<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sottomarchio DS: cosa ne pensate? | Il Forum di Quattroruote

Sottomarchio DS: cosa ne pensate?

Non voglio dare una mia opinione per non influenzare il sondaggio ma sono curioso di sapere cosa ne pensate di questa idea di creare dal nulla un sottomarchio più esclusivo e una intera gamma specifica, anche se strettamente derivata dai modelli "convenzionali". Se per voi avrà successo e magari lo faranno anche altre case automobilistiche o se si rivelerà un flop, oppure se si sarebbe potuto o dovuto fare diversamente. Dite la vostra...
 
ci sta,diciamo che è il marchoi di lusso del gruppo PSA un pò come Lancia,Audi,Lexus e Infinity....forse la più vicina è la Lancia. Di contro adesso dovrebbero puntare alle peugeot più sportive e togliere quell'aria quasi lussuosa che hanno.
 
Il marchio di prestigio ci può anche stare ma va fatto in un'altra maniera, occorrono modelli nuovi, non quelli di serie con qualche finezza in più.
E' come se la Lancia vendesse la Bravo con gli interni più pregiati e i fari posteriori con un disegno diverso. Qualcuno la comprerebbe?
E poi su una macchina di lusso come la DS4 stona il ponte torcente, tutte le altre hanno il multilink, altrimenti non la spacci come auto premium.
 
mistergc ha scritto:
Il marchio di prestigio ci può anche stare ma va fatto in un'altra maniera, occorrono modelli nuovi, non quelli di serie con qualche finezza in più.
E' come se la Lancia vendesse la Bravo con gli interni più pregiati e i fari posteriori con un disegno diverso. Qualcuno la comprerebbe?
E poi su una macchina di lusso come la DS4 stona il ponte torcente, tutte le altre hanno il multilink, altrimenti non la spacci come auto premium.

Perché, non é così?!
 
vrom ha scritto:
mistergc ha scritto:
Il marchio di prestigio ci può anche stare ma va fatto in un'altra maniera, occorrono modelli nuovi, non quelli di serie con qualche finezza in più.
E' come se la Lancia vendesse la Bravo con gli interni più pregiati e i fari posteriori con un disegno diverso. Qualcuno la comprerebbe?
E poi su una macchina di lusso come la DS4 stona il ponte torcente, tutte le altre hanno il multilink, altrimenti non la spacci come auto premium.

Perché, non é così?!

Ma tu hai visto una C4 e una DS4?
 
mistergc ha scritto:
vrom ha scritto:
mistergc ha scritto:
Il marchio di prestigio ci può anche stare ma va fatto in un'altra maniera, occorrono modelli nuovi, non quelli di serie con qualche finezza in più.
E' come se la Lancia vendesse la Bravo con gli interni più pregiati e i fari posteriori con un disegno diverso. Qualcuno la comprerebbe?
E poi su una macchina di lusso come la DS4 stona il ponte torcente, tutte le altre hanno il multilink, altrimenti non la spacci come auto premium.

Perché, non é così?!

Ma tu hai visto una C4 e una DS4?

Non so cosa intendi,
ma mentre C3 e DS3, sono 2 auto completamente diverse,
C4 e DS4 sono la stessa auto ricarrozzata,
almeno questo, mi hanno ammesso esplicitamente nella conce locale.
 
mistergc ha scritto:
vrom ha scritto:
mistergc ha scritto:
Il marchio di prestigio ci può anche stare ma va fatto in un'altra maniera, occorrono modelli nuovi, non quelli di serie con qualche finezza in più.
E' come se la Lancia vendesse la Bravo con gli interni più pregiati e i fari posteriori con un disegno diverso. Qualcuno la comprerebbe?
E poi su una macchina di lusso come la DS4 stona il ponte torcente, tutte le altre hanno il multilink, altrimenti non la spacci come auto premium.

Perché, non é così?!

Ma tu hai visto una C4 e una DS4?

Trovo difficile aver visto una DS4, dato che non é ancora nei concessionari...ho, però, visto la Delta: un' auto uguale alla Bravo, anche nei particolari

spartacodaitri ha scritto:
C4 e DS4 sono la stessa auto ricarrozzata

ammesso che sia così, é la stessa operazione "Bravo/Delta"
 
vrom ha scritto:
mistergc ha scritto:
Il marchio di prestigio ci può anche stare ma va fatto in un'altra maniera, occorrono modelli nuovi, non quelli di serie con qualche finezza in più.
E' come se la Lancia vendesse la Bravo con gli interni più pregiati e i fari posteriori con un disegno diverso. Qualcuno la comprerebbe?
E poi su una macchina di lusso come la DS4 stona il ponte torcente, tutte le altre hanno il multilink, altrimenti non la spacci come auto premium.

Perché, non é così?!

No, non è così. Delta e Bravo hanno in comune solo quel che non si vede (pianale, elettronica, motore, ecc...) e, mannaggia agli ingegneri, la forma della plancia. Sono scivolati su una banana anche piuttosto scioccamente ma da qui a dire che è la Bravo è come dire che l'A3 è la Octavia... Sono due auto specifiche, diverse anche nelle misure fondamentali, ingombri e passo.
Però a pensarci bene forse proprio Fiat ha lanciato l'idea, se Citroen : DS = Fiat : Abarth...
 
spartacodaitri ha scritto:
C4 e DS4 sono la stessa auto ricarrozzata,
almeno questo, mi hanno ammesso esplicitamente nella conce locale.

Vedo che hanno poco chiara la politica commerciale Citroen...
Bene, un concessionario da evitare in più!
 
ETR.450 ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
C4 e DS4 sono la stessa auto ricarrozzata,
almeno questo, mi hanno ammesso esplicitamente nella conce locale.

Vedo che hanno poco chiara la politica commerciale Citroen...
Bene, un concessionario da evitare in più!

E' talmente evidente che C4 e DS4 sono la stessa macchina che anche i venditori son sanno più cosa dire.
Di diverso c'è il disegno dei paraurti, le maniglie delle portiere ed il disegno dei fari posteriori.
Come si fa a dire che la DS4 è un'altra macchina non lo so, è solo una C4 un po' più fighetta.
 
mistergc ha scritto:
ETR.450 ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
C4 e DS4 sono la stessa auto ricarrozzata,
almeno questo, mi hanno ammesso esplicitamente nella conce locale.

Vedo che hanno poco chiara la politica commerciale Citroen...
Bene, un concessionario da evitare in più!

E' talmente evidente che C4 e DS4 sono la stessa macchina che anche i venditori son sanno più cosa dire.
Di diverso c'è il disegno dei paraurti, le maniglie delle portiere ed il disegno dei fari posteriori.
Come si fa a dire che la DS4 è un'altra macchina non lo so, è solo una C4 un po' più fighetta.

A questo punto non sarebbe stato meglio proporla coupé, crossover coupé o SUV...!? Come si è fatto per la DS3 e come se ho capito si farà con la DS5.
Delle differenze estetiche tra DS4 e C4 ad essere onesti ci sono pure e non solo solo nei paraurti, nei fari posteriori e nelle cromature: è cambiato tutto il 3/4 posteriore... Ma è comunque sempre una compatta 5 porte, esattamente come la C4! E se il pubblico non percepirà in modo significativo queste differenze potrebbero finire per farsi concorrenza fra loro...
 
mistergc ha scritto:
ETR.450 ha scritto:
spartacodaitri ha scritto:
C4 e DS4 sono la stessa auto ricarrozzata,
almeno questo, mi hanno ammesso esplicitamente nella conce locale.

Vedo che hanno poco chiara la politica commerciale Citroen...
Bene, un concessionario da evitare in più!

E' talmente evidente che C4 e DS4 sono la stessa macchina che anche i venditori son sanno più cosa dire.
Di diverso c'è il disegno dei paraurti, le maniglie delle portiere ed il disegno dei fari posteriori.
Come si fa a dire che la DS4 è un'altra macchina non lo so, è solo una C4 un po' più fighetta.

noto come diceva un tale che ancora una volta:
" grande e' la confusione sotto il cielo " ;)
 
lumachina0505 ha scritto:
Ho bocciato l'idea perchè se vi girate intorno di DS3 ad 1 anno dal lancio ha venduto pochissimo. ciao

e tra l'altro la c3 normale è anche riuscita meglio della ds3, parecchio pacchiana a mio avviso.
 
Senza fare troppo il tecnico, ma con un occhio da uomo della strada, la differenza tra C4 e DS4 sono abbastanza evidenti; la DS4 è un'auto grintosa, con diversi particolari che saltano all'occhio e se passa per strada ci si gira sicuro a guardarla, la C4 è abbastanza anonima.

E sembra aver detto nulla, una banalità, ma la differenza tra auto anonima che fa il suo e macchina che piace, forse è la differenza tra un successo commerciale e un risultato da compitino.

Non sto dicendo che la DS4 venderà più di C4, impossibile e non è certo l'obiettivo, ma la DS4 deve essere una specia top di gamma, la più sfiziosa, la più ricca, la più glamour, la più grintosa e ovviamente la più costosa.

La C3 la tirano dietro a poco più di 10mila euro, ovvio la DS3 venda meno, poi la DS3 è pure a due/tre porte, quindi più scomoda ed elitaria ancora.

E' normale che una 3 porte venda meno di una 5, ancor più se piò costosa e particolare.
 

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