<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Stelvio GT Junior (e 6C Villa D'Este) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Stelvio GT Junior (e 6C Villa D'Este)

E in calo da prima del covid ma rimanr la D più venduta in Italia, quindi bene.
Non considero D le tiguan o kuga che sono davanti, ma quasi tutte stelvio sono leasing/rent, o kmo a 45/48 invece di 60/65 e soprattutto con poche unità in più vendute rispetto a q5/x3/glc che hanno anche una enorme gamma di modelli c/d/e sw suv che fanno concorrenza interna, mentre stelvio è solo nella galassia fca.
Ripeto vedremo con grecale mhev e tonale phev cosa rimarrà di stelvio senza aggiornamenti..
Un po' come Giulietta che ai tempi vendicchiava... Ma in pratica era
unica alfa in gamma.
E un peccato non aver adeguato stelvio ai tempi era unica italiana
insieme a 500 ad aver attirato un po' di clientela cosiddetta "premiumm".

Parlavo per me....E....
Mi riferivo alle vendite nostrane
( post 6 )
 
Qui dovremmo parlare SOLO dell'Alfa Romeo Stelvio Tributo GT Junior (che poi che c'entra con la GT Junior? Boh.........)
 
Beh invece la stelvio 6c villa d'este, che si trova già nuova ufficiale a 58 invece che 72k euro, non ha nemmeno il rosso/bordeaux della 6c villa d'este.
Aprire un topic per sti modelli "farsa" vuol dire o parlare di colori o di listini folli.
Speravo che con l'arrivo dei francesi almeno la gestione del marketing fosse cambiata rapidamente, per le novità vere ci vuole tempo, invece qui mi pare che da male passiamo in peggiot:) :)
 
Aprire un topic per sti modelli "farsa" vuol dire o parlare di colori o di listini folli.

Il topic è stato aperto su suggerimento di pilota54, per non appesantirne un altro con degli OT. Quanto all'omaggio, sembra che si limiti proprio al colore e a qualche dettaglio interno.

"Tutto ruota attorno alla colorazione Ocra Lipari che prende spunto dalle nuance definite Old Timers: un patrimonio heritage distintivo del marchio italiano. Gli interni puntano sui sedili rivestiti di pelle, regolabili elettricamente, con ricamo GT Junior sui poggiatesta anteriori e sulla plancia, dove spicca la famosa silhouette della Giulia d'epoca."
 
Il topic è stato aperto su suggerimento di pilota54, per non appesantirne un altro con degli OT. Quanto all'omaggio, sembra che si limiti proprio al colore e a qualche dettaglio interno.

"Tutto ruota attorno alla colorazione Ocra Lipari che prende spunto dalle nuance definite Old Timers: un patrimonio heritage distintivo del marchio italiano. Gli interni puntano sui sedili rivestiti di pelle, regolabili elettricamente, con ricamo GT Junior sui poggiatesta anteriori e sulla plancia, dove spicca la famosa silhouette della Giulia d'epoca."
Un esempio di tanatoprassi applicato ad un prodotto automibilistico.
 
Solito marketing fatto all'acqua di rose, ma il modello inizia ad avere i suoi anni e senza un restyling le vendite resteranno comunque al palo.
 
:emoji_blush::emoji_blush::emoji_blush: Non esageriamo, dai, pensiamo positivo.
Hai ragione.
Cosa vuoi che Ti dica, ogni volta che guardo la mia Giulia, mi sembra ormai un monumento alla memoria.
Memoria non dell' Alfa quella "vera", quella storica, con cui Giulia (e Stelvio) poco c'entra, ma pure di quella, più recente, di una rinascita che in realtà non c'è mai stata.
Dimmi poi cosa c'entra Stelvio con GT junior, vettura che solo gli appassionati (pochi e stagionati) conoscono. Questa politica di rievocare fantasmi non la capisco proprio.
 
Stelvio (per di più con quell'allestimento e dotazioni) direi che è l'antitesi della GT Junior

Salvo errore la GT Junior si poteva definire "versione d'attacco" , motore di cubatura ridotta, una sola coppia di fari ant. ecc...
 

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