Sto pensando sempre piu' alla C4 Cactus

[icarus65]

Che dite e' grave?
Non capisco certe scelte tipo display che sicuramente non avra'
l'indicatore di temperatura e soprattutto alzacristalli elettrici
anteriori non automatici e i finestrini posteriori fissi
La bella plancetta con il freno a mano a maniglia ma solo per la
versione con il cambio automatico, che poi non si puo' usare in manuale..
pero mi piace.

 

[sumotori64]

in versione hdi 100cv è un'auto dannatamente intelligente ... consumi e prestazioni al top, ad un prezzo ragionevole (= listino scontato come si deve); un'euro-6 moderna, leggera, ben disegnata e ben costruita. Per me è l'auto dell'anno 2015 d'ufficio, senza se e senza ma.

 

[simohsm]

L'indicatore della temperatura sempre meno auto ce l'hanno purtroppo,per il resto se ti piace prendila,lasciati guidare dal cuore

 

[arizona77]

Che dite e' grave?
Non capisco certe scelte tipo display che sicuramente non avra'
l'indicatore di temperatura e soprattutto alzacristalli elettrici
anteriori non automatici e i finestrini posteriori fissi
La bella plancetta con il freno a mano a maniglia ma solo per la
versione con il cambio automatico, che poi non si puo' usare in manuale..
pero mi piace.

Piace anche a me.....e mi sento benissimo.
Pero' non sapevo dei vetri posteriori:
sta diventando un must di Citroen :shock: :?:

 

[peppe94]

più che fissi sono apribili a compasso,anche se poco cambia

 

[SupercinqueTC]

più che fissi sono apribili a compasso,anche se poco cambia

cambia parecchio, invece.
ad esempio, se sono a compasso puoi tenerli aperti anche a 140 km/h, mentre quelli discendenti già a 35/40 km/h iniziano a diventare fastidiosi e devi socchiuderli. questi ultimi poi oltre gli 80 km/h diventano assordanti.

quelli fissi sono perfettamente inutili...ma quelli a compasso posteriori li sto rivalutando. e ti dirò, trovo più pregi che difetti rispetto a quelli discendenti (sono anche più sicuri se hai figli piccoli sul divano)

 

[arizona77]

più che fissi sono apribili a compasso,anche se poco cambia

cambia parecchio, invece.
ad esempio, se sono a compasso puoi tenerli aperti anche a 140 km/h, mentre quelli discendenti già a 35/40 km/h iniziano a diventare fastidiosi e devi socchiuderli. questi ultimi poi oltre gli 80 km/h diventano assordanti.

quelli fissi sono perfettamente inutili...ma quelli a compasso posteriori li sto rivalutando. e ti dirò, trovo più pregi che difetti rispetto a quelli discendenti (sono anche più sicuri se hai figli piccoli sul divano)

ah, se non me la contate giusta

 

[SupercinqueTC]

ah, se non me la contate giusta

1,2,3,4,5,6,7,8,9,....poi non mi ricordo più

 

[mommotti]

ad esempio, se sono a compasso puoi tenerli aperti anche a 140 km/h, mentre quelli discendenti già a 35/40 km/h iniziano a diventare fastidiosi e devi socchiuderli. questi ultimi poi oltre gli 80 km/h diventano assordanti.

quelli fissi sono perfettamente inutili...ma quelli a compasso posteriori li sto rivalutando. e ti dirò, trovo più pregi che difetti rispetto a quelli discendenti (sono anche più sicuri se hai figli piccoli sul divano)

Sei sicuro? Ma la pressione dell'aria a velocità elevate non li può danneggiare o richiudere quando sono aperti a compasso?
Comunque piace anche a me e ho notato dalla prova di 4ruote che è anche parecchio silenziosa.
Leggerissima poi, appena 1285 kg, un vero record.
Questo significa che con il nuovo bluehdi sarà molto gradevole da guidare.
Mi hanno deluso i consumi, molto più alti dell'atteso specie a velocità costante, e le prestazioni con l'automatico, 14,1 secondi 0-100 non si può sentire...dev'essere terribile l'etg!!!!!

 

[SupercinqueTC]

ad esempio, se sono a compasso puoi tenerli aperti anche a 140 km/h, mentre quelli discendenti già a 35/40 km/h iniziano a diventare fastidiosi e devi socchiuderli. questi ultimi poi oltre gli 80 km/h diventano assordanti.

quelli fissi sono perfettamente inutili...ma quelli a compasso posteriori li sto rivalutando. e ti dirò, trovo più pregi che difetti rispetto a quelli discendenti (sono anche più sicuri se hai figli piccoli sul divano)

Sei sicuro? Ma la pressione dell'aria a velocità elevate non li può danneggiare o richiudere quando sono aperti a compasso?

sicurissimo.
certo, non a 200km/h (ma ti sfiderei a tenere i finestrini discendenti posteriori aperti a quelle velocità, sempre che l'effetto paracadute ti consenta di raggiungerla...)

funzionano come un deflettore, e sono stabili già i vecchi meccanismi della supercinque (testati oltre i 120 orari e a lungo), figurarsi quelli moderni.

nessun problema anche sulla punto 2 modello 3 porte, stabilissimi anche ad alta velocità e infinitamente più silenziosi.

i finestrini posteriori a compasso estraggono l'aria calda/viziata dall'abitacolo aiutando il lavoro del clima o della ventilazione, esattamente come un tetto apribile utilizzato nella stessa posizione di apertura.
a parte affacciarsi con la testa o mettere il braccio fuori (tutte cose da non fare per sicurezza) a che serve averli dietro discendenti? che poi nel 90% dei casi, hanno una corsa limitata a 20/30 cm e rimane tutta la parte inferiore del vetro sempre chiusa, lasciando solo una piccola fessura aperta...

 

[sumotori64]

100% d'accordo sulla bontà dei vetri posteriori a compasso! E poi quando mai un'auto si sceglie o si scarta da questi dettagli?!? Quello che conta è il lavoro che han fatto per alleggerirla (duro e più che riuscito!) e la freschezza del disegno innovativo e coraggioso; ripeto,con il 5-marce 100cv euro-6 a quel prezzo ha ben pochi rivali sulla carta e sulla strada. E credo che in Citroen lo sappiano bene, il problema è che a rigor di logica dovrebbe cannibalizzare la C3 Picasso e in parte anche la C4 ...

 

[juantorena]

Francamente ci stavo pensando anch'io, ma, a meno di forti sconti, non credo ne valga la pena. Per essere un'auto che bada più al sodo il suo prezzo non si discosta molto dalla Peugeot 2008 (tanto per restare in famiglia), che è rifinita meglio. Certo che 4R poteva provare una versione benzina (magari il nuovo 1.2 turbo) senza cambio automatico.

 

[Frankie71iceman]

Che dite e' grave?
Non capisco certe scelte tipo display che sicuramente non avra'
l'indicatore di temperatura e soprattutto alzacristalli elettrici
anteriori non automatici e i finestrini posteriori fissi
La bella plancetta con il freno a mano a maniglia ma solo per la
versione con il cambio automatico, che poi non si puo' usare in manuale..
pero mi piace.

A giudicare dalla prova in homepage di 4R, pare che a parte la temperatura dell'acqua nel display (quello dietro al volante) non ci sia nemmeno il C O N T A G I R I :shock: :shock: :shock:

...ora io dico, a me la Cactus piace - un mio vicino di casa ha il figlio che vive in Francia ed è tornato a casa per le vacanze ad Agosto con la Cactus nuova, quindi me la sono vista per bene in "pseudoanteprima", dentro e fuori ma ovviamente solo da spenta - e sono anche d'accordo su vetri post a compasso, alzavetri ant senza automatismo, tutta roba che fa risparmiare peso e di cui tutto sommato si può fare a meno, anche perchè volendo uno si compra la C3 o C4 Picasso che costano di più e possono essere piene di optional quanto uno vuole. Però...

Però: lo schienale del sedile post intero è una vergogna, già è abbastanza ridicola la Fiat che ti fa pagare il sedile frazionato 60/40 350 euro su una Punto che non sia versione top (passi sull'allestimento base della Panda, dico io..), ma almeno lì uno paga, maledice la Fiat e ha il sedile frazionabile...La Cactus, oltretutto, è un'auto "intelligente" su cui volendo si potrebbe anche caricare un bel pò di roba, perchè non dotarla di sedile frazionabile?Si risparmia peso?...si ok, ma..boh..ne vale la pena per quei 20 kg scarsi?

Ma soprattutto...IL CONTAGIRI?...i sensori ci sono comunque, perchè le varie centraline devono rilevare il parametro, la strumentazione è tutta digitale, cosa cavolo costava mettere un menu in più?..è tutta questione di software, non c'era da fare nient'altro...oltretutto, ma questa è un'opinione mia, le macchine moderne sono sempre più silenziose, basta avere la radio accesa e "sentire" il motore per tenerlo nel range di giri giusto non è poi così facile...capisco che con l'automatico tanto fa tutto il cambio da solo, ma col cambio manuale..

 

[dani2581]

Che dite e' grave?
Non capisco certe scelte tipo display che sicuramente non avra'
l'indicatore di temperatura e soprattutto alzacristalli elettrici
anteriori non automatici e i finestrini posteriori fissi
La bella plancetta con il freno a mano a maniglia ma solo per la
versione con il cambio automatico, che poi non si puo' usare in manuale..
pero mi piace.

A giudicare dalla prova in homepage di 4R, pare che a parte la temperatura dell'acqua nel display (quello dietro al volante) non ci sia nemmeno il C O N T A G I R I :shock: :shock: :shock:

...ora io dico, a me la Cactus piace - un mio vicino di casa ha il figlio che vive in Francia ed è tornato a casa per le vacanze ad Agosto con la Cactus nuova, quindi me la sono vista per bene in "pseudoanteprima", dentro e fuori ma ovviamente solo da spenta - e sono anche d'accordo su vetri post a compasso, alzavetri ant senza automatismo, tutta roba che fa risparmiare peso e di cui tutto sommato si può fare a meno, anche perchè volendo uno si compra la C3 o C4 Picasso che costano di più e possono essere piene di optional quanto uno vuole. Però...

Però: lo schienale del sedile post intero è una vergogna, già è abbastanza ridicola la Fiat che ti fa pagare il sedile frazionato 60/40 350 euro su una Punto che non sia versione top (passi sull'allestimento base della Panda, dico io..), ma almeno lì uno paga, maledice la Fiat e ha il sedile frazionabile...La Cactus, oltretutto, è un'auto "intelligente" su cui volendo si potrebbe anche caricare un bel pò di roba, perchè non dotarla di sedile frazionabile?Si risparmia peso?...si ok, ma..boh..ne vale la pena per quei 20 kg scarsi?

Ma soprattutto...IL CONTAGIRI?...i sensori ci sono comunque, perchè le varie centraline devono rilevare il parametro, la strumentazione è tutta digitale, cosa cavolo costava mettere un menu in più?..è tutta questione di software, non c'era da fare nient'altro...oltretutto, ma questa è un'opinione mia, le macchine moderne sono sempre più silenziose, basta avere la radio accesa e "sentire" il motore per tenerlo nel range di giri giusto non è poi così facile...capisco che con l'automatico tanto fa tutto il cambio da solo, ma col cambio manuale..

Dubito che al cliente medio di un'auto del genere interessi il contagiri..
Inoltre non credo proprio che abbiano rinunciato allo schienale post. frazionabile x contenere il peso, così come tutte le dotazioni che quest'auto non ha: casomai per risparmiare soldi. Ci credo che sia leggera.. :lol:

 

[Frankie71iceman]

Dubito che al cliente medio di un'auto del genere interessi il contagiri..
Inoltre non credo proprio che abbiano rinunciato allo schienale post. frazionabile x contenere il peso, così come tutte le dotazioni che quest'auto non ha: casomai per risparmiare soldi. Ci credo che sia leggera.. :lol:

Ho capito ma è di serie sulla Panda...per quale motivo il cliente di una Panda, C1, up! e compagnia dovrebbe essere interessato al contagiri e quello di una Cactus che costa il doppio no? Ripeto capirei se il fatto di non averlo consentisse un qualche risparmio (che sia peso o soldi), ma essendo il dato comunque già rilevato dalla centralina e la strumentazione completamente digitale mettere un contagiri a barre stile Tipo/Tempra DGT cosa costava?...credo che la Cactus sia l'unica auto a non avere il contagiri su nessun allestimento a parte forse la Nissan Pixo (se la fanno ancora, e comunque mi pare costasse sui 8000 euro contro i 21000 di una Cactus neanche full opt, quasi un terzo..)...e si tratta comunque di un'auto che in allestimento top offre telecamera post, clima bizona, navigatore, bluetooth, sensori pioggia/luce, radio DAB, insomma non è che sia proprio un'auto "povera"...boh io queste scelte non le capisco proprio.

C'è da dire che rispetto al sedile posteriore, pare (leggendo i commenti all'articolo in home) che tra un paio di mesi la Citroen dovrebbe introdurre -almeno come optional - il sedile frazionabile...