Sibilo turbina....

[dani2581]

Secondo me hanno adottato qualche accorgimento x insonorizzarla.. una volta mi sembrava pure di aver letto qualcosa di simile su auto ma se non sbaglio riguardava i nuovi tdi vw.
Io non cambierei la macchina mia solo per il fischio che fa : appizzando le orecchie, ma neanche troppo, riesco a sentirlo anche coi finestrini chiusi

i nuovi tdi vw non sibilano ma c'è un motivo tecnico preciso.
il turbo lo hanno tolto.
diversamente non si spiega come vadano cosi piano

Mah.. non è che vanno piano perchè la golf gtd nuova va più o meno come la 120d.. più che altro si sono bloccati a 170cv :evil:

 

[lancista1986]

Secondo me hanno adottato qualche accorgimento x insonorizzarla.. una volta mi sembrava pure di aver letto qualcosa di simile su auto ma se non sbaglio riguardava i nuovi tdi vw.
Io non cambierei la macchina mia solo per il fischio che fa : appizzando le orecchie, ma neanche troppo, riesco a sentirlo anche coi finestrini chiusi

i nuovi tdi vw non sibilano ma c'è un motivo tecnico preciso.
il turbo lo hanno tolto.
diversamente non si spiega come vadano cosi piano

Mah.. non è che vanno piano perchè la golf gtd nuova va più o meno come la 120d.. più che altro si sono bloccati a 170cv :evil:

mha, a me non pare proprio.. http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=2050&valore2=2072&valore3=0&valore4=0

 

[Fancar_]

mha, a me non pare proprio.. http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=2050&valore2=2072&valore3=0&valore4=0

Ed è pure una Futura senza assetto......
Certo che poi se uno va a prendere versioni speciali come R32 o OPC ecc...ma il confort ?

 

[dani2581]

Secondo me hanno adottato qualche accorgimento x insonorizzarla.. una volta mi sembrava pure di aver letto qualcosa di simile su auto ma se non sbaglio riguardava i nuovi tdi vw.
Io non cambierei la macchina mia solo per il fischio che fa : appizzando le orecchie, ma neanche troppo, riesco a sentirlo anche coi finestrini chiusi

i nuovi tdi vw non sibilano ma c'è un motivo tecnico preciso.
il turbo lo hanno tolto.
diversamente non si spiega come vadano cosi piano

Mah.. non è che vanno piano perchè la golf gtd nuova va più o meno come la 120d.. più che altro si sono bloccati a 170cv :evil:

mha, a me non pare proprio.. http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=2050&valore2=2072&valore3=0&valore4=0

Premesso che si parlava di prestazioni vedi anche il post di flanker dove diceva ironicamente dell'assenza del turbo sui tdi; Secondo te per es. lo 0-100 della gtd non è vicino all'120d considerando che la golf è t.a. e ha 7cv in meno?? Anche della v.max e dei consumi si può dire altrettanto x non parlare della ripresa, sempre dello stesso confronto che hai linkato.
Devo dire inoltre che ho notato già diverse volte che appena si dice una cosa contro bmw, anche ironicamente, sei l'unico che sembra prendersela.. Gli altri bmwisti di questo forum hanno + senso dell'umorismo..

 

[lancista1986]

Ed è pure una Futura senza assetto......
Certo che poi se uno va a prendere versioni speciali come R32 o OPC ecc...ma il confort ?

certo, un bel cerchio 17" 205/50 ant e 225/45 posteriore senza assetto.. la Golf invece ha i 18" Vancouver 225/40 con assetto sportivo.. non parliamo poi dei consumi.

 

[dani2581]

Ed è pure una Futura senza assetto......
Certo che poi se uno va a prendere versioni speciali come R32 o OPC ecc...ma il confort ?

certo, un bel cerchio 17" 205/50 ant e 225/24 posteriore senza assetto.. la Golf invece ha i 18" Vancouver 225/40 con assetto sportivo.. non parliamo poi dei consumi.

Ecco appunto.. non ne parlare perchè se in autostrada la golf fa 15.1 al litro (contro 16.5 bmw), ti potrei ricordare che la golf ha le gomme 225 e la bmw 205 come tu stesso hai detto. Che fai consideri le cose solo quando ti fanno comodo? E in citta addirittura consuma un filo in meno la golf.. quindi di che vogliamo parlare?

 

[lancista1986]

Premesso che si parlava di prestazioni vedi anche il post di flanker dove diceva ironicamente dell'assenza del turbo sui tdi; Secondo te per es. lo 0-100 della gtd non è vicino all'120d considerando che la golf è t.a. e ha 7cv in meno?? Anche della v.max e dei consumi si può dire altrettanto x non parlare della ripresa, sempre dello stesso confronto che hai linkato.
Devo dire inoltre che ho notato già diverse volte che appena si dice una cosa contro bmw, anche ironicamente, sei l'unico che sembra prendersela.. Gli altri bmwisti di questo forum hanno + senso dell'umorismo..

Appunto, si parlava di prestazioni ed io quelle ti ho linkato.. seppur sulla base di una battuta di flanker.. certo, i dati sono vicini.. più che lo 0-100, che dice relativamente poco sulla bontà di un'auto e del suo propulsore, io mi soffermerei sul tempo in pista, dato che offre una valutazione dinamica dell'auto più globale. C'è solo una lievissima differenza.. che quel modello Golf dovrebbe essere il più sportivo, top di gamma diesel insomma, e di fatto ha prestazioni quasi identiche ad una 120d (quindi non top di gamma diesel) Futura con 17" e senza assetto.. seppur con 7Cv in più ma con la medesima coppia massima.

Inoltre non mi sembra di aver mai peccato di mancanza di senso dell'umorismo, daltronde mi "conosci" così poco che non capisco su quale base mi giudichi.. e stai tranquillo che la mia non è "fede incondizionata", se un giorno bmw dovesse produrre auto dinamicamente non valide, con un rapporto prezzo/prestazioni pessimo e con propulsori dal rendimento poco soddisfacente, ci metto un secondo a cambiare marchio.

 

[lancista1986]

Ed è pure una Futura senza assetto......
Certo che poi se uno va a prendere versioni speciali come R32 o OPC ecc...ma il confort ?

certo, un bel cerchio 17" 205/50 ant e 225/45 posteriore senza assetto.. la Golf invece ha i 18" Vancouver 225/40 con assetto sportivo.. non parliamo poi dei consumi.

Ecco appunto.. non ne parlare perchè se in autostrada la golf fa 15.1 al litro (contro 16.5 bmw), ti potrei ricordare che la golf ha le gomme 225 e la bmw 205 come tu stesso hai detto. Che fai consideri le cose solo quando ti fanno comodo? E in citta addirittura consuma un filo in meno la golf.. quindi di che vogliamo parlare?

ehm, forse parliamo due lingue diverse.. la 120d ha le 205/50 avanti e le 225/45 dietro, perdipiù runflat, ma entrambe 17".. la Golf ha le 18" con 225/40.. quindi spalla più bassa non runflat.. ecco il perche del minore consumo in città.. ma il perchè con gomme più grosse e più ribassate+assetto non riesca ad avere un handilng uguale o superiore ad una 120d senza assetto come lo si spiega??

 

[dani2581]

Ed è pure una Futura senza assetto......
Certo che poi se uno va a prendere versioni speciali come R32 o OPC ecc...ma il confort ?

certo, un bel cerchio 17" 205/50 ant e 225/45 posteriore senza assetto.. la Golf invece ha i 18" Vancouver 225/40 con assetto sportivo.. non parliamo poi dei consumi.

Ecco appunto.. non ne parlare perchè se in autostrada la golf fa 15.1 al litro (contro 16.5 bmw), ti potrei ricordare che la golf ha le gomme 225 e la bmw 205 come tu stesso hai detto. Che fai consideri le cose solo quando ti fanno comodo? E in citta addirittura consuma un filo in meno la golf.. quindi di che vogliamo parlare?

ehm, forse parliamo due lingue diverse.. la 120d ha le 205/50 avanti e le 225/45 dietro, perdipiù runflat, ma entrambe 17".. la Golf ha le 18" con 225/40.. quindi spalla più bassa non runflat.. ecco il perche del minore consumo in città.. ma il perchè con gomme più grosse e più ribassate+assetto non riesca ad avere un handilng uguale o superiore ad una 120d senza assetto come lo si spiega??

Con un più favorevole bilanciamento dei pesi della bmw, forse?? Cmq senza cambiare argomento, se hai il senso dell'umorismo sono contento x te e di sbagliarmi. Mi basta che hai ammesso che le prestazioni sono vicine.. perchè era nato tutto da li.

 

[PASSATTONE]

Ho notato che con il turbo bi-stadio il classico sibilo della turbina non esiste, prima con il tre litri mono turbo il rumore della turbina si sentiva molto distintamente (a finestrini abbassati), ora non lo sento più; questo vuol dire che con le palette a geometria fissa, questo sound sparisce...... peccato... 8)

La geometria fissa non penso centri nulla con l'assenza del sibilo.. sui vecchi td a geom.fissa il sibilo si sentiva eccome.

E allora come si spiega l'arcano???

io ad esempio sulla mia non sento alcun sibilo

Neanche se hai i finestrini abbassati in rilascio attorno ai 2 mila giri??? parlo di "rumorino"......
io sull'X5 lo sentivo......

Hummmm... in rilascio?? 8)

Più probabile che quello che senti sia un "rumorino" generato dalla valvola EGR piuttosto che dalla turbina...

Ciao Bimba!!

 

[zeusbimba]

Ho notato che con il turbo bi-stadio il classico sibilo della turbina non esiste, prima con il tre litri mono turbo il rumore della turbina si sentiva molto distintamente (a finestrini abbassati), ora non lo sento più; questo vuol dire che con le palette a geometria fissa, questo sound sparisce...... peccato... 8)

La geometria fissa non penso centri nulla con l'assenza del sibilo.. sui vecchi td a geom.fissa il sibilo si sentiva eccome.

E allora come si spiega l'arcano???

io ad esempio sulla mia non sento alcun sibilo

Neanche se hai i finestrini abbassati in rilascio attorno ai 2 mila giri??? parlo di "rumorino"......
io sull'X5 lo sentivo......

Hummmm... in rilascio?? 8)

Più probabile che quello che senti sia un "rumorino" generato dalla valvola EGR piuttosto che dalla turbina...

Ciao Bimba!!

Ciao culattacchione.... , tutto bene???

il sibilo solitamente si sente sia in acc che in rilascio attorno ai 1800 giri

 

[PASSATTONE]

Ciao culattacchione.... , tutto bene???

il sibilo solitamente si sente sia in acc che in rilascio attorno ai 1800 giri

Certo tutto benizzzimo...

E tu? Vecchia Culandra Incartapecorita!!

Potrebbe essere la EGR... ma...

E' difficile capire da qui..

Mandami il motore via e-mail che gli do un'auscultatina!!

 

[zeusbimba]

Ciao culattacchione.... , tutto bene???

il sibilo solitamente si sente sia in acc che in rilascio attorno ai 1800 giri

Certo tutto benizzzimo...

E tu? Vecchia Culandra Incartapecorita!!

Potrebbe essere la EGR... ma...

E' difficile capire da qui..

Mandami il motore via e-mail che gli do un'auscultatina!!

Ma il motore di adesso non sibila..... ruggisce......

 

[PASSATTONE]

Ciao culattacchione.... , tutto bene???

il sibilo solitamente si sente sia in acc che in rilascio attorno ai 1800 giri

Certo tutto benizzzimo...

E tu? Vecchia Culandra Incartapecorita!!

Potrebbe essere la EGR... ma...

E' difficile capire da qui..

Mandami il motore via e-mail che gli do un'auscultatina!!

Ma il motore di adesso non sibila..... ruggisce......

Inkia... :shock: teribbbbile!!

 

[lellom]

Secondo me hanno adottato qualche accorgimento x insonorizzarla.. una volta mi sembrava pure di aver letto qualcosa di simile su auto ma se non sbaglio riguardava i nuovi tdi vw.
Io non cambierei la macchina mia solo per il fischio che fa : appizzando le orecchie, ma neanche troppo, riesco a sentirlo anche coi finestrini chiusi

i nuovi tdi vw non sibilano ma c'è un motivo tecnico preciso.
il turbo lo hanno tolto.
diversamente non si spiega come vadano cosi piano

Mah.. non è che vanno piano perchè la golf gtd nuova va più o meno come la 120d.. più che altro si sono bloccati a 170cv :evil:

mha, a me non pare proprio.. http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=2050&valore2=2072&valore3=0&valore4=0

Bè dai Fra,questa prova però smentisce in pieno ciò che Flanker continua a dire....cioè che il TDI VW-Audi non va una cippa rispetto al Bmw e che beve come un' idrovora...tutto il contrario guardando i numeri.quindi è la solita barzelletta/leggenda di francuzzo .Fa praticamente lo stesso risultato della 120d sullo 0-100 e sul Km(pochi decimi in più)da fermo e questo nonostante le TA sono molto svantaggiate in questi confronti .Per quanto riguarda il giro di pista hai ragione(la Golf VI non ha i controlli disinseribili come li aveva la V comunque,).la VW non ha fatto un granchè....ad esempio,la Golf V Gt 1.4 Tsi 170 cv fa un tempo(senza controlli) simile alla 123d e alla 120d e fa quasi 4 secondi meglio della 120i da 170 cv.Non sono confronti equi naturalmente,ma fanno capire che la golf non è affatto scarsina dinamicamente(non a livello della serie 1,of course) e che avrebbe dovuto far meglio in versione Gtd.