Stelvio FWD 160 Vc

[SUBmARine U-14]

Scusate...ho sbagliato a scrivere, intendevo Rwd.
Per questioni fiscali sono obbligato a prendere il 160

Dev’essere per forza Stelvio?
Alternative?

 

[VARIO MATIC]

Da 0 a 100 km/h 8.8 sec.
Vel. max 198 km/h.
Ma soprattutto 45 Nm di coppia.
Non male secondo me.
La mia Bmw x1 18d xdrive da 150 cv e 33Nm ha prestazioni inferiori ( 0-100 9.4 sec ) ma nella guida normale ( anche allegra ) non mi sembra di percepire grossi limiti.
Poi va valutata la trazione posteriore su un SUV.

 

[giorgiotoffa77]

Da 0 a 100 km/h 8.8 sec.
Vel. max 198 km/h.
Ma soprattutto 45 Nm di coppia.
Non male secondo me.
La mia Bmw x1 18d xdrive da 150 cv e 33Nm ha prestazioni inferiori ( 0-100 9.4 sec ) ma nella guida normale ( anche allegra ) non mi sembra di percepire grossi limiti.
Poi va valutata la trazione posteriore su un SUV.

A dir la verità, paragonare una X1 (immaginando sia una F48) uguale a quella che ho venduto due mesi fa con una Stelvio, mi sembra un filo azzardato.
Meccanica, telaio, assetto sono molto diversi tra loro…pur essendo ben più ingombrante della bmw il Suv Alfa trasmette ben altre sensazioni.

 

[Suby01_2]

Da 0 a 100 km/h 8.8 sec.
Vel. max 198 km/h.
Ma soprattutto 45 Nm di coppia.
Non male secondo me.
La mia Bmw x1 18d xdrive da 150 cv e 33Nm ha prestazioni inferiori ( 0-100 9.4 sec ) ma nella guida normale ( anche allegra ) non mi sembra di percepire grossi limiti.
Poi va valutata la trazione posteriore su un SUV.

450 Nm e 330 Nm di coppia

 

[alez1979]

Scusate...ho sbagliato a scrivere, intendevo Rwd.
Per questioni fiscali sono obbligato a prendere il 160

come detto prima l'ideale sarebbe provarla, se non fosse possibile, da che auto provieni se posso? O che auto recenti hai avuto modo di guidare per abbastanza tempo/km da esserti fatto un'idea delle loro prestazioni?
Perchè in termini assoluti le prestazioni e il rapporto peso potenza della Stelvio 160cv non sono poi così male per un uso "medio"

 

[VARIO MATIC]

A dir la verità, paragonare una X1 (immaginando sia una F48) uguale a quella che ho venduto due mesi fa con una Stelvio, mi sembra un filo azzardato.
Meccanica, telaio, assetto sono molto diversi tra loro…pur essendo ben più ingombrante della bmw il Suv Alfa trasmette ben altre sensazioni.

Non era mia intenzione paragonare la Stelvio alla X1. Era solo per rispondere all'opener che chiedeva se con la motorizzazione da 160 cv l' Alfa fosse stata fiacca (Post n. 1).
Secondo me con 160 cv e 33 Nm fiacca non è.
Certo che potendo la prenderei con 190 o 210 cv e la trazione integrale ma mi pare di capire che vi siano dei vincoli nella scelta.

 

[VARIO MATIC]

Errata corrige ; 45 Nm non 33

 

[Suby01_2]

Errata corrige ; 45 Nm non 33

450

 

[VARIO MATIC]

450

Esatto. Scusate

 

[Sampei80]

come detto prima l'ideale sarebbe provarla, se non fosse possibile, da che auto provieni se posso? O che auto recenti hai avuto modo di guidare per abbastanza tempo/km da esserti fatto un'idea delle loro prestazioni?
Perchè in termini assoluti le prestazioni e il rapporto peso potenza della Stelvio 160cv non sono poi così male per un uso "medio"

Vengo da una 500 L 1.3 diesel...

 

[giorgiotoffa77]

Non era mia intenzione paragonare la Stelvio alla X1. Era solo per rispondere all'opener che chiedeva se con la motorizzazione da 160 cv l' Alfa fosse stata fiacca (Post n. 1).
Secondo me con 160 cv e 33 Nm fiacca non è.
Certo che potendo la prenderei con 190 o 210 cv e la trazione integrale ma mi pare di capire che vi siano dei vincoli nella scelta.

Avevo frainteso il tuo ragionamento, resta il fatto che la mole è imponente. Avendo provato per bene la 190 credo 30CV in meno si sentano e possano penalizzare anche i consumi.

 

[alez1979]

Vengo da una 500 L 1.3 diesel...

Vai sereno; dubito la sentirai sottodimensionata.
Hai il 78% di potenza in più e il 25% di massa in più (1315 kg vs 1660) dati trovati su internet.
... per non parlare di tutto il resto...

 

[Davz]

Scusate...ho sbagliato a scrivere, intendevo Rwd.
Per questioni fiscali sono obbligato a prendere il 160

Per esperienza personale su Tiguan TDI 150cv e mi pare 370nm di coppia l'AWD ha un senso pratico se fai della montagna Invernale, allora sì; certo su Giorgio non c'è la gloriosa Q4 dei bei tempi, che era un tripudio di differenziali, ma un simil Haldex T.O.D come quella del Tiguan, ma sempre in presa sul posteriore. Però cmq fa il suo. Se invece di neve ne incontri poca salvo quelle due o tre volte in pianura...be', l'AWD nn la userai praticamente mai, è più una sicurezza psicologica...sai che c'è, metti che serva.

 

[x-bond]

Domenica con un amico in montagna con la sua stelvio tp 190cv business aziendale 44.000 km da luglio 2021...
Non ha mai incontrato neve serie quest'anno quindi dice tutto ok da quel punto di vista, cmq dice che auto ha un'ottima motricità.
Essendo una my2020/21 Ora ha car play, ha anche la retrocamera però era meglio quella della buona 500L che ho affittato 2 mesi fa.
A parte purtroppo aspetti da auto di 10/12 anni fa sarebbe ottima, anche coi solo coi 19" a fori é ancora top di segmento come estetica.
Il mio amico è sempre in autostrada ben oltre il limite e usa molto automatico ij manuale, dice però non con palette che giudica lente, e il consumo medio pensavo peggio dei 7.9 kml.
Peccato proprio che non hanno evoluto stelvio, sinceramente il frontale del grecale non mi piace molto mi sa un po' di puma

 

[U2511]

Invece secondo me il binomio che al limite non esiste è suv a tp che sia alfa,audi,fiat o dacia.
Poi dipende dalle esigenze e può andare bene anche un suv a tp

Bmw X3 e GLK esistevano (forse X3 ancora, non seguo più) a TP e andavano decentemente anche su neve specie Bmw (ho un vecchio test AMuS). Q5 e FL2 2wd ovviamente anteriori (mi pare anche XC60).

Per esperienza personale su Tiguan TDI 150cv e mi pare 370nm di coppia l'AWD ha un senso pratico se fai della montagna Invernale ...

Avevo provato il Tiguan FWD con il 2.0 Tdi 150cv, a me pare che la versione 4M abbia meno sottosterzo ache su asciutto. Vero è che il Tiguan 2wd da me provato era in versione Allspace, potrebbe ben essere che il fastidioso sottosterzo percepito sia imputabile in tutto o in parte rilevante alla maggiore lunghezza e passo.