segnalazione insp a 23400 km

[kanarino]

certo che sono contento, ma lo sarò di più quando sta sera andrò in officina e visto che sono caldo come il mio dpf, farò un pò di casino!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tanto sono ancora in garanzia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il fatto che non si accenda la spia mentre sta rigenerando mi lascia davvero perplesso...una curiosità: ma l'hai scelta tu con il dpf? fai parecchio urbano, immerso nel traffico?

 

[PASSATTONE]

certo che sono contento, ma lo sarò di più quando sta sera andrò in officina e visto che sono caldo come il mio dpf, farò un pò di casino!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tanto sono ancora in garanzia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma se è per questo... a loro fotte na cippa del tuo casino!! 8)

Lo sai vero??

Tutto quello che possono fare... e che faranno...
Sarà allargare le braccia in segno di sconfitta davanti a te e fare finta di essere solidali con la la tua incaxxatura, poi appena giri i tacchi... emetteranno un bel: "Mo va a cagher te e al to Dpf"!! Hi Hi HI

Vedi... per risolvere il problema dovrebbero riprogettare il motore con DPF annesso... e non credo che nella tua officina ci siano "geni" in grado di arrivare a tanto...

 

[PASSATTONE]

certo che sono contento, ma lo sarò di più quando sta sera andrò in officina e visto che sono caldo come il mio dpf, farò un pò di casino!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tanto sono ancora in garanzia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Il fatto che non si accenda la spia mentre sta rigenerando mi lascia davvero perplesso...una curiosità: ma l'hai scelta tu con il dpf? fai parecchio urbano, immerso nel traffico?

La spia teoricamente sperando che sia presente nella strumentazione di bordo, si deve accedere solo ed esclusivamente a seguito di due rigenerazioni fallite, quindi quando il filtro ha raggiunto una percentuale d'intasamento di circa il 70%...

Questo per avvisarti che deve assolutamente essere adottato uno stile di guida consono all'uopo... per consentirne la pulizia.

Se ciò non dovesse succedere... perchè manca la spia oppure perchè per una anomalia questa non viene accesa...

Il rischio minore è quello di ritrovarsi con il motore in "recovery" e quindi essere costretti al più presto a recarsi in officina per far eseguire a loro la rigenerazione...

Quello maggiore è di arrivare inconsapevolemente a intasarlo oltre al 91/92% condizione nella quale neppure in officina posso più nulla per rigenerarlo... ed è quindi da sostituire... con annessi e connesi!! 8)

 

[kawa1977]

sicuramente hai ragione però si dà il caso che l'officina sia anche concessionaria e vedendo che c'è sempre molta gente che và a farsi fare preventivi ecc, sai la brutta pubbilcità è l'anima della no vendita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quindi anche se dovessero fare spallucce appena esco, io vado via più rilassato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[kawa1977]

l'auto l'ho presa in pronta consegna, e quindi l'ho presa con tutti gli accessori che c'erano, diciamo che uso l'auto prevalentemente su percorsi urbani, a più soste!!!!!!! quindi molte accensioni.

 

[kanarino]

l'auto l'ho presa in pronta consegna, e quindi l'ho presa con tutti gli accessori che c'erano, diciamo che uso l'auto prevalentemente su percorsi urbani, a più soste!!!!!!! quindi molte accensioni.

Capisco...io l'ho sempre odiato il dpf, ed infatti sulla mia col cavolo che ce l'ho messo...non mi pento per niente della scelta che ho fatto