Sicurezza nuova dacia sandero

[jaccos]

Dunque, mia morosa deve cambiare auto e ne cerca una di risparmiosa visto che tra poco comincierà un corso di educatore cinofilo non proprio dietro l'angolo (gpl o metano)eabbastanza spaziosa da gestire un figlio che certamente arrivera prima del pensionamento dell'auto.
Siamo andati a vedere la sandero e ci é piaciuta moltissimo, bella auto, buon prezzo, buon finanziamento. L'unico dubbio é sulla sicurezza...

 

[PanDemonio]

L'unico dubbio é sulla sicurezza...

Sicurezza di cosa, esattamente?

 

[jaccos]

L'unico dubbio é sulla sicurezza...

Sicurezza di cosa, esattamente?

In caso di incidente.
Lo so, le stelle euroncap non sono la realtà ma sai com'è, oggigiorno le 5 stelle le prendono tutti...

 

[nicolino25]

Premettendo che l'ultima Sandero non è un nuovo modello ma è soltanto il restyling della versione precedente, considera che col vecchio protocollo la versione dotata di airbag laterali aveva preso 4 stelle e non aveva neanche l'ESP, ora ha invece tutto di serie. Rifacendo il test oggi, che è piu severo, prenderebbe probabilmente 3 stelle, come è successo alla 107 & co. Non sarebbe un risultato malvagio per un auto del 2008 con componenti di qualche anno addietro.
L'unica cosa che mi lascia perplesso riguarda alcune lamentele che ho letto da parte dei possessori riguardanti i vetri troppo sottili, soprattutto il parabrezza che a volte si è scheggiato da solo senza essere colpito da nulla.

 

[fabiologgia]

Premettendo che l'ultima Sandero non è un nuovo modello ma è soltanto il restyling della versione precedente, considera che col vecchio protocollo la versione dotata di airbag laterali aveva preso 4 stelle e non aveva neanche l'ESP, ora ha invece tutto di serie. Rifacendo il test oggi, che è piu severo, prenderebbe probabilmente 3 stelle, come è successo alla 107 & co. Non sarebbe un risultato malvagio per un auto del 2008 con componenti di qualche anno addietro.
L'unica cosa che mi lascia perplesso riguarda alcune lamentele che ho letto da parte dei possessori riguardanti i vetri troppo sottili, soprattutto il parabrezza che a volte si è scheggiato da solo senza essere colpito da nulla.

Oggi, con l'ESP e gli airbag laterali a mio parere è perfettamente in grado di prendere le 4 stelle.

Saluti

 

[PanDemonio]

In caso di incidente.
Lo so, le stelle euroncap non sono la realtà ma sai com'è, oggigiorno le 5 stelle le prendono tutti...

Quante stelle aveva la vecchia auto che deve cambiare la morosa?
Quanti incidenti ci ha fatto?

 

[jaccos]

In caso di incidente.
Lo so, le stelle euroncap non sono la realtà ma sai com'è, oggigiorno le 5 stelle le prendono tutti...

Quante stelle aveva la vecchia auto che deve cambiare la morosa?
Quanti incidenti ci ha fatto?

Pande, dai, che discorsi... allora torniamo ai criteri di sicurezza degli anni 60... anzi, togliamo pure gli airbag che tanto "non ha mai fatto incidenti"... e l'assicurazione sarebbe anche superflua...
Scherzi a parte, ha una ka del 97, mai fatto incidenti. Lei può anche essere bravissima ma quella volta che becca il deficiente di turno l'incidente può accadere. Visto che si pianifica l'arrivo di bebè la sicurezza non la sottovalutiamo...

 

[fabiologgia]

In caso di incidente.
Lo so, le stelle euroncap non sono la realtà ma sai com'è, oggigiorno le 5 stelle le prendono tutti...

Quante stelle aveva la vecchia auto che deve cambiare la morosa?
Quanti incidenti ci ha fatto?

Pande, dai, che discorsi... allora torniamo ai criteri di sicurezza degli anni 60... anzi, togliamo pure gli airbag che tanto "non ha mai fatto incidenti"... e l'assicurazione sarebbe anche superflua...
Scherzi a parte, ha una ka del 97, mai fatto incidenti. Lei può anche essere bravissima ma quella volta che becca il deficiente di turno l'incidente può accadere. Visto che si pianifica l'arrivo di bebè la sicurezza non la sottovalutiamo...

Certamente non bisogna sottovalutarla ma nemmeno farla diventare un'ossessione e, soprattutto, non bisogna mai cadere nella trappola del marketing che vuole che l'utente identifichi la sicurezza col numero di stelle EuroNCAP. Non per altro, puoi prenderti anche l'utilitaria da 10 stelle e se per sfiga ti viene addosso un Iveco Stralis con rimorchio, chi le vede le stelle?
L'unico modo per essere certi di non avere incidenti automobilistici è quello di NON viaggiare in auto. Se invece si viaggia in auto, su qualsiasi auto, anche la più sicura del mondo, potrà sempre capitare che accada un incidente con un mezzo molto più grosso del nostro o che comunque l'incidente avvenga con una dinamica completamente diversa da quella testata da EuroNCAP e quindi anche con esiti del tutto diversi.

Credo fosse questo il senso del discorso di Pandemonio.

Saluti

 

[PanDemonio]

Credo fosse questo il senso del discorso di Pandemonio.

Esatto.

La Ka del 97 è una scatoletta con quattro posti risicati, niente attacchi isofix, niente ESP, credo nemmeno ABS, uno o due airbag frontali, mortale in caso di urto laterale con auto di pari stazza, eppure la morosa ci ha girato e ci gira tuttora, mi pare.

Non avere 5 stelle EuroNCAP, soprattutto con la valutazione attuale, non vuol dire automaticamente "tornare ai criteri di sicurezza degli anni 60".

L'unica auto "sicura" è quella parcheggiata spenta e col freno a mano tirato dietro la vetrina della concessionaria, TUTTE le altre sono potenzialmente mortali.

La morosa ha girato finora senza problemi, visto che non è solita provocare incidenti. La nuova auto, qualunque prenderà, sarà certamente più protettiva di quella che ha, quindi sceglietela in base a quello che dovrà fare, non in base a quello che gli omini del marketing vi spacciano per indispensabile.

 

[jaccos]

Ma certo ragazzi, la questione è che se penso a mia morosa che sta portando il pargolo all'asilo e un idiota gli esce dritto dallo stop, voglio aspettarmi che l'auto abbia un sufficiente livello di sicurezza.
A spanne posso supporre che la sandero starebbe sulle 3 stelle. Col restyling hanno aggiunto l'esp quindi una stella in più e siamo a 4. Il dubbio che mi resta è sul comportamento della struttura in caso di impatto.
Ricordo ancora, saranno 6 o 7 anni fa, in una semicurva in discesa dietro casa mia ho visto una citroen c4 (all'epoca 5 stelle, una delle migliori) andare giù bella spedita e fare un frontale con un autobus in senso opposto, anche lui bello spedito. La c4 disintegrata... e il guidatore scende con le sue gambe, non si era fatto NULLA... l'avevo dato per spacciato.... da quel giorno ho cominciato a prendere molto sul serio il tema della sicurezza...

 

[valvonauta_distratto]

Ciao Jaccos, quello della C4 ha avuto tanto culo, passatemi il termine.. c'è gente che si ammazza con molto meno. Se, ipotesi ti entra da uno stop o incrocio che sia diretto tra gli sportelli, la macchina più "morbida" davanti è cmq più dura della macchina più "dura" di fianco.

 

[jaccos]

Ciao Jaccos, quello della C4 ha avuto tanto culo, passatemi il termine.. c'è gente che si ammazza con molto meno. Se, ipotesi ti entra da uno stop o incrocio che sia diretto tra gli sportelli, la macchina più "morbida" davanti è cmq più dura della macchina più "dura" di fianco.

Ti giuro, ero convinto lo avrebbero tirato fuori col cucchiaino...

 

[valvonauta_distratto]

Ciao Jaccos, quello della C4 ha avuto tanto culo, passatemi il termine.. c'è gente che si ammazza con molto meno. Se, ipotesi ti entra da uno stop o incrocio che sia diretto tra gli sportelli, la macchina più "morbida" davanti è cmq più dura della macchina più "dura" di fianco.

Ti giuro, ero convinto lo avrebbero tirato fuori col cucchiaino...

Ci credo, a volte si verificano situazioni così... meglio per lui.
Cmq hai ancora a disposizione una alternativa Elimini la morosa ed hai risolto i problemi
Tuttalpiù cerca di dare una controllata alla penultima clio per quanto riguarda i risultati euroncap anche se ci farei affidamento fino ad un certo punto. La Sandero dovrebbe nascere dalla vecchia Clio, con degli aggiornamenti.

 

[fabiologgia]

Ciao Jaccos, quello della C4 ha avuto tanto culo, passatemi il termine.. c'è gente che si ammazza con molto meno. Se, ipotesi ti entra da uno stop o incrocio che sia diretto tra gli sportelli, la macchina più "morbida" davanti è cmq più dura della macchina più "dura" di fianco.

Facendo servizio in ambulanza ho visto gente sfracellarsi per incidenti apparentemente banalissimi con auto al top della sicurezza perchè, magari per molta fiducia nelle immense qualità del loro gioiello, avevano "dimenticato" di allacciare la cintura oppure stavano guidando in modo sconsiderato (tanto ho l'ESP, l'ASR, l'EBD, l'UPS ed il VFC.....).
Per me la sicurezza è importantissima, cambio le gomme a 3 mm e comunque ogni 4 anni al massimo, non lascio MAI una lampadina fulminata, pulisco i vetri ed i retrovisori (anche se magari il resto della carrozzeria è infangato) e non parto se qualcuno a bordo non è allacciato. E quando scelgo l'auto guardo anche i crash test, ma lo faccio con lo stesso spirito con il quale leggo la guida Michelin prima di scegliere un ristorante, ossia sapendo che qualcuno in quelle condizioni, ha dato quel giudizio ma qualcun altro in altre condizioni potrebbe darne un altro. E sapendo che i migliori ristoranti di solito non stanno nella guida Michelin...........

saluti

 

[PanDemonio]

Ma certo ragazzi, la questione è che se penso a mia morosa che sta portando il pargolo all'asilo e un idiota gli esce dritto dallo stop, voglio aspettarmi che l'auto abbia un sufficiente livello di sicurezza.

Spero che la morosa non legga questo thread, perché da quello che hai scritto lasci capire che di lei non te ne frega nulla (infatti ha guidato e guida un'auto con criteri di "sicurezza" di vent'anni fa) mentre per il pargolo ti fai un sacco di scrupoli...

Mentre pensi a questo, rifletti anche sul concetto di "sufficiente livello di sicurezza".

Sicuro che, ad es, sia rappresentato dalla presenza della spia cinture, dell'adesivo per la disattivazione dell'airbag anteriore lato passeggero in caso di trasporto bambini e dal profilo del cofano "salvapedoni"? Perché queste sono voci che danno o tolgono una o due stelle alla valutazione finale.

Cosa è "sufficiente" per te? Pensaci.

Per me, a bordo dell'auto, NIENTE lo è.
Parto dal concetto che NESSUNA auto è "sicura", e ogni volta che metto in moto mi assumo un rischio. Consapevolmente.

Per me la sicurezza è importantissima, cambio le gomme a 3 mm e comunque ogni 4 anni al massimo, non lascio MAI una lampadina fulminata, pulisco i vetri ed i retrovisori (anche se magari il resto della carrozzeria è infangato) e non parto se qualcuno a bordo non è allacciato.

Ecco, questo è già più vicino alla MIA idea di sicurezza.