Tagliandi RAV 4 Hybrid 2017

[U2511]

Ho ripreso a guardarmi intorno per un X3 che mi è rimasto nel cuore.

Siamo in due anche se forse per ragioni diverse. Avendo fatto downgrade per ragioni economiche, mi spiace non aver fatto un passo più deciso verso il risparmio proprio con Suzuki.

 

[Ax-80]

Verissimo, l’olio vecchio lo vedi solo se solleciti tanto i freni, ad esempio in montagna. C’è il rischio del vapour lock perché l’acqua bolle prima del fluido freni. Il problema è che quando te ne accorgi rischia di essere troppo tardi ...

Si nell'uso normale se picchi purtroppo è colpa di freni malcurati e gomme usurate

 

[iuter]

Così facendo perdi la garanzia (8 o 10 anni mi pare) sulla costosa parte ibrida ... non è una furbata.

basta farsi due conti. praticamente i tagliandi toyota funzionano esattamente come un assicurazione.

nel mio caso: il tagliando della yaris ibrida costa mediamente 200 euro l'anno x 10 anni di garanzia (in teoria i primi 5 son comunque garantiti, ecco un altra incongruenza toyota)= 2000 euro. SE si fa massimo un tagliando l'anno cioè meno di 15mila km all'anno.
il peggior danno alla parte ibrida qual'è? tutto il pacco batterie da cambiare non costa più di 2000 euro contando la manodopera (io l'ho trovato dal demolitore a 600 euro).
quindi, sotto i 15mila l'anno (cioè 1 tagliando) conviene farlo, 3 tagliandi ogni 2 anni solo se si usa l'auto per viaggi lunghi in autostrada, 2 tagliandi ogni anno assolutamente no.

 

[iuter]

2 anni
(Ma non capisco il senso del “non dovrebbe essere toccata a livello di meccanica)

l'auto viene garantita= per quel periodo non dovrebbe verificarsi nessuna rottura e praticamente nessuna manutenzione (tranne l'olio se si fanno più di 30-40mila km). se accade ,la riparazione è gratuita.

non so se l'hai notato. i tagliandi toyota son TROPPO standartizzati e ormai tutte le officine seguono quella lista anche se non c'è bisogno (ripeto: cambio totale dell'olio a 11mila km?? cambio eh, non rabbocco. è assurdo e solo quello costa 50 euro), già tanto chissenefrega perchè paga il cliente.

 

[paulein118]

La cosa che mi fa sorridere è che tutti notano il cambio olio freni nei tagliandi Toyota, ma non negli altri....e c'è lo stesso!

 

[XPrience74]

Ripeto: il cambio liquido (non olio) freni non'è affatto cosa trascurabile...

 

[paulein118]

Non mi riferivo al lato tecnico, ma al fatto che mi pare di aver trovato solo qui "lamentele" per il cambio olio freni e non nelle altre stanze.

 

[XPrience74]

Il mio intervento era di carattere generale e giusto a ribadire il concetto.

 

[paulein118]

Repetita..... ahahaha

 

[U2511]

Repetita..... ahahaha

Gli utenti toyota devono essere particolarmente suscettibili. Da paio di giorni ricevo pm da un utente anonimo (nel senso che ha un nickname mai usato in forum) che se l'è presa per un mio commento (*) in questo 3d. Il bello è che il signore in questione mi "conosce" piuttosto bene (nel senso che mi legge da tanto) ...



(*) https://forum.quattroruote.it/threads/tagliandi-rav-4-hybrid-2017.128444/#post-2445098

 

[olaf63]

Boh! Io parlo per la mia esperienza e sul mio vecchio X5 E53 non ho mai visto la spia del tagliando liquido freni accendersi ed l'ho fatto cambiare io ogni 4 anni. Sulla Polo idem e sulla nuova Vitara Mia moglie ha già fatto due tagliandi annuali stessa cosa.

 

[paulein118]

Ho visto ora, VW lo fa ogni 2 anni dopo averlo fatto la prima volta dopo 3, quindi te lo faranno o lo avranno già fatto.
La mia BMW lo segna ogni 2 anni, ne sono certo.
Cercando su google "liquido freni 24 mesi", ho visto che fa così FCA, KIA, Hyundai.
Su qualche forum ho letto che dipende dal DOT, magari Mauro ne sa di più.

 

[U2511]

Su qualche forum ho letto che dipende dal DOT, magari Mauro ne sa di più.

In parte dipende anche dal DOT, ma non solo: intensità d’uso, anzianità impianto etc etc. Non ho sempre rispettato i due anni, talvolta ne ho fatti quattro, ma in ogni caso attorno ai 100-120 mila km o 8 anni ho sempre sostituito i flessibili.