top gear 760il vs s63 amg

[Tourillo]

davvero un bel test per berlinone da guerra
la 760il è in versione allungata "limousine"ma non se la cava affatto male.
peccato che il giro finale sia bagnato ma la cosa mette in mostra le doti di stig
se avete 10 minuti dateci un occhio

http://www.youtube.com/watch?v=ZeZOed31owc

Ah ah ah!.. :lol: ..Sto morendo dalle risate!..Io AMO questa trasmissione!!!..Solo loro possono fare dei test del genere!..Provate ad immaginare il test delle stesse macchine, fatto da TG2 Motori, sarebbe stato a dir poco soporifero..

Bhe, non sarebbe male direi.. magari in una prova del genere ed in quella caduta ci scappava fuori un seno della Leitner

Ah ah ah!.. :lol:

 

[flankker66]

beh se consideri che era la serie 7 a passo lungo c'è da dire che va davvero forte.comunque sul bagnato un carrozzone del genere ha fatto fare a stig gli straordinari.bellisimo invece quando su asciutto toglie tutti i controlli ed acchiappa la s63.(notato come fuma la amg in sovrasterzo?? non ti ricorda la prova della c63?)
quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

ci credo, avrà sudato parecchio sotto il casco Stig.. sul sovrasterzo della MB è identico alla C63.. e mi sorge un dubbio.. a che serve fare motori tanti grossi in cubatura, tanto performanti in coppia e poi montarli su un autotelaio incapace di sopportare tali numeri di potenza e coppia?? Cioè, la 7er è biturbo, straricca di potenza e coppia, grossa cilindrata e frazionamento.. ma sembra intraversarsi con minore facilità rispetto alla MB..

credo che stig abbia volutamente fatto quelle fumate di gomma perchè non sono utili al tempo sul giro e distruggono i pneumatici.
comunque succedeva anche a jeremy con la c63 e la cosa mi è sembrata strana.che la serie 7 abbia + aderenza e guidabilità mi pare chiaro anche se c'è da dire che non sono queste le doti migliori delle ammiraglie.
comunque dopo questo video Stig si è giocato il futuro come chaffeur

 

[lellom]

davvero un bel test per berlinone da guerra
la 760il è in versione allungata "limousine"ma non se la cava affatto male.
peccato che il giro finale sia bagnato ma la cosa mette in mostra le doti di stig
se avete 10 minuti dateci un occhio

http://www.youtube.com/watch?v=ZeZOed31owc

Ma captain slow non ama le cinture.. stavo morendo dalle risate quando è andato a sbattere sulla portiera.. per non parlare poi di quando Stig ha accelereto all'improvviso, stava per rischiare il colpo di frusta

Comunque concordo, un bellissimo test che mi sono gustato con le cuffie (il volume era bassissimo).. la 760Li con il suo corredo tecnico non se l'è cavata per nulla male.. solo 2decimi peggio della 911 Turbo nelle stesse condizioni di bagnato.. l'1'31"8 della 535d davanti alla E63 AMG mi rallegra molto.. :twisted:

Concordo anche sulle doti di Stig nel giro finale.. dover litigare con oltre 700Nm e oltre 2000kg in quelle condizioni di bagnato senza aiuti elettronici non è roba da tutti.. nonostante questo riesce a star davanti alla MB, già dalla prima curva le aveva preso un bel vantaggio, poi per via del sovrasterzo è stata ripresa, ma alla fine si nota nettamente che è davanti.

A proposito di serie7, flank, hai notato che sulla 740d la coppia massima di oltre 600Nm è disponibile a 1500giri?? sulla biturbo 286Cv il picco è 250giri più su.. su una massa così la fa scattare in 6" da 0 a 100.. figuriamoci che combinerà sulla F10..

quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

Eccomi :evil:...Concordo che oggi è il top...ma per favore,evita di dire castronerie amico mio :twisted:....surriscaldamenti,vibrazioni...ma che stai a dì?chi ti ha informato?forse pinocchio .Audi fa V10(che quanto a vibrazioni è il frazionamento più difficile da gestire) e V12 TDI Biturbo che hanno dettato legge nelle competizioni(il V12).con quale coraggio puoi pensare che non siano in grado di tirare fuori anche un semplice V6?... probabilmente non hanno sentito il bisogno di fare quel motore,che quanto a numeri di vendita non ti cambia la vita.anche se secondo me hanno sbagliato ,considerato proprio il fatto che quei motori rappresentano il top in fatto di tecnologie diesel.ma sono un pò scemi si vede 8)...e hanno pensato a sviluppare di più i motori a benzina,cosa che a me tra l'altro fa molto piacere visto che continuerò sempre a preferirli.
.
Ps:bellissimo il video!

Ma da quando Audi fa dei V10 Bi-Turbodiesel?..A me risulta che sia VW che li faccia..però quando io dico che Audi=Volkswagen non va bene..quando invece lo dici tu perchè ti fa comodo... :twisted:

Come volevasi dimostrare...quando parli di Audi toppi alla grande ....forse non sai che il V10 TDI a singola turbina del tuo Touareg non centra una emerita cippa con il V10 TDI BI TURBO sviluppato l'anno scorso da Audi per sostituire il V12 della R10 ?...sotto la R15 che ha partecipato e perso quest'anno a Le Mans c'è un motore tutto nuovo con tutti i sacri crismi ,molto più leggero e tecnologico,il top in fatto di tecnologia diesel....lascia le Audi Tourì!!"! ...continuare a dire che Audi=VW non ti fa onore,tutt'altro,perchè perdi di credibilità. :evil: :twisted: ...se tu fossi uno stupido ti compatirei,ma visto che sei una persona molto intelligente mi fai arrabbiare!

 

[lellom]

beh se consideri che era la serie 7 a passo lungo c'è da dire che va davvero forte.comunque sul bagnato un carrozzone del genere ha fatto fare a stig gli straordinari.bellisimo invece quando su asciutto toglie tutti i controlli ed acchiappa la s63.(notato come fuma la amg in sovrasterzo?? non ti ricorda la prova della c63?)
quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

ci credo, avrà sudato parecchio sotto il casco Stig.. sul sovrasterzo della MB è identico alla C63.. e mi sorge un dubbio.. a che serve fare motori tanti grossi in cubatura, tanto performanti in coppia e poi montarli su un autotelaio incapace di sopportare tali numeri di potenza e coppia?? Cioè, la 7er è biturbo, straricca di potenza e coppia, grossa cilindrata e frazionamento.. ma sembra intraversarsi con minore facilità rispetto alla MB..

credo che stig abbia volutamente fatto quelle fumate di gomma perchè non sono utili al tempo sul giro e distruggono i pneumatici.
comunque succedeva anche a jeremy con la c63 e la cosa mi è sembrata strana.che la serie 7 abbia + aderenza e guidabilità mi pare chiaro anche se c'è da dire che non sono queste le doti migliori delle ammiraglie.
comunque dopo questo video Stig si è giocato il futuro come chaffeur

....mi sembra di aver capito che volevano fare la prova del Fumo(non del cuoco )...ma già si sa che qualunque auto monti quel mitico motore V8 AMG(credo che sarà un pezzo di storia tra 20 anni...hai visto che rombo rispetto al V12 biturbo? )vincerebbe quella strana e inutile prova facilmente...la Bmw è un mostro di trazione anche se con un V12 Bitubo e come guidabilità non c'è storia,troppo superiore quest'ultima.In verità ci sarebbe anche la S65 AMG ma che costa mooolto di più e con 625 cv,ma non credo che cambierebbe il risultato.ancor di più con la S600(anch'essa V12 Biturbo),forse la vera rivale della 760.salutoni....sto andando a ritirare la M5 TOURING del mio amico arrivata con 10 giorni di ritardo!! 8) oggi si gode!!

 

[lancista1986]

sto andando a ritirare la M5 TOURING del mio amico arrivata con 10 giorni di ritardo!! 8) oggi si gode!!

e io che pensavo che qualora tu salissi su una bmw ti venisse l'allergia.. anche se, credo, solo da passeggero goditela.. e non spaventarti se la velocità di percorrenza in curva è più elevata rispetto ad un'audi.. è normale.. :twisted: :twisted:

 

[lancista1986]

beh se consideri che era la serie 7 a passo lungo c'è da dire che va davvero forte.comunque sul bagnato un carrozzone del genere ha fatto fare a stig gli straordinari.bellisimo invece quando su asciutto toglie tutti i controlli ed acchiappa la s63.(notato come fuma la amg in sovrasterzo?? non ti ricorda la prova della c63?)
quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

ci credo, avrà sudato parecchio sotto il casco Stig.. sul sovrasterzo della MB è identico alla C63.. e mi sorge un dubbio.. a che serve fare motori tanti grossi in cubatura, tanto performanti in coppia e poi montarli su un autotelaio incapace di sopportare tali numeri di potenza e coppia?? Cioè, la 7er è biturbo, straricca di potenza e coppia, grossa cilindrata e frazionamento.. ma sembra intraversarsi con minore facilità rispetto alla MB..

credo che stig abbia volutamente fatto quelle fumate di gomma perchè non sono utili al tempo sul giro e distruggono i pneumatici.
comunque succedeva anche a jeremy con la c63 e la cosa mi è sembrata strana.che la serie 7 abbia + aderenza e guidabilità mi pare chiaro anche se c'è da dire che non sono queste le doti migliori delle ammiraglie.
comunque dopo questo video Stig si è giocato il futuro come chaffeur

No flank, io mi riferivo alle fumate della MB quando tenta di stare davanti alla BMW, che era guidata da Stig che stacca i controlli per riprendere la MB.. quindi alla guida di quest'ultima c'era sicuramente un altro pilota.. forse voleva far scena.

 

[Tourillo]

davvero un bel test per berlinone da guerra
la 760il è in versione allungata "limousine"ma non se la cava affatto male.
peccato che il giro finale sia bagnato ma la cosa mette in mostra le doti di stig
se avete 10 minuti dateci un occhio

http://www.youtube.com/watch?v=ZeZOed31owc

Ma captain slow non ama le cinture.. stavo morendo dalle risate quando è andato a sbattere sulla portiera.. per non parlare poi di quando Stig ha accelereto all'improvviso, stava per rischiare il colpo di frusta

Comunque concordo, un bellissimo test che mi sono gustato con le cuffie (il volume era bassissimo).. la 760Li con il suo corredo tecnico non se l'è cavata per nulla male.. solo 2decimi peggio della 911 Turbo nelle stesse condizioni di bagnato.. l'1'31"8 della 535d davanti alla E63 AMG mi rallegra molto.. :twisted:

Concordo anche sulle doti di Stig nel giro finale.. dover litigare con oltre 700Nm e oltre 2000kg in quelle condizioni di bagnato senza aiuti elettronici non è roba da tutti.. nonostante questo riesce a star davanti alla MB, già dalla prima curva le aveva preso un bel vantaggio, poi per via del sovrasterzo è stata ripresa, ma alla fine si nota nettamente che è davanti.

A proposito di serie7, flank, hai notato che sulla 740d la coppia massima di oltre 600Nm è disponibile a 1500giri?? sulla biturbo 286Cv il picco è 250giri più su.. su una massa così la fa scattare in 6" da 0 a 100.. figuriamoci che combinerà sulla F10..

quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

Eccomi :evil:...Concordo che oggi è il top...ma per favore,evita di dire castronerie amico mio :twisted:....surriscaldamenti,vibrazioni...ma che stai a dì?chi ti ha informato?forse pinocchio .Audi fa V10(che quanto a vibrazioni è il frazionamento più difficile da gestire) e V12 TDI Biturbo che hanno dettato legge nelle competizioni(il V12).con quale coraggio puoi pensare che non siano in grado di tirare fuori anche un semplice V6?... probabilmente non hanno sentito il bisogno di fare quel motore,che quanto a numeri di vendita non ti cambia la vita.anche se secondo me hanno sbagliato ,considerato proprio il fatto che quei motori rappresentano il top in fatto di tecnologie diesel.ma sono un pò scemi si vede 8)...e hanno pensato a sviluppare di più i motori a benzina,cosa che a me tra l'altro fa molto piacere visto che continuerò sempre a preferirli.
.
Ps:bellissimo il video!

Ma da quando Audi fa dei V10 Bi-Turbodiesel?..A me risulta che sia VW che li faccia..però quando io dico che Audi=Volkswagen non va bene..quando invece lo dici tu perchè ti fa comodo... :twisted:

Come volevasi dimostrare...quando parli di Audi toppi alla grande ....forse non sai che il V10 TDI a singola turbina del tuo Touareg non centra una emerita cippa con il V10 TDI BI TURBO sviluppato l'anno scorso da Audi per sostituire il V12 della R10 ?...sotto la R15 che ha partecipato e perso quest'anno a Le Mans c'è un motore tutto nuovo con tutti i sacri crismi ,molto più leggero e tecnologico,il top in fatto di tecnologia diesel....lascia le Audi Tourì!!"! ...continuare a dire che Audi=VW non ti fa onore,tutt'altro,perchè perdi di credibilità. :evil: :twisted: ...se tu fossi uno stupido ti compatirei,ma visto che sei una persona molto intelligente mi fai arrabbiare!

Guarda che il 5.0 V10 TDI del Touareg ha 2 turbine (1 per bancata, non sono in serie/parallelo come sul 3.0d biturbo di BMW)..hanno pure fatto un richiamo perchè sui primi modelli (2003) si rompevano ed i pezzi finivano nel motore facendo un disastro..

 

[zeusbimba]

davvero un bel test per berlinone da guerra
la 760il è in versione allungata "limousine"ma non se la cava affatto male.
peccato che il giro finale sia bagnato ma la cosa mette in mostra le doti di stig
se avete 10 minuti dateci un occhio

http://www.youtube.com/watch?v=ZeZOed31owc

Ma captain slow non ama le cinture.. stavo morendo dalle risate quando è andato a sbattere sulla portiera.. per non parlare poi di quando Stig ha accelereto all'improvviso, stava per rischiare il colpo di frusta

Comunque concordo, un bellissimo test che mi sono gustato con le cuffie (il volume era bassissimo).. la 760Li con il suo corredo tecnico non se l'è cavata per nulla male.. solo 2decimi peggio della 911 Turbo nelle stesse condizioni di bagnato.. l'1'31"8 della 535d davanti alla E63 AMG mi rallegra molto.. :twisted:

Concordo anche sulle doti di Stig nel giro finale.. dover litigare con oltre 700Nm e oltre 2000kg in quelle condizioni di bagnato senza aiuti elettronici non è roba da tutti.. nonostante questo riesce a star davanti alla MB, già dalla prima curva le aveva preso un bel vantaggio, poi per via del sovrasterzo è stata ripresa, ma alla fine si nota nettamente che è davanti.

A proposito di serie7, flank, hai notato che sulla 740d la coppia massima di oltre 600Nm è disponibile a 1500giri?? sulla biturbo 286Cv il picco è 250giri più su.. su una massa così la fa scattare in 6" da 0 a 100.. figuriamoci che combinerà sulla F10..

quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

Eccomi :evil:...Concordo che oggi è il top...ma per favore,evita di dire castronerie amico mio :twisted:....surriscaldamenti,vibrazioni...ma che stai a dì?chi ti ha informato?forse pinocchio .Audi fa V10(che quanto a vibrazioni è il frazionamento più difficile da gestire) e V12 TDI Biturbo che hanno dettato legge nelle competizioni(il V12).con quale coraggio puoi pensare che non siano in grado di tirare fuori anche un semplice V6?... probabilmente non hanno sentito il bisogno di fare quel motore,che quanto a numeri di vendita non ti cambia la vita.anche se secondo me hanno sbagliato ,considerato proprio il fatto che quei motori rappresentano il top in fatto di tecnologie diesel.ma sono un pò scemi si vede 8)...e hanno pensato a sviluppare di più i motori a benzina,cosa che a me tra l'altro fa molto piacere visto che continuerò sempre a preferirli.
.
Ps:bellissimo il video!

Ma da quando Audi fa dei V10 Bi-Turbodiesel?..A me risulta che sia VW che li faccia..però quando io dico che Audi=Volkswagen non va bene..quando invece lo dici tu perchè ti fa comodo... :twisted:

Come volevasi dimostrare...quando parli di Audi toppi alla grande ....forse non sai che il V10 TDI a singola turbina del tuo Touareg non centra una emerita cippa con il V10 TDI BI TURBO sviluppato l'anno scorso da Audi per sostituire il V12 della R10 ?...sotto la R15 che ha partecipato e perso quest'anno a Le Mans c'è un motore tutto nuovo con tutti i sacri crismi ,molto più leggero e tecnologico,il top in fatto di tecnologia diesel....lascia le Audi Tourì!!"! ...continuare a dire che Audi=VW non ti fa onore,tutt'altro,perchè perdi di credibilità. :evil: :twisted: ...se tu fossi uno stupido ti compatirei,ma visto che sei una persona molto intelligente mi fai arrabbiare!

Guarda che il 5.0 V10 TDI del Touareg ha 2 turbine (1 per bancata, non sono in serie/parallelo come sul 3.0d biturbo di BMW)..hanno pure fatto un richiamo perchè sui primi modelli (2003) si rompevano ed i pezzi finivano nel motore facendo un disastro..

Turi, lassa sta, la signorina ha la preparazione tecnico-meccanica di un bambino di 8 anni, lo sanno anche i sassi che i V8 e V10 diesel hanno una turbina per bancata............. ma forse lui si confondeva con i V8/10 dei camion che sono mono-turbo.........

 

[lellom]

davvero un bel test per berlinone da guerra
la 760il è in versione allungata "limousine"ma non se la cava affatto male.
peccato che il giro finale sia bagnato ma la cosa mette in mostra le doti di stig
se avete 10 minuti dateci un occhio

http://www.youtube.com/watch?v=ZeZOed31owc

Ma captain slow non ama le cinture.. stavo morendo dalle risate quando è andato a sbattere sulla portiera.. per non parlare poi di quando Stig ha accelereto all'improvviso, stava per rischiare il colpo di frusta

Comunque concordo, un bellissimo test che mi sono gustato con le cuffie (il volume era bassissimo).. la 760Li con il suo corredo tecnico non se l'è cavata per nulla male.. solo 2decimi peggio della 911 Turbo nelle stesse condizioni di bagnato.. l'1'31"8 della 535d davanti alla E63 AMG mi rallegra molto.. :twisted:

Concordo anche sulle doti di Stig nel giro finale.. dover litigare con oltre 700Nm e oltre 2000kg in quelle condizioni di bagnato senza aiuti elettronici non è roba da tutti.. nonostante questo riesce a star davanti alla MB, già dalla prima curva le aveva preso un bel vantaggio, poi per via del sovrasterzo è stata ripresa, ma alla fine si nota nettamente che è davanti.

A proposito di serie7, flank, hai notato che sulla 740d la coppia massima di oltre 600Nm è disponibile a 1500giri?? sulla biturbo 286Cv il picco è 250giri più su.. su una massa così la fa scattare in 6" da 0 a 100.. figuriamoci che combinerà sulla F10..

quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

Eccomi :evil:...Concordo che oggi è il top...ma per favore,evita di dire castronerie amico mio :twisted:....surriscaldamenti,vibrazioni...ma che stai a dì?chi ti ha informato?forse pinocchio .Audi fa V10(che quanto a vibrazioni è il frazionamento più difficile da gestire) e V12 TDI Biturbo che hanno dettato legge nelle competizioni(il V12).con quale coraggio puoi pensare che non siano in grado di tirare fuori anche un semplice V6?... probabilmente non hanno sentito il bisogno di fare quel motore,che quanto a numeri di vendita non ti cambia la vita.anche se secondo me hanno sbagliato ,considerato proprio il fatto che quei motori rappresentano il top in fatto di tecnologie diesel.ma sono un pò scemi si vede 8)...e hanno pensato a sviluppare di più i motori a benzina,cosa che a me tra l'altro fa molto piacere visto che continuerò sempre a preferirli.
.
Ps:bellissimo il video!

Ma da quando Audi fa dei V10 Bi-Turbodiesel?..A me risulta che sia VW che li faccia..però quando io dico che Audi=Volkswagen non va bene..quando invece lo dici tu perchè ti fa comodo... :twisted:

Come volevasi dimostrare...quando parli di Audi toppi alla grande ....forse non sai che il V10 TDI a singola turbina del tuo Touareg non centra una emerita cippa con il V10 TDI BI TURBO sviluppato l'anno scorso da Audi per sostituire il V12 della R10 ?...sotto la R15 che ha partecipato e perso quest'anno a Le Mans c'è un motore tutto nuovo con tutti i sacri crismi ,molto più leggero e tecnologico,il top in fatto di tecnologia diesel....lascia le Audi Tourì!!"! ...continuare a dire che Audi=VW non ti fa onore,tutt'altro,perchè perdi di credibilità. :evil: :twisted: ...se tu fossi uno stupido ti compatirei,ma visto che sei una persona molto intelligente mi fai arrabbiare!

Guarda che il 5.0 V10 TDI del Touareg ha 2 turbine (1 per bancata, non sono in serie/parallelo come sul 3.0d biturbo di BMW)..hanno pure fatto un richiamo perchè sui primi modelli (2003) si rompevano ed i pezzi finivano nel motore facendo un disastro..

Turi, lassa sta, la signorina ha la preparazione tecnico-meccanica di un bambino di 8 anni, lo sanno anche i sassi che i V8 e V10 diesel hanno una turbina per bancata............. ma forse lui si confondeva con i V8/10 dei camion che sono mono-turbo.........

Tu parli di preparazione meccanica?ma fammi il piacere :lol: 8)..è come dire che la carfagna capisca qualcosa di politica !rimane comunque il fatto che il V10 del Touareg non ha nulla in comune con quello Audi.e che questa faceva un 4.2 TDI in tempi non sospetti...insomma,surriscaldamenti e vibrazione avvengono solo nella testa di francuzzo quando pensa alle audi. è l'ora della pappa zio! :lol:ciao!

 

[zeusbimba]

davvero un bel test per berlinone da guerra
la 760il è in versione allungata "limousine"ma non se la cava affatto male.
peccato che il giro finale sia bagnato ma la cosa mette in mostra le doti di stig
se avete 10 minuti dateci un occhio

http://www.youtube.com/watch?v=ZeZOed31owc

Ma captain slow non ama le cinture.. stavo morendo dalle risate quando è andato a sbattere sulla portiera.. per non parlare poi di quando Stig ha accelereto all'improvviso, stava per rischiare il colpo di frusta

Comunque concordo, un bellissimo test che mi sono gustato con le cuffie (il volume era bassissimo).. la 760Li con il suo corredo tecnico non se l'è cavata per nulla male.. solo 2decimi peggio della 911 Turbo nelle stesse condizioni di bagnato.. l'1'31"8 della 535d davanti alla E63 AMG mi rallegra molto.. :twisted:

Concordo anche sulle doti di Stig nel giro finale.. dover litigare con oltre 700Nm e oltre 2000kg in quelle condizioni di bagnato senza aiuti elettronici non è roba da tutti.. nonostante questo riesce a star davanti alla MB, già dalla prima curva le aveva preso un bel vantaggio, poi per via del sovrasterzo è stata ripresa, ma alla fine si nota nettamente che è davanti.

A proposito di serie7, flank, hai notato che sulla 740d la coppia massima di oltre 600Nm è disponibile a 1500giri?? sulla biturbo 286Cv il picco è 250giri più su.. su una massa così la fa scattare in 6" da 0 a 100.. figuriamoci che combinerà sulla F10..

quanto alla coppia del nuovo biturbo diesel...che dire è il top.
pare che sia in preparazione il triturbo ma che sarà lanciato quando un certo concorrente presenterà il suo 3litri biturbo,in collaudo da anni ma afflitto da surriscaldamento e vibrazioni....
lello dove sei?

Eccomi :evil:...Concordo che oggi è il top...ma per favore,evita di dire castronerie amico mio :twisted:....surriscaldamenti,vibrazioni...ma che stai a dì?chi ti ha informato?forse pinocchio .Audi fa V10(che quanto a vibrazioni è il frazionamento più difficile da gestire) e V12 TDI Biturbo che hanno dettato legge nelle competizioni(il V12).con quale coraggio puoi pensare che non siano in grado di tirare fuori anche un semplice V6?... probabilmente non hanno sentito il bisogno di fare quel motore,che quanto a numeri di vendita non ti cambia la vita.anche se secondo me hanno sbagliato ,considerato proprio il fatto che quei motori rappresentano il top in fatto di tecnologie diesel.ma sono un pò scemi si vede 8)...e hanno pensato a sviluppare di più i motori a benzina,cosa che a me tra l'altro fa molto piacere visto che continuerò sempre a preferirli.
.
Ps:bellissimo il video!

Ma da quando Audi fa dei V10 Bi-Turbodiesel?..A me risulta che sia VW che li faccia..però quando io dico che Audi=Volkswagen non va bene..quando invece lo dici tu perchè ti fa comodo... :twisted:

Come volevasi dimostrare...quando parli di Audi toppi alla grande ....forse non sai che il V10 TDI a singola turbina del tuo Touareg non centra una emerita cippa con il V10 TDI BI TURBO sviluppato l'anno scorso da Audi per sostituire il V12 della R10 ?...sotto la R15 che ha partecipato e perso quest'anno a Le Mans c'è un motore tutto nuovo con tutti i sacri crismi ,molto più leggero e tecnologico,il top in fatto di tecnologia diesel....lascia le Audi Tourì!!"! ...continuare a dire che Audi=VW non ti fa onore,tutt'altro,perchè perdi di credibilità. :evil: :twisted: ...se tu fossi uno stupido ti compatirei,ma visto che sei una persona molto intelligente mi fai arrabbiare!

Guarda che il 5.0 V10 TDI del Touareg ha 2 turbine (1 per bancata, non sono in serie/parallelo come sul 3.0d biturbo di BMW)..hanno pure fatto un richiamo perchè sui primi modelli (2003) si rompevano ed i pezzi finivano nel motore facendo un disastro..

Turi, lassa sta, la signorina ha la preparazione tecnico-meccanica di un bambino di 8 anni, lo sanno anche i sassi che i V8 e V10 diesel hanno una turbina per bancata............. ma forse lui si confondeva con i V8/10 dei camion che sono mono-turbo.........

Tu parli di preparazione meccanica?ma fammi il piacere :lol: 8)..è come dire che la carfagna capisca qualcosa di politica !rimane comunque il fatto che il V10 del Touareg non ha nulla in comune con quello Audi.e che questa faceva un 4.2 TDI in tempi non sospetti...insomma,surriscaldamenti e vibrazione avvengono solo nella testa di francuzzo quando pensa alle audi. è l'ora della pappa zio! :lol:ciao!

Quando vuoi fare un confronto tra noi due io sono sempre pronto, 10 domande scelte dai nostri amici del forum........ 8)

 

[Tourillo]

Parto io!..

Domanda numero1: da quale parte (destra o sinistra) si trova il semiasse più lungo, sulla Mini?..

 

[lellom]

Parto io!..

Domanda numero1: da quale parte (destra o sinistra) si trova il semiasse più lungo, sulla Mini?..

Te lo dico io...sono della stessa lunghezza affinchè si riducano le reazioni dello sterzo(anche la golf nelle motorizzqazioni più spinte usa tale sistema,mi pare da 2.0 TDI in su))!!le so tutte!!!

 

[flankker66]

Parto io!..

Domanda numero1: da quale parte (destra o sinistra) si trova il semiasse più lungo, sulla Mini?..

Te lo dico io...sono della stessa lunghezza affinchè si riducano le reazioni dello sterzo(anche la golf nelle motorizzqazioni più spinte usa tale sistema,mi pare da 2.0 TDI in su))!!le so tutte!!!

lello sulla roba lunga è imbattibile e molto + esperto di me e di zeus.
se due tizi entrano in un bar lello indovina subito che ce l'ha + lungo.
io e zeus ci occupiamo di fessure longitudinali,già a sentir parlare di questo + lungo di quello ci viene l'orticaria :cry:.

 

[lellom]

Parto io!..

Domanda numero1: da quale parte (destra o sinistra) si trova il semiasse più lungo, sulla Mini?..

Te lo dico io...sono della stessa lunghezza affinchè si riducano le reazioni dello sterzo(anche la golf nelle motorizzqazioni più spinte usa tale sistema,mi pare da 2.0 TDI in su))!!le so tutte!!!

lello sulla roba lunga è imbattibile e molto + esperto di me e di zeus.
se due tizi entrano in un bar lello indovina subito che ce l'ha + lungo.
io e zeus ci occupiamo di fessure longitudinali,già a sentir parlare di questo + lungo di quello ci viene l'orticaria :cry:.

Ma se Marrazzo rispetto a te è un principiante,a chi vuoi raccontarla? :lol: poi,da come dici,lavori anche nel mondo della moda(per me vendi bmw :twisted:...scherzo su)...e sappiamo tanti tuoi colleghi che gusti hanno :twisted: :lol:...fai outing francuzzo,noi ti saremo lo stesso amici

 

[zeusbimba]

Parto io!..

Domanda numero1: da quale parte (destra o sinistra) si trova il semiasse più lungo, sulla Mini?..

Te lo dico io...sono della stessa lunghezza affinchè si riducano le reazioni dello sterzo(anche la golf nelle motorizzqazioni più spinte usa tale sistema,mi pare da 2.0 TDI in su))!!le so tutte!!!

lello sulla roba lunga è imbattibile e molto + esperto di me e di zeus.
se due tizi entrano in un bar lello indovina subito che ce l'ha + lungo.
io e zeus ci occupiamo di fessure longitudinali,già a sentir parlare di questo + lungo di quello ci viene l'orticaria :cry:.

Dici che il nostro amico a sentir parlare di semiasse più lungo è corso in bagno "a leggere il giornale???"....... 8)