stabilità sul bagnato della C3 seconda serie

[eu76]

Chiarisco subito che non si tratta della nuova versione che sembra essere molto affidabile dal punto di vista della stabilità.
Ciò detto, volevo avere conferme su un problema che molti miei conoscenti possessori della C3 vecchio modello hanno riscontrato. Io possiedo una bifuel immatricolata nell'agosto 2008. L'auto mi ha sempre molto soddisfatto ed ho avuto fin'ora un'ottima opinione sull'auto e sull'azienda che ha prontamente risolto un problema del firmware della centralina delle bifuel che si spegnevano in estate se utilizzate con l'aria condizionata.
La settimana scorsa, alle prime piogge, ho però avuto uno spiacevole incidente, fortunatamente senza conseguenze, eccezzion fatta per il frontale della C3. Ho dovuto sostituire paraurti, radiatore e serpentina e condensatore dell'aria condizionata.
Il problema riscontrato, come premesso, è di stabilità del posteriore che è partito in una curva ma a velocità moderata, circa 60 km/h, in una strada extraurbana ma con asfalto irregolare e forse reso scivoloso dalle prime piogge.
La macchina ha perso leggermente aderenza con le ruote posteriori mentre percorrevo una ampia curva; nel tentativo di riprenderla il posteriore ha cominciato ad ondeggiare continuando a sbandare a destra ed a sinistra fino a che non ho fatto un testacoda finendo con il muso nel canale di raccolta delle acque piovane a velocità ridottissima. Precedentemente avevo notato che l'auto sobbalzasse un po troppo in alcune condizioni come ad esempio sui raccordi dei viadotti in autostrada o negli avvallamenti ma sempre a velocità superiori ai 100-120 km/h.
Credevo comunque di essere l'unico ad aver notato questo problema perchè non ho mai letto nulla su internet o sui forum e non mi è mai capitato di sentire cose del genere da altri possessori di C3 visto l'elevata diffusione dell'auto.
Dopo l'incidente invece, parlando qua e la con conoscenti amici e parenti, tutti mi hanno riportato gli stessi problemi di aderenza e mi hanno raccontato incidenti simili, magari con meno danni, ma sempre dovuti alla perdite di aderenza del posteriore con strada leggermente bagnata.
Vorrei sapere se vi sono altri possessori del mio stesso modello di auto che hanno avuto problemi di stabilità o incidenti simili al mio ed eventualmeente come hanno provato ad attenuare il problema. Io penso che farò montare copertoni un po + larghi o eventualmente di mettere anche i cerchi in lega per allargare ulteriormente il battistrada. Voi cosa mi consigliate?

 

[-Exige-]

Io controllerei la funzionalità dell'ESP (se è previsto) e soprattutto Sospensioni, molle, ammortizzatori ecc. Insomma le componenti dell'assetto della vettura.
Magari possono essere scarichi o c'è qualche problema.

Di certo la C3 è molto morbida come auto, ma da qui a perdere l'aderenza a 60km/h ce ne vuole.

 

[crysbandit]

ciao,
anche mia moglie ha la c3 della stesssa seria, anche io ho notato il "problema" (avendo io una vecchia 145 del 2000 ma che ha molta più tenuta di strada).
per me non risolvi solo con gomme larghe o cerchi in lega, il problema per il mio modesto problema sembra che le molle posteriori siano più rigide degli ammortizzatori quindi sullo sconnesso l'ammo non riesce a seguire correttamente il lavoro della molla e l'auto sembra che dietro rimbalzi.
io appeno riesco faccio montare 4 ammo seri, tipo koni o bilstein B6... non quelli da assetto chiaramente ma quelli normali di secondo equipaggiamnto .
ciao

ps: sullo sconnesso umido su una curva stretta mi è partita via a meno di 60... ero in seconda e con il motore leggermente in tiro ....non certo su di giri.

Crys

 

[morgan65]

Chiarisco subito che non si tratta della nuova versione che sembra essere molto affidabile dal punto di vista della stabilità.
Ciò detto, volevo avere conferme su un problema che molti miei conoscenti possessori della C3 vecchio modello hanno riscontrato. Io possiedo una bifuel immatricolata nell'agosto 2008. L'auto mi ha sempre molto soddisfatto ed ho avuto fin'ora un'ottima opinione sull'auto e sull'azienda che ha prontamente risolto un problema del firmware della centralina delle bifuel che si spegnevano in estate se utilizzate con l'aria condizionata.
La settimana scorsa, alle prime piogge, ho però avuto uno spiacevole incidente, fortunatamente senza conseguenze, eccezzion fatta per il frontale della C3. Ho dovuto sostituire paraurti, radiatore e serpentina e condensatore dell'aria condizionata.
Il problema riscontrato, come premesso, è di stabilità del posteriore che è partito in una curva ma a velocità moderata, circa 60 km/h, in una strada extraurbana ma con asfalto irregolare e forse reso scivoloso dalle prime piogge.
La macchina ha perso leggermente aderenza con le ruote posteriori mentre percorrevo una ampia curva; nel tentativo di riprenderla il posteriore ha cominciato ad ondeggiare continuando a sbandare a destra ed a sinistra fino a che non ho fatto un testacoda finendo con il muso nel canale di raccolta delle acque piovane a velocità ridottissima. Precedentemente avevo notato che l'auto sobbalzasse un po troppo in alcune condizioni come ad esempio sui raccordi dei viadotti in autostrada o negli avvallamenti ma sempre a velocità superiori ai 100-120 km/h.
Credevo comunque di essere l'unico ad aver notato questo problema perchè non ho mai letto nulla su internet o sui forum e non mi è mai capitato di sentire cose del genere da altri possessori di C3 visto l'elevata diffusione dell'auto.
Dopo l'incidente invece, parlando qua e la con conoscenti amici e parenti, tutti mi hanno riportato gli stessi problemi di aderenza e mi hanno raccontato incidenti simili, magari con meno danni, ma sempre dovuti alla perdite di aderenza del posteriore con strada leggermente bagnata.
Vorrei sapere se vi sono altri possessori del mio stesso modello di auto che hanno avuto problemi di stabilità o incidenti simili al mio ed eventualmeente come hanno provato ad attenuare il problema. Io penso che farò montare copertoni un po + larghi o eventualmente di mettere anche i cerchi in lega per allargare ulteriormente il battistrada. Voi cosa mi consigliate?

Sono le gomme Michelin che montano quasi tutte le citren di primo equipaggiamento che sul
bagnato fanno pena soprattutto se sono
energy saver.
Al prossimo cambio monta delle gomme decenti e vedrai che
migliora di molto la tenuta
Io sono passato dalle Michelin alle Yokoama
e c'e' un' abisso soprattutto col bagnato e la temperatura bassa
Ora ho montato delle goodyear Duragrip che mi sembrano il giusto compromesso tra durata e tenuta

 

[mistergc]

Io ho una C4 berlina ma anche io ho la sensazione di sbandare un po' quando passo sopra delle giunture autostradali.
Leggendo i vari forum ho visto che ultimamente si sono lamentati quasi tutti degli ammortizzatori delle Citroen soprattutto quelli che hanno la C4 Picasso.
Perfino la nuova C3 è stata criticata per gli ammortizzatori posteriori.
Io ho l'intima convinzione che spesso montano all'origine degli ammortizzatori talmente scadenti da non essere conformi alle specifiche di progetto.
Un paio di anni fa il gruppo PSA in occasione di una conferenza stampa aveva dichiarato che avevano in programma di ridurre i costi di produzione del 30%.
Se certe macchine sono fatte con troppa economia e poi sbandano è meglio spendere un po' di più ma avere una macchina fatta come si deve.

 

[lumachina0505]

Chiarisco subito che non si tratta della nuova versione che sembra essere molto affidabile dal punto di vista della stabilità.
Ciò detto, volevo avere conferme su un problema che molti miei conoscenti possessori della C3 vecchio modello hanno riscontrato. Io possiedo una bifuel immatricolata nell'agosto 2008. L'auto mi ha sempre molto soddisfatto ed ho avuto fin'ora un'ottima opinione sull'auto e sull'azienda che ha prontamente risolto un problema del firmware della centralina delle bifuel che si spegnevano in estate se utilizzate con l'aria condizionata.
La settimana scorsa, alle prime piogge, ho però avuto uno spiacevole incidente, fortunatamente senza conseguenze, eccezzion fatta per il frontale della C3. Ho dovuto sostituire paraurti, radiatore e serpentina e condensatore dell'aria condizionata.
Il problema riscontrato, come premesso, è di stabilità del posteriore che è partito in una curva ma a velocità moderata, circa 60 km/h, in una strada extraurbana ma con asfalto irregolare e forse reso scivoloso dalle prime piogge.
La macchina ha perso leggermente aderenza con le ruote posteriori mentre percorrevo una ampia curva; nel tentativo di riprenderla il posteriore ha cominciato ad ondeggiare continuando a sbandare a destra ed a sinistra fino a che non ho fatto un testacoda finendo con il muso nel canale di raccolta delle acque piovane a velocità ridottissima. Precedentemente avevo notato che l'auto sobbalzasse un po troppo in alcune condizioni come ad esempio sui raccordi dei viadotti in autostrada o negli avvallamenti ma sempre a velocità superiori ai 100-120 km/h.
Credevo comunque di essere l'unico ad aver notato questo problema perchè non ho mai letto nulla su internet o sui forum e non mi è mai capitato di sentire cose del genere da altri possessori di C3 visto l'elevata diffusione dell'auto.
Dopo l'incidente invece, parlando qua e la con conoscenti amici e parenti, tutti mi hanno riportato gli stessi problemi di aderenza e mi hanno raccontato incidenti simili, magari con meno danni, ma sempre dovuti alla perdite di aderenza del posteriore con strada leggermente bagnata.
Vorrei sapere se vi sono altri possessori del mio stesso modello di auto che hanno avuto problemi di stabilità o incidenti simili al mio ed eventualmeente come hanno provato ad attenuare il problema. Io penso che farò montare copertoni un po + larghi o eventualmente di mettere anche i cerchi in lega per allargare ulteriormente il battistrada. Voi cosa mi consigliate?

"Chiarisco subito che non si tratta della nuova versione che sembra essere molto affidabile dal punto di vista della stabilità"

Non ci siamo, anche la nuova C3 non brilla in termini di stabilità, fatti un giro su forum vari, la maggior parte dei possessori è abbastanza delusa, come il sottoscritto d'altronde, del comportamento stradale.

Detto ciò nel tuo caso però sono portato a pensare che non si tratta di un difetto di progettazione, lo avresti notato subito, bensì dal deterioramento e dalla perdita di efficienza del reparto sospensioni/gomme, forse vanno sostituite o revisionate o forse ti sei imattuto in un tratto di strada particolarmente viscido.

Fermo restando che a quanto mi pare di capire negli ultimi anni la Citroen ha infangato quello per cui era diventata famosa, le famigerate sospensioni.

ciao

 

[eu76]

Ringrazio tutti per le indicazioni avute. La mia c3 non ha ESP, se lo avessi avuto magari non sarei finito in testacoda.
Per quanto riguarda gli ammortizzatori, ho già chiesto al mio meccanico di fiducia, tra l'altro di officina autorizzata citroen, ma mi ha detto che è queste vanno bene. Per quanto riguarda le gomme, è la prima cosa che farò e vi farò sapere. La strada che percorrevo effettivamente ha una brutta storia di incidenti con le prime piogge proprio in quella curva ma non credevo si potesse verificare una perdita di aderenza anche a 60km/h. Per la c3 nuova mi son limitato a riportare quello che ho sentito dire in giro. Peccato davvero per questo problema perchè ero davvero contento dell'auto. Ma mi chiedo, il famoso test dell'alce come è stato superato dalla c3?

 

[-Exige-]

Senza ESP con un auto del genere diciamo che è un pò rischioso a 60 km/h con la pioggia.
CI sono molte strade che hanno una falsa pendenza e creano delle zone scivolose.
Occhio ai cartelli. Nelle mie zone ci sono strade con limite 50 km/h, ma con pioggia scendono a 30 km/h pervia del manto stradale pessimo o magari perchè la strada è pericolosa.

In tal caso sia con la C3 che con una Audi 4x4 ti giri lo stesso magari.
Detto questo dubito che siano le sospensioni, Citroen non è un marchio Low Cost, la C2 e la DS3 montano sospensioni di prima categoria.
Io direi che sia più un "difetto" di telaio, insomma, è un auto magari costruita per la città o per spostamenti e che al limite è molto pericolosa. O magari per un difetto di pesi, un anteriore troppo pesante e un posteriore troppo leggero.

Io farei la prova con 2 persone dietro. Se sbanda è colpa delle gomme (anche se mi sembra strano visto che non va in sottosterao). Se non sbanda è perchè il retrotreno è troppo rigido e alto e non fa contatto ottimamente con il manto stradale.

Ma la C3 dietro che schema monta?!
La strada presenta dossi o malformazioni del manto?

 

[eu76]

La strada è sicuramente deformata, pendenza verso l'esterno della curva e manto irregolare con dossi e cunette. Lo schema della C3 non so dirtelo ma la macchina dietro è + pesante delle altre per via del ciambellone dell'impianto GPL.

 

[-Exige-]

La strada è sicuramente deformata, pendenza verso l'esterno della curva e manto irregolare con dossi e cunette. Lo schema della C3 non so dirtelo ma la macchina dietro è + pesante delle altre per via del ciambellone dell'impianto GPL.

Allora non c'è nessun problema.
Con la pioggia avrai sterzato un pò troppo e l'auto con tanto peso dietro e senza trazione ha slittato e senza ESP o comunque senza essere preparato ti sei girato.

Non cambiare nessun pezzo. La prossima volta fai molta attenzione.
Io mi sono girato una volta con una curva cosi, ma l'avevo fatta a 80km/h e avevo tirato il freno a mano

No problem. Rallenta. 8)

 

[Snowman73]

Riporto anche la mia esperienza per statistica:
Citroen C3 1.4 HDI 92 cv luglio 2004 60000 km senza ESP di mio padre, con gomme TOYO CF1 DI 6 mesi guidata da lui, io passeggero 2 persone in tutto a bordo.
A gennaio di quest'anno in un sottopassaggio con ampio raggio di curva con pioggia, asfalto regolare, percorso alla folle velocità di 40 km/h la macchina ha perso aderenza al posteriore, partendo clamorosamente di coda, per fortuna con un tempestivo controsterzo abbiamo mancato di poco il muro..
Per questo motivo,per l'egr con problemi, e per il parabrezza maculato di cui la citroen non ha voluto saperne, la c3 a marzo è stata venduta..

 

[-Exige-]

Si diciamo che non è il massimo di stabilità.
Ma credo che allora riguardi problemi al telaio.

 

[lombalgico]

Purtroppo le prime piogge sono tremende, 12 mesi fa mio padre a 60Kmh distrusse il suo bacino,la sua matiz ed una 147.
I carabinieri neanche lo multarono, scrissero?incidente causato dall?asfalto reso viscido dalla pioggia(improvvisa)?.
Prudenza, gomme di marca e controllo eventuale ammortizzatore inefficiente.

 

[ETR.450]

...mio padre a 60Kmh distrusse il suo bacino,la sua matiz ed una 147...

Per la frattura al bacino forse deve dar più la colpa alla Matiz che alla strada sdrucciolevole...

 

[gigino83]

Chiarisco subito che non si tratta della nuova versione che sembra essere molto affidabile dal punto di vista della stabilità.
Ciò detto, volevo avere conferme su un problema che molti miei conoscenti possessori della C3 vecchio modello hanno riscontrato. Io possiedo una bifuel immatricolata nell'agosto 2008. L'auto mi ha sempre molto soddisfatto ed ho avuto fin'ora un'ottima opinione sull'auto e sull'azienda che ha prontamente risolto un problema del firmware della centralina delle bifuel che si spegnevano in estate se utilizzate con l'aria condizionata.
La settimana scorsa, alle prime piogge, ho però avuto uno spiacevole incidente, fortunatamente senza conseguenze, eccezzion fatta per il frontale della C3. Ho dovuto sostituire paraurti, radiatore e serpentina e condensatore dell'aria condizionata.
Il problema riscontrato, come premesso, è di stabilità del posteriore che è partito in una curva ma a velocità moderata, circa 60 km/h, in una strada extraurbana ma con asfalto irregolare e forse reso scivoloso dalle prime piogge.
La macchina ha perso leggermente aderenza con le ruote posteriori mentre percorrevo una ampia curva; nel tentativo di riprenderla il posteriore ha cominciato ad ondeggiare continuando a sbandare a destra ed a sinistra fino a che non ho fatto un testacoda finendo con il muso nel canale di raccolta delle acque piovane a velocità ridottissima. Precedentemente avevo notato che l'auto sobbalzasse un po troppo in alcune condizioni come ad esempio sui raccordi dei viadotti in autostrada o negli avvallamenti ma sempre a velocità superiori ai 100-120 km/h.
Credevo comunque di essere l'unico ad aver notato questo problema perchè non ho mai letto nulla su internet o sui forum e non mi è mai capitato di sentire cose del genere da altri possessori di C3 visto l'elevata diffusione dell'auto.
Dopo l'incidente invece, parlando qua e la con conoscenti amici e parenti, tutti mi hanno riportato gli stessi problemi di aderenza e mi hanno raccontato incidenti simili, magari con meno danni, ma sempre dovuti alla perdite di aderenza del posteriore con strada leggermente bagnata.
Vorrei sapere se vi sono altri possessori del mio stesso modello di auto che hanno avuto problemi di stabilità o incidenti simili al mio ed eventualmeente come hanno provato ad attenuare il problema. Io penso che farò montare copertoni un po + larghi o eventualmente di mettere anche i cerchi in lega per allargare ulteriormente il battistrada. Voi cosa mi consigliate?

i pneumatici in che condizioni sono (soprattutto quelli posteriori)
io di mio ti posso dire che dopo aver cambiato treno di gomme e successivamente dopo aver fatto l'inversione, mettendo quelli ant (più consumati ) al post, ho notato che il retrotreno diventa molto più sensibile...
questo si è verificato sempre fino ad ora (ho cambiato 5 treni di gomme tra estive ed invernali in 260.000 km).