No non è strano, la tensione che fornisce la batteria a vuoto, salvo interruzione di uno degli elementi che la compongono, è sempre attorno ai 12.5V, quello che cambia tra una batteria esausta ed una nuova è che quest’ultima anche quando viene messa sotto stress varia la tensione ma molto meno di quella finita. La vera prova di efficienza va fatta sempre sottoponendo la batteria ad uno sforzo, te lo dico perché quando cerco un elemento guasto in una batteria dei carrelli elevatori misuro la tensione degli elementi che la compongono mentre aziono la pompa del sollevamento, l’elemento guasto crolla di tensione non appena deve erogare corrente e appena si smette di chiedere l’erogazione di corrente la tensione risale.
