"Torino sarà sempre la casa della 500"...

[amicable]

dato che vuole riprendere le linee della 500 del '57, ci mancava solo farla a 5 porte...

La Mini l'hanno fatta anche a 5 porte, nonostante in origine fosse solo a 2, nemmeno a tre, come la 500 del resto.

 

[albert56]

La Mini l'hanno fatta anche a 5 porte, nonostante in origine fosse solo a 2, nemmeno a tre, come la 500 del resto.

è vero, senza vergogna...tira molla, allunga taglia accorcia, non si capisce più nientealmeno lascierei stare i nomi delle vecchie glorie!

 

[amicable]

almeno lascierei stare i nomi delle vecchie glorie!

Scherzi? Il nome è importante e fa niente se centra pure esteticamente poco o nulla con il modello originale, tipo la Giulia attuale con la sua predecessora.

Noti qualche somiglianza? A parte lo scudetto Alfa e il colore intendo.

 

[danilorse]

dato che vuole riprendere le linee della 500 del '57, ci mancava solo farla a 5 porte...

Il problema e' che la gente vuole macchine a 5 porte.
Con 3 porte son rimaste solo 500 e Mini ... sportive a parte.

 

[albert56]

Il problema e' che la gente vuole macchine a 5 porte.
Con 3 porte son rimaste solo 500 e Mini ... sportive a parte.

pensa un pò che io ne avrei fatto volentieri a meno di tutte 'ste porte

 

[albert56]

Scherzi? Il nome è importante e fa niente se centra pure esteticamente poco o nulla con il modello originale, tipo la Giulia attuale con la sua predecessora.

Noti qualche somiglianza? A parte lo scudetto Alfa e il colore intendo.

Vedi l'allegato 31499

Vedi l'allegato 31500

qualche volta penso che non sanno più trovare nomi, sto scimmiottare i vecchi modelli non mi piace per niente, ma forse sono l'unico a pensarla così visto che vendono!

 

[amicable]

pensa un pò che io ne avrei fatto volentieri a meno di tutte 'ste porte

La Swift attuale ne ha 5 ma sembrano 3. Io ho sempre avuto auto a 3 porte e se non hai famiglia o troppi amici da portare in giro, sono il numero ideale. Le 5 però sono comode anche per un single, appoggiare cose sul sedile posteriore, senza dover reclinare un sedile a volte non ha prezzo.

 

[albert56]

Le 5 però sono comode anche per un single,

io sono solo, ho avuto 5 porte, quando dovevo portare in giro amici e nonnepoi sono passato alle 3 porte e avrei continuato, tenendo il bagagliaio pulito, se avevo qualcosa da mettere lo mettevo li, una porta vale l'altraal punto che continuo, data l'abitudine di una vita...non ricordando che ho le porte dietro

 

[amicable]

qualche volta penso che non sanno più trovare nomi, sto scimmiottare i vecchi modelli non mi piace per niente, ma forse sono l'unico a pensarla così visto che vendono!

Io la penso come te, però per la 500, la Mini e più di recente la Renault 5 elettrica, un senso c'era, tutto sommato assomigliano alle antenate, ma l'Alfa Romeo Giulia? Proprio zero, a parte la trazione posteriore forse. La Giulia più che a un Alfa Romeo del passato, assomigliava a una BMW del presente (2016).

 

[alex.79]

Aggiungo che dopo aver tolto la Punto , hanno commesso un enorme errore a non proporre la 500 a 5 porte, considerando che avevano piu' piattaforme a disposizione, compresa quella della 500E che e' modulare e consentirebbe un allungamento del pianale anche per una 500E a 5p.
Lo potevano fare prima dell'arrivo di Stellantis , ma anche adesso , sfruttando gli spazi a Mirafiori , dove gia' c'e' la linea delle 500E.

La 500 e' da circa 15 anni che vende circa 150.000 pezzi all'anno , e con una 5 porte i numeri avrebbero potuto essere doppi !!

La 500 a cinque porte sarebbe stata un successone. Andava fatta tempo fa però, oggi di fatto quel segmento di mercato è presidiato dalla 600 che, pur avendo meccanica francese, è una 500e più lunga e con carrozzeria da crossover

 

[albert56]

presidiato dalla 600

certo che almeno qui cambiare nome sarebbe stato d'obbligo, a me viene in mente la minima che in gran quantità gira ancora, abbastanza malmesse vista l'etàpotevano chiamarla 1100 o 1300 per rinverdire i fasti di vecchie glorie...

 

[amicable]

certo che almeno qui cambiare nome sarebbe stato d'obbligo...

Se non fosse che Marchionne aveva già allargato la famiglia delle 500 con le varie 500L e 500X. 600 è solo l'evoluzione di tutto questo, soprattutto quando spariranno le due 500 grandi e rimarrà la 500E. La 600 attuale non ha nulla da spartire esteticamente con la vecchia Fiat 600 è vero, ma vista come evoluzione della 500X, il nome ha un senso, anche se è più piccola.

 

[danilorse]

.....
Le 5 però sono comode anche per un single, appoggiare cose sul sedile posteriore, senza dover reclinare un sedile a volte non ha prezzo.

Infatti il mercato ha scelto le 5p e per questo i produttori han smesso di produrre le 3p.
Aggiungo che la portiera anteriore di una 5p e' piu' corta e piu' comoda da tirare rispetto a quelle "lunghissime" delle 3p.

 

[danilorse]

La 500 a cinque porte sarebbe stata un successone. Andava fatta tempo fa però, oggi di fatto quel segmento di mercato è presidiato dalla 600 che, pur avendo meccanica francese, è una 500e più lunga e con carrozzeria da crossover

Sicuramente la 500 5p andava fatta molto tempo fa.
E' anche vero che la 600 puo' essere considerata una 500 a 5 porte (l'altezza e' la stessa), pero' la 500 e' lunga 363cm, mentre la 600 418cm. Troppa la differenza. In mezzo ci stava/sta' una 500 5p sui 380cm, che poteva mantenere la vocazione cittadina, ma offrendo molta piu' praticita' rispetto alla 3p, strizzando l'occhio a chi nel frattempo ha allargato la famiglia.

 

[amicable]

Aggiungo che la portiera anteriore di una 5p e' piu' corta e piu' comoda da tirare rispetto a quelle "lunghissime" delle 3p.

Anche questo è vero e dovrebbe essere più comoda da aprire negli spazi stretti.