]

Ora la vettura è una realtà. Il motore però non è l'Alfa Romeo V6 biturbo, bensì un motore nuovo, costruito dall'Italtecnica. Si tratta di un V6 2.8 biturbo da circa 600 cv, denominato "Gloria".

Questa GT richiama la linea della Giulia GT Alfa Romeo, ma è stata del tutto riprogettata ed è anche più grande, "perchè il modello originale era troppo piccolo, legato a un mondo diverso da quello in cui stiamo vivendo". Il prezzo è pari a circa 460.000 euro.

Nota: ho inserito l'argomento in stanza Alfa perchè vedo che la vettura (sia in versione elettrica che in versione termica), evidentemente su specifica licenza, utilizza scudetto e marchio Alfa.

Totem Super GT: alla Monterey Car Week la GT con un nuovo motore V6 biturbo - Quattroruote.it

 

[vecchioAlfista]

Ora la vettura è una realtà. Il motore però non è l'Alfa Romeo V6 biturbo, bensì un motore nuovo, costruito dall'Italtecnica. Si tratta di un V6 2.8 biturbo da circa 600 cv, denominato "Gloria".

Questa GT richiama la linea della Giulia GT Alfa Romeo, ma è stata del tutto riprogettata ed è anche più grande, "perchè il modello originale era troppo piccolo, legato a un mondo diverso da quello in cui stiamo vivendo". Il prezzo è pari a circa 460.000 euro.

Nota: ho inserito l'argomento in stanza Alfa perchè vedo che la vettura (sia in versione elettrica che in versione termica), evidentemente su specifica licenza, utilizza scudetto e marchio Alfa.

Totem Super GT: alla Monterey Car Week la GT con un nuovo motore V6 biturbo - Quattroruote.it

Che senso ha usare il marchio Alfa Romeo se non utilizza una meccanica della casa?

Addirittura un motore costruito da una ditta terza?

Veramente....ma chi li deve comprare sti cosi?!

 

[Davz]

Che senso ha usare il marchio Alfa Romeo se non utilizza una meccanica della casa?

Addirittura un motore costruito da una ditta terza?

Mmmm. Io ho fortissimi dubbi che un aziendina possa tirare fuori un V6 omologabile E6 con quelle prestazioni mostruose e con una buona affidabilità. Indagherò ma per me è molto molto probabile sia il V6 della Q leggermente rivisto.

https://www.google.it/maps/place/It...c713f9bb8bf7cb9b!8m2!3d44.9662142!4d7.7685682

Non so cosa gli torni @Totem Automobili a venderlo come "progettato e sviluppato" da ItalTecnica..ma se dei Signori nel capannone della foto in link riescono a tirare fuori di testa loro un V6 2800 da 220cv/litro affidabile ed omologabile E6...be', c'è da fargli una specie di monumento all'Ingegneria meccanica. Diverso prendere un V6 Biturbo di alto lignaggio, già esistente, modificarlo leggermente, elaborarlo..quello è già più fattibile. Cilindrata leggermente diversa magari togliendo qualche mm alla corsa, già modificare l'alesaggio è un altro paio di maniche.

Cmq è interessante, studierò et indagherò.

Veramente....ma chi li deve comprare sti cosi?!

Vanno di gran moda...certo in questo caso sono 500.000€ di carro; non so se siano messi in banca come fosse una limitata di marchi di prestigio, forse è altro ad attirare i clienti. Non so...guidare una bestia analogica, tipo una AC Cobra. Esteticamente cmq è bella assai imo, anche se preferivo i cerchi dell'esemplare in verde postato ad inizio pagina.

 

[x-bond]

Si alfa gli ha dato la licenza mentre la bellissima disco volante di Zagato su base 8c all'inizio non poteva avete i loghi alfa.
Questa versione termica avevo visto che ha anche in telaio tutto nuovo monoscocca carbonio ma non trovo il link. Motore penso anch'io che potrebbe essere il v6 di Giulia potenziato. Con le nuove "misure" esteticamente ha perso un po' cmq è sempre bella.
Se non si vogliono alfa "non pure" questo potrebbe essere il futuro di alfa, pochissime auto, prezzi altissimi ma quasi sicuramente le venderà anche la stessa totem.
Il prezzo poi in rapporto non è esagerato, per un kit solo estetico e non molto riuscito che trasforma Giulia in quella anni 60 chiedono una cifra folle.

 

[vecchioAlfista]

Mmmm. Io ho fortissimi dubbi che un aziendina possa tirare fuori un V6 omologabile E6 con quelle prestazioni mostruose e con una buona affidabilità. Indagherò ma per me è molto molto probabile sia il V6 della Q leggermente rivisto.

https://www.google.it/maps/place/It...c713f9bb8bf7cb9b!8m2!3d44.9662142!4d7.7685682

Non so cosa gli torni @Totem Automobili a venderlo come "progettato e sviluppato" da ItalTecnica..ma se dei Signori nel capannone della foto in link riescono a tirare fuori di testa loro un V6 2800 da 220cv/litro affidabile ed omologabile E6...be', c'è da fargli una specie di monumento all'Ingegneria meccanica. Diverso prendere un V6 Biturbo di alto lignaggio, già esistente, modificarlo leggermente, elaborarlo..quello è già più fattibile. Cilindrata leggermente diversa magari togliendo qualche mm alla corsa, già modificare l'alesaggio è un altro paio di maniche.

Cmq è interessante, studierò et indagherò.



Vanno di gran moda...certo in questo caso sono 500.000€ di carro; non so se siano messi in banca come fosse una limitata di marchi di prestigio, forse è altro ad attirare i clienti. Non so...guidare una bestia analogica, tipo una AC Cobra. Esteticamente cmq è bella assai imo, anche se preferivo i cerchi dell'esemplare in verde postato ad inizio pagina.

https://m.facebook.com/Italtecnicasrl/?_se_imp=2hi2ijBKeA8aX0sAg


https://www.italtecnica.engineering/

 

[ottovalvole]

la Italtecnica elabora pure il 2.0 turbo della Delta, non ricordo se la Futurista o la Martini-Biasion.
Comunque a me sti tributi stanno cominciando a stufare, ho più voglia di un qualcosa di futurista tipo una Stratos Zero dei nostri tempi....quanto mi mancano quei concept proiettati al futuro di almeno 50 anni

 

[x-bond]

la Italtecnica elabora pure il 2.0 turbo della Delta, non ricordo se la Futurista o la Martini-Biasion.
Comunque a me sti tributi stanno cominciando a stufare, ho più voglia di un qualcosa di futurista tipo una Stratos Zero dei nostri tempi....quanto mi mancano quei concept proiettati al futuro di almeno 50 anni

Li stanno facendo i cinesi e addirittura gli americani di lincoln quei prototipi futuristici.
E forse dura a dirlo ma l'unica cosa che ci è rimasta è la storia, quindi alla fine forse prendere quella strada non è del tutto sbagliato.

 

[Davz]

https://m.facebook.com/Italtecnicasrl/?_se_imp=2hi2ijBKeA8aX0sAg


https://www.italtecnica.engineering/

Visti ma...continuo ad avere fortissimi dubbi possano sviluppare da zero un motore di quella caratura, paragonabile al derivato Ferrari della Q.

 

[Head]

Che senso ha usare il marchio Alfa Romeo se non utilizza una meccanica della casa?

Addirittura un motore costruito da una ditta terza?

Veramente....ma chi li deve comprare sti cosi?!

sì, ma con quell'estetica penso si siano accordati sin dall'idea di farla che avesse avuto marchio alfa ... altrimenti che senso aveva

 

[vecchioAlfista]

sì, ma con quell'estetica penso si siano accordati sin dall'idea di farla che avesse avuto marchio alfa ... altrimenti che senso aveva

Il punto è che non può bastare l'estetica a definire un'Alfa Romeo.

Queste operazioni, che invece vanno in questa precisa direzione, sono l'antitesi dei valori della casa.
Sono l'elogio del ricarrozzo. Un Manifesto speculare e contrario di quello che invece dovrebbe essere la ricerca della meccanica e della performance

 

[Head]

Il punto è che non può bastare l'estetica a definire un'Alfa Romeo.

Queste operazioni, che invece vanno in questa precisa direzione, sono l'antitesi dei valori della casa.
Sono l'elogio del ricarrozzo. Un Manifesto speculare e contrario di quello che invece dovrebbe essere la ricerca della meccanica e della performance

ok, quindi tu pensi che non avrebbero mai dovuto fare questa operazione ..