<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Seat Leon fr tdi 150cv, test durata finito vettura rubata 132.000 km | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Seat Leon fr tdi 150cv, test durata finito vettura rubata 132.000 km

seatleon85 ha scritto:
Bravo Top complimenti auto stupenda e ottima recensione :thumbup: :thumbup:

Come funziona la radio touch??? E di facile intuizione??

oggi aggiungo impressioni impianto audio e di infotainment come è di moda chiamarli ai giorni nostri...

:rolleyes:
 
Complimenti per l'auto, molto bella!
Secondo me non ha poi molto da invidiare alla Golf 7 come rifiniture interne!

p.s. perchè non hai messo i 18'?? Troppo rigida?
 
perdegola ha scritto:
Complimenti per l'auto, molto bella!
Secondo me non ha poi molto da invidiare alla Golf 7 come rifiniture interne!

p.s. perchè non hai messo i 18'?? Troppo rigida?

ciao, effettivamente molti particolari sono identici, alcuni simili alcuni diversi, della golf non mi piace la parte in nero lucido che è intorno al clima e all'impianto audio, ma è rifinita meglio su alcuni particolari delle porte, montano identica strumentazione.

percorro molta strada e cerchi del 18 comportano piu rigidezza, piu facilità nello spaccare una gomma causa buca e costi maggiori per le gomme.

poi mi piacciono molto personalmente questi cerchi del 17 molto audi style...audi anni 90 ;)
 
Elettronica di bordo... recensione

allora la seat leon in mio possesso è dotata dell'impianto radio multimediale con schermo da 5.8 pollici touchscreen dotato di sensore di prossimità.

Bello esteticamente, visibile anche sotto sole e moderatamente semplice, se avete l'abitudine di gestire ultimi apparecchi informatici nessun problema, tantissime opzioni sia relative all'audio che alla gestione della vettura, dell'elettronica di bordo, dell'impianto di navigazione integrato, e della parte telefono bt.

Sulla mia ho aggiunto in opzione il modulo navigazione , moderno nella gestione dei percorsi come ultimissimi navigatori portatili con scelta tra 3 percorsi predisposti dall'impianto, notizie del traffico gestite in tempo reale, insomma non male, veloce nel trovare il segnale, abbastanza veloce nel calcorare i tre percorsi, per la precisione vi farò sapere più avanti.
Impianto audio della vettura che già di base è composto da 6 casse nell'allestimento Fr ne trova altre 2... per un totale di 8 casse alle quali aggiungere come ho fatto io il pacchetto seat Sound System che aggiunge piccolo ampli, una cassa sul cruscotto, un subwofer allocato nelal ruota di scorta, nel complesso l'impianto suona discretamente, anzi bene in presenza di tracce audio di qualità, con una resa sonora e una pressione sonora non male.
Dotato di n°2 prese per schede Sd, e una presa multipla con 2 adattarori in dotazione alla vettura dove poter connettere qualsiasi chiavetta Usp , qualsiasi smartphone o simili

Consente lo streaming audio dal proprio smartphone, e sulla radio volendo riporta le immagini delle emittenti radio cosi come le foto dei contatti importate dalla rubrica del telefono. (sono da caricare le immagini delle radio tramite usb)

Comandi vocali sia per la gestione del navigatore come della parte telefono tutti richiamabile da apposito tasto sul volante, e abbastanza ben fatto e privo di errori particolari.

al centro del cruscotto con display a colori sono riportati a seconda della scelta i dati di viaggio della macchina, come un qualsiasi cdb, i dati del navigatore con vie e direzione, i dati audio, i dati delle telefonate, i dati delle manutenzioni da fare, la gestione delle stazioni della radio e la gestione dei file mp3 o audio in genere, il tutto con grafica colorata molto piacevole.

Sulla plancia vicino ai comandi del clima bizona vi è il tasto della gestione delle varie configurazioni del seat Drive profile, 3 impostate di fabbrica, Sport, confort ed eco, ed una quarta denominata individual completamente configurabile, io esempio uso la quarta configurazione cosi messa giu, sterzo confort, motore sportivo, clima normale, come detto sopra ad inizio recensione spero che le regolazioni in futuro possano interessare magari sulle cupra piu potenti anche la gestione dell'esp dell'abs... o del differenziale XDS già presente sulla Fr ma ad oggi non settabile o modificabile peccato.
molto di moda e di effetto al cambiare della configurazione se messa in sport una luce soffusa rossa compare a meta portiera, molto scenografica... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

il resto del cruscotto molto bello a mio parere, unico limite la presenza dell'indicatore del carburante e della temperatura acqua fatto con piccoli led che si accendono in successione, belli e visibilissimi di notte ma quando colpiti dal sole difficoltosi da comprendere velocemente..
specchietti retrovisori con forma appuntita da farci un pelo l'occhio, sensore luce e pioggia in dotazione alla vettura che gestice tergi e fari. senza problemi rilevati.

Fari a led per ora testati poco, sono bellissimi da vedere, molto scenografici e sembrerebbero molto ben fatti, sicuro la luce è molto bianca vi faro sapere appena testati per bene di notte.qualche foto

alla prossima

Attached files /attachments/1570562=24315-comandi radio.jpg /attachments/1570562=24316-dder.jpg /attachments/1570562=24314-nav.jpg
 
sono rimasto colpito dai tuoi consumi :shock: ...
considerando che l'auto ha solo 750 km e che sicuramente, non avrai guidato in "economy style" sono ottimi 8)
 
Ma2 ha scritto:
sono rimasto colpito dai tuoi consumi :shock: ...
considerando che l'auto ha solo 750 km e che sicuramente, non avrai guidato in "economy style" sono ottimi 8)

ti correggo, sto guidando con molta calma.... proprio per capirla ...e vedere i consumi, non mi piace dire cose non vere... :D :D :D

ma usata anche in autostrada li trova il suo pane.... e prosegue nel consumare poco
 
questa mattina stando attento su un percorso di 25 km , tra cittadina di provincia, un poco di provinciale tutta curva e 10 km di tangenziale a 90 km ora, alla fine 19,4 km litro.... sicuro migliorerà, su identico percorso ed identica attenzione con ibiza Fr ma bella rodata facevo i 22,5

saluti
 
topomillo ha scritto:
Ma2 ha scritto:
sono rimasto colpito dai tuoi consumi :shock: ...
considerando che l'auto ha solo 750 km e che sicuramente, non avrai guidato in "economy style" sono ottimi 8)

ti correggo, sto guidando con molta calma.... proprio per capirla ...e vedere i consumi, non mi piace dire cose non vere... :D :D :D

ma usata anche in autostrada li trova il suo pane.... e prosegue nel consumare poco
ok... comunque qualche tiratina dalle parti dei 3500 girimin li avrai fatta, visto che hai scritto che il motore fino a poco dopo i 4000 girimin 8)
comunque considerando 150 equini sotto il cofano, 4,27 metri di macchina per un peso (penso) di 1300 kg in marcia e che sono i primissimi km sono ottimi lo stesso :D
 
Ma2 ha scritto:
topomillo ha scritto:
Ma2 ha scritto:
sono rimasto colpito dai tuoi consumi :shock: ...
considerando che l'auto ha solo 750 km e che sicuramente, non avrai guidato in "economy style" sono ottimi 8)

ti correggo, sto guidando con molta calma.... proprio per capirla ...e vedere i consumi, non mi piace dire cose non vere... :D :D :D

ma usata anche in autostrada li trova il suo pane.... e prosegue nel consumare poco
ok... comunque qualche tiratina dalle parti dei 3500 girimin li avrai fatta, visto che hai scritto che il motore fino a poco dopo i 4000 girimin 8)
comunque considerando 150 equini sotto il cofano, 4,27 metri di macchina per un peso (penso) di 1300 kg in marcia e che sono i primissimi km sono ottimi lo stesso :D

si si :D :D :D :D
 
Mi potresti scrivere anche (scusa la pignoleria) quanto impiega il motore a raggiugere la temperatura ideale di funzionamento specificando il tuo tipo di percorso e la temperatura esterna :D ?
 
Ma2 ha scritto:
Mi potresti scrivere anche (scusa la pignoleria) quanto impiega il motore a raggiugere la temperatura ideale di funzionamento specificando il tuo tipo di percorso e la temperatura esterna :D ?

a naso... mi pare scaldarsi prima della mia fr che montava il cr 143 cv...

salgo accendo, 10 secondi e mi muovo con calma, primi 10 km città con traffico scarso, poi provinciale tutta curve, entro 10 minuti è bella calda.

saluti
 
ciao e complimenti alla macchina e al pilota...ti volevo chiedere una cosa,se non ho capito male avevi una leon fr ...che differenza ce nel halding, lo sterzo , insomma hai trovato delle differenze notevoli o solo un miglioramento oppure la stessa guida....
ecco se hai voglia di spiegarlo, come al solito sei molto pignolo su queste cose....
 
alberto3560 ha scritto:
ciao e complimenti alla macchina e al pilota...ti volevo chiedere una cosa,se non ho capito male avevi una leon fr ...che differenza ce nel halding, lo sterzo , insomma hai trovato delle differenze notevoli o solo un miglioramento oppure la stessa guida....
ecco se hai voglia di spiegarlo, come al solito sei molto pignolo su queste cose....

Ciao avevo si una fr ma Ibiza
. Molto diverse.

Tornando al mondo Leon che conosco molto bene avendone guidata una dal 2007 aln2010 e avendone guidata una fr tdi 170cr diverse volte negli ultimo tempo to dico che quella attuale molto Bella da guidare piu incisiva con l'avantreno con meno sottosterzo nelle curve secche tipo tornanti e esp quasi mai invasivo per nulla e coda della vettura meno ballerino di prima almeno nella mia con cerchi del 17 pollici.
La principale miglioria e la silenziosità e nella dolcezza di come viene erogata la buona potenza presente. Freni buoni come precedente versione.

Saluti
 
tratto da 4r.....online..

Alcuni diranno che sembra un'Audi A3 con il marchio Seat, altri che in certi "tratti" ricorda persino la sorella minore, l'Ibiza, come hanno già scritto, talvolta spingendosi anche oltre, alcuni lettori nei commenti lasciati su questo sito. Di sicuro, la nuova Leon SC è un'automobile che fa parlare di sé. E, quando ci si mette al posto guida, è una di quelle auto che sanno dare piacere. Una sistematina al volante, una al sedile, regolabile in più posizioni e dotato di comodi supporti lombari, poi si ruota la classica chiavetta posta a destra sul piantone. Del quattro cilindri a gasolio di 2.0 litri da 150 CV (l'unico a disposizione per la prova), si sente ben poco. Con voce sommessa, è pronto a scatenarsi se si preme con decisione sull'acceleratore. Anzi è quasi impetuoso per via dell'apprezzabile coppia motrice disponibile a partire da 1.750 giri/min.......

che dire tutto vero :D :D

l'altro giorno ennesima persona che dopo avermi squadrato la macchina di lato senza vedere il marchio quindi mi dice... bellissima... rossa poi...è la nuova Audi a3 vero?.-..

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: gli faccio no no è la leon è seat ma sotto sotto sono praticamente la stessa macchina,,,, la sua faccia meritava una foto

due aggiornamenti.

guidata per bene in autostrada in liguria e entroterra spezino e provato bene i ful led di notte.

confermo quanto detto in velocità vettura silenziosissima, solo in accellerazione noto una tonalità che non mi piace completamente, ma poi appunto sparisce.

Led, di notte utilissimi, luce bianca stanca molto meno, e tutto pare ben illuminato dai segnali dalle strisce dove vi son :rolleyes: :rolleyes: fascio ben distribuito e omogeneo, direi buoan di base la profondità-

In modalità abbagliante secondo me pi poteva fare di meglio, il fascio molto profondo è un filo concentrato male, ma appunto solo in abbagliante.

con la pioggia e di notte i fari fanno un lavoro egregio. ;)

saluti
 
Ieri ho visto anche la pubblicità in tv e i commenti dei parenti sono più o meno gli stessi che hai indicato tu, più qualche similitudine con l'Ibiza (grazie al c...) :lol:
 

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