Secondo me invece qui in tanti non hanno ancora capito che Suzuki, in Italia (e in Europa) non interessa fare chissà quali volumi di vendita, perché altrimenti farebbe un'altra politica commerciale, prediligendo modelli, ma soprattutto allestimenti, molto low cost. Questa tendenza poi si è accentuata negli ultimi anni e di questo dobbiamo ringraziare anche la transizione energetica in atto, oltre alle norme in tema di sicurezza e Suzuki già nel 2017, proponeva la Swift con gli Adas, che solo quest'anno saranno obbligatori. Fattostà che adesso in listino ci sono si modelli più costosi di un tempo, ma tutti molto ben accessoriati, al punto che anche una low cost come Dacia, configurata come una Suzuki probabilmente costerebbe pure di più. Poi vabbè, c'è uno zoccolo duro di clienti che compra solo Suzuki, ma questo è un altro discorso. Anche Honda fa ottime auto, eppure vende molto meno di Dacia, idem Mazda, Subaru e Mitsubishi, entrata anche lei nell'orbita Renault. Dacia ad ogni modo a breve, se non cambia qualcosa, dovrà vedersela con le agguerrite auto cinesi, low cost solo nei listini, Suzuki invece che low cost non lo è e non lo è mai stata, specie a livello telaistico e di motori, continuerà a oscillare nel range del 2-3% del mercato, con buona pace di chi si ostina a volerla vedere più su, magari a ridosso di Dacia. Tra l'altro quasi involontariamente, Suzuki sta facendo pubblicità proprio a Dacia. 4uDACIA?
P.S. Dacia che "non fa pubblicità", ma assume Ligabue, come colonna sonora dei suoi spot, mi sa che ha buttato i soldi, visto che qui c'è chi nemmeno si ricorda della cosa.
Io di Vitara in giro ne vedo tante comunque.
