Scelta fuoristrada vero economico

[Tuareg22]

Ciao ragazzi, vi chiedo se potete aiutarmi ad individuare degli ipotetici fuoristrada veri (non suv 4x4) belli alti, con ridotte, buoni differenziali, e soprattutto ECONOMICI, considerando la manutenzione. Vorrei usarlo per divertirmi ai raduni e per fare viaggi in coppia.

Ricapitolando i requisiti sono:
- buone caratteristiche per offroad
- adatto ai viaggi (grande per dormirci e affidabile, pezzi di ricambio reperibili dentro e fuori Europa)
- ECONOMICO (budget minimo in assoluto, come per dire 5000 euro e altri 1500 di riserva per dargli una sistemata. Se non possibile anche 6000-7000)

Faccenda norme anti inquinamento: aiutatemi. Secondo voi se ricadessi nella scelta di un bel 2.0 o 3.0 diesel euro 3 - 4, sarebbe ingestibile nei prossimi 5 - 10 anni? Lo userei soprattutto come seconda auto. Riguardo a questo mi stavo orientando anche a un Duster 1.5 diesel usato da maltrattare, che ha come pro l'essere economico, recente e di conseguenza credo affidabile ma come "difetto" quello di non essere un vero fuoristrada.
Preferirei rimanere nel vero fuoristrada ma se mi dite che nei prossimi anni non andrò da nessuna parte con un euro 3 diesel e che avendo troppi km c'è pochissima affidabilità sarei costretto a scegliere un simil Duster credo. O magari c'è qualche vecchio mezzo che probabilmente continua ad essere affidabile anche oltre ai 200.000 km?
Vi ringrazio in anticipo, spero di non aver tralasciato requisiti

 

[U2511]

Duster è un suv
Fuoristrada sono il Jimny che però è piccolo per l’uso che ipotizzi, altrimenti devi andare su vecchi/vecchissimi Vitara o sui Land Cruiser, o ancora Nissan Patrol o anche Terrano, Mitsubishi Pajero (quelli di 30 anni fa, intendo), Isuzu Feroza. I Defender Land “Rogner” sono tanto belli quanto cagionevoli, il Gelandewagen di Stoccarda picchia duro come prezzi. Un suv cn buone prestazioni off road è il Forester della Subaru oppure il Rav 4 fino alla terza generazione.

 

[enrico96bravo]

Lada Niva

 

[deadmanwalking]

temo che se non alzi di brutto il budget non troverai nulla che soddisfi i requisiti tecnici.
E se ti preoccupi anche dell' inquinamento, per lo meno sotto il profilo burocratico, o ti prendi un Ineos Grenadier o non esci dal box tra 3...2...1.... ;-)

Roba vecchia non è più affidabile.
Roba grande e grossa, in Italia ce n'è sempre stata pochina.
Roba economica non ne hanno mai venduta, tanto più su mezzi specializzati.
Se frequenti raduni di fuoristradisti, temo che dovrai cercare in quella cerchia qualcosa su cui ragionare.
Buona ricerca.

 

[StelleStrisce]

Strano che non abbia scritto che deve anche consumare poco sarebbe stato il topic perfetto!

 

[ALGEPA]

Secondo me come consigliato da altri conviene rivolgerti a chi frequenta il giro partecipando ai raduni, probabilmente quelli hanno consigli o opportunità da presentarti

 

[MarkoRamius]

Ciao ragazzi, vi chiedo se potete aiutarmi ad individuare degli ipotetici fuoristrada veri (non suv 4x4) belli alti, con ridotte, buoni differenziali, e soprattutto ECONOMICI, considerando la manutenzione. Vorrei usarlo per divertirmi ai raduni e per fare viaggi in coppia.

Ricapitolando i requisiti sono:
- buone caratteristiche per offroad
- adatto ai viaggi (grande per dormirci e affidabile, pezzi di ricambio reperibili dentro e fuori Europa)
- ECONOMICO (budget minimo in assoluto, come per dire 5000 euro e altri 1500 di riserva per dargli una sistemata. Se non possibile anche 6000-7000)

Faccenda norme anti inquinamento: aiutatemi. Secondo voi se ricadessi nella scelta di un bel 2.0 o 3.0 diesel euro 3 - 4, sarebbe ingestibile nei prossimi 5 - 10 anni? Lo userei soprattutto come seconda auto. Riguardo a questo mi stavo orientando anche a un Duster 1.5 diesel usato da maltrattare, che ha come pro l'essere economico, recente e di conseguenza credo affidabile ma come "difetto" quello di non essere un vero fuoristrada.
Preferirei rimanere nel vero fuoristrada ma se mi dite che nei prossimi anni non andrò da nessuna parte con un euro 3 diesel e che avendo troppi km c'è pochissima affidabilità sarei costretto a scegliere un simil Duster credo. O magari c'è qualche vecchio mezzo che probabilmente continua ad essere affidabile anche oltre ai 200.000 km?
Vi ringrazio in anticipo, spero di non aver tralasciato requisiti

UAZ, Fiat Campagnola, LR Discovery.
Oppure cerchi fra i mezzi militari radiati un bel VM90

 

[Temugin73]

.
Ecco, avendo un garage per farsi la manutenzione da soli... e sapendola fare, la Campagnola sarebbe una gran cosa.

 

[LA MAGA]

Strano che non abbia scritto che deve anche consumare poco sarebbe stato il topic perfetto!

genio

 

[arizona77]

Ciao ragazzi, vi chiedo se potete aiutarmi ad individuare degli ipotetici fuoristrada veri (non suv 4x4) belli alti, con ridotte, buoni differenziali, e soprattutto ECONOMICI, considerando la manutenzione. Vorrei usarlo per divertirmi ai raduni e per fare viaggi in coppia.

Ricapitolando i requisiti sono:
- buone caratteristiche per offroad
- adatto ai viaggi (grande per dormirci e affidabile, pezzi di ricambio reperibili dentro e fuori Europa)
- ECONOMICO (budget minimo in assoluto, come per dire 5000 euro e altri 1500 di riserva per dargli una sistemata. Se non possibile anche 6000-7000)

Faccenda norme anti inquinamento: aiutatemi. Secondo voi se ricadessi nella scelta di un bel 2.0 o 3.0 diesel euro 3 - 4, sarebbe ingestibile nei prossimi 5 - 10 anni? Lo userei soprattutto come seconda auto. Riguardo a questo mi stavo orientando anche a un Duster 1.5 diesel usato da maltrattare, che ha come pro l'essere economico, recente e di conseguenza credo affidabile ma come "difetto" quello di non essere un vero fuoristrada.
Preferirei rimanere nel vero fuoristrada ma se mi dite che nei prossimi anni non andrò da nessuna parte con un euro 3 diesel e che avendo troppi km c'è pochissima affidabilità sarei costretto a scegliere un simil Duster credo. O magari c'è qualche vecchio mezzo che probabilmente continua ad essere affidabile anche oltre ai 200.000 km?
Vi ringrazio in anticipo, spero di non aver tralasciato requisiti

Mi sa che, 5.000 Euri anche coi 1500 di scorta
( per quel che cerchi )
siano comunque un po' pochini

 

[maxressora]

Sul sito di 4R c'è questa in vendita...

 

[Tuareg22]

Grazie mille per le risposte. In questi giorni di ricerca, grazie anche ai vostri suggerimenti mi sono focalizzato molto sul Nissan Terrano e Terrano 2, soprattutto per la versione a passo lungo. Tanta roba perché sembra che il 2.7 e il 3.0 diesel 4 cilindri facciano tanti km. Su autoscout se ne vedono molte che arrivano ben oltre i 400.000 se imposti 4000€ di tetto massimo e spesso rientra nel budget sui 250000 km. Motore vecchio che consuma sicuro un disastro, che inquina alla grande ma almeno ho letto che è affidabile. Pure i pezzi di ricambio in generale sembrano essere economici. Qualcuno sa dirmi qualcosa riguardo a sta macchina?
Come alternative mi ispira molto il Pajero terza serie del 99 a passo lungo, sempre vecchiotto ma non ho letto molto a riguardo. Bello di estetica e nei video va forte.
Il Forester terza generazione (2008) anche se meno fuoristrada mi piace moltissimo, più del Rav4. Penso sia molto piacevole da guidare su sterrato e asfalto e che magari mettendo gomme specifiche tu possa andare anche abbastanza fuori strada. Riguardo al motore diesel boxer sapete se è affidabile? Se è riparabile facilmente? E se sono diffusi ed economici i pezzi di ricambio rispetto ad un Terrano 2 o Pajero 3? Capisco che siano due concetti di auto diversi, pensati per usi differenti, sottoposti a sollecitazioni diverse ma in generale vi chiedo il vostro parere riguardo all'affidabilità e al costo di gestione di questi mezzi differenti anche per l'età.

Altra macchina che ha catturato la mia attenzione è il Suzuki Grand Vitara seconda serie (2005) versione lunga, con il 1.9 diesel mi pare renault euro 4, che ha le ridotte e credo di aver capito un buon sistema di trazione. Più sicura di un vecchio Terrano, mi pare economica da mantenere anche grazie al 1.9 che non consuma una follia. Qualcuno ha avuto esperienza o conosce qualcuno che la possiede?

Fatemi sapere se ci sono altri mezzi del genere da valutare.
Grazie

 

[StelleStrisce]

consuma sicuro un disastro, che inquina alla grande

Due parametri che, fatte le tue premesse nell'apertura del topic, sono assolutamente irrilevanti

Mitsubishi Grand Vitara

Non esiste.

 

[MarkoRamius]

Fatemi sapere se ci sono altri mezzi del genere da valutare.
Grazie

Proverei a cercare un Iveco Massif, fuoristrada basato sulla spagnola Santana meccanica Iveco.
Non ne hanno prodotti molti, ma credo che come surplus/dismessi di EI e altre pubbliche amministrazioni qualcosa si trovi

 

[Divergent]

Da quanto leggo mi sembra che sei digiuno di esperienze in fuoristrada, o di veicoli fuoristrada.

Te lo dico da ex fuoristradista... che lo sarebbe ancora se solo "l'evoluzione green" e i legislatori nazionali non avessero ucciso la mia passione.

Detto questo, far fuoristrada, ha sempre richiesto budget notevoli, perciò preparati a spendere, non solo nell'acquisto, ma soprattutto in manutenzione e preparazione del veicolo.

Per cominciare devi focalizzare il target che vuoi, ovvero, viaggi in Africa o offroad nostrano, perchè varia sia la tipologia che la preparazione richiesta del mezzo.

Generalmente tutti i veicoli specialistici (datati) sono affidabili, poca elettronica e tanta meccanica, che però non vuol dire indistruttibili, vedi i problemi ai ponti dei Defender esempio, oppure la pessima affidabilità di produzioni dell'est, dove però, problemi di ricambi dovuti alla guerra a parte, si può intervenire con del fil di ferro per farli andare.

Il "Mitsubishi Grand Vitara", come detto dal buon @StelleStrisce , non esiste, è un Suzuki, marca affidabile, ne ho avuto uno col 1.9 td, Peugeot, prima ancora un Vitara col td Mazda, e attualmente ne ho uno, passo corto, col 1.6 a benzina.
Sono vetture oneste, ottime basi per preparazioni profonde, perchè, seppur dotate di uno schema di trazione classico e telaio a longheroni, sono poco propense a condizioni di fuoristrada impegnativo per la quantità di plastica che le avvolge e la relativamente bassa altezza da terra (sul mio monto un +5).

Poi, come suggerito da altri, ti consiglio di iniziare con un club anche per capire come gira quel mondo.
Mai fare fuoristrada da soli.
Consiglio fortemente un corso FIF.

Detto questo, cerca di evitare l'acquisto di veicoli già preparati perchè, seppur già pronti uso, se non ne conosci la storia, rischi di trovarti la "sola" di chi se ne vuol liberare perchè ipersfruttati.
Ocio alle omologazioni perchè diverse cose devono essere a libretto che poi se ti fermano son cazzi. (esempio dimensioni pneumatici).

Quando hai a fuoco quello che vuoi possiamo parlarne.