Scorte di vasellina

[melego73]

Stasera devo lasciare l'auto in officina per la distribuzione.
Domani sera mi serviranno scorte industriali di lubrificante

 

[renatom]

Auguri.

Penso di avertelo già detto, ma su quello io ho avuto una botta di c..
Verso i 100.000 km ha iniziato a fare rumore, pare la pompa dell'acqua e me la hanno mrifatta in garanzia, pagando 55? per la cinghia e il liquido raffredddamento.

Mi è costato però 10 gg di fermo auto, in attesa di autorizzazioni da Mazda Italia.

 

[melego73]

Beh,per 55?,gli la lascio anche 1 mese ,uso quella di mia zia che e' ferma a marcire.

 

[spartacodaitri]

Stasera devo lasciare l'auto in officina per la distribuzione.
Domani sera mi serviranno scorte industriali di lubrificante

ma non sei ancora in garanzia?

 

[melego73]

si,ma la distribuzione rientra nella normale manutenzione ordinaria.

 

[controilbanditismo]

Non ti hanno fatto un preventivo di spesa?

 

[melego73]

No,di preciso no.
Sono passato da 3 officine normali e in mazda e nessuno si e' degnato di fare un preventivo scritto.
Il prezzo sara' comunque attorno ai 900? con tagliando incluso. :shock:

 

[spartacodaitri]

si,ma la distribuzione rientra nella normale manutenzione ordinaria.

anche se non mi coinvolge piu'.....anch' io ho avuto tempi in cui giravo tanto, ma tanto, pero' non ho mai avuto questo problema.
In cosa consiste di preciso.
Grazie

 

[controilbanditismo]

No,di preciso no.
Sono passato da 3 officine normali e in mazda e nessuno si e' degnato di fare un preventivo scritto.
Il prezzo sara' comunque attorno ai 900? con tagliando incluso. :shock:

A me l'officina Ford-Mazda chiese anche di più (1.100 euro), quindi approfittai del breve lasso di tempo in cui, a Roma, Jauto (Jaguar, Viale Del Tintoretto) assisteva anche Mazda. Spesi circa 650 euro (tagliando compreso) malgrado la tariffa oraria della manodopera praticata in Jaguar fosse superiore.
Strano eh?

 

[melego73]

Mah,dei 650?,ho qualche dubbio che ti abbiano sostituito tutti i pezzi previsti,ossia 3 cuscinetti (di cui 2 tenditori) e le 2 cinghie,costano in totale 465?.
Di solito,evitano di sostituire il tenditore della cinghia di distribuzione che da solo costa 147?+iva e in effetti ci starebbe il tuo conto così.
se poi ci aggiungi altri 100? di olio e almeno una 50? di filtri vari,siamo gia' a 600? abbondanti.
Per la distribuzione servono almeno 3 ore piu' almeno 1 per il tagliando,sono altri 200?-
Infatti io ne ho spesi 900? tondi. :cry: :cry:

 

[melego73]

si,ma la distribuzione rientra nella normale manutenzione ordinaria.

anche se non mi coinvolge piu'.....anch' io ho avuto tempi in cui giravo tanto, ma tanto, pero' non ho mai avuto questo problema.
In cosa consiste di preciso.
Grazie

la cinghia di distribuzione e' quella che fa ruotare l'albero a camme e di conseguenza,l'apertura e la chiusura delle valvole nella tetsa del motore.
Se questa si rompe,ci viene una frittata galattica e mezzo motore e' da buttare.
Comunque,va fatta su tutte le auto,poi su alcune va fatta a 90000km,su altre a 120000km come nel caso mazda,altre a 200000km come ford (credo).
ma prima o poi ci si passa,a meno che non si corra il rischio a tenerla su.
ma se va male,sono cazzi

 

[controilbanditismo]

Mah,dei 650?,ho qualche dubbio che ti abbiano sostituito tutti i pezzi previsti,ossia 3 cuscinetti (di cui 2 tenditori) e le 2 cinghie,costano in totale 465?.
Di solito,evitano di sostituire il tenditore della cinghia di distribuzione che da solo costa 147?+iva e in effetti ci starebbe il tuo conto così.
se poi ci aggiungi altri 100? di olio e almeno una 50? di filtri vari,siamo gia' a 600? abbondanti.
Per la distribuzione servono almeno 3 ore piu' almeno 1 per il tagliando,sono altri 200?-
Infatti io ne ho spesi 900? tondi. :cry: :cry:

Beh, anche se fosse, 900-176 = 724 &gt 650.
Tanto più che la manodopera in Jaguar era più cara.
Il mistero rimane

 

[spartacodaitri]

si,ma la distribuzione rientra nella normale manutenzione ordinaria.

anche se non mi coinvolge piu'.....anch' io ho avuto tempi in cui giravo tanto, ma tanto, pero' non ho mai avuto questo problema.
In cosa consiste di preciso.
Grazie

la cinghia di distribuzione e' quella che fa ruotare l'albero a camme e di conseguenza,l'apertura e la chiusura delle valvole nella tetsa del motore.
Se questa si rompe,ci viene una frittata galattica e mezzo motore e' da buttare.
Comunque,va fatta su tutte le auto,poi su alcune va fatta a 90000km,su altre a 120000km come nel caso mazda,altre a 200000km come ford (credo).
ma prima o poi ci si passa,a meno che non si corra il rischio a tenerla su.
ma se va male,sono cazzi

Credo di avere capito...
e' quella che di solito.... si cambia la pompa dell' acqua in contemporanea,
ho guardato in Citroen 140 CV HDI si fa a 150
e in Renault sul 120 cv DCI solo a 60.
Possibile delle differenze cosi?

 

[melego73]

Beh, anche se fosse, 900-176 = 724 &gt 650.
Tanto più che la manodopera in Jaguar era più cara.
Il mistero rimane

Da me,a Parma,lavorano a 42?+iva l'ora,difficile trovare qualcuno piu' caro di loro.
Nemmeno all'Audi e alla BMW sono piu' cari.
Poi qua' da me,hanno il difetto di usare i tempari prestabiliti in base ai tagliandi e non guardano mai il tempo effettivo che ci ha impiegato realmente il meccanico.
Perche' mi hanno segnato 1,3 ore per cambiare olio,filtro olio e filtro gasolio.
Un tantino eccessivo direi.
Ma ci devo tornare tra 3/4 gg per sostituire la scatola dello sterzo che ha ceduto,gli faro' notare questo tempo eccessivo

 

[angiolo1965]

LA GARANZIA DI 5 ANNI DI MAZDA E' UNA TRUFFA !!!!
DIFFIDATE GENTE, DIFFIDATE..... E COMPRATE ALTRE MARCHE ...