<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Scelta fuoristrada vero economico | Page 2 | Il Forum di Quattroruote
A vedere dalla presenza di numerosi club nazionali non direi però... che ti è successo?

Semplicemente che, per poterlo praticare, devi per forza essere affiliato a un club.
Ne ho frequantati diversi, ma non è il mio mondo, troppi "stragioni", con poi il 90% dei giri dove era richiesta una preparazione estrema del veicolo perchè i percorsi sono davvero hard.
Fino a qualche anno fa si faceva fuoristrada tra amici, eravamo sempre 7/8 macchine... poi le vicende della vita hanno portato tutta la combricola su strade diverse e non se ne fa più nulla.
Esempio è stato bello il periodo, anni 90, quando ero in un club del varesotto e andavamo a tener pulite le tagliafuoco nei boschi, o quando facevamo da "ponte radio" (coi cb) con la protezione civile in caso di calamità...
cose non più fattibili oggi.

Ormai mi limito a qualche escursione su sentieri, che conosco, in Vallecamonica con un paio di "indigeni". roba non impegnativa, giusto da far girare il riduttore.

Dulcis in fundo... sono anche di Milano e il tempo da dedicare a certe passioni è ormai finito
 
dato il budget ridotto, un'altra candidata potrebbe essere la Hyundai Galloper (in sostanza, un vecchio Pajero con qualche anno in meno sulle spalle)
720x540.webp
 
Penso siano problemi tipicamente delle regioni del nord Italia...

Assolutamente si.
Considera che, avessi un LJ 70, esempio, non potrei quasi utilizzarlo... e tenere un mezzo per adoperarlo una volta all'anno se va bene... naaa... finiti quei tempi.
Già col G.Vitara faccio poca strada, è un 2003 e ha 76.000 km. reali... almeno è un benzina euro3 e ancora gira indisturbato...sarebbe da vendere, ma non voglio staccarmi dall'ultimo balurado di un passato che non tornerà.
 
dato il budget ridotto, un'altra candidata potrebbe essere la Hyundai Galloper (in sostanza, un vecchio Pajero con qualche anno in meno sulle spalle)
720x540.webp

il Galloper non è male, ma se ci sono problemi di circolazione coi diesel è meglio virare sul benzina.

Esempio un Pajero Pinin che ha dimensioni più adatte al fuoristrada nostrano... tra l'altro made in Italy... non come le vetture spacciate oggi come tali.

per me, oggi, un must buy.
 
Assolutamente si.
Considera che, avessi un LJ 70, esempio, non potrei quasi utilizzarlo... e tenere un mezzo per adoperarlo una volta all'anno se va bene... naaa... finiti quei tempi.
Già col G.Vitara faccio poca strada, è un 2003 e ha 76.000 km. reali... almeno è un benzina euro3 e ancora gira indisturbato...sarebbe da vendere, ma non voglio staccarmi dall'ultimo balurado di un passato che non tornerà.

Ovviamente impossibile da certificare ASI immagino...
 
Parlo da possessore di Wrangler YJ 4.0 del 1993 (con preparazione pesante), un fuoristrada economico nella gestione non esiste...
puoi limitare le spese utilizzandolo in maniera molto soft ma su veicoli datati c'è sempre qualcosa che ha bisogno di manutenzione periodica o straordinaria a seguito di rotture.
Ovviamente tutto dipende dal tipo di escursioni che pensi di fare, già un percorso medio sottopone a grande stress la meccanica (es. semiassi, differenziali, scatole sterzo, attacchi ammortizzatori, cuscinetti e boccole) senza parlare dei danni ai cristalli fari e carrozzeria...e oltre al costo delle componenti i meccanici specializzati si fanno pagare carissimo..
detto questo, l'esigenza di farci lunghi viaggi (anche all'estero... sicuro?) mi farebbe propendere per una jap (esempio patrol tr) ma devi assolutamente considerare un budget di circa 2/3000€ di lavori da fare nei prossimi 3/5 anni (come minimo) dando per scontata la manualità necessaria per farti la manutenzione ordinaria da solo... ma con i prezzi ormai alle stelle per mezzi offroad anche solo con preparazioni base direi di considerare almeno 10.000€ tra mezzo e manutenzione varia come budget dei prossimi 5 anni, per evitare di trovarti a svendere (regalare?) il mezzo al primo evento mediamente serio. come ultima cosa, occhio alla ruggine (soprattutto sul telaio) e attenzione ai motori turbodiesel (problemi a turbine e surriscaldamento).
In bocca al lupo!!!
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto