sterzo 320d attiva

[PASSATTONE]

Perchè c'è qualcuno a cui "fuma l'ascella" qui?? :hunf:
Non sarà per caso chi credo io... :shock: ehhhhhh Kater??

 

[BelliCapelli3]

quindi siccome siete unomini veri dovete guidare le macchine scomode?
valli a capire sti bimmers...certo che poi sudate assai

Tu suderesti a guidarne una. Noi abbiamo i muscoli.

 

[zeusbimba]

Io credo che il livello di servoassistenza da fermo, su un servotronic ed un non-servotronic sia identico. E' in velocità che si sente la differenza, perchè il non-servotronic non modula l'assistenza. In Audi è certamente così.

Credo che la durezza che lamenta il nostro amico sia semplicemente quella connaturata a tutti gli sterzi BMW, che sono più duri di altri.

Non è il primo a dirlo qui sul forum. Ma come si diceva, è una macchina da uomini, bisogna farci i calli.

Concordo, le BMW hanno lo sterzo duro (come gli attributi di chi le guida :!
le prime volte può dar fastidio ma poi ci si abitua e si apprezza la precisione dello sterzo

 

[EVOLVO]

ho appena preso una 320d attiva e ho notato che lo sterzo è molto,molto duro,sembra quasi che non ci sia il servosterzo....il venditore mi ha detto che dipende dall'assetto ribassato e dalle gomme larghe e che tutte le attiva lo hanno così.quelli di voi che hanno questo modello me lo confermano o mi stanno fregando? grazie

Quando la provai feci la stessa osservazione al venditore che mi rispose " piacere di guida Bmw", boh risposi, chissa come godrà alla guida di uno Scania senza servosterzo. Alla rotonda sul bagnato , con sculettata e traverso ha risposto : " ha visto che bello???????????". Devi abituarti all'elica, consolati dopo qualche mese vincerai tutti i tornei di braccio di ferro,e sarai in grado di effettuare la "mossa" ad ogni curva superiore ad un grado, BMW PLEASURE.

Ovviamente si scherza

 

[|Mauro65|]

quindi siccome siete unomini veri dovete guidare le macchine scomode? valli a capire sti bimmers...certo che poi sudate assai

Uno sterzo un po' più duro serve a comunicare meglio "la strada".

Mia moglie la prima volta che la provò ebbe inizialmente la stessa sensazione di disagio, poi alle prime curve disse "eh no, è meglio, la senti di più"

 

[zeusbimba]

ho appena preso una 320d attiva e ho notato che lo sterzo è molto,molto duro,sembra quasi che non ci sia il servosterzo....il venditore mi ha detto che dipende dall'assetto ribassato e dalle gomme larghe e che tutte le attiva lo hanno così.quelli di voi che hanno questo modello me lo confermano o mi stanno fregando? grazie

Quando la provai feci la stessa osservazione al venditore che mi rispose " piacere di guida Bmw", boh risposi, chissa come godrà alla guida di uno Scania senza servosterzo. Alla rotonda sul bagnato , con sculettata e traverso ha risposto : " ha visto che bello???????????". Devi abituarti all'elica, consolati dopo qualche mese vincerai tutti i tornei di braccio di ferro,e sarai in grado di effettuare la "mossa" ad ogni curva superiore ad un grado, BMW PLEASURE.

Ovviamente si scherza

Bravo in, comunque puoi farlo anche tu con la gttttti, però in retro marcia

 

[EVOLVO]

ho appena preso una 320d attiva e ho notato che lo sterzo è molto,molto duro,sembra quasi che non ci sia il servosterzo....il venditore mi ha detto che dipende dall'assetto ribassato e dalle gomme larghe e che tutte le attiva lo hanno così.quelli di voi che hanno questo modello me lo confermano o mi stanno fregando? grazie

Quando la provai feci la stessa osservazione al venditore che mi rispose " piacere di guida Bmw", boh risposi, chissa come godrà alla guida di uno Scania senza servosterzo. Alla rotonda sul bagnato , con sculettata e traverso ha risposto : " ha visto che bello???????????". Devi abituarti all'elica, consolati dopo qualche mese vincerai tutti i tornei di braccio di ferro,e sarai in grado di effettuare la "mossa" ad ogni curva superiore ad un grado, BMW PLEASURE.

Ovviamente si scherza

Bravo in, comunque puoi farlo anche tu con la gttttti, però in retro marcia

Guarda il video in home di Quattroruote,e vedrai che se ti piacciono certi "vizietti" con la GTI non ti sono preclusi.

 

[XRX]

Tanto i Km non li fai mica In manovra...è più duro della media ma appena ti muovi la differenza di "feeling" rispetto a quelli della concorrenza ti ripaga tutto con gli interessi.

 

[zeusbimba]

ho appena preso una 320d attiva e ho notato che lo sterzo è molto,molto duro,sembra quasi che non ci sia il servosterzo....il venditore mi ha detto che dipende dall'assetto ribassato e dalle gomme larghe e che tutte le attiva lo hanno così.quelli di voi che hanno questo modello me lo confermano o mi stanno fregando? grazie

Quando la provai feci la stessa osservazione al venditore che mi rispose " piacere di guida Bmw", boh risposi, chissa come godrà alla guida di uno Scania senza servosterzo. Alla rotonda sul bagnato , con sculettata e traverso ha risposto : " ha visto che bello???????????". Devi abituarti all'elica, consolati dopo qualche mese vincerai tutti i tornei di braccio di ferro,e sarai in grado di effettuare la "mossa" ad ogni curva superiore ad un grado, BMW PLEASURE.

Ovviamente si scherza

Bravo in, comunque puoi farlo anche tu con la gttttti, però in retro marcia

Guarda il video in home di Quattroruote,e vedrai che se ti piacciono certi "vizietti" con la GTI non ti sono preclusi.

i "vizzietti" te li lascio tutti, golosone.................... 8)

 

[Fancar_]

Io credo che il livello di servoassistenza da fermo, su un servotronic ed un non-servotronic sia identico.

Ho provato un X3 senza Servotronic e ti assicuro che la differenza da fermo si sente.......mentre con l'aumentare della velocità....si attenua fino a scomparire..

 

[Fancar_]

ho appena preso una 320d attiva e ho notato che lo sterzo è molto,molto duro,sembra quasi che non ci sia il servosterzo....il venditore mi ha detto che dipende dall'assetto ribassato e dalle gomme larghe e che tutte le attiva lo hanno così.quelli di voi che hanno questo modello me lo confermano o mi stanno fregando? grazie

Da che auto provieni?
Con il tempo di abitui.....è solo le prime volte che ti fa questo effetto.
Una volta ho guidato una Punto con il Dual Drive, non ero abituato e trovato lo sterzo cosi leggero che sembrava un giocattolo..

 

[Max 52]

prima avevo una mondeo sw automatica e lo sterzo era leggerissimo.quì mi sono trovato un pò spiazzato anche se si "sente" più la strada.per fare le manovre da fermo è un pò troppo duro.io l'auto l'ho presa d'occasione con soli 30000 km e tenuta sempre in garage.......ne sono super contento perchè ha prestazioni e tenuta notavole.ho i cerchi da 17 e può darsi che anche questo contribuisca alla pesantezza.mi ha detto che la vers futura non lo fa,ma è vero?

 

[flankker66]

quindi siccome siete unomini veri dovete guidare le macchine scomode? valli a capire sti bimmers...certo che poi sudate assai

Uno sterzo un po' più duro serve a comunicare meglio "la strada".

Mia moglie la prima volta che la provò ebbe inizialmente la stessa sensazione di disagio, poi alle prime curve disse "eh no, è meglio, la senti di più"

beh trovami una moglie ke lo preferisce morbido :!:
non c'era neppure il bisogno di fare la prova 8)

 

[caterpillar]

beh,io sull'audi ho i cerchi da 18 gommati 245/40 e lo sterzo lo giro con un solo dito dell'unica mano che adpero per guidare....
l'altra e' sempre sull mmi a smanettare con radio,cd navi e "altro" ....
e non sudo...

 

[acrobat_68]

Sulla mia Futura lo sterzo è normale da ferma e duro al punto giusto in movimento: io lo trovo molto preciso in ogni situazione e non mi ha mai dato l'impressione di fatica...