Tagliando costoso

[keyone]

Vorrei un giudizio degli amici forumisti , che so particolarmente attenti alle spese di manutenzione e al costo degli interventi durante il periodo di garanzia , effettuati nelle concessionarie , sul prezzo da me pagato per il tagliando dei 50.000 km della mia Classe C coupè 220 cdi 2012 .

in definitiva e per farla breve : Euro 622 :!: per cambio olio e tutti i filtri , più registrazione freno a mano e registrazione fari allo xeno , costate rispettivamente pure loro E 27 + iva ed E 16,5 + Iva .

Non è stato necessario alcun altro intervento , nemmeno la sostituzione delle pastiglie dei freni .

Mi sembra francamente una cifra eccessiva e di molto superiore non solo al tagliando dei 25.000 km effettuato in una concessionaria diversa da quest' ultima , ma anche e soprattutto rispetto ai tagliandi Bmw delle mie due precedenti auto , le quali oltretutto prevedevano manutenzione più diradata a 30.000 , invece che 25.000 come in Mercedes .

Non mi sembra una buona politica commerciale da parte della grande concessionaria del nord-ovest a cui mi sono rivolto , quella della mano pesante sui tagliandi , con la scusa -alla quale ormai non crede più nessuno - che ad un'automobile di qualità e prestigio come pure è la mia vettura della Stella , debbano corrispondere per forza costi di manutenzione salati , come se quest'ultimi c'entrassero più di tanto con il livello del prodotto .

Infine e per la cronaca , ho chiesto di poter parlare al telefono con un responsabile post-vendita della concessionaria , ma dopo molti giorni sto ancora aspettando , mi ha fatto solo sapere laconicamente , tramite la sua impiegata , che lo sconto praticato era corretto , mentre in Bmw il filo era sempre , nel bene e nel male , diretto .

Attached files /attachments/1758908=33857-img036.jpg

 

[sofylove]

Vorrei un giudizio degli amici forumisti , che so particolarmente attenti alle spese di manutenzione e al costo degli interventi durante il periodo di garanzia , effettuati nelle concessionarie , sul prezzo da me pagato per il tagliando dei 50.000 km della mia Classe C coupè 220 cdi 2012 .

in definitiva e per farla breve : Euro 622 :!: per cambio olio e tutti i filtri , più registrazione freno a mano e registrazione fari allo xeno , costate rispettivamente pure loro E 27 + iva ed E 16,5 + Iva .

Non è stato necessario alcun altro intervento , nemmeno la sostituzione delle pastiglie dei freni .

Mi sembra francamente una cifra eccessiva e di molto superiore non solo al tagliando dei 25.000 km effettuato in una concessionaria diversa da quest' ultima , ma anche e soprattutto rispetto ai tagliandi Bmw delle mie due precedenti auto , le quali oltretutto prevedevano manutenzione più diradata a 30.000 , invece che 25.000 come in Mercedes .

Non mi sembra una buona politica commerciale da parte della grande concessionaria del nord-ovest a cui mi sono rivolto , quella della mano pesante sui tagliandi , con la scusa -alla quale ormai non crede più nessuno - che ad un'automobile di qualità e prestigio come pure è la mia vettura della Stella , debbano corrispondere per forza costi di manutenzione salati , come se quest'ultimi c'entrassero più di tanto con il livello del prodotto .

Infine e per la cronaca , ho chiesto di poter parlare al telefono con un responsabile post-vendita della concessionaria , ma dopo molti giorni sto ancora aspettando , mi ha fatto solo sapere laconicamente , tramite la sua impiegata , che lo sconto praticato era corretto , mentre in Bmw il filo era sempre , nel bene e nel male , diretto .

Normalmente il tagliando dei 50-60.000 è più costoso della media, ma molto dipende dagli interventi, da quello che hai scritto questo sembra un generico tagliando e non un tagliandone tale da giustificare l'esborso sopra citato.
Per me è carissimo.
E questo fa si che utenti fedeli al marchio si allontanino sempre più, preferendo (non a torto) officine generiche, molto più economiche ed in alcuni casi anche più professionali...

 

[keyone]

Vorrei un giudizio degli amici forumisti , che so particolarmente attenti alle spese di manutenzione e al costo degli interventi durante il periodo di garanzia , effettuati nelle concessionarie , sul prezzo da me pagato per il tagliando dei 50.000 km della mia Classe C coupè 220 cdi 2012 .

in definitiva e per farla breve : Euro 622 :!: per cambio olio e tutti i filtri , più registrazione freno a mano e registrazione fari allo xeno , costate rispettivamente pure loro E 27 + iva ed E 16,5 + Iva .

Non è stato necessario alcun altro intervento , nemmeno la sostituzione delle pastiglie dei freni .

Mi sembra francamente una cifra eccessiva e di molto superiore non solo al tagliando dei 25.000 km effettuato in una concessionaria diversa da quest' ultima , ma anche e soprattutto rispetto ai tagliandi Bmw delle mie due precedenti auto , le quali oltretutto prevedevano manutenzione più diradata a 30.000 , invece che 25.000 come in Mercedes .

Non mi sembra una buona politica commerciale da parte della grande concessionaria del nord-ovest a cui mi sono rivolto , quella della mano pesante sui tagliandi , con la scusa -alla quale ormai non crede più nessuno - che ad un'automobile di qualità e prestigio come pure è la mia vettura della Stella , debbano corrispondere per forza costi di manutenzione salati , come se quest'ultimi c'entrassero più di tanto con il livello del prodotto .

Infine e per la cronaca , ho chiesto di poter parlare al telefono con un responsabile post-vendita della concessionaria , ma dopo molti giorni sto ancora aspettando , mi ha fatto solo sapere laconicamente , tramite la sua impiegata , che lo sconto praticato era corretto , mentre in Bmw il filo era sempre , nel bene e nel male , diretto .

Normalmente il tagliando dei 50-60.000 è più costoso della media, ma molto dipende dagli interventi, da quello che hai scritto questo sembra un generico tagliando e non un tagliandone tale da giustificare l'esborso sopra citato.
Per me è carissimo.
E questo fa si che utenti fedeli al marchio si allontanino sempre più, preferendo (non a torto) officine generiche, molto più economiche ed in alcuni casi anche più professionali...

Come puoi vedere se ingrandisci con il download la fattura della concessionaria da me postata , sono stati effettuati solo interventi di routine : cambio olio e cartucce e filtri , non le pastiglie dei freni , la cui sostituzione l'officina dava per scontata . Sarà forse perchè non mi piace frenare , preferisco accelerare ...
Per quanto riguarda le officine generiche , i tagliandi effettuati e la manutenzione conservano credo la garanzia . So però che , per esempio Bmw , dà qualche limitazione alle coperture aggiuntive se i tagliandi non sono stati effettuati presso la rete ufficiale . Mercedes , la cui assistenza gratuita per altro ha l'obbligo di trainarti in concessionaria in caso di guasto o incidente , prevede qualche esclusione per chi fa manutenzione fuori dalle sue officine ?
In caso , sono da preferire i centri Bosh alle officine normali ?
Grazie per le risposte . Saluti

 

[keyone]

Nessun altro ha da riportare le sue esperienze in fatto di tagliandi presso le concessionarie ? O fare commenti in merito al prezzo troppo elevato per un normale tagliando , magari confrontandolo con quello da lui pagato ?
Mi sembrava un argomento caldo . Forse sbagliavo ?

 

[skamorza]

E' costosetto. ma nella norma dei tagliandi Mb, purtroppo.
E ti hanno fatto pure un pò di sconto.
Ad ogni modo preferisco farmi "derubare" dalla concessionaria ufficiale piuttosto che da un generico che:
a) non conosce granchè la vettura
b) spesso effettua interventi non necessari ma da lui considerati tali
c) rompe particolari poco evidenti (vedi punto 1°) e li ripara alla bell'è meglio
d) sembra economico ma spesso aumento i tempi e/o carica sostituzioni necessarie (fasulle) sul conto totale
e) non consente l'applicazione della correntezza commerciale.
p.s.: ho venduto in passato ricambi per autofficine, non parlo a caso.

 

[keyone]

E' costosetto. ma nella norma dei tagliandi Mb, purtroppo.
E ti hanno fatto pure un pò di sconto.
Ad ogni modo preferisco farmi "derubare" dalla concessionaria ufficiale piuttosto che da un generico che:
a) non conosce granchè la vettura
b) spesso effettua interventi non necessari ma da lui considerati tali
c) rompe particolari poco evidenti (vedi punto 1°) e li ripara alla bell'è meglio
d) sembra economico ma spesso aumento i tempi e/o carica sostituzioni necessarie (fasulle) sul conto totale
e) non consente l'applicazione della correntezza commerciale.
p.s.: ho venduto in passato ricambi per autofficine, non parlo a caso.

Capisco . Qualche anno fa invece , da ciò che mi dicevano gli amici , i tagliandi Mb erano più a buon mercato sia rispetto a Bmw , sia rispetto non solo ad Audi , ma pure a Volkswagen . Poi qualcosa sarà cambiato , anche per via della complicazione elettronica che ha comunque interessato , dopo qualche anno di resistenza in favore di un'affidabilità granitica , anche le vetture della Stella , proprio quando la rete di assistenza serve a me :evil: :lol: :!:
Credo che seguirò il tuo consiglio e , per evitare interventi impropri o poco professionali , continuerò a servirmi della rete ufficiale .

Nessun altro forumista vuole riportare le sue esperienze in fatto di tagliandi ? Credo ci sarebbe ancora molto da dire.

 

[manuel46]

Nessun altro ha da riportare le sue esperienze in fatto di tagliandi presso le concessionarie ? O fare commenti in merito al prezzo troppo elevato per un normale tagliando , magari confrontandolo con quello da lui pagato ?
Mi sembrava un argomento caldo . Forse sbagliavo ?

E' una cifra ingiustificabile, Con 100? di materiali te ne hanno fatti pagare oltre 600?,

Secondo me potrebbe essere anche giustificabile un costo di manodopera elevato, se la porti per un guasto (alla fine sono auto come le altre comunque)
ma trovo assurdo che uno spenda 1.200.000 lire per un tagliando, ovvero qualche litro di buon olio (si spera mettano il buon olio giusto) e qualche filtro, ripeto 100? di materiali ad andar bene iva inclusa!

 

[keyone]

Nessun altro ha da riportare le sue esperienze in fatto di tagliandi presso le concessionarie ? O fare commenti in merito al prezzo troppo elevato per un normale tagliando , magari confrontandolo con quello da lui pagato ?
Mi sembrava un argomento caldo . Forse sbagliavo ?

E' una cifra ingiustificabile, Con 100? di materiali te ne hanno fatti pagare oltre 600?,

Secondo me potrebbe essere anche giustificabile un costo di manodopera elevato, se la porti per un guasto (alla fine sono auto come le altre comunque)
ma trovo assurdo che uno spenda 1.200.000 lire per un tagliando, ovvero qualche litro di buon olio (si spera mettano il buon olio giusto) e qualche filtro, ripeto 100? di materiali ad andar bene iva inclusa!

Guasti non ce n'erano e comunque sarebbero stati coperti dalla garanzia di legge in quanto l'auto è del 6/2012 . Quindi solo controlli , sostituzione filtri e cartucce varie . La concessionaria parla di "manutenzione B" con pacchetto plus e lavori supplementari al servizio di manutenzione ed esecuzione test breve . Probabilmente formule criptiche ed iniziatiche per dire controlli vari e test elettronici . Poi aggiunge filtro olio , cartuccia del filtro aria , un misterioso KRFTST: filter che sarà forse l'antipolline , detergente vetri , olio motore 5W30 Mobil , che spero sia almeno il Mobil 1 interamente sintetico e aggiunge un ulteriore non meglio precisato filtro. Poi seguono intervento 2 (sic) controllo registrazione freno a mano , che evidentemente non rientra nel pacchetto plus di cui sopra per 27,5 euro +iva ed intervento 3 registraz. fari allo xeno , anche questo non rientrante nei sopracitati lavori supplementari per altri 16,5 euro +iva ....il totale fa , come giustamente computi £ 1.204.359 :!:

Capisco che concessionarie e officine abbiano i loro problemi di bilancio , ma in questo modo non fanno che aggravarli allontanando la clientela già fidelizzata , perchè soddisfatta e orgogliosa dell' -ottimo in verità nel mio caso - bene acquistato . Saluti

 

[renexx]

Capisco . Qualche anno fa invece , da ciò che mi dicevano gli amici , i tagliandi Mb erano più a buon mercato sia rispetto a Bmw , sia rispetto non solo ad Audi , ma pure a Volkswagen . Poi qualcosa sarà cambiato ,

Ti dirò, per esperienza personale, che i tagliandi Mercedes sono allineati a BMW e Audi e più cari di VW, e non da ora.
Mi ricordo di un tagliando alla C220cdi che avevo intorno al 2005, per il quale mi chiesero 481 euro, nei quali erano compresi 50 euro per aver sturato l'ugello del lavatergilunotto...
Il tuo tagliando è effettivamente fuori norma: io con il GLK mi attestavo tra i 4 e i 500 euro, comunque più o meno sempre su cifre simili ai tagliandi BMW.
Se poi nei tagliandi (e vale per tutta la Triade), ci inseriscono qualche "lavoretto" supplementare, allora cominciano i dolori.
Bisogna, a quel punto, cambiare officina: ma, ripeto, ciò vale per la Triade intera, non solo per MB.

 

[_Ghi_]

Invece io ricordo che attorno al 2007 il mio primo tagliando in Volvo per una V50 2.0d costo' quasi 100 euro in piu' del tagliando di una C220 CDI presso la rete ufficiale MB.
Ci rimasi molto male....

 

[keyone]

Capisco . Qualche anno fa invece , da ciò che mi dicevano gli amici , i tagliandi Mb erano più a buon mercato sia rispetto a Bmw , sia rispetto non solo ad Audi , ma pure a Volkswagen . Poi qualcosa sarà cambiato ,

Ti dirò, per esperienza personale, che i tagliandi Mercedes sono allineati a BMW e Audi e più cari di VW, e non da ora.
Mi ricordo di un tagliando alla C220cdi che avevo intorno al 2005, per il quale mi chiesero 481 euro, nei quali erano compresi 50 euro per aver sturato l'ugello del lavatergilunotto...
Il tuo tagliando è effettivamente fuori norma: io con il GLK mi attestavo tra i 4 e i 500 euro, comunque più o meno sempre su cifre simili ai tagliandi BMW.
Se poi nei tagliandi (e vale per tutta la Triade), ci inseriscono qualche "lavoretto" supplementare, allora cominciano i dolori.
Bisogna, a quel punto, cambiare officina: ma, ripeto, ciò vale per la Triade intera, non solo per MB.

Non so , Renè , se la cosa possa far testo , ma mi ricordo un mio collega anziano che verso la metà degli anni '90 spendeva assai poco per i tagliandi della sua Mercedes E 220 benzina , molto meno di quanto io pagassi allora per la mia Volvo 745 TD e se ne vantava pure , oltre che magnificarmi -abbastanza a ragione devo dire - le doti di confort , velocità e affidabilità della sua macchina :!:

A parte gli "amarcord ", devo aggiungere che con le mie 2 Bmw , prima 320 d e poi 120d non ho mai passato , per tagliandi analoghi a quello da me lamentato , i 400 /450 euro e neppure con la precedente Golf . Inoltre la cortesia e comunicabilità erano enormemente maggiori nella concessionaria Bmw che oltretutto era generosa con le auto di cortesia , tutte nuove e interessanti da provare : Mini club-man e Country-man , Bmw serie 1 F20 e X3 , modello precedente ecc.

 

[keyone]

Ringraziando quanti hanno espresso il loro parere e raccontato le loro esperienze , meditando su questo topic , credo che rimarrò nell'ambito delle concessionarie ufficiali anche per i prossimi tagliandi , cercandone però in zona qualcuna che abbia una politica di prezzi meno penalizzante.

Confermo dopo 54.000 km invece la soddisfazione riguardo alla Klasse C coupè 220cdi executive che tutti i giorni mi garantisce alti livelli di confort , consumi contenuti , finiture curate , prestazioni eccellenti , tenuta di strada e stabilità ottime a tutte le velocità e , con le gomme giuste , su tutti i tipi di fondo e un'eccellente piacere di guida , oltre ad un equivalente piacere nel guardarla :lol: . Saluti

Attached files /attachments/1780735=34991-mercedes-clase-c-coupe--p2.jpg

 

[U2511]

Vedo in ritardo.
Caro come il demonio. Sul serie 3 a gasolio per il tagliando dei 60.000 identico al tuo (la sigla che ti appare misteriosa dovrebbe essere il filtro gasolio, ed il "filtro" senza descrizione il microfiltro clima) ho pagato 345 euro in service. Una cifra simile alla tua la pagai per il 50.000 km delle vecchia 3er, ma inclusiva delle pastiglie freni anteriori e posteriori.
È vero, un tempo MB era più parca, ora è molto onerosa. Mio suocero con la C prese un tuono simile al tuo per il secondo tagliando "Assyst B" e da quel momento la porta da un buon meccanico adeguatamente attrezzato. Mia moglie con la A ha un pacchetto alla inclusive manutenzione e garanzia quinquennale fino a fine anno, dopo penso proprio che andremo dal meccanico di cui sopra.
L'olio è normalissimo, anzi mi fa strano che ti abbiano messo il 5W30 anziché lo 0W30, il prezzo sarebbe ok per il secondo non per il primo (e mi pare che sull'OM651 ci andrebbe lo 0W30 almeno fino a che il motore non inizia ad avere parecchi km, poi passano al 5W30, ma dovrei verificare e la cosa non mi riesce rapida)
Comunque con le officine, tanto autorizzate quanto indipendenti bisogna avere molta fortuna a trovare quella giusta.

Tra una struttura convenzionata in una "catena" ed un serio indipendente, preferisco assolutamente il secondo, proprio per la scelta dei materiali, che nel caso della catena è vincolante e non sempre idonea. Inoltre, la catena punta molto sui prezzi standard e di conseguenza standardizza il lavoro, mentre l'indipendente sa adattarsi meglio alle varie casisitiche.

In ogni caso, è una gioia leggere di un automobilista soddisfatto del suo ferro

 

[PierUgoMaria1]

Esagerazione assoluta. Al prossimo giro occorre ti faccia un ampio giro di preventivi. Che ladri. Il paese dei furbi: "eh belin... cosa vuole... é un merceeedes...".

 

[keyone]

Vedo in ritardo.
Caro come il demonio. Sul serie 3 a gasolio per il tagliando dei 60.000 identico al tuo (la sigla che ti appare misteriosa dovrebbe essere il filtro gasolio, ed il "filtro" senza descrizione il microfiltro clima) ho pagato 345 euro in service. Una cifra simile alla tua la pagai per il 50.000 km delle vecchia 3er, ma inclusiva delle pastiglie freni anteriori e posteriori.
È vero, un tempo MB era più parca, ora è molto onerosa. Mio suocero con la C prese un tuono simile al tuo per il secondo tagliando "Assyst B" e da quel momento la porta da un buon meccanico adeguatamente attrezzato. Mia moglie con la A ha un pacchetto alla inclusive manutenzione e garanzia quinquennale fino a fine anno, dopo penso proprio che andremo dal meccanico di cui sopra.
L'olio è normalissimo, anzi mi fa strano che ti abbiano messo il 5W30 anziché lo 0W30, il prezzo sarebbe ok per il secondo non per il primo (e mi pare che sull'OM651 ci andrebbe lo 0W30 almeno fino a che il motore non inizia ad avere parecchi km, poi passano al 5W30, ma dovrei verificare e la cosa non mi riesce rapida)
Comunque con le officine, tanto autorizzate quanto indipendenti bisogna avere molta fortuna a trovare quella giusta.

Tra una struttura convenzionata in una "catena" ed un serio indipendente, preferisco assolutamente il secondo, proprio per la scelta dei materiali, che nel caso della catena è vincolante e non sempre idonea. Inoltre, la catena punta molto sui prezzi standard e di conseguenza standardizza il lavoro, mentre l'indipendente sa adattarsi meglio alle varie casisitiche.

In ogni caso, è una gioia leggere di un automobilista soddisfatto del suo ferro

Ho "sostenuto" apposta il topic per richiamare altri interventi , anche se diluiti nel tempo .
Mi fa piacere che tu confermi la mia impressione e il mio ricordo che i tagliandi Bmw sono più a buon mercato di questo da me lamentato . Accresce pure l'autostima per la mia memoria che anche tu ricordi come una volta (anni '80 e '90) la casa della Stella fosse la più "moderata" della "triade" nei costi di manutenzione ed oggi invece abbia superato le altre due concorrenti di Monaco e Ingolstadt .
Penso anch'io - a giugno scadrà la garanzia di legge per la mia C - che mi rivolgerò a meccanici generici , anche se specializzati e ben attrezzati , non prima però di aver chiesto ad altre concessionarie della mia zona . Il tagliando dei 25.000 effettuato presso una di queste , mi era costato molto , ma molto meno.
Per di più mi avverti che mi è stato fornito un olio non eccelso il 5W30 , invece di 0W30 . e io che pensavo MB usasse il Mobil 1 interamente sintetico , anche perchè Bmw usava il Castrol e lo metteva davvero ! Spero che la cosa non comporti problemi , anche minimali al motore.
Confermo infine la soddisfazione per la mia macchina , ottime prestazioni , consumi contenuti , silenziosità , confort e tenuta di strada e stabilità , unita ad una dotazione di accessori eccellente , sterzo parametrico , fari Xeno autoadattivi , luci e tergi automatici ecc.