Spia olio yaris D4D DPF

[roberto.sieve]

E poi perchè una settimana dopo aver fatto un tagliando da 250 euro ho dovuto pagare una ulteriore fattura da 150 euro per un intervento resosi necessario non per una mia mancanza ma per una condizione intrinseca (in giurisprudenza si chiamerebbe vizio occulto) del veicolo che quando rigenera non me lo fa sapere? E in più a cosa serve la garanzia di 3 anni se poi su queste cose non interviene? Sarebbe questa la qualità totale Toyota? Credo che le case automobilistiche su queste cose pensino solo ad arricchirsi....

 

[Fonzie1949]

A cosa mi serve una indicazione, anche se corretta, di non spegnere il motore..se non so quando sta facendo la rigenerazione?

una spia: indicazione che la tua auto ha in corso il processo di pulizia filtro cioè _ sta rigenerando/a spia accesa non spegni il motore (anche se arrivato a destinazione) ma riprendi la marcia.... fino a che la spia si spegne (fine rigenerazione)

 

[roberto.sieve]

Forse non mi sono spiegato...la spia sulla Yaris..non esiste!

 

[Fonzie1949]

Forse non mi sono spiegato...la spia sulla Yaris..non esiste!

il 24/ ho postato "...Disseldorf si ferma davanti al box_auto spenta e fumina da locomotiva:interrotta rigenerazione/così funziona/l'applicazione di una spia era ed è sacrosanta ma le case automobilistiche sono tutte orientate a non istallarle...hanno i loro "bei motivi"/come è scandaloso che ogni venditore di ogni logo sappia poco più di un cazzo sul funzionamento del dpf e del fap ("francese")_ così da...
ti preciso che quasi nessun casa la monta e solo alcuni modelli c'è l'hanno ((per esempio Scirocco TDI ultima serie ne è provvista_rileva il non sussitere della temperatura utile a consentire la rigen. per cui ti indica di metterti nelle condizioni di marcia per effettuarla (si spegne a fine rigen).

La yaris non ne è fornita.

Quale avvisaglia ricorre sulla yaris per indicare un inizio di rigenerazione?? Qualcuno può informare Grazie

 

[Salvo88]

La rigenerazione la noti dal minimo che si alza ad 800/900 giri e dal consumo istantaneo che aumenta.

Ti garantisco che non solo la toyota ha di questi problemi, la fiat sulle 500 ha riprogrammato la centralina per fare rigenerazioni forzate del filtro (intasato o meno) ogni 300km, se la si interrompe (ed anche li non c'è spia) dimezza la percorrenza prima della rigenerazione successiva (150km), perchè prima finivano tutte per intasarsi, inoltre ogni 10/15 rigenerazioni circa dice di cambiare l'olio

 

[GC9]

Grazie a tutti per i suggerimenti. Ho comunque dimenticato di dirvi che l'auto percorre tutti i giorni 70 km. sull'autostrada ....

la rigenerazione delle auto con dpf è casuale_poi percorrere anche 200 km al giorno in autostr e nel rientrare a casa 3 km di urbano: se nei 3 km ti inizia una rigenerazione e nel contempo arrivi a casa_spegni il motore quindi interrompi il processo in corso_ sei fregato/1 mio cugino tedesco: Piemonte_1300 km_arriva a casa in Disseldorf si ferma davanti al box_auto spenta e fumina da locomotiva:interrotta rigenerazione/così funziona/l'applicazione di una spia era ed è sacrosanta ma le case automobilistiche sono tutte orientate a non istallarle...hanno i loro "bei motivi"/come è scandaloso che ogni venditore di ogni logo sappia poco più di un cazzo sul funzionamento del dpf e del fap ("francese")_ così da essere onesto nel chiedere il tuo tipo di percorrenza e di consigliarti che su che tipo/

Che voi sappiate_Toyota con dpf_ha dei segni premonitori di inizio rigenerazione o in corso/vww_ ad esempio_ha la temp acqua che sale oltre i 90°c e arriva e mantiene i 1000 rpm_ lo noti a motore acceso se arresti il veicolo _indica una rigen in corso quindi il dover riprendere la strada alla velocità e per il tempo consigliato dal libretto uso e mtz/grazie per una risposta e buona giornata

Certo certo è casuale, ma è anche vero che percorrendo 70km al gg in autostrada nn dovrebbe soffrire di questi problemi... A meno che il nostro amico nn faccia tra i 35km di andata e quelli di ritorno almeno un centinaio in città e magari incolonnato, ma dubito fortemente...
Resta il fatto che sta storia del DPF, pur essendo molto democratica (in quanto colpisce tutti eccezion fatta per le FAP che per la loro struttura soffrono meno e per le auto più nuove anch'esse con un progetto più curato) è abbastanza assurda...

 

[AndMac85]

Mio caro bastava portare il livello dell'olio nella sua quantità ideale,cioè bastava togliere quello in eccesso, le operazioni in più sono state superflue!......buona serata.

 

[i30]

AndMac85 non basta togliere quello in eccesso perchè si diluisce con il gasolio e non svogle più la funzione lubrificante. Inoltre se non fai la sostituzione dopo un pò il motore accellera da solo al max dei giri fino a grippare senza spegnersi con la chiave a meno che non si innesti una marcia alta e si lasci di colpo la frizione ovviamente tenendo frenato.