Suzuki……che avvenire?

[giuliox13_1687959275]

che disastro -38,66% a settembre, mentre DR +249,94%

 

[x-bond]

che disastro -38,66% a settembre, mentre DR +249,94%

Magari ci vogliono mesi/anni per avere una suzuki e a differenza di 2/3 anni fa suzuki non è più quasi unica se si vuole avere una mhev.
In pratica nel 2022 suzuki è tornata sulle sue "normali" quote di mercato italiano

 

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Magari ci vogliono mesi/anni per avere una suzuki e a differenza di 2/3 anni fa suzuki non è più quasi unica se si vuole avere una mhev.
In pratica nel 2022 suzuki è tornata sulle sue "normali" quote di mercato italiano

il fatto è che le DR non sono manco ibride ma solo benzina o gpl...

 

[x-bond]

il fatto è che le DR non sono manco ibride ma solo benzina o gpl...

gpl hai detto tutto!!

 

[giuliox13_1687959275]

gpl hai detto tutto!!

cioè? anche suzuki offre il gpl e molti hanno optato per questo carburante altrimenti ancora meno vendite faceva...

 

[x-bond]

cioè? anche suzuki offre il gpl e molti hanno optato per questo carburante altrimenti ancora meno vendite faceva...

Si ma non lo offre direttamente, in ogni caso DR offre quasi pronta consegna, suzuki non so. Poi che piaccia o no per molti offre un'auto che da più apparenza di una suzuki tipo vitara che come si diceva sopra "sa di economica" ....ripeto apparenza per DR....

 

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Si ma non lo offre direttamente, in ogni caso DR offre quasi pronta consegna, suzuki non so. Poi che piaccia o no per molti offre un'auto che da più apparenza di una suzuki tipo vitara che come si diceva sopra "sa di economica" ....ripeto apparenza per DR....

beh insomma apparenza, non è che siano questo granchè la gente guarda il prezzo basso, poi oh magari vanno anche bene
su un quotidiano nazionale ne parlano così:
la DR di Isernia supera i colossi: vale il 4% del mercato italiano
scusate se poco eh... se suzuki non si sveglia farà la fine di mitsubishi...

 

[x-bond]

beh insomma apparenza, non è che siano questo granchè la gente guarda il prezzo basso, poi oh magari vanno anche bene
su un quotidiano nazionale ne parlano così:
la DR di Isernia supera i colossi: vale il 4% del mercato italiano
scusate se poco eh... se suzuki non si sveglia farà la fine di mitsubishi...

Ma la loro scena la fanno con 21-24k euro ti prendi una dr4-5 gpl con quella cifra vitara fa "più scena"per molti penso di no. Poi ripeto non parlo di vera sostanza e affidabilità.
Suzuki con tutte le auto che vende in India e le k-car in japan non penso sia molto preoccupata di essere superata in italia dell'importatore di auto cinesi

 

[giuliox13_1687959275]

Ma la loro scena la fanno con 21-24k euro ti prendi una dr4-5 gpl con quella cifra vitara fa "più scena"per molti penso di no. Poi ripeto non parlo di vera sostanza e affidabilità.
Suzuki con tutte le auto che vende in India e le k-car in japan non penso sia molto preoccupata di essere superata in italia dell'importatore di auto cinesi

mah... suzuki si è già ritirata da tempo dal mercato Americano, ci manca poco che si ritira pure dall'Europa se il trend rimane questo...

 

[amicable]

ci manca poco che si ritira pure dall'Europa se il trend rimane questo...

Guarda che siamo a livelli medi e storici del marchio, dato che il record di penetrazione è stato nel 2021, del 2.71% e il calo è rapportato a quel dato.

Un dato a caso? Quello del ottobre 2013. https://unrae.it/files/ottobre2013_UNRAE_marca.pdf

 

[boosook]

Comunque... io ho notato che lavorano anche bene a livello social/internet e marketing, su Youtube ogni modello viene praticamente recensito da tutti i canali importanti e non, e stanno puntando molto sulla nuova S-Cross full hybrid, organizzano questi eventi in cui fanno provare le auto a tutte le testate del settore e hanno una buona copertura mediatica, ma poi le vendite non arrivano.
Secondo per la nuova S-Cross è imperdonabile l'errore di offrire un solo modello full optional con il tetto apribile... ok offrire solo una versione full optional, ma almeno in due livelli, una senza tetto apribile e ci togli un migliaio di euro visto che non interessa a tutti. Non si capisce come abbiano potuto puntare così tanto su questo nuovo modello e poi farlo in un solo allestimento.

 

[giuliox13_1687959275]

boosook suzuki fa meno versioni possibili per avere meno costi di produzione, mentre per quel che riguarda i social andranno anche bene è il sito ufficiale che fa schifo, mai aggiornato, direi quasi inutile, vatti a vedere quello degli altri paesi e ne riparliamo, qui in italia a robassomero il sito per loro è un optional... in più si sente spesso dire sui social che la rete vendita è spesso poltrona magari non tutti, non vendono con passione il marchio ma lo vendono solo se glielo chiede la clientela, l'unica concessionaria che fa numeri importanti è quella di perugia senza fare nomi, quando comprai la vitara avessi saputo mi sarei fatto fare un preventivo anche da loro per curiosità...

 

[Gico66]

boosook suzuki fa meno versioni possibili per avere meno costi di produzione

Ho letto che anche la Fiat intenderebbe ridurre le versioni della 500, 500X, Panda e Tipo.
Offrirebbe una versione base alla quale si potrebbe aggiungere uno o più pack tra Style, Tech e Comfort (abolendo gli optional singoli) e una versione Top che includerebbe tutti e tre i pack più altri optional.

 

[boosook]

Io lo capisco perfettamente che fare meno versioni porta dei risparmi e se non hai grossi numeri di vendita sei probabilmente anche costretto.
Dico solo che un'unica versione forse è troppo poco (ok non è proprio una sola visto che hai la scelta fra 2WD e 4WD, diciamo che sono due), ma soprattutto che nel fare quest'unica versione hanno commesso un grosso errore nel farla con il tetto panoramico, che aumenta i costi e interessa a pochi. Mettere almeno quello come optional avrebbe consentito un prezzo di attacco più basso. Inoltre alcune persone come me non la prenderebbero proprio perché si sa che il tetto apribile toglie qualche centimetro in altezza, quindi se a uno non interessa... Tutto il resto ci sta che sia di serie.

 

[ilValV]

Sarebbe costata meno se l'avessero fatta senza tetto panoramico e senza possibilità di averlo optional.
Più un produttore dà possibilità di optional e più costa la versione base che magari non ne monta nessuno.