Riflessione: X1 o X3?

[|Mauro65|]

Ok, so perfettamente che bisogna vedere e toccare con mano. Le foto sono una cosa, la "diretta" un'altra.
Ma così, giusto per iniziare un ragionamento, se volessi sostituire il mio Touring, tra una E91 xdrive restyling, una X1 che esce tra poco, ed una X3 a fine carriera ma oramai affidabilissima, voi che fareste?
Le dimensioni ed i listini compatibili con il mio porcello sono questi, quindi non parlatemi di X5, ma se avete altre idee suggerite pure.
Thx

tramontata l'ipotesi GLK??

Non vorrei subire una causa di separazione coniugale ...

 

[BelliCapelli3]

Ok, so perfettamente che bisogna vedere e toccare con mano. Le foto sono una cosa, la "diretta" un'altra.
Ma così, giusto per iniziare un ragionamento, se volessi sostituire il mio Touring, tra una E91 xdrive restyling, una X1 che esce tra poco, ed una X3 a fine carriera ma oramai affidabilissima, voi che fareste?
Le dimensioni ed i listini compatibili con il mio porcello sono questi, quindi non parlatemi di X5, ma se avete altre idee suggerite pure.
Thx

Brutta situazione Mauro. Drammatica direi: non saprei cosa fare. La x3 è carina, collaudata e te la tirano dietro.

La x1 a mio avviso è bellissima dentro e fuori, ma non la puoi ancora toccare con mano, dovresti ordinare a scatola chiusa e, soprattutto, dovresti prendere una delle prime vetture: No buono.

Io non saprei cosa fare. E dato che ci ho messo 3 anni a cambiare la mia, ci puoi credere.

Se hai fretta di concludere ora, senza poter correttamente "maturare" la x1, ti dico che io, quando ho paura di sbagliare, scelgo sempre l'opzione meno costosa. E non mi sono mai fatto male.

 

[|Mauro65|]

Dopo aver visto le foto .... mi chiedo come tu abbia fatto finora senza un Defender!..

Eh, perché non conosci le proprietà taumaturgiche della Tp, magari abbinata ad un controllo di trazione regolabile su 3 step

impara che vuol dire TP (parto dai fondamentali) :

http://www.quellidellultimobanco.com/rwdfwd.aspx

[mode serio = on]
battute a parte, il fatto di non avere assetto sportivo, di avere la carrozzeria Touring e gomme relativamente piccole aiuta tantissimo (il piede fa il resto ... ). Inoltre, indipendentemente da ciò il volgo comunemente pensa, su quei fondi la TP va sempre meglio di una TA. Tanto per lasciarti un elemento di riflessione, le o/r "serie" a trazione inseribile manuale sono sempre e solo TP + TA (cioè possono inserire l'anteriore). Quanto alle scontate battute su biemme di traverso alla prima nevicata, non è colpa mia se il fenopmeno olimpico di turno pensa di affrontare l'inverno con dei splendidi 19"/35 da pista ... :?
[mode serio = off]

 

[leolito]

Dato che nessuna delle due offre quello che a me interessa, il mio giudizio e' puramente estetico-pratico: X3
http://www.km77.com/00/bmw/x3/gra/079.asp
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090702_0094/3.jpg

Gia' l'X3 non e' il massimo della bellezza, ma risulta almeno proprorzionata ... l'altra e' veramente sgraziata .... ed e' piu' piccola, come se non bastasse!
Se ben ricordo, le differenze a livello tecnico (i.e. catena cinematica) sono poche ... se non nessuna

 

[|Mauro65|]

io sono già stato dal conce per x1. la vuol prendere mia moglie per prendere la piccina a scuola

ecco vedi, io martello metodicamente le linee nemiche degli antisuv e tu con una riga mi distruggi in un colpo solo un lavoro di 50 post


io almeno ho la scusa che per portare la piccola all'asilo devo fare questo attraversamento, con un 15% bello abbondante di pendenza a dx su porfido ...

 

[|Mauro65|]

x1 2.0d x drive.
prezzo base intorno ai 35/36k+met/navi/step/cerchi ecc ecc siamo sui 42/44k
magari il navi x mia moglie è totally superfluo.
1.8d non vale la pena vista la piccola differenza
versioni s drive a ca 2k di meno ma non ha senso.
sconto massimo senza usato 8% forse 10 da amico.
cerchi di serie da 17 che non rendono bene,ancora non si sa quanto costa il kit esterno che si vede su quella marrone.
baule simile o appena + grande della 3 touring e molto regolare.
sarebbe la scelta ideale x il lungo periodo essendo un modello nuovo ma occhio che i conce si sfregano già le mani ,sono tempestati dalle chiamate.
se vuoi arrivare in tempo meglio fissare subito la tua a valore 4ruote alla consegna dandogli un acconto.
ciao

si come versione concordo mi pare la più "giusta"
avevo anch'io la sensazione che sull'X1 fioccheranno ordini
il che vuol dire appunto o fare come dici te firma + $soldi + permuta blindata oppure come dice belli attendere 12 mesi che da un lato fanno il primo giro di messe a punto sulla rete di bordo (perché i motori sono oramai ben collaudati) e dall'altro si calma un po' l'onda dei primi acquisti

dato che non ho mai preso nulla al buio penso che attenderò un po', non ho fretta, anche perché voglio capire che politica dei prezzi faranno tra X1 appena uscita e X3 in pensionamento. adesso siamo a circa 8/10k di differenza di listino a pari dotazioi tra x1 e x3 con il 2.0 da 177 cv, ma su x3 ci sono sconti robusti. forse terranno il prezzo aumentando le ditazioni di x3, il che cmq non sarebbe male

ciao

 

[|Mauro65|]

Brutta situazione Mauro. Drammatica direi: non saprei cosa fare. La x3 è carina, collaudata e te la tirano dietro.

quanto fanno dalle tue parti? che magari approffitto per un tour toscano

La x1 a mio avviso è bellissima dentro e fuori, ma non la puoi ancora toccare con mano, dovresti ordinare a scatola chiusa e, soprattutto, dovresti prendere una delle prime vetture: No buono.

su questo concordo con te, non amo la scatola chiusa
d'altra parte ho un amico che si è preso 2 anni fa una E61 LCI "sulla carta": ha avuto un po' di rogne varie soprattutto con l'iniezione diretta e con la gestione di alcuni accessori tipo bt etc. in effetti hanno sempre sistemati tutto dandogli la sostitutiva, ed in un paio di occasioni l'hanno chiamato d'ufficio per scaricargli un po' di aggiornamenti software. l'auto ora è perfetta sono ogni punto di vista, però non è stato molto contento di fare da beta tester. ci è stato costretto per le solite questione di fine lease

Io non saprei cosa fare. E dato che ci ho messo 3 anni a cambiare la mia, ci puoi credere.

"stranamente", non faccio fatica a crederti!

Se hai fretta di concludere ora, senza poter correttamente "maturare" la x1, ti dico che io, quando ho paura di sbagliare, scelgo sempre l'opzione meno costosa.

per fortuna, non ho alcuna fretta
tra l'altro ci sarebbe un'altra opzione. mia moglie non sa ancora che fare con la sua micra (che prendere intendo), ieri sera sono andato a farci un giro mentre le donne dormivano e mi sono accorto che la frizione è oramai alla frutta, ha forse uno o due mesi di vita (considerando che in agosto la userà pochissimo). a lei piace la mia (si lo so questo scardina tutti i discorsi fatti su spazi parcheggi etc ...).

 

[flankker66]

io sono già stato dal conce per x1. la vuol prendere mia moglie per prendere la piccina a scuola

ecco vedi, io martello metodicamente le linee nemiche degli antisuv e tu con una riga mi distruggi in un colpo solo un lavoro di 50 post


io almeno ho la scusa che per portare la piccola all'asilo devo fare questo attraversamento, con un 15% bello abbondante di pendenza a dx su porfido ...

HUUMMM.....non mi piace quel treno elettrico,non ne hanno a gosolio? 8)

 

[flankker66]

x1 2.0d x drive.
prezzo base intorno ai 35/36k+met/navi/step/cerchi ecc ecc siamo sui 42/44k
magari il navi x mia moglie è totally superfluo.
1.8d non vale la pena vista la piccola differenza
versioni s drive a ca 2k di meno ma non ha senso.
sconto massimo senza usato 8% forse 10 da amico.
cerchi di serie da 17 che non rendono bene,ancora non si sa quanto costa il kit esterno che si vede su quella marrone.
baule simile o appena + grande della 3 touring e molto regolare.
sarebbe la scelta ideale x il lungo periodo essendo un modello nuovo ma occhio che i conce si sfregano già le mani ,sono tempestati dalle chiamate.
se vuoi arrivare in tempo meglio fissare subito la tua a valore 4ruote alla consegna dandogli un acconto.
ciao

si come versione concordo mi pare la più "giusta"
avevo anch'io la sensazione che sull'X1 fioccheranno ordini
il che vuol dire appunto o fare come dici te firma + $soldi + permuta blindata oppure come dice belli attendere 12 mesi che da un lato fanno il primo giro di messe a punto sulla rete di bordo (perché i motori sono oramai ben collaudati) e dall'altro si calma un po' l'onda dei primi acquisti

dato che non ho mai preso nulla al buio penso che attenderò un po', non ho fretta, anche perché voglio capire che politica dei prezzi faranno tra X1 appena uscita e X3 in pensionamento. adesso siamo a circa 8/10k di differenza di listino a pari dotazioi tra x1 e x3 con il 2.0 da 177 cv, ma su x3 ci sono sconti robusti. forse terranno il prezzo aumentando le ditazioni di x3, il che cmq non sarebbe male

ciao

x1 partono a tutta birra x 100k auto l'anno.non dovrebbero esserci problemi tipo consegne a 7/8 mesi come per le prime x3.
oggi ogni cliente che entra dal conce deve uscire con l'auto al collo.
lascia perdere x3 poichè x1 offrirà quasi lo stesso spazio ed è un 'auto davvero nuova.
ogni tanto fai un bell'aggiornamento e poi tienitelo 10 anni.
a scanso di problemi di gioventu prenderei consegna oltre gennaio

 

[|Mauro65|]

HUUMMM.....non mi piace quel treno elettrico,non ne hanno a gasolio? 8)

pensa che c'ha pure l'EfficientDynamics:
- quando va in discesa a freno motore produce corrente, ricarica le batterie e l'eccesso torna in rete
- nel tratto servito dal carro scudo hanno tolto la linea aerea perché per i servizi di borso usa le batterie
- quando è fermo il motore è spento

 

[|Mauro65|]

x1 partono a tutta birra x 100k auto l'anno.non dovrebbero esserci problemi tipo consegne a 7/8 mesi come per le prime x3.
oggi ogni cliente che entra dal conce deve uscire con l'auto al collo.
lascia perdere x3 poichè x1 offrirà quasi lo stesso spazio ed è un 'auto davvero nuova.
ogni tanto fai un bell'aggiornamento e poi tienitelo 10 anni.
a scanso di problemi di gioventu prenderei consegna oltre gennaio

ma quando iniziano le consegne in Italia?

 

[lancista1986]

L'idea è di tenerla una decina d'anni. Ho visto "come" sta tenendo la mia che ne ha 7 (e 3 proprietari) e penso che ne valga la pena. Non è che penso a sostituire la mia per necessità, è che vorrei farmi un ferro esattamente "su misura", quindi prendendolo nuovo.

Se pensassi a tenere l'auto pochi anni, la scelta giusta (con riferimento alle quotazioni dell'usato) sarebbe certamente l'X1 (ok, ma quale nell'ottica del valore residuo? s-drive o x-drive?)

L'X3 attuale lo vedo più "massiccio" dell'X1 (ma ovviamente devo vedere l'X1 di prima mano), il nuovo X3 crescerà ancora e quindi mi va fuori gioco.

In ogni caso penso anch'io che il 2.0d da 177 cv sia la scelta giusta, da accoppiare assolutamente - trattandosi di un turbodiesel - allo steptronic.

Come vedi invece la 3 Touring attuale? (tipicamente la 20d xdrive)

Lamps

Guarda, leggendo quanto richiedi sopra dalla tua prossima auto credo fai bene ad andare sul nuovo per costruirtela come meglio ritieni..

se invece affiora l'ipotesi di tenerla meno tempo allora concordo che l'X1 - a mio parere Xdrive - sia la scelta migliore.. tanto più se pensi alla tua utilità, visto che frequenti spesso zone innevate con la X avresti meno grattacapi che con la tua attuale TP, ovviamente con le termiche.

Poi credo - parere personale ovviamente - che chi ne farà un uso a 360° di un veicolo del genere debba preferire la trazione integrale.. ovviamente per chi poi la sfrutterà appieno.

Sul futuro X3, ok crescerà di dimensioni, ma come prezzi se non dovessero subire un aumento consistente per me può anche rimanere in gioco.. sempre col 2.0d.. ovviamente automatico per tutte.

La 3er Touring attuale come linee è molto più aggressiva e da una impressione di maggiore solidità rispetto al pre-restyling.. poi i materiali interni, le finiture e gli accoppiamenti sono molto migliorati rispetto a prima.. la meccanica e l'elettronica è collaudata, quindi niente pericoli di difetti di gioventù..

in definitiva in tutti i casi per me non sbagli.. resta da capire se preferisci la novità fresca e meno svalutabile, oppure la sicurezza di un modello sul mercato da un pò d'anni..

Francesco.

 

[flankker66]

HUUMMM.....non mi piace quel treno elettrico,non ne hanno a gasolio? 8)

pensa che c'ha pure l'EfficientDynamics:
- quando va in discesa a freno motore produce corrente, ricarica le batterie e l'eccesso torna in rete
- nel tratto servito dal carro scudo hanno tolto la linea aerea perché per i servizi di borso usa le batterie
- quando è fermo il motore è spento

mah a vederlo peserà anche più della katermobile.
hai voglia a recuperare energia :!:
quanto ad x1 le prime inizieranno a girare in italia credo da ottobre

 

[|Mauro65|]

quanto ad x1 le prime inizieranno a girare in italia credo da ottobre

beh quindi c'è tutto il tempo ... magari verso fine anno quando devono chiudere gli ordini ed in quel caso la consegna sarebbe per estate/autunno 2010 e quindi con i primi upgrade

vedrò se dalle mie riescono ad avere un esemplare per darci un'occhiata dal vivo

mah a vederlo peserà anche più della katermobile.
hai voglia a recuperare energia :!:

17.000 kg a vuoto la sola vettura
ruote da 28" circa
potenza 25 Kw a 970 rpm per carrello (in pratica è a TI )
secondo me quelli di Ingolstadt hanno preso ispirazione

 

[Fancar_]

Ok, so perfettamente che bisogna vedere e toccare con mano. Le foto sono una cosa, la "diretta" un'altra.
Ma così, giusto per iniziare un ragionamento, se volessi sostituire il mio Touring, tra una E91 xdrive restyling, una X1 che esce tra poco, ed una X3 a fine carriera ma oramai affidabilissima, voi che fareste?
Le dimensioni ed i listini compatibili con il mio porcello sono questi, quindi non parlatemi di X5, ma se avete altre idee suggerite pure.
Thx

Tutto sommato l'X1 mi da una buona impressione di concretezza, tanto per fare un esempio ha ancora il freno a mano tradizionale.
Certo l'X3 ormai è collaudatissimo, già il mio (che è di 3 anni fa) non mi sta dando nessuna noia; statisticamente è tra le auto più affidabili.
Però la novità secondo me vince..