suggerimenti per problemi 207 1.6 Hdi

[Marcomanca55]

Ringraziandoti della tua risposta, ti saluto Marco! alla prossima.

 

[Marcomanca55]

sono marco vi ricordate il problema del difetto di olio su tutta la scocca della macchina quando rientravo in garage dopo un viaggio di una giornata di pioggia o neve non era nulla, era solo acqua sporca!! Ragazzi devo dire che mi trovo benissimo e' una signora macchina!! 207 sw 1600 hdu 8 valvole euro 5 con fap e' una bomba!!!!!!

 

[Dancero]

Io invece continuo ad avere sempre lo stesso problema, ora prima che scada la garanzia vado a tramite officina del concessionario a fare un reminder alla richiesta fatta a suo tempo di apertura(come la chiamano loro in gergo) piattaforma , cioè tutta una serie di ulteriori controlli ma ho paura che non se cavi un ragno dal buco

 

[ziaRoby]

ho anch'io una 207 Hdi 90cv imm.2008 e da quando l'ho presa ho sempre avuto problemi con il Fap. Una volta me lo trovano rotto durante un tagliando e me lo sostituiscono (300 euro di tagliando...stica).
La volta dopo strappona la macchina e mi cambiano il filtro...
Tutto con ancora pochi "mila"km all'attivo.

Ho cambiato meccanico e il mio di fiducia è tutta un'altra storia, è più accorto e non mi cambia sempre il FAP ad ogni spia che esce!
Mi è capitato, come ad altri di voi, di notare delle macchie in garage. Ero convinta fossero gli ammortizzatori o l'olio dei freni posteriori visto che erano gia' passati i 100mila km in quell'occasione... Invece era il FAP fetente che perdeva poiché laceratosi anche questo ennesimo nuovo filtro.

Un'altro avvertimento: mi è capitato che strapponasse l'auto e che uscisse l'ennesima spia "anomalia sist.antinq" e invece era un problema ad un iniettore.
... a voglia dar retta ai rivenditori che ti dicono di tirarla la macchina.... ok che uno se prende un 1.6hdi è perché ama la velocità ma non dev'essere una prerogativa costante e obbligatoria

Insomma, non sono stata molto fortunata con questo modello. La 206 precedente non mi ha mai dato un pensiero... di questa non posso dire altrettanto. Non mi rincuora leggere altrettanti reclami
Roby

 

[Dancero]

Grazie ziaRoby per la tu testimonianza, la differenza rispetto a quanto succedeva a te è che a me non si accende NESSUNA spia; l'ultima officina autorizzata Peugeot mi ha confermato purtroppo che anche per loro se non si accende nessuna spia non possono risalire a niente con i tester che hanno.

Probabilmente, mi hanno detto, il mio problema rientra entro certi parametri previsti dalla centralina elettronica e quindi se non sfora questi parametri non si accende nessuna segnalazione e quindi non si può andare a cercare il problema.

In compenso mi hanno FINALMENTE spiegato quando entra in funzione il FAP: a 2,500 giri motore ha inizio la rigenerazione/pulizia automatica, quindi ogni tanto ho preso l'abitudine di rientrare a casa in autostrada mantenendo la 4 marcia per una decina di minuti a quel regime di rotazione e vedo che il "difetto" si verifica meno di frequente

 

[jackari]

Grazie ziaRoby per la tu testimonianza, la differenza rispetto a quanto succedeva a te è che a me non si accende NESSUNA spia; l'ultima officina autorizzata Peugeot mi ha confermato purtroppo che anche per loro se non si accende nessuna spia non possono risalire a niente con i tester che hanno.

Probabilmente, mi hanno detto, il mio problema rientra entro certi parametri previsti dalla centralina elettronica e quindi se non sfora questi parametri non si accende nessuna segnalazione e quindi non si può andare a cercare il problema.

In compenso mi hanno FINALMENTE spiegato quando entra in funzione il FAP: a 2,500 giri motore ha inizio la rigenerazione/pulizia automatica, quindi ogni tanto ho preso l'abitudine di rientrare a casa in autostrada mantenendo la 4 marcia per una decina di minuti a quel regime di rotazione e vedo che il "difetto" si verifica meno di frequente

io ho il nuovo 1.6 8 v 93 cv e non ho particolari problemi con il fap pur viaggiando quasi sempre in città (km 20.000 circa). mi risutla che i td peugeto sia quelli che hanno meno problemi con il fap proprio per via del particolare sistema che montano (con serbatoio cerina). il problema potrebbe essere un altro oppure il tuo lavora male. sull'assistenza peugeot ho sentito solo brutte esperienze

 

[Dancero]

A dire la verità con le reti ufficiali non mi sono mai trovato a mio agio, non so perchè ma non mi hanno mai ispirato fiducia come il meccanico fuori rete assistenza

 

[zero c.]

Salve a tutti sto cercando qualcuno tra voi che abbia avuto il mio stesso problema con la mia 207 che si trascinano da maggio 2010

A febbraio 2010 ho ritirato la mia auto nuova di zecca 207 1.6 hdi 90 Cv con dispositivo Fap; subito non ci ho fatto molto caso ma da maggio ho notato che sia in città che in autostrada a QUALSIASI velocità io vada ogni tanto si sente un click come quello che si sente quando si accende il climatizzatore e subito il motore inizia a girare come se fosse ingolfato o ci fosse del gasolio o benzina sporco e inizia ad andare un po a strappi.

Vado in concessionaria e in officina spiego quello che succede e SOTTOLINEO che non si accende nessuna spia, unici effetti che posso constatare sono:

1) il procedere a strappi,

2) la parvenza di ingolfamento,

3) l'indicatore dei consumi che indica un raddoppiamento del consumo
e il motore che fa un rumore un po piu cupo.

Tengono la macchina per un giorno, dicono di averla provata ma che "siccome non si accende nessuna spia, il computer non segnala nessuna anomalia". :shock:

Passa qualche settimana e di nuovo si riverifica il problema, mi ripresento in officina e suggerisco di controllare la valvola Egr; porto la macchina per il controllo e mi dicono che hanno fatto aggiornamento software della centralina perchè, nonostante la macchina sia nuova di pacca il software è ancora quello del 2007 !!!

Mi dicono di tenere sotto controllo ed eventualmente ritornare, cosa che puntualmente faccio e mi dicono "cambiamo la centralina della valvola Egr", deto fatto e in piu mi docono piuttosto scaxxati "ma se lei pretende di andare in sopraelevata a 1.500 giri in terza è ovvio che il motore strappi. Mia risposta "guardate che a 60 km/h in terza il motore gira a 2.500 circa quindi non diciamo c...ate e comunque lo fa anche in autostrada"

Insomma alla fine della fiera siamo a Dicembre con Km.16.000 e il problema non è stato risolto e tra l'altro ieri sera mentre si stava verificando di nuovo questo problema si sentiva puzza di plastica o gomma o olio bruciato.

C'è qualcuno di voi che ha avuto lo stesso problema e puo darmi qualche suggerimento?

Grazie

Hai un FAP a cerina giusto?
Ho sentito spesso parlare di questi problemi anche sul 1600 sempre psa che montano anche altri produttori...seghettamenti e impuntamenti. Senti il forumer jigen per un confronto magari...

 

[Dancero]

ah ok grazie

 

[saturno55]

:?: 1)Quanti km ha l'auto? Viaggi spesso in città e con tragitti brevi?.......I Diesel dotati del filtro sullo scarico devono lavorare a una temp. ottimale per poter bruciare le part. catturate del fap che contiene cerina da rabboccare ogni 120mila km circa. Non c'è nessuna spia, quando il fap si rigenera si sente solo che il motore non gira fluido, un aumento del consumo e fumo nero allo scarico Va controllata anche l'EGR, alcune volte basta smontarla e pulirla, non occorre sostituirla, che permette il ricircolo dei gas di scarico, e la pulizia del corpo farfallato, sporcato dal ricircolo dei gas di scarico. Se hai un meccanico serio in poche ore e poche palanche fai tutto.

 

[Dancero]

Ultimamente la uso prevalentemente in città, ma prima tutti i sabati e domeniche mi facevo in totale 230 km in autostrada quindi il modo di bruciare e pulirsi c'era. Il problema è che questo lavorare male lo faceva e lo fa anche in autostrada, comunque al momento la macchina ha 53.000 km in due anni

 

[pierenzocerruti]

nell'agosto 2008 ho acq la 207 sw 1.6 td SENZA flitro antiparticolato perchè., in quel periodo, quasi tutte le auto euro4 con il fap avevano problemi (ricordate le mazda 6?). Ora l'auto ha + di 80.000 km e di guasti ha avuto 1 fusibile bruciato, il contenitore del filtro aria con 1 supporto rotto ed un manicotto che porta aria alla turbina che si è staccato. Se la tua auto è euro 4 forse ti conviene darla indietro nell'acquisto di una nuova. se è euro 5 cambia officina.
Saluti

 

[Eldinero]

Pessimo marchio peugout e la sua rete di assistenza. Libaretevene finché potete.
Come disse un utente un fegato non vale una macchina.

 

[maxressora]

207cc, 1.6 HDI del 2007, 110mKm, la frizione è completamente andata, tanto da far fatica a partire in pianura, vi sembra normale?

 

[maxressora]

Sostituita frizione completa. 610? IVA compresa...