Tesla Model Y

[renatom]

Beh, io direi che :
Bulgaria, Cipro, Croazia, Estonia, Grecia, Irlanda, Lettonia, Lituania, Malta, Polonia, Portogallo, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna e Ungheria

non siano messi tanto meglio di noi.
Gli stati rimanenti forse si.

Sulla Spagna non ci giurerei.
Molti degli altri che citi, le macchine neanche le comprano.
I paesi che mancano sono tra i più popolosi e che quindi pesano molto in termini statistici.

 

[pi_greco]

la più venduta di settembre?

Tesla consegna ogni 3 mesi, il valore andrebbe diviso per 3 o considerata la media annuale.

 

[andreaci751]

Qualcosa non mi torna:

https://it.motor1.com/news/623447/peugeot-208-europa-ottobre-2022/

A settembre tutti in elettrico e a ottobre nessuna elettrica nelle prime 10?
mah...

 

[renatom]

Qualcosa non mi torna:

https://it.motor1.com/news/623447/peugeot-208-europa-ottobre-2022/

A settembre tutti in elettrico e a ottobre nessuna elettrica nelle prime 10?
mah...

Vedi il posto precedente di @pigreco.

 

[DRAGON]

Qualcuno ha la Tesla model Y
La trazione posteriore ha una batteria da 55KWh con autonomia dichiarata di 450 Km (pompa di calore inclusa)
Vorrei sapere se qualcuno l'ha provata o ce l'ha
Anche nel caso di long range o performance vorrei capire se mantenendo una velocità di 100 Km/h in autostrada riesco a fare 300 km. Mi sposto essenzialmente su tale distanza una volta al mese per il resto tutta città.
Quanto scende l'autonomia caricando l'auto (4 persone più 4 valige)?
Quanto scende se accendo aria condizionata? Quanto scende alle basse temperature?
Dovrei capire se nonostante tutte le condizioni contrarie mantenendo una velocità bassa in autostrada (100 km/h), riesco a percorrere 300 Km

 

[DRAGON]

Formulo meglio la domanda: quanti KWh consumo ogni 100 km nelle suddette condizioni con una Tesla Model Y?

 

[renatom]

Formulo meglio la domanda: quanti KWh consumo ogni 100 km nelle suddette condizioni con una Tesla Model Y?

A 100 km/h direi 16-17 kWh, a occhio e croce.

 

[pi_greco]

vorrei capire se mantenendo una velocità di 100 Km/h in autostrada riesco a fare 300 km

Forse per consumare meno vedo più indicata la model 3.

 

[DRAGON]

Forse per consumare meno vedo più indicata la model 3.

purtroppo la model 3 normal range pur essendo più piccola e con un bagagliaio poco accessibile, costa oltre 7mila euro in più
Sto oltre il limite massimo

 

[andreaci751]

Vedi il posto precedente di @pigreco.

Io avevo capito che impiegava tre mesi a consegnare, ma ogni mese consegnava qualcosa.
Se è così, allora il risultato di Tesla va diviso per tre ed esce fuori lo stesso dalla classifica.

 

[Vittorio]

Comunque è inutile girarci intorno, il futuro va verso l'elettrico...se abitassi in una città del nord tipo Milano ci avevo già pensato seriamente

Il futuro potrà anche andare dove vuole, ma con i paradigmi attuali, nel mio caso l'auto elettrica non è usufruibile, a meno che non si tratti di auto per il commuting urbano, con piccole auto elettriche (ZOE, 500, Smart, ecc..). Di solito percorro un paio di volte alla settimana circa 300km, prevalentemente di autostrada e nel WE anche 500km per recarmi in Liguria, è chiaro che dovrei avere un'auto di back-up per non dover arrivare in Box con le batterie scariche ed avendo genitori e parenti anziani ad altre 100km da casa mia, in caso di urgenza non potrei aspettare ore per ricaricare.

Motor1.com dice della tesla model 3

In autostrada la media a a confronto con alcune concorrenti, fino a 22,8 kWh/100 km (4,3 km/kWh) e un’autonomia di 215 km. Portata al limite la Model 3 dimostra una discreta efficienza nell’economy run da 13,9 kWh/100 km (7,1 km/kWh) per 355 km di autonomia e tocca i 70 kWh/100 km (1,4 km/kWh) nella prova di massimo consumo in salita, con 70 km di autonomia teorica.

Un'auto così non incontra le mie esigenze.

 

[ottovalvole]

bho....io ho una Lancia model Y

 

[amicable]

Tesla Model Y: l'elettrica che ha cambiato tutto

La Tesla ha riscritto le regole del mondo auto. Non solo in fatto di elettriche ma in generale, perché è riuscita dove moltissimi marchi avevano fallito, proponendo vetture appetibili con prezzi interessanti. Il marchio di Elon Musk è così riuscito a ottenere numerosi primati, arrivando sul tetto del mondo con la Model Y, che nei primi tre mesi di quest'anno, secondo i dati Jato Dynamics, è stata l'automobile più venduta al mondo, battendo tutte le sue rivali termiche. Un'auto di cui tutti parlano, ma che in pochi conoscono nel dettaglio. Per questo – dopo averla provata in ben tre versioni – la passiamo di nuovo sotto la lente, evidenziando tutte le sue caratteristiche principali.

https://www.quattroruote.it/news/me...Rk6nYFIZA4rTWLNm93J2XzDsb1n5RuGxPT_8_7Vkq6kh1

 

[NS-4]

Nessuna meraviglia che vendano tanto le Model Y e Model 3. Con i recenti ribassi costano meno di una termica corrispondente per dimensioni, prestazioni, accessori. Inoltre dai vari test la dinamica di guida è più che buona.
Se arriverà la tanto attesa Model 2 a un prezzo concorrenziale, farà un botto di vendite pure quella.

 

[renatom]

Nessuna meraviglia che vendano tanto le Model Y e Model 3. Con i recenti ribassi costano meno di una termica corrispondente per dimensioni, prestazioni, accessori. Inoltre dai vari test la dinamica di guida è più che buona.
Se arriverà la tanto attesa Model 2 a un prezzo concorrenziale, farà un botto di vendite pure quella.

Ho l'impressione che continuino a rinviare l'uscita della Model 2 perché non riescono a farla costare significativamente meno della Model 3.