Sicurezza nuova dacia sandero

[maxartax]

A livello di sicurezza è assolutamente paragonabile alle utilitarie/segmento B delle altre case automobilistiche

 

[jaccos]

Ma certo ragazzi, la questione è che se penso a mia morosa che sta portando il pargolo all'asilo e un idiota gli esce dritto dallo stop, voglio aspettarmi che l'auto abbia un sufficiente livello di sicurezza.

Spero che la morosa non legga questo thread, perché da quello che hai scritto lasci capire che di lei non te ne frega nulla (infatti ha guidato e guida un'auto con criteri di "sicurezza" di vent'anni fa) mentre per il pargolo ti fai un sacco di scrupoli...

Mentre pensi a questo, rifletti anche sul concetto di "sufficiente livello di sicurezza".

Sicuro che, ad es, sia rappresentato dalla presenza della spia cinture, dell'adesivo per la disattivazione dell'airbag anteriore lato passeggero in caso di trasporto bambini e dal profilo del cofano "salvapedoni"? Perché queste sono voci che danno o tolgono una o due stelle alla valutazione finale.

Cosa è "sufficiente" per te? Pensaci.

Per me, a bordo dell'auto, NIENTE lo è.
Parto dal concetto che NESSUNA auto è "sicura", e ogni volta che metto in moto mi assumo un rischio. Consapevolmente.

Per me la sicurezza è importantissima, cambio le gomme a 3 mm e comunque ogni 4 anni al massimo, non lascio MAI una lampadina fulminata, pulisco i vetri ed i retrovisori (anche se magari il resto della carrozzeria è infangato) e non parto se qualcuno a bordo non è allacciato.

Ecco, questo è già più vicino alla MIA idea di sicurezza.

Ahahahahahaha sei una sagoma!!!!! :lol:
Non ti preoccupare che della mia lei mi preoccupo fin troppo!

Quanto al concetto di sicurezza è OVVIO che la quella attiva spetta al guidatore, il problema è quella passiva e su quella il guidatore può fare ben poco, si tratta di assorbimento dell'urto e di dispositivi di sicurezza.
Poi come dici tu dell'adesivo per l'airbag e del profilo pedoni non me ne può fregar di meno...

 

[SupercinqueTC]

Quanto al concetto di sicurezza è OVVIO che la quella attiva spetta al guidatore, il problema è quella passiva e su quella il guidatore può fare ben poco, si tratta di assorbimento dell'urto e di dispositivi di sicurezza.
Poi come dici tu dell'adesivo per l'airbag e del profilo pedoni non me ne può fregar di meno...

Se non ricordo male avevi una musa o una idea....

Per farti un esempio, quelle auto, ancora acquistabili come nuove o al massimo km zero, con il test attuale non so se riuscirebbero ad arrivare alle 3 stelle (e già non andarono benissimo al loro test. La stessa Modus, che nel suo periodo era uno dei punti di riferimento in quanto a sicurezza passiva, oggi non andrebbe oltre le 4 stelle, esagerando).

Secondo me le due monovolume sorelle (con pianale punto II coetaneo del dacia) sono molto meno "resistenti" in caso di incidente della sandero.
Di sicuro la loro scocca non è stata aggiornata negli ultimi anni, nè i sistemi di sicurezza installati.

Ovviamente sul mercato c'è di meglio, inteso come più moderno e "studiato", basta solo spendere di più. Parlo ovviamente delle rivali nate negli ultimi due anni, che hanno ottenuto risultati migliori.

Se si pensa alla sola sicurezza, a parità di spesa può essere conveniente un modello di una categoria superiore (clio-full optional contro megane-base) ma molto meno "ricco", capace di offrire spazio e "materiale di assorbimento urti" maggiore.