<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ruota di scorta VS kit riparazione pneumatici | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Ruota di scorta VS kit riparazione pneumatici

lepocattivo ha scritto:
Pure io ho il kit e pure mi sono pentito di non aver preso la ruota di scorta come optional: morale della favola, ho comprato successivamente il cerchio presso la renault dal costo di 80 euro (non sono riuscito presso nessun gommista o sfascio della mia zona a trovare un ruotino o ruota che si adattasse) e poi ho comprato una gomma usata in buone condizioni da 20 euro: morale della favola, ho una ruota discorta con cerchio nuovo e gomma usata (per un totale di spesa di 100 euro) che mi è costata più della gomma nuova di scorta (80 euro). Però almeno mi è rimasto il kit che mi sono informato, presso il reparto ricambi della mia officina renault, costa la bellezza di circa 120 euro!: ovviamente, però, quando lo si usa, non si deve buttare tutto il kit dotato di manometro, ma solo il contenitore di plastica che si avvita al kit che contiene la sostanza che dovrebbe riparare la gomma. La cosa pazzesca è che quando si utilizza tale contenitore, per ricomprarlo, presso la renault costa circa 80 euro! ecco che direi che, al 100%, conviene avere la classica ruota di scorta in auto....
lepo quindi il cerchio originale acquistato in renault costa 80 ?? se è così lo comprerò subito visto anche il costo del kit di riparazione....anzi ora che ci penso...prima farò fuori il kit....poi comprerò la ruota di scorta presso uno sfascio....spero che per allora ci sarà disponibilità! 8)
 
enzospeziali ha scritto:
Anch'io mi sono fatto un'idea.
Sicuramente è meglio la ruota di scorta.
1) come detto da altri con la ruota di scorta parti sempre e comunque.
2) alla fine il costo in più lo recuperi (quasi tutto) al primo cambio di gomme,
infatti, cambiando tutte quattro le gomme usurate, si può sfruttare la gomma immacolata o quasi) di scorta, mettendola al posto di una delle quattro che si andrà a sostituire, comprandone le restanti TRE, per ruota di scorta, infine, si sceglierà la "meno " usurata delle qauttro da sostituire..
almeno, con la macchina ho fatto così, certo se poi si ha anche il kit di riparazione ....tanto meglio perchè si può scegliere.
saluti
enzo

negativo usare la gomma di scorta nel primo cambio gomme perche' avra' minimo due anni e si è indurita come una pietra...........mentre le altre sono morbide......se capita su posteriore alla prima curva sul bagnato vi manda fuori strada!!!!! :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
 

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