Ho il valore a nuovo garantito dall'assicurazione per i primi 3 anni, col 10% di scoperto (circa 50K).
Riguardo le riparazioni, a garanzia scaduta molte cose me le so cambiare da solo, per quello che non so fare, motore e batteria, ci sono 8 anni di garanzia, e le cose gravi che si possono rompere di powertrain sono 4 (2 motori, batteria, bms), comunque meno care è più facili da sostituire che motore, turbo, cambio, frizione di qualsiasi auto da 400cv. Inoltre la rottura di un componente è meno probabile che comporti danni agli altri componenti. Ad esempio un turbo che lancia trucioli nei cilindri o un guasto qualsiasi che lascia l'auto ferma per settimane per trovare il guasto.
Su una elettrica togli il motore con 2 spinotti e 4 viti, lo testi, funziona?
Si, lo rimonti, no, lo cambi.
Il bms fa i capricci? Togli il divanetto, stacchi 4 cavi, ne colleghi uno di un'altra auto e guardi se con un altro funziona.
Si è inciuccata la batteria?
Stacchi le 12 viti che tengono il fondo piatto, stacchi 2 cavi, la tiri giù e testi.
Anche la ricerca di un guasto è più immediata.
Quanti si lamentano qua di auto termiche anche nuove ferme in officina o restituite con lo stesso difetto? Motori con 20000km e 2 anni esplosi fuori garanzia? Cambi automatici ciucchi?
(spero che ciucco non venga preso come un'offesa).
