<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> SEAT EXEO 2.0 TDI: CHI L'HA ACQUISTATA / TRATTATA? CERCO INFO! | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

SEAT EXEO 2.0 TDI: CHI L'HA ACQUISTATA / TRATTATA? CERCO INFO!

fmr59 ha scritto:
Si ho preso la style. Ha un allestimento davvero completo. La mia ha anche il bluetooth (per connettersi al cellulare), ruote da 17, vetri posteriori oscurati.

Non capisco cosa intendi per luci diurne. Il comando delle luci ha 4 posizioni: spento, auto, posizione, anabbaglianti. Con "auto" dei sensori decidono quando accendere le luci. Ha anche una funzione "coming home" per cui le luci rimangono accese, se e' buio, per un paio di minuti dopo aver tolto la chiave dal blocchetto.
Le luci non "seguono la curva", questa e' una caratteristica dei fari xeno, che non ho. Il colore e' grigio luna metallizzato (un classico), ma questo non l'ho potuto scegliere, in ogni caso mi piace (odio il bianco che "impera" di questi tempi).

Ovviamente anche per me il prezzo e' stato molto interessante. Alla fine (incluso un treno di ruote invernali montate su cerchi in lega ed il passaggio di proprieta') l'ho pagata 19.500, e potete ben immaginare che la mia marea non valeva pressoche' nulla. Non mi pare che con questa cifra uno possa prendere qualcosa di meglio.

Prezzo straordinario, a mio parere! La mia Nuova Ibiza Style 1.6 CR l'ho pagata solo 4.000 euro di meno, perciò...
 
fmr59 ha scritto:
Si ho preso la style. Ha un allestimento davvero completo. La mia ha anche il bluetooth (per connettersi al cellulare), ruote da 17, vetri posteriori oscurati.

Non capisco cosa intendi per luci diurne. Il comando delle luci ha 4 posizioni: spento, auto, posizione, anabbaglianti. Con "auto" dei sensori decidono quando accendere le luci. Ha anche una funzione "coming home" per cui le luci rimangono accese, se e' buio, per un paio di minuti dopo aver tolto la chiave dal blocchetto.
Le luci non "seguono la curva", questa e' una caratteristica dei fari xeno, che non ho. Il colore e' grigio luna metallizzato (un classico), ma questo non l'ho potuto scegliere, in ogni caso mi piace (odio il bianco che "impera" di questi tempi).

Ovviamente anche per me il prezzo e' stato molto interessante. Alla fine (incluso un treno di ruote invernali montate su cerchi in lega ed il passaggio di proprieta') l'ho pagata 19.500, e potete ben immaginare che la mia marea non valeva pressoche' nulla. Non mi pare che con questa cifra uno possa prendere qualcosa di meglio.
hai avuto modo di andare su neve?

le invernali le hai sui 17"?

Grazie
PAOLO
 
Io vivo a Trento, per cui di neve ne vedo tanta e vedo anche tanti 4x4, ma mi sembra davvero una moda (una "fissa") ingiustificata. Le quattro ruote motrici servono solo in situazioni molto particolari, ovvero per partire con le ruote anteriori sul ghiaccio e magari se ti sei fermato su un pendio, o per salire su pendenze notevoli, sempre su neve. Ma nel normale uso, anche su neve, ovvero per andare su strade asfaltate anche durante una nevicata, la differenza non c'e'. E poi, le strade salgono ma anche scendono e quando scendono le quattre ruote motrici non servono proprio a nulla. Io ci penso sempre se la situazione (neve) diventa critica. Senza parlare ovviamente degli incrementi di peso e consumo che incidono sulla guida (piacere e precisione) e sul portafoglio e naturalmente sull'ambiente.

Comprare una 4x4 e' solo una fissa, e' una tipica esigenza creata dal marketing, come ovviamente il SUV. Mi dispiace ma su questo non vi vengo dietro. Risparima i soldi del 4x4 (2000 euro e turri i soldi che risparmi sui consumi) e comprati qualche altra cosa.

Con 4 ruote da neve (io le ho su cerchi da 16, quindi 205x55) vai alla grande su neve. In questi giorni e' nevicato da noi e la trazione anteriore ed una buona distribuzione dei pesi (ovvero passo lungo e peso del motore che grava anche sull'asse posteriore) fanno la reale differenza. Ho provato a fare anche delle frenate ed il sistema ABS mi sembradavvero ottimo, non entra in maniera anticipata, che e' il reale problema su neve (allunga la frenata).

Per quanto riguarda la potenza, mi dispiace, ma anche qui non vi seguo. Ma che cosa ve ne fate della potenza, quello che serve e' la coppia, e di coppia qui ce n'e' a sfare. Io salgo su salite all 8/9 % (lo so perche' le faccio in bici) con la quarta a 1500 giri. Il motore e' estremamente elastico. La potenza vi serve per andare piu' veloci di 200kmh! Ma rendetevi conto che il nostro ambiente si sta deteriorando, bisogna evitare di spremere l'acceleratore, inquinate l'ambiente in cui vivete e in cui vivranno i vostri figli. La macchina ci da la possibilita' di muoverci liberamente, visitare luoghi, incontrare amici, ma non deve distruggere il nostro ambiente e la nostra salute.
Vi assicuro che per fare un sorpasso in sicurezza, per divertirsi alla guida, e per sentire la schiena che si attacca al sedile i 143 CV di questa exeo sono sufficienti.
IMHO
 
fmr59 ha scritto:
Io vivo a Trento, per cui di neve ne vedo tanta e vedo anche tanti 4x4, ma mi sembra davvero una moda (una "fissa") ingiustificata. Le quattro ruote motrici servono solo in situazioni molto particolari, ovvero per partire con le ruote anteriori sul ghiaccio e magari se ti sei fermato su un pendio, o per salire su pendenze notevoli, sempre su neve. Ma nel normale uso, anche su neve, ovvero per andare su strade asfaltate anche durante una nevicata, la differenza non c'e'. E poi, le strade salgono ma anche scendono e quando scendono le quattre ruote motrici non servono proprio a nulla. Io ci penso sempre se la situazione (neve) diventa critica. Senza parlare ovviamente degli incrementi di peso e consumo che incidono sulla guida (piacere e precisione) e sul portafoglio e naturalmente sull'ambiente.

Comprare una 4x4 e' solo una fissa, e' una tipica esigenza creata dal marketing, come ovviamente il SUV. Mi dispiace ma su questo non vi vengo dietro. Risparima i soldi del 4x4 (2000 euro e turri i soldi che risparmi sui consumi) e comprati qualche altra cosa.

Con 4 ruote da neve (io le ho su cerchi da 16, quindi 205x55) vai alla grande su neve. In questi giorni e' nevicato da noi e la trazione anteriore ed una buona distribuzione dei pesi (ovvero passo lungo e peso del motore che grava anche sull'asse posteriore) fanno la reale differenza. Ho provato a fare anche delle frenate ed il sistema ABS mi sembradavvero ottimo, non entra in maniera anticipata, che e' il reale problema su neve (allunga la frenata).

Per quanto riguarda la potenza, mi dispiace, ma anche qui non vi seguo. Ma che cosa ve ne fate della potenza, quello che serve e' la coppia, e di coppia qui ce n'e' a sfare. Io salgo su salite all 8/9 % (lo so perche' le faccio in bici) con la quarta a 1500 giri. Il motore e' estremamente elastico. La potenza vi serve per andare piu' veloci di 200kmh! Ma rendetevi conto che il nostro ambiente si sta deteriorando, bisogna evitare di spremere l'acceleratore, inquinate l'ambiente in cui vivete e in cui vivranno i vostri figli. La macchina ci da la possibilita' di muoverci liberamente, visitare luoghi, incontrare amici, ma non deve distruggere il nostro ambiente e la nostra salute.
Vi assicuro che per fare un sorpasso in sicurezza, per divertirsi alla guida, e per sentire la schiena che si attacca al sedile i 143 CV di questa exeo sono sufficienti.
IMHO

Meno male che ogni tanto si trova qualcuno che fa lavorare la mente in maniera corretta, senza essere schiavo del marketing o dell'apparire.
Fa piacere leggere cose sensate!!! Complimenti! :thumbup:
Ciao. Christian.
 
Grazie Christian
Sono sicuro che c'e' parecchia gente che usa la testa, il problema e' che magari usa meno la bocca :)
Francesco
 
Grazie della tua esperienza!

Giusto per capirci io vorrei una vettura 4ruote motrici giusto per potermi disimpegnare meglio su salite innevate, purtroppo mi rimane il dubbio se quei soldi spesi in più per questo "confort", che all'atto pratico sfrutterei 3 volte all'anno, non sarebbero meglio spesi per un automatico che mi migliorerebbe la vita tutti i giorni.

Ciao
PAOLO
 
paolinotdi ha scritto:
Grazie della tua esperienza!

Giusto per capirci io vorrei una vettura 4ruote motrici giusto per potermi disimpegnare meglio su salite innevate, purtroppo mi rimane il dubbio se quei soldi spesi in più per questo "confort", che all'atto pratico sfrutterei 3 volte all'anno, non sarebbero meglio spesi per un automatico che mi migliorerebbe la vita tutti i giorni.

Ciao
PAOLO
Ciao Paolo,
forse le volte che è veramente necessaria una trazione integrale si riduce ad una, forse due volte l'anno, a meno che uno non vada a cercarsele... :D
Sicuramente un buon cambio automatico è il modo di spendere al meglio i propri risparmi, rendendo più godibile la scelta. Quindi, senza indugi, ti sei risposto da solo, il che la scelta in cuor tuo è già fatta! :thumbup:
Buon acquisto, ciao. Christian.
 
CBcobra ha scritto:
paolinotdi ha scritto:
Grazie della tua esperienza!

Giusto per capirci io vorrei una vettura 4ruote motrici giusto per potermi disimpegnare meglio su salite innevate, purtroppo mi rimane il dubbio se quei soldi spesi in più per questo "confort", che all'atto pratico sfrutterei 3 volte all'anno, non sarebbero meglio spesi per un automatico che mi migliorerebbe la vita tutti i giorni.

Ciao
PAOLO
Ciao Paolo,
forse le volte che è veramente necessaria una trazione integrale si riduce ad una, forse due volte l'anno, a meno che uno non vada a cercarsele... :D
Sicuramente un buon cambio automatico è il modo di spendere al meglio i propri risparmi, rendendo più godibile la scelta. Quindi, senza indugi, ti sei risposto da solo, il che la scelta in cuor tuo è già fatta! :thumbup:
Buon acquisto, ciao. Christian.
Infatti, grazie per il supporto!!!

In questo momento sono presente nella room vw per capire un pò i pregi delle bluemotion con il dsg 7 ma a quanto pare le versioni bluemotion interessano poche persone.

Comunque nei prossimi mesi questa exeo mi farà dannare, già lo so!!! :twisted:

Ciao
PAOLO
 
evolution83 ha scritto:
Ciao, guarda se vai su prove su strada, è uscita da poco la prova della exeo 2.0tdi 170cv, nella quale bastona la 159jtdm 170cv; di sicuro ti renderà le idee più chiare...anche se le prove di QR, bisogna prenderle con le molle, specie in tema di consumi...

Saluti

Bastona la 159? Che prova hai letto?
Accelerazione: la exeo è più rapida di 0,1 secondi.....sia sullo 0-100 che sul chilometro.
Ripresa, l'exeo è più lenta di 1,3 secondi...sull'80-120...se questo è bastonare mi piacerebbe essere sempre bastonato in questo modo :)
 
Per te che hai la exeo: hai poi verificato se i fendinebbia anteriori hanno la funzione curvante e le luci diurne?

In giro ho trovato un video dove sembra che ci siano, ma non capisco se la vettura sia dotata di proiettori allo xeno.

Avrei altre curiosità:

nella zona piedi posteriore ci sono dell luci di cortesia?

le maniglie anteriori e posteriori interne sono illuminate?

Nel display multifunzione c'è un indicatore che suggerisce la marcia ideale?

il display multifunzione si comanda dai tasti del volante multifunzione o dalla leva del tergicristallo?

mi è sfuggito il dato principale: quanto consumi?

Grazie e ciao,
PAOLO
 
Come ti dicevo la funzione di cui parli dei fendinebbia e' legata ai fari xeno che io non ho.

Nella zona dei piedi posteriori ci sono le luci di cortesia.

Non mi risulta che le maniglie siano illuminate.

Il display multifunzione si comanda dalla leva del tergicristallo.

Indica la marcia ideale. All'inizio sembra proporre dei cambi marcia con motore un po' giu di giri, ma poi ti rendi conto che il motore non ha grossi problemi a riprendere da 1200 giri, per cui viaggi a 60kmh in 6 marcia senza problemi.

Il mio consumo medio nei primi 4000 km e' stato di 18Km per litro. Sono davvero sorpreso per quanto poco consumi. Tieni pero' presente che io la macchina la uso essenzialmente in autostrada (comunque a 140knmh) ed in strade extraurbane. Sono appena tornato a casa (Trento) da Bolzano, dove lavoro, e viaggiando a 140 il computer mi ha dato 16km/l.

Non ci si puo' lamentare. Per inciso, questa sera ho superato in autostrada un altra exeo! Una sorellina.
ciao

Francesco
 
fmr59 ha scritto:
Come ti dicevo la funzione di cui parli dei fendinebbia e' legata ai fari xeno che io non ho.

Nella zona dei piedi posteriori ci sono le luci di cortesia.

Non mi risulta che le maniglie siano illuminate.

Il display multifunzione si comanda dalla leva del tergicristallo.

Indica la marcia ideale. All'inizio sembra proporre dei cambi marcia con motore un po' giu di giri, ma poi ti rendi conto che il motore non ha grossi problemi a riprendere da 1200 giri, per cui viaggi a 60kmh in 6 marcia senza problemi.

Il mio consumo medio nei primi 4000 km e' stato di 18Km per litro. Sono davvero sorpreso per quanto poco consumi. Tieni pero' presente che io la macchina la uso essenzialmente in autostrada (comunque a 140knmh) ed in strade extraurbane. Sono appena tornato a casa (Trento) da Bolzano, dove lavoro, e viaggiando a 140 il computer mi ha dato 16km/l.

Non ci si puo' lamentare. Per inciso, questa sera ho superato in autostrada un altra exeo! Una sorellina.
ciao

Francesco
Grazie mille!

CASPITA quasi 1200km con un pieno per quelle percorrenze!!!

Come insonorizzazione a 140km/h come ti trovi? quale è il regime per questa velocità?
nella scheda della exeo style vedo che il parabrezza è a doppio strato fonoassorbente quindi penso che sia silenziosa...

Non è che per caso sai quanto consumi a 120km/h (la mia velocità di crocera per stare nel silenzio e consumar poco)?

Grazie mille e scusa se ti stresso, ma sei la prima persona che ha preso quest'auto e volevo capire un paio di cosette prima di prenderla dato che ormai ho escluso l'octavia.
Ciao
PAOLO
 
La mia macchina precedente era una marea del 2000, per cui devi sempre prendere queste valutazioni tenendo conto che vengo da una macchina che e' veramente non confrontabile con questa, siamo su un altro pianeta (soprattutto per stabilita', tenuta, freni, e comfort).

Anyway, trovo la exeo estremamente silenziosa. A 140 posso sentire bene i cd (ascolto musica classica) e non sono costretto ad alzare il volume. Per i miei standard e' estremamente silenziosa. Il rumore che senti di piu' e' quello del rotolamento dei pneumatici (ed il fruscio dell'aria sullo specchietto laterale). Ora ho quelli invernali, che dovrebbero anche fare un po' piu' rumore.

A 120 km/h, vado a memoria, farai 19km/l. Ed il silenzio e' davvero tanto.

Anche io volevo comprare una octavia. Ma aspettavo il nuovo motore euro 5, esattamente quello che ho ora sulla exeo. Ero anche un po' dubbioso perche' l'exeo e' un po' piu' lunga (10cm) ed il portabagagli piu' piccolo. Ma i 10 cm non cambiano niente, e per il portabagagli basta convincere la moglie ed i figli a fare borse piu' piccole :)

Ho anche provato l'ocatvia tdi 140 cv. Ma il motore non gira cosi' regolare. E' vuotino in basso e poi, superato un certo regime spinge forte. Non mi e' piaciuto. Sara' che avevo anche prima un common rail, ma penso che il common rail sia meglio. Ovviamente le nuove octavia saranno CR, ma devi aspettare.E poi, alla fine, l'octavia e' un po' una scatoletta, e' pratica ma senza un'anima. L'exeo e' decisamente piu' bella e sportiva. Io ti consiglierei di dare un'occhiata su autoscout e prendere un'occasione ora.

ciao
F
 
CBcobra ha scritto:
fmr59 ha scritto:
Io vivo a Trento, per cui di neve ne vedo tanta e vedo anche tanti 4x4, ma mi sembra davvero una moda (una "fissa") ingiustificata. Le quattro ruote motrici servono solo in situazioni molto particolari, ovvero per partire con le ruote anteriori sul ghiaccio e magari se ti sei fermato su un pendio, o per salire su pendenze notevoli, sempre su neve. Ma nel normale uso, anche su neve, ovvero per andare su strade asfaltate anche durante una nevicata, la differenza non c'e'. E poi, le strade salgono ma anche scendono e quando scendono le quattre ruote motrici non servono proprio a nulla. Io ci penso sempre se la situazione (neve) diventa critica. Senza parlare ovviamente degli incrementi di peso e consumo che incidono sulla guida (piacere e precisione) e sul portafoglio e naturalmente sull'ambiente.

Comprare una 4x4 e' solo una fissa, e' una tipica esigenza creata dal marketing, come ovviamente il SUV. Mi dispiace ma su questo non vi vengo dietro. Risparima i soldi del 4x4 (2000 euro e turri i soldi che risparmi sui consumi) e comprati qualche altra cosa.

Con 4 ruote da neve (io le ho su cerchi da 16, quindi 205x55) vai alla grande su neve. In questi giorni e' nevicato da noi e la trazione anteriore ed una buona distribuzione dei pesi (ovvero passo lungo e peso del motore che grava anche sull'asse posteriore) fanno la reale differenza. Ho provato a fare anche delle frenate ed il sistema ABS mi sembradavvero ottimo, non entra in maniera anticipata, che e' il reale problema su neve (allunga la frenata).

Per quanto riguarda la potenza, mi dispiace, ma anche qui non vi seguo. Ma che cosa ve ne fate della potenza, quello che serve e' la coppia, e di coppia qui ce n'e' a sfare. Io salgo su salite all 8/9 % (lo so perche' le faccio in bici) con la quarta a 1500 giri. Il motore e' estremamente elastico. La potenza vi serve per andare piu' veloci di 200kmh! Ma rendetevi conto che il nostro ambiente si sta deteriorando, bisogna evitare di spremere l'acceleratore, inquinate l'ambiente in cui vivete e in cui vivranno i vostri figli. La macchina ci da la possibilita' di muoverci liberamente, visitare luoghi, incontrare amici, ma non deve distruggere il nostro ambiente e la nostra salute.
Vi assicuro che per fare un sorpasso in sicurezza, per divertirsi alla guida, e per sentire la schiena che si attacca al sedile i 143 CV di questa exeo sono sufficienti.
IMHO

Meno male che ogni tanto si trova qualcuno che fa lavorare la mente in maniera corretta, senza essere schiavo del marketing o dell'apparire.
Fa piacere leggere cose sensate!!! Complimenti! :thumbup:
Ciao. Christian.

concordo,cinque stelline anche da parte mia.. ;)
 
Buonasera,

quello che m'impedisce di acquistare l'auto adesso è che mi sono sposato lo scorso aprile e quindi fino all'estate sarei troppo tirato finanziariamente se sostituissi l'auto...si tratta giusto di finire gli ultimi lavori in giardino e di far mettere la tenda parasole dove metto il tavolo esterno...però vabbhè siamo OT

Secondo me il mercato dell'auto nel 2010 sarà fermo quindi con il passare dei mesi mi auguro che i prezzi scendano ulteriormente :D

Per la marea ne abbiamo avuta una in famiglia ma era una TD100 capisco quello che vuoi dire, comunque la exeo monta un quadrilatero anteriore e delle sospensioni indipendenti posteriori.

Voi in famiglia in quanti siete? giusto per capire con le valige come siete messi.

Grazie e ciao,
PAOLO
 

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