Tipo vs Tipo

[ottovalvole]

Ieri e oggi, un editoriale di Quattroruote
Mio papà aveva la 1.4 base comprata nuova, io presi una 1.4 DGT usata (9 anni e 145mila km) e chissà che la nuova Tipo non sarà la mia prossima auto? Ovviamente usata

 

[pilota54]

Lo stavo per postare, mi hai preceduto. Confronto carino, che 4R fa spesso.
Clamorosa la strumentazione digitale della Tipo DGT di 34 anni fa!

 

[LUCARONCONI]

La Tipo di 34 anni fa ha introdotto un sacco di innovazioni relative a design, spazio, soluzioni innovative per comandi e cruscotto (considerando l’epoca) mantenendo una meccanica tradizionale senza novità particolari, la Tipo di oggi invece è partita con 0 innovazioni che hanno contribuito a farla costare (almeno all’inizio) poco; due modi opposti per riuscire in ogni caso a farsi spazio in un segmento dove la concorrenza non ha mai dormito.

 

[ottovalvole]

La Tipo di 34 anni fa ha introdotto un sacco di innovazioni relative a design, spazio, soluzioni innovative per comandi e cruscotto (considerando l’epoca) mantenendo una meccanica tradizionale senza novità particolari, la Tipo di oggi invece è partita con 0 innovazioni che hanno contribuito a farla costare (almeno all’inizio) poco; due modi opposti per riuscire in ogni caso a farsi spazio in un segmento dove la concorrenza non ha mai dormito.

quella vecchia la guardo con nostalgia ma mi basta il ricordo, era sì innovativa ma assemblata male, anzi peggio....la Y del 2001 a confronto pare una Mercedes, plastiche migliori e accoppiate bene (sulla Tipo la parola "accoppiamento" era inesistente). Le abbiamo svendute entrambe che avevano 12-15 anni e meno di 170mila km ma a livello di usura interna la Y che ha 22 anni e 270mila pare più nuova.
Ricordo freni sottodimensionati e marmitta a scadenza annuale (pare che avevano il timer), purtroppo non ci ha lasciato un buon ricordo. La Tipo nuova non è innovativa ma senz'altro è affidabile e regge meglio l'usura, è assemblata bene e non sfigura a confronto con la concorrenza pur restando un gradino sotto. La Tipo vecchia invece faticava il confronto con la concorrenza, ricordo che nelle comparative non ne usciva bene, vendeva tanto ma non era la Golf o la Escort

 

[Blalaba]

La Tipo di 34 anni fa ha introdotto un sacco di innovazioni relative a design, spazio, soluzioni innovative per comandi e cruscotto (considerando l’epoca) mantenendo una meccanica tradizionale senza novità particolari, la Tipo di oggi invece è partita con 0 innovazioni che hanno contribuito a farla costare (almeno all’inizio) poco; due modi opposti per riuscire in ogni caso a farsi spazio in un segmento dove la concorrenza non ha mai dormito.

Io ho avuto la 1.6 DGT, era innovativa ma mi ha dato parecchi problemi, uno dei quali comune sulle Fiat-Lancia-Autobianchi dell'epoca: le fasce che si consumavano, con gravi rotture al motore. Per il resto tenuta di strada e frenata buone, spazio interno e bagagliao ottimi.

 

[andreaci751]

Lo stavo per postare, mi hai preceduto. Confronto carino, che 4R fa spesso.
Clamorosa la strumentazione digitale della Tipo DGT di 34 anni fa!

Ero un ragazzetto la prima volta che sono salito sulla Tipo di mio padrino ed ero rimasto affascinato dal display digitale. Ricordo ancora adesso la sensazione che avevo provato. Mi pareva un'astronave.

 

[pilota54]

La Tipo di 34 anni fa ha introdotto un sacco di innovazioni relative a design, spazio, soluzioni innovative per comandi e cruscotto (considerando l’epoca) mantenendo una meccanica tradizionale senza novità particolari, la Tipo di oggi invece è partita con 0 innovazioni che hanno contribuito a farla costare (almeno all’inizio) poco; due modi opposti per riuscire in ogni caso a farsi spazio in un segmento dove la concorrenza non ha mai dormito.

La Tipo di oggi indubbiamente è partita nel 2015 con zero innovazione e low-cost, però nelle ultime versioni a mio parere è molto migliorata. Ho provato la mille e mi è piaciuta, poi ho visto la Hybrid e il motore, abbinato alla parte elettrica, indubbiamente è abbastanza innovativo e comunque moderno, inoltre ha una dotazione ora completa, con tra l’altro diversi ADAS, e infine ha tanto spazio interno e un ottimo bagagliaio. La vedo bene ora nel suo segmento.

 

[LUCARONCONI]

Probabilmente sono nato troppo analogico…la Digit con il suo quadro strumenti che sapeva tanto di Kitt (l’auto della serie televisiva Supercar) pur scenografica che fosse non mi piaceva, la versione base che aveva il cruscotto a lancette non mi piaceva perché mi dava la sensazione di essere scarna, insomma un guaio.., poi è arrivata l’Agt che aveva le lancette ma c’era tutto quello che mancava alla base e allora si che per i miei gusti le cose sono migliorate un sacco.E’stato un peccato che sia mancata un po’ di cura nella sua realizzazione sia dal punto di vista dei materiali dell’interno (la Ritmo Super mi sembrava più signorile) sia dal punto di vista della componentistica perché a mio parere, la Tipo era molto più moderna delle sue concorrenti dirette.

 

[pilota54]

A me onestamente la Tipo 1988 esteticamente non mi è mai piaciuta. Per me resta una delle peggiori Fiat come linea. Per me sono state migliori come estetica la Bravo 1 e la Bravo 2 restando nel segmento C. Quella del 2015 invece mi è piaciuta fin dalla presentazione.

 

[momonedusad]

Boh, all'epoca non ricordo, ma mi sembra invecchiata meglio di molte concorrenti

 

[GrazianoDT]

Intanto la tipo attuale è stata prodotta nel milionesimo esemplare a Tofas in data odierna, il modello è senz'ombra di dubbio azzeccato.

 

[pilota54]

Intanto la tipo attuale è stata prodotta nel milionesimo esemplare a Tofas in data odierna, il modello è senz'ombra di dubbio azzeccato.

Tra l'altro ho scoperto (da Quattroruote) che viene esportata in 40 Paesi. Non pensavo così tanti.

 

[ottovalvole]

La Tipo '88 ha una linea che a me piace, molto pulita e lineare che sembra ancora attuale ma il mio giudizio sul resto non cambia. Lampante è il portellone posteriore che non segue la sagoma della carrozzeria e la luce (un dito abbondante) fra lui e i fanali. Oggi una macchina che ne riprenda il design potrebbe dire la sua. O un restomod?

 

[alex.79]

Bellissima e molto innovativa la Tipo del 1988 (il mio avatar, peraltro), all'epoca ero rimasto affascinato, come tanti, dalla strumentazione digitale che oggi, paradossalmente, non amo per nulla. Sostituiva la Ritmo, non dimentichiamolo, dal punto di vista stilistico un passo in avanti abissale. Ricordo ancora gli interni molto comodi e spaziosi. Nel leggere la prova comparativa sono rimasto stupito dalle misure interne, la vecchia Tipo (larga 170 cm) è molto più spaziosa dell'attuale (179) di ben dieci centimetri (in larghezza). Modello vincente a mio avviso, peccato per la linea un po' peggiorata con il restyling dei primi anni '90

 

[LUCARONCONI]

La Tipo '88 ha una linea che a me piace, molto pulita e lineare che sembra ancora attuale ma il mio giudizio sul resto non cambia. Lampante è il portellone posteriore che non segue la sagoma della carrozzeria e la luce (un dito abbondante) fra lui e i fanali. Oggi una macchina che ne riprenda il design potrebbe dire la sua. O un restomod?

Il difetto di una luce eccessiva tra fanali, tetto lo aveva anche la mia Uno del 92 (la restyling), mi ricordo bene perché era una vera bruttura. Quando ho preso la famigerata Palio Weekend che mi ha garantito una continuità di sfottò da parte dei miei colleghi nei 10 anni in cui l’ho tenuta mi sembrava assemblata, in confronto alla Uno, in modo eccezionale!