SEAT IBIZA SC 1.2 TDI. IN AGGIORNAMENTO: Guasto sistema ricircolo gas 384 euro!

[gabrielelucio]

le vibrazioni al minimo non si sentono, e sinceramente neanche tanto in accelerazione.. pensavo peggio..
ho trovato comodissimo l'Hill Holder!!!! è fantastico!
Riguardo ai consumi, per adesso ho fatto 80km.. hihi vedrò dopo il primo pieno..
azz più di 50 euro per fare un pieno..
e poi è bellissimo in quadro strumenti, perchè quando è illuminato fa un effetto particolare.. insomma rispetto alla matiz mi sembra di avere una bentley! ahaha!

 

[kanarino]

le vibrazioni al minimo non si sentono, e sinceramente neanche tanto in accelerazione.. pensavo peggio..
ho trovato comodissimo l'Hill Holder!!!! è fantastico!
Riguardo ai consumi, per adesso ho fatto 80km.. hihi vedrò dopo il primo pieno..
azz più di 50 euro per fare un pieno..
e poi è bellissimo in quadro strumenti, perchè quando è illuminato fa un effetto particolare.. insomma rispetto alla matiz mi sembra di avere una bentley! ahaha!

Beh hai fatto grosso passo in avanti
L'Hill Holder lo trovo comodissimo anche io

 

[dantedr]

che sconto hai ricevuto?

 

[topomillo]

le vibrazioni al minimo non si sentono, e sinceramente neanche tanto in accelerazione.. pensavo peggio..
ho trovato comodissimo l'Hill Holder!!!! è fantastico!
Riguardo ai consumi, per adesso ho fatto 80km.. hihi vedrò dopo il primo pieno..
azz più di 50 euro per fare un pieno..
e poi è bellissimo in quadro strumenti, perchè quando è illuminato fa un effetto particolare.. insomma rispetto alla matiz mi sembra di avere una bentley! ahaha!

tua come illuminazione del quadretto al centro tar tachimetro e contagiri ha le cifre in rosso o in bianco?

 

[topomillo]

Un'altra cosa.. siccome è la prima auto che guido con l'esp, non so bene se quello che mi hanno detto ieri è giusto..
è vero che devo disinserirlo quando c'è neve o ghiaccio??

No ti hanno dato un'informazione errata, i dispositivi di antipattinamento (ASR) e di controllo della stabilità (ESP) non vanno disinseriti con la neve o il ghiaccio.

su asr.... parzialmente hai ragione, ma alcune volte con tale non ti aiuta anzi...

con Esp, credo sia molto meglio disinserirlo se non si montano gomme termiche, altrimenti non ci capisce piu una cippa... fidati

 

[zetec851]

x curiosità il gruppo vw monta propulsori a 3 cilindri con 75 cv di potenza da piu di 10 anni.... su vw, su seat su skoda e su audi... questo è solo ennesimo esempio

propulsori che hanno sempre fatto degnamente il loro lavoro, con consumi irrisori e prestazioni dignitose.

Sì infatti non mi sembra una grande novità.. Basta sentire "tre cilindri" e la gente rabbrividisce! Mi piace tantissimo il rumore che fa!

Ciao intanto ti faccio tanti auguri, colgo l'occasione per dirti ke anke io ho avuto una seat ibiza 1.4 tdi 3cilindri ottimo motore sfidavo chiunque avesse un 1.6 ad avere la stessa ripresa. Solo ke la cosa ke non mi andava proprio giù era la troppo rumorosità e le vibrazioni sopratutto in partenza. Ottimi anke i consumi e l'affidabilità daltronde parliamo di vw. Dopo quattro anni a soli 35000km l'ho cambiata per la nuova con il motore 1.6 tdi cr da 90cv.
Cmq sarei curioso di vedere cm và quella tua...

 

[kanarino]

su asr.... parzialmente hai ragione, ma alcune volte con tale non ti aiuta anzi...

con Esp, credo sia molto meglio disinserirlo se non si montano gomme termiche, altrimenti non ci capisce piu una cippa... fidati

Guarda il ragionamento che faccio io (e in rete si trovano video di test fatti dalla Bosch che confermano l'utilità dell'Esp sulla neve) è che sulla neve , senza pneumatici invernali, hai molte probabilità di perdere il controllo ed hai maggiore difficoltà a riportare l'auto in carreggiata, l'esp appena rileva che una (o più) ruote stanno perdendo aderenza agisce e riporta in traiettoria l'auto...ora, non tutti gli esp hanno lo stesso tipo di intervento su tutte le auto, nel senso che su alcune entra in azione subito e si sente, su altre invece entra quando sei proprio al limite e quindi magari tu già stati riportanto l'auto in traiettoria e senti invece che la stai di nuovo perdendo perchè sta agendo l'esp (non so se mi sono spiegato)...forse è per questo motivo che tui dici che non sempre è uitle.

 

[alkiap]

Gabriele, complimenti per la scelta, mi era sfuggita la prima parte del thread in cui annunciavi l'acquisto, a Settembre... quindi alla fine ti sei deciso!
Il controllo della stabilità (ESP)va sempre tenuto attivato .
Il controllo della trazione (ASR o TCS, può essere denominato in vari modi) può essere invece disattivato qualora ti impedisca di partire su fondi molto difficili (neve/ghiaccio, solitamente): questo perchè uno slittamento minimo in alcune condizioni è necessario per potersi mettere in movimento. Te ne rendi subito conto, se cercando di partire la vettura non si muove e la spia si attiva..
Questo indipendentemente da catene,gomme estive, termiche o quant'altro.

Se tu dovessi avere un solo comando per entrambi i dispositivi, disattivali per metterti in movimento, ma riattivali una volta che sei avviato

 

[gabrielelucio]

Grazie a tutti per i consigli sull'ESP..
Per rispondere a tutti: lo sconto di preciso non te lo so dire perchè dando indietro la mia matiz gpl del 2006 più sconto ho ottenuto 6.000 euro. Quindi penso che lo sconto sia stato nell'ordine dei 1.500 euro.
Le cifre sono in rosso e non in bianco. Ho anche quel coso che ti suggerisce quando cambiare marcia per risparmiare carburante..
Comunque più la guido e più sono soddisfatto del mio acquisto.. è un'auto robusta e ha un'ottima tenuta di strada anche sul bagnato! il motore è una favola.. a 90 all'ora si viaggia a 1.800 giri al minuto.. quindi sembra di andare con il motore spento..ed ha una buona ripresa. Da freddo è un pò rumoroso ma non mi dispiace davvero per niente il rumore.. ha un bel sound cupo.. per adesso ho percorso un centinaio di chilometri da quando l'ho ritirata e non è scesa neanche una tacca di carburante.. speriamo di ottenere una buona percorrenza davvero.. non pretendo molto nei primi pieni, visto che è in rodaggio..

 

[topomillo]

x curiosità il gruppo vw monta propulsori a 3 cilindri con 75 cv di potenza da piu di 10 anni.... su vw, su seat su skoda e su audi... questo è solo ennesimo esempio

propulsori che hanno sempre fatto degnamente il loro lavoro, con consumi irrisori e prestazioni dignitose.

Sì infatti non mi sembra una grande novità.. Basta sentire "tre cilindri" e la gente rabbrividisce! Mi piace tantissimo il rumore che fa!

Ciao intanto ti faccio tanti auguri, colgo l'occasione per dirti ke anke io ho avuto una seat ibiza 1.4 tdi 3cilindri ottimo motore sfidavo chiunque avesse un 1.6 ad avere la stessa ripresa. Solo ke la cosa ke non mi andava proprio giù era la troppo rumorosità e le vibrazioni sopratutto in partenza. Ottimi anke i consumi e l'affidabilità daltronde parliamo di vw. Dopo quattro anni a soli 35000km l'ho cambiata per la nuova con il motore 1.6 tdi cr da 90cv.
Cmq sarei curioso di vedere cm và quella tua...

curiosità personale come mai compri vetture diesel percorrendo neppure 10.000 km anno? :?: :?:

saluti

 

[topomillo]

su asr.... parzialmente hai ragione, ma alcune volte con tale non ti aiuta anzi...

con Esp, credo sia molto meglio disinserirlo se non si montano gomme termiche, altrimenti non ci capisce piu una cippa... fidati

Guarda il ragionamento che faccio io (e in rete si trovano video di test fatti dalla Bosch che confermano l'utilità dell'Esp sulla neve) è che sulla neve , senza pneumatici invernali, hai molte probabilità di perdere il controllo ed hai maggiore difficoltà a riportare l'auto in carreggiata, l'esp appena rileva che una (o più) ruote stanno perdendo aderenza agisce e riporta in traiettoria l'auto...ora, non tutti gli esp hanno lo stesso tipo di intervento su tutte le auto, nel senso che su alcune entra in azione subito e si sente, su altre invece entra quando sei proprio al limite e quindi magari tu già stati riportanto l'auto in traiettoria e senti invece che la stai di nuovo perdendo perchè sta agendo l'esp (non so se mi sono spiegato)...forse è per questo motivo che tui dici che non sempre è uitle.

si,... perfetto hai centrato il problema...

 

[kanarino]

Grazie a tutti per i consigli sull'ESP..
Per rispondere a tutti: lo sconto di preciso non te lo so dire perchè dando indietro la mia matiz gpl del 2006 più sconto ho ottenuto 6.000 euro. Quindi penso che lo sconto sia stato nell'ordine dei 1.500 euro.
Le cifre sono in rosso e non in bianco. Ho anche quel coso che ti suggerisce quando cambiare marcia per risparmiare carburante..

Quel "coso" (indicatore di cambiata) è fico, però con me diventerebbe matto

Comunque più la guido e più sono soddisfatto del mio acquisto.. è un'auto robusta e ha un'ottima tenuta di strada anche sul bagnato! il motore è una favola.. a 90 all'ora si viaggia a 1.800 giri al minuto.. quindi sembra di andare con il motore spento..ed ha una buona ripresa. Da freddo è un pò rumoroso ma non mi dispiace davvero per niente il rumore.. ha un bel sound cupo.. per adesso ho percorso un centinaio di chilometri da quando l'ho ritirata e non è scesa neanche una tacca di carburante.. speriamo di ottenere una buona percorrenza davvero.. non pretendo molto nei primi pieni, visto che è in rodaggio..

Sono contento che sei soddisfatto!!! Non avendo mai avuto motori del gruppo Vw non so dirti, ma credo che i consumi caleranno dopo i 10.000 km.

 

[gabrielelucio]

Guarda kana ti dico che io ho guidato un 1.9 tdi 105cv iniettore pompa della volkswagen sulla Altea ed anche quello era una bomba.. consumi ottimi.. il vecchio 1.4 tdi non l'ho mai guidato e posso solo dire che il rumore del motore dall'esterno era molto diverso da questo nuovo 1.2.. il 1.4 sembrava tipo frullino, mentre questo ha un rumore più cupo, e soprattutto vibra molto meno! probabilmente anche perchè è un common rail, non so..
L'indicatore di cambiata è veramente una figata, anche perchè non è che ti suggerisce una guida proprio lenta.. anzi.. fa conto che quando sei in seconda e acceleri, non ti dice di cambiare a 2.000 giri, ma ti suggerisce di farlo oltre i 3.000.. oltretutto poi capisce quando sei in salita e in discesa..
Per adesso le prime impressioni di guida sono veramente ottime.. anche la visibilità è molto buona.. le seat di qualche anno fa le facevano con i montanti anteriori molto ciccioni, mentre questi non sono grossi.. la cosa che mi appaga di più dell'auto cmq è il motore e il senso di solidità generale che mi dà l'auto.. oltre alla ottima tenuta di strada..

 

[kanarino]

Guarda kana ti dico che io ho guidato un 1.9 tdi 105cv iniettore pompa della volkswagen sulla Altea ed anche quello era una bomba.. consumi ottimi.. il vecchio 1.4 tdi non l'ho mai guidato e posso solo dire che il rumore del motore dall'esterno era molto diverso da questo nuovo 1.2.. il 1.4 sembrava tipo frullino, mentre questo ha un rumore più cupo, e soprattutto vibra molto meno! probabilmente anche perchè è un common rail, non so..
L'indicatore di cambiata è veramente una figata, anche perchè non è che ti suggerisce una guida proprio lenta.. anzi.. fa conto che quando sei in seconda e acceleri, non ti dice di cambiare a 2.000 giri, ma ti suggerisce di farlo oltre i 3.000.. oltretutto poi capisce quando sei in salita e in discesa..
Per adesso le prime impressioni di guida sono veramente ottime.. anche la visibilità è molto buona.. le seat di qualche anno fa le facevano con i montanti anteriori molto ciccioni, mentre questi non sono grossi.. la cosa che mi appaga di più dell'auto cmq è il motore e il senso di solidità generale che mi dà l'auto.. oltre alla ottima tenuta di strada..

Sono stato passeggero in un 1.4 tdi 68 cv ed oltre ad essere rumoroso dall'esterno trasmetteva anche delle fastidiose vibrazioni all'interno dell'abitacolo....per quello ero preoccupato delle vibrazioni ma a quanto pare hanno lavorato bene su questo nuovo 1.2 tdi

 

[gabrielelucio]

dovremmo sentire altri pareri, ma penso di essere l'unico nel forum che ha questo nuovo motore..