@ Stone1958, frizione Legacy e Outback...

[SLX0W/30]

Ciao Stone1958. Non è la prima volta che ti leggo e trovo molto entusiasmanti le descrizioni dell'utilizzo che fai della tua Legacy Diesel aziendale. Infatti essendo per moltissimo tempo, causa lavoro, in Finlandia trovo che sia un banco prova per la macchina, e soprattutto il motore Diesel, durissimo. Oltretutto in inverno (e che inverno....) ci parli di temperature al mattino di -30°C, partenze al primo colpo senza battere ciglio, tenuta su ghiaccio e neve eccezionale. Proprio in un altro forum (è un gruppo per la verità) si sta discutendo sui problemi smbra congeniti delle frizioni Subaru. Infatti molti utenti si lamentano di questo problema (scarsa durata) con sostituzioni premature e costi di manod'opera molto alti. Sembrerebbe poi che il boxer diesel, proprio grazie alla grande coppia in suo possesso, le frizioni se le mangi mediamente in circa 30.000 Km di utilizzo normale. Da quel che leggo tu non hai ancora avuto questo problema e ti chiedevo come ti trovavi in generale con questo organo meccanico. In più ti vorrei chiedere anche qualche descrizione più approfondita sull'uso del boxer diesel in condizioni meteo così difficili. Rumore meccanico aumentato, problemi elettrici o di batteria, riscaldamento interno e, soprattutto, del motore (in quanto tempo/Km). Penso che ti sarebbero tutti grati per una bella descrizione completa di queste cose perchè sarebbero parametri che quasi nessuno di noi ha potuto valutare in condizioni simili e quindi di notevole importanza. Attendiamo tue e ti ringrazio.

 

[matteomatte1]

ho editato il titolo aggiungendo qualcosa per renderlo di più immediata comprensione.

saluti

 

[SLX0W/30]

Ok hai fatto benissimo. Così è di più immediata comprensione. Grazie

 

[ddalmoro]

Con la mia OB diesel ad oggi ho percorso circa 126.000 Km e posso dirti che la frizione non l'ho mai sostituita. Le uniche cose che noto è che nelle partenze veloci ad alti giri, a volte tende a slittare ma capita raramente,(forse sono io che rilascio male il pedale ma non mi sembra), il pedale poi è diventato un pò più duro da premere e in retro anche se veramente poco, tende strappare ma di pensare a sostituirla almeno per ora non ci penso....l'unica cosa invece che mi da noia è che a volte con il clima acceso, mentre rallento e scalo dalla 3°alla 2° si spegne.......

 

[stone1958]

Ciao Stone1958. Non è la prima volta che ti leggo e trovo molto entusiasmanti le descrizioni dell'utilizzo che fai della tua Legacy Diesel aziendale. Infatti essendo per moltissimo tempo, causa lavoro, in Finlandia trovo che sia un banco prova per la macchina, e soprattutto il motore Diesel, durissimo. Oltretutto in inverno (e che inverno....) ci parli di temperature al mattino di -30°C, partenze al primo colpo senza battere ciglio, tenuta su ghiaccio e neve eccezionale. Proprio in un altro forum (è un gruppo per la verità) si sta discutendo sui problemi smbra congeniti delle frizioni Subaru. Infatti molti utenti si lamentano di questo problema (scarsa durata) con sostituzioni premature e costi di manod'opera molto alti. Sembrerebbe poi che il boxer diesel, proprio grazie alla grande coppia in suo possesso, le frizioni se le mangi mediamente in circa 30.000 Km di utilizzo normale. Da quel che leggo tu non hai ancora avuto questo problema e ti chiedevo come ti trovavi in generale con questo organo meccanico. In più ti vorrei chiedere anche qualche descrizione più approfondita sull'uso del boxer diesel in condizioni meteo così difficili. Rumore meccanico aumentato, problemi elettrici o di batteria, riscaldamento interno e, soprattutto, del motore (in quanto tempo/Km). Penso che ti sarebbero tutti grati per una bella descrizione completa di queste cose perchè sarebbero parametri che quasi nessuno di noi ha potuto valutare in condizioni simili e quindi di notevole importanza. Attendiamo tue e ti ringrazio.

Buongiorno,
innanzi tutto volevo precisare che abbiamo una Outback e non una Legacy. Per quanto riguarda la frizione, l'auto ha percorso piu' di 80.000 km e non ha il benche' minimo problema, anche se all'inizio ti devo dire che ho avuto qualche difficolta' ad adattarmi allo stacco della frizione, specialmente quando dovevo fare qualche partenza in salita. Per quel che riguarda le partenze a freddo zeru problemi, ma abbiamo montato un webasto che sicuramente facilita in caso di temperature molto basse e il motore va facilmente in temperatura. Il webasto e' un accessorio al quale non si puo' rinunciare in questi climi, pensa che io lo monto sulle mie auto dal 94. L'auto va veramente alla grande tant'e' che stiamo valutando di cambiare quel cesso di Kia Sorento che abbiamo con il Forester. E inoltre ti dico che, se non avessi la moglie che odia le Subaru, avrei comprato la Outback anche come mia auto personale.
Ciao

 

[matteomatte1]

se non avessi la moglie che odia le Subaru...

:shock: :shock:

 

[maxge2001]

se non avessi la moglie che odia le Subaru...

...come ti capisco...l'importante in un'auto è il numero di accessori inutili forniti di serie...

 

[stone1958]

se non avessi la moglie che odia le Subaru...

:shock: :shock:

Purtroppo caro Matteo e' cosi'.
Ma in fondo, quante donne conosci che capiscono di auto? Oppure che magari ne capiscono ma guardano molto all'apparenza e all'apparire?
Penso che se uniamo le due categorie siamo al 100%

Ciao

 

[PLEIADI]

se non avessi la moglie che odia le Subaru...

:shock: :shock:

Purtroppo caro Matteo e' cosi'.
Ma in fondo, quante donne conosci che capiscono di auto? Oppure che magari ne capiscono ma guardano molto all'apparenza e all'apparire?
Penso che se uniamo le due categorie siamo al 100%

Ciao

Non è il caso mio infatti è mia moglie che ha scelto il forester .

 

[matteomatte1]

se non avessi la moglie che odia le Subaru...

:shock: :shock:

Purtroppo caro Matteo e' cosi'.
Ma in fondo, quante donne conosci che capiscono di auto? Oppure che magari ne capiscono ma guardano molto all'apparenza e all'apparire?
Penso che se uniamo le due categorie siamo al 100%

Ciao

Se devo essere sincero pure mia moglie preferiva la vecchia Passat all'attuale Legacy, ma forse è colpa mia: quando arriva una curva la prendo sempre un pò più allegro di quando avevo l'orinale...

 

[70linus]

Potremo discuture abastanza sugli accessori inutili delle subaru, ma non era per questo il mio intervento, infatti ho scelto una OB bifuel cambio automatico per la sua tecnica.
Purtroppo dopo un'ano e mezzo e 70.000 km percorsi per concludere che me ne sono liberato.
La tecnica quando non si abbina con l'affidabilita andrebbe ritirata dal mercato.
Ho avuto rotture e problemi di ogni genere, si sono spezzate persino le viti dei tendi cinghia.
42.000 euro per avere un'auto senza accessori utili, perennemente in officina o sul carroattrezzi.......
Beh meglio spendere la metà avere accessori utili e fare tanta strada senza problemi che ti possa lasciare da un momento all'altro, unica pecca trazione anteriore!!!!!

 

[fran56]

Sto meditando di passare a Subaru sono un tantino indeciso (ci sto pensando solo da quando era commercializzato ancora il modello precedente della Forester che, per inciso, mi piaceva e mi piace ancora più dell'attuale). Vari motivi mi rendono incerto. Vorrei restare a benzina ma faccio non motissimi Km ma più di quelli per cui sarebbe giustificato andare a benzina appunto, in secondo luogo vorrei la Legacy e il Lineartronic ma non vorrei propro incappare in qualche pecca di gioventù del cambio. Non ultimo non riesco a staccarmi dalla mia Golf 1.9 diesel, che pur essendo ormai un pò rumorosa, alla bellezza di 249.000 km fatti senza eccessivi riguardi, è ancora affidabile come il primo giorno. Non si è mai, ripeto mai rotto nulla! Figuratevi che la frizione è ancora l'originale (non slitta per nulla) e non ho nammeno dovuto mai ricaricare il condizionatore. In montagna parte ancora la primo colpo a volte con meno di 10 gradi sotto zero. Mia moglie però insisterebbe anche perchè si vergogna (io no chi se ne frega) del fatto che un paio di volte sono stato fermato da immigrati che erano interessati all'acquisto.

 

[arhat]

non dare soddisfazione agli immigrati.

 

[70linus]

Fino ad ora le auto che ho permutato(tranne la OB) erano veramente perfette solo dopo questa esperienza fino a che l'auto va bene non la do via, pertanto meglio la tua che la conosci che una subaru usata, che forse può andare sempre bene......e avere il piacere ti questo tipo di auto
Pensaci molte volte.

 

[SLX0W/30]

Potremo discuture abastanza sugli accessori inutili delle subaru, ma non era per questo il mio intervento, infatti ho scelto una OB bifuel cambio automatico per la sua tecnica.
Purtroppo dopo un'ano e mezzo e 70.000 km percorsi per concludere che me ne sono liberato.
La tecnica quando non si abbina con l'affidabilita andrebbe ritirata dal mercato.
Ho avuto rotture e problemi di ogni genere, si sono spezzate persino le viti dei tendi cinghia.
42.000 euro per avere un'auto senza accessori utili, perennemente in officina o sul carroattrezzi.......
Beh meglio spendere la metà avere accessori utili e fare tanta strada senza problemi che ti possa lasciare da un momento all'altro, unica pecca trazione anteriore!!!!!

Scusa ma per capire meglio. Potresti descriverci più nel dettaglio che tipo di problemi hai incontrato con la tua Subaru elencando, se possibile, le varie rotture?
Erano legate principalmente al sistema di alimentazione (gas) o altro?