Sostituzione pneumatici

[paulein118]

Hai ragione, se 60 è il limite delle mie estive di 3 anni, basta scendere a 50 per non avere problemi.
E questo in effetti è fattibile.
Il dubbio che mi viene in mente è sempre: dato che sento di dover rallentare rispetto allo standard, data la minor tenuta, se devo inchiodare per qualche emergenza, potrei pentirmi di non aver cambiato le gomme?
È questo che mi fa cambiare le gomme quando non le sento più “buone” per i miei standard.

 

[olaf63]

Qualche anno fa ho letto un articolo mi pare di Motociclismo dove provavano due treni di gomme identici ma uno nuovo e l’altro “stagionato”. Ebbene, i tempi sul giro e gli spazi di frenata sono risultati molto simili. Infatti fra l’altro, non si trovano test che evidenzino il contrario. Passa parola di varie categorie interessate hanno montato un caso per certi versi esagerato.

 

[paulein118]

Hanno girato su asciutto o su bagnato?
Perche, per me, la differenza si nota su bagnato.

 

[olaf63]

Mi pare sia asciutto che bagnato ma, attenzione, i due treni avevano entrambi un battistrada praticamente nuovo. La prova riguardava, appunto la differenza di età dei due treni. Le differenze sul giro consistevano in qualche decimo.
Questa cosa veniva spiegata con l'evoluzione delle mescole moderne alla silice che patiscono molto meno le variazioni di temperatura e l'esposizione.
Se si guardano i test delle moderne 4 stagioni infatti si vede un'evoluzione notevole delle prestazioni, tanto da collocarle nelle medie delle rispettive gomme stagionali.

 

[paulein118]

Però, guardando le crepe sulle gomme della moglie, a pagina 1, qualche dubbio sulla silice mi viene.
E sono Michelin

 

[amicable]

Passa parola di varie categorie interessate hanno montato un caso per certi versi esagerato.

Infatti è quello che volevo fare capire. Io stesso ho guidato svariati mesi in estate con vecchie gomme invernali, nemmeno premium, ma col battistrada ancora a norma e ben oltre gli 1,6 mm e guidando normale, ma nemmeno da nonno, non mi hanno mai messo in difficoltà. Però devo ammettere che su una rotonda in discesa, in cui la curva si protraeva e volendo guidare come se avessi delle estive, l'auto (senza esp) ha sbandato, ma andavo piano. Questo solo per dire che se non si chiede la luna a delle gomme che non te la possono dare, puoi tranquillamente guidare finché c'è battistrada a norma di legge. Idem la frenata, ma l'auto era vecchia e non escludo che l'abs non funzionasse più molto bene, infatti quando su un un incrocio, uno mi ha tagliato la strada, nella frenata brusca, le ruote hanno inchiodato e mi sono fermato in tempo probabilmente perché, ho mollato l'acceleratore appena ho visto che questo era fermo, in procinto di uscire sulla SS. Tra l'altro quel limite di legge di 1.6 mm è stato omologato quando sulle auto non c'era nessun ausilio alla sicurezza, tipo abs o esp. Poi beh se guardi le gomme delle auto che ci sono in giro, se ne vedono di tutti i colori, anche chi in inverno usa gomme estive liscie.

Ad ogni modo ora che ho l'auto nuova, uso due treni di gomme, con tanto di cerchi dedicati, anche se la mia guida non è mai al limite.

 

[olaf63]

Però, guardando le crepe sulle gomme della moglie, a pagina 1, qualche dubbio sulla silice mi viene.
E sono Michelin

mah, non saprei dirti se tutti gli pneumatici sono costruiti allo stesso modo e con quali mescole, è molto probabile di no. Peraltro quella era una prova fatta con pneumatici premium da moto, mi pare Pirelli.

 

[olaf63]

Non so se si può linkare questa vecchia discussione su un forum di motociclisti.

Vorrei chiarire che il senso del mio intervento riguarda, da come ho capito, l'età in se e per se, tutt'altra faccenda è il modo in cui una gomma può invecchiare. Allora anche gomme di 6 mesi se stoccate male possono degradarsi. E questo vale per tutte le parti in gomma di un veicolo. E' il motivo per cui preferisco lasciare l'auto al coperto sempre quando posso, e, riguardo all'usato "ben tenuto" ho comunque riserve sul valore.

https://www.motoclub-tingavert.it/t216384s.html

 

[paulein118]

Infatti direi che non è uguale una gomma di 5 anni stoccata e una usata.
Su questo non ci piove

 

[XPrience74]

Beh, in termini di "degrado" certamente contano anche fattori quali le distanze di tempo intercorso di produzione nonché le (più dispatate) condizioni climatiche e/o utilizzo...

 

[paulein118]

Finalmente sulla Clio abbiamo levato le pietre di 5 anni e messe le Conti allseasons contact.
Guadagnati 10 dB buoni su asfalto non perfetto e su bagnato si sente la differenza.
Vediamo come vanno ste allseasons.
Considerando l'età del mezzo, dieci anni, abbiamo deciso di non spendere di nuovo per il doppio treno

 

[XPrience74]

Infatti la durata media prima che le mescole si alterino in maniera significativa è di circa 4 anni ed a 5 è cosa buona procedere con un ricambio...

 

[amicable]

e, riguardo all'usato "ben tenuto" ho comunque riserve sul valore.

https://www.motoclub-tingavert.it/t216384s.html

Tra l'altro se fate un'indagine con chi ha acquistato auto usate, noterete che tutti (o quasi) hanno fatto l'"affare" del tipo che saranno tutti veicoli o con pochi km, max 50.000, o appartenute a pensionati e vecchie signore. A tal proposito qualcuno ci fatto uno sketch molto divertente e penso anche molto veritiero.